IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

2 Pages V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> Inaltatoare spate E12/E28
Mihai_AMD
post Mar 19 2008, 09:38 PM
Post #1


> Membru de onoare <
*****

Group: Members
Posts: 3,521
Joined: 18-June 07
From: Gaesti,Dambovita
Member No.: 988
Car: E12, E34
Engine: M20B20, M50B20



problemele inca se tin lant de mine........
asta toamna cand am luat jantele bbs de la manole,mare bucurie mare ca nu imi atingea de aripi spate,ba chiar aveam 3-4cm,bagai 2 degete.nici chiar cand ma apasam pe portbagaj nu se lasa,am amortizoare bune.acu 3 saptamani am saltat masina pe butuci ca sa fac ce e defacut pe sub ea,am prins toba,schimbat ulei grup,etc.azi am dato jos,si...stupoare,rotile sunt la limita,si daca ma apas un pic pe portbagaj atinge aripa in cauciuc.de la ce sa fie?in caz ca nu o sa isi revina,si nu cred,cum ma invatati sa pun distantiere?macar 3-4 cm sa am intre roata si aripa.pun si o poza de acum 2 luni cand "era bine",se vede distanta.
ps:nu am pus mana pe amortizoare sa zici ca am schimbat flansa ceva,nu am adaugat greutate in masina sa se fi lasat din cauza aia,etc

This post has been edited by db85amd: Mar 19 2008, 09:39 PM


--------------------
BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995
BMW E39 530d M57,since 1999
BMW E39 530d M57,since 2002
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post Mar 19 2008, 10:49 PM
Post #2


zijdelings ge´nteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,463
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp



Poate can ai pus roti si ai lasat masina jos nu stateau roti drept pe pamant.. sau a castigat masina mult in greutate. Ai putea sa pui niste cauciucuri mai inguste daca nu se rezolva altfel.


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
butcky
post Mar 19 2008, 11:02 PM
Post #3


100% BMW corupt
*****

Group: Insiders
Posts: 2,496
Joined: 18-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 24
Car: e30 - 325ix din '89
Engine: 2.5 - 171 cp





Scoate uleiul si da toba jos tongue.gif


--------------------
e30 - 318i coupe din '90 / e30 - 318i coupe din '89 / e30 - 324d din '86 / e30 - 325ix din '89 / e30 - 325i din '88 / M5 engine 3800 cmc - over 340 hp (Nurburing Edition)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
io's«
post Mar 20 2008, 12:34 AM
Post #4


.
*****

Group: Super Moderators
Posts: 5,954
Joined: 31-October 05
From: Bucureşti
Member No.: 72
Car: .
Engine: .



eu stiu ca flansa pe care sta arcul (la e12/28/23/24) se scoate si acolo poti pune o bucsa de 3-4cm apoi flansa la loc si astfel se modifica inaltimea



--------------------
"PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Mar 20 2008, 01:03 AM
Post #5


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 7,777
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



io's, nu stiu exact la ce te referi ca nu se vede poza
Ma gandesc la doua modalitati:
1. Pus distantier intre flansa de amortizor si interiorul oalei, unde se aseaza. Problema e ca esti limitat de lungimea celor trei suruburi care o strang pe oala. Daca le poti schimba (stiu ca la cele de fata se pot inlocui cu altele mai lungi) poti sa pui distantier cat vrei.
2. Metoda pe care am vazut-o la LucianE12 pana sa-si schimbe amortizoarele la E12: scoti arcul, pui distantier pe palaria pe care sta arcul, pui arcul peste distantier (distantierul trebuie facut cu cap sa nu fuga arcul de pe el), montezi totul la loc si gata.

Ambele metode iti ridica masina cu x cm unde x e inaltimea distantierelor folosite. Dar a doua metoda, teoretic, poate avea urmari asupra comportamentului suspensiei. Daca mergi cu masina goala si ai arcul destul de tare e posibil sa sara masina de multe ori mai sus decat ii permite tija amortizorului, facand sa forteze in flansa si sa rupa bucsa de cauciuc in care se prinde tija.

Daca vrei sa incerci metoda 2 vorbeste cu Lucian, poate iti da acele distantiere.

Totusi, e cam naspa sa mizezi pe cativa cm inaltime pe care-i ai disponibili. Geometria puntii spate face ca masina sa se lase putin atunci cand dai cuplu la roti. Adaugat la efectul de distributie a maselor la acceleratie nu face bine. Efect amplificat daca ai ceva bagaj in portbagaj sau persoane in spate sau daca iei un damb. O sa atinga inevitabil, daca mergi normal.


--------------------
E46 318d
ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
io's«
post Mar 20 2008, 01:51 AM
Post #6


.
*****

Group: Super Moderators
Posts: 5,954
Joined: 31-October 05
From: Bucureşti
Member No.: 72
Car: .
Engine: .





... sau daca ai amortizoare IDENTICE cu cele de e28, le poti inlocui cu unele de e23 (care sunt mai lungi) si nu mai faci NICI o modificare deoarece se potrivesc la fix (de ce spun asta, eu la BABA am avut intr-un timp un set de amortizoare/arcuri de e28 care era prevazut cu kit pt remorca [mai tari] si masina s-a lasat considerabil - asta a fost si motivul pt care am revenit la amortizoarele de e23 inapoi) deci daca mie la baba mi-a lasat masina setul de amortizoare de e28, tie la e12 o sa-ti inalte masina cele de e23.. logic, nu?


