IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topic
> Defectiunile in chiuloasa cresc sau nu consumul?
Chiuloasa vs. Consum
You cannot see the results of the poll until you have voted. Please login and cast your vote to see the results of this poll.
Total Votes: 24
Guests cannot vote 
evildeath
post Dec 9 2008, 12:25 AM
Post #1


pull the rag of the three five
****

Group: Members
Posts: 842
Joined: 25-June 07
From: Bucuresti
Member No.: 996
Car: E23
Engine: M30 3.5



Dupa ce am primit diferite raspunsuri impartite la intrebare asta am zis sa incerc cu un poll....
Unii zic ca o chiuloasa cu simeringuri duse ... dereglata ... cu axa cu came si culbutorii muci creste consumul altii zic ca nu
Cine isi alege o varianta din poll sa o si justifice... pentru ca am ramas nelamurit
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mihai_AMD
post Dec 9 2008, 12:28 AM
Post #2


> Membru de onoare <
*****

Group: Members
Posts: 3,521
Joined: 18-June 07
From: Gaesti,Dambovita
Member No.: 988
Car: E12, E34
Engine: M20B20, M50B20



dupa mintea mea de melc
consider ca daca acolo unde supapele inchid la scaune nu inchid perfect normal ca se arde mai multa benzina in plus,degeaba.
hawgh!


--------------------
BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995
BMW E39 530d M57,since 1999
BMW E39 530d M57,since 2002
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Dec 9 2008, 12:34 AM
Post #3


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 7,799
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp





Am zis da, nesemnificativ. Adica poate creste consumul de la 17 la 19, dar nu la 25 cum zici ca ia al tau.

Oricat de uzata ar fi axa cu came (uzura 1mm se cheama foarte uzat din ce am auzit) daca tachetii sunt reglati bine, tot iti deschide supapele destul de bine. Ai o oarece pierdere de putere, dar nu atat de grava incat sa sara consumul cu o treime.

Mai grav e, vorba lui Mihai, sa nu inchida bine supapele. Dar deja o dam in scenarii horror cu supape strambe, chiulase strambe, ciupite etc. Caz in care trebuia sa pui si optiunea 4: Motorul mai porneste din cand in cand biggrin.gif


--------------------
E46 318d
ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
matei
post Dec 9 2008, 04:40 AM
Post #4


9% BMW corupt
*

Group: Members
Posts: 155
Joined: 13-June 07
From: Bucuresti
Member No.: 974
Car: e34
Engine: 3.5



Am votat semnificativ dar asta pentru ca optiunile ma limitau smile.gif
In mod cert daca culbutorii au fost la un moment dat reglati prost sau pur si simplu nu au fost reglati deloc, supapele nu au mai inchis cum trebuie si astfel s-au produs depuneri semnificative pe supapa/ scaun.

Pe de alta parte un motor care ajunge sa aiba uzura mare in axa are si implicit multe alte hibe la injectie care contribuie la aceasta crestere de consum...asadar as fii tentat sa spun ca uzura in chiuloasa ar conta semnificativ daca la aceasta s-ar aduna si alte probleme . sonde, injectoare, etc.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bytzu
post Dec 9 2008, 09:25 AM
Post #5


27% BMW corupt
**

Group: Members
Posts: 332
Joined: 9-March 06
Member No.: 223
Car: E 28 , Ford Capri
Engine: turbu....524 TD



semnificativ ma refer la 2-3-4 litrii, nu imens...


--------------------
proud owner of BMW E28 524td and Ford Capri Mk III V6 2.8.......and more
Go to the top of the page
 
+Quote Post
evildeath
post Dec 9 2008, 07:42 PM
Post #6


pull the rag of the three five
****

Group: Members
Posts: 842
Joined: 25-June 07
From: Bucuresti
Member No.: 996
Car: E23
Engine: M30 3.5





ideea era cine alege ceva din poll sa-si si justifice alegerea... pana acum sunt doar 4 explicatii si 10 voturi sad.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
eugene12
post Jan 26 2009, 06:18 PM
Post #7


55% BMW corupt
***

Group: Members
Posts: 605
Joined: 30-January 08
From: bucuresti
Member No.: 1,439
Car: EX E12/E36
Engine: 1.8 /318is m44



Sa va zic ce prostie am facut eu:am montat alta chiuloasa pe un M10B18.Cand sa o pun am observat ca fanta de la piston era pe invers fata de chiuloasa(fanta care intra in chiuloasa).Am luat frumos daltita si am inceput "lucrarea".Alta solutie nu aveam si nici cunostinte in materie asa ca dupa ce am terminat am pornit si...nu am avut ce comparatie sa fac pentru ca niciodata nu-mi mersese motorul rotund.Am avut solex dublu corp,carb de dacie.Cu carbu de dacie consuma 18-20 in oras(mers mai sportiv) si 13 afara la 110 cu cutie viteze 4 tr.Acum ii pun injectie si o sa va tin la curent.De la solex la carb de dacie cam 2%.In concluzie daca umbli la chiuloasa sau nu sunt etanse supapele creste consumul.PS motorul merge rotund pe relanti ca imi spusese cineva ca am dezechilibrat camerele de ardere...

Go to the top of the page
 
+Quote Post
INTERCEPTOR
post Jan 27 2009, 02:22 PM
Post #8


me,love,ciupacabra
*****

Group: Members
Posts: 4,273
Joined: 23-October 05
From: ROMANIA
Member No.: 50
Car: 3.0, 2000,2800CS,2500
Engine: M 30 si 1 M10



la mine a contat foarte mult defectiunea la chiulasa
adica garnitura arsa......aveam pierdere de putere consum crescut eficienta redusa.asta numai cu garnitura de chiulasa arsa
semeringurile de supapa nasoale iti aduc pierderi de ulei fum in toba noxe mari si ardere mai slaba pt ca ancraseaza bujiile imediat.......de acolo pana la scanteie slaba si ardere neeficienta si consum mai mare e doar un pas minuscul.........fisuri in chiulasa.........aia e clar ca face ravagii in motor.


--------------------


Uploaded with ImageShack.us
girls allowed
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 





Google
 
RSS Lo-Fi Version Time is now: 22nd July 2018 - 08:26 PM