--------------------
"PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mihai_AMD
post Mar 20 2008, 07:07 AM
Post #7


> Membru de onoare <
*****

Group: Members
Posts: 3,521
Joined: 18-June 07
From: Gaesti,Dambovita
Member No.: 988
Car: E12, E34
Engine: M20B20, M50B20



CITAT(io`s @ Mar 20 2008, 01:51 AM) *
... sau daca ai amortizoare IDENTICE cu cele de e28, le poti inlocui cu unele de e23 (care sunt mai lungi) si nu mai faci NICI o modificare deoarece se potrivesc la fix (de ce spun asta, eu la BABA am avut intr-un timp un set de amortizoare/arcuri de e28 care era prevazut cu kit pt remorca [mai tari] si masina s-a lasat considerabil - asta a fost si motivul pt care am revenit la amortizoarele de e23 inapoi) deci daca mie la baba mi-a lasat masina setul de amortizoare de e28, tie la e12 o sa-ti inalte masina cele de e23.. logic, nu?

o sa vb cu manole poate ma ajuta cu niste amortizoare..


--------------------
BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995
BMW E39 530d M57,since 1999
BMW E39 530d M57,since 2002
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Mar 20 2008, 01:03 PM
Post #8


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 7,777
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Amortizoarele nu sunt identice, dar poti monta amortizor de E28 pe E12 cu urmatoarele conditii:

1. trebuie sa tai din "ciocul" metalic, acea prelungire a bucsii de jos care intra in bascula.
2. arcul de E28 are diametru mai mic decat cel de E12, asa ca iti vor trebui arc si flansa pentru respectivul amortizor. Deci vezi daca poti lua de la Catalin arc+amortizor+flansa.

Tot Lucian E12 poate sa confirme, pentru ca i-am dat amortizoarele noi de E28 sa le puna pe E12. Pentru asta si-a mai cumparat un set de amortizoare cu arcuri si flanse SH pentru E28.

Edit: uite acea prelungire a bucsii in partea inferioara a amortizorului. Trebuie taiat ca sa-ti incapa bucsa intre urechile de prindere la bascula de E12.
http://inpcars.com/suspension-and-chassis/kybkg9307-nh.jpg


--------------------
E46 318d
ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mihai_AMD
post Mar 20 2008, 07:01 PM
Post #9


> Membru de onoare <
*****

Group: Members
Posts: 3,521
Joined: 18-June 07
From: Gaesti,Dambovita
Member No.: 988
Car: E12, E34
Engine: M20B20, M50B20



am rezolvat problema azi,am pus 2 amortizoare de la manole cu care acum imi sta ca inainte,am intre roata si aripa cca 3-4cm.si sunt si in stare buna,tari,sper sa nu lanseze(rau biggrin.gif ),ca sa imi atinga de aripa,oricum or sa urmeze cand o fi pe spate niste 225/40/16,acu am 245/45/16,asta ca sa mia maresc un pic distanta intre roata si aripa.

This post has been edited by db85amd: Mar 20 2008, 07:01 PM


--------------------
BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995
BMW E39 530d M57,since 1999
BMW E39 530d M57,since 2002
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mihai_AMD
post Mar 27 2008, 09:26 PM
Post #10


> Membru de onoare <
*****

Group: Members
Posts: 3,521
Joined: 18-June 07
From: Gaesti,Dambovita
Member No.: 988
Car: E12, E34
Engine: M20B20, M50B20





azi am iesit la prima cursa cu masina si...teroare,rotile spate imi ating intro veselie de aripa sad.gif.sa imi zica si mie cineva care a avut poate jante cum am eu pe 16'' cu 8.5 j ce gume avea pe spate?eu am 245/45 si vreau sa stiu daca pun chiar 205 o sa intre roata sub aripa si no sa mai atinga?eu am pe fata 205/55 si maine o sa pun de proba pe spate sa vad daca e mai bine.pe fata nam treaba cu 205-urile intra sub aripi

This post has been edited by db85amd: Mar 27 2008, 09:27 PM


--------------------
BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995
BMW E39 530d M57,since 1999
BMW E39 530d M57,since 2002
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Mar 28 2008, 12:35 PM
Post #11


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 7,777
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Ce ET au jantele de pe spate? Mie la ET11 un cauciuc de 225 imi atinge pe spate, nu grav, am putut merge, dar la denivelari mari sau demaraje mai in forta atingeau. Deci cred ca trebuie sa te orientezi spre un 225, 205 ar sta cam ciudat pe 8,5 j probabil.


--------------------
E46 318d
ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mihai_AMD
post Mar 28 2008, 09:16 PM
Post #12


> Membru de onoare <
*****

Group: Members
Posts: 3,521
Joined: 18-June 07
From: Gaesti,Dambovita
Member No.: 988
Car: E12, E34
Engine: M20B20, M50B20



am rezolvat azi problema,am pus 205-urile pe spate si am pus si inaltatoare cu 1cm,niste flanse de cuciuc de la cineva de la o cobra.acum cu 205.55 am cca 3cm intre roata si aripa plus ca 205-urile intra si vreo 2cm sub aripa.am facut si proba pe denivelari,abia se lasa 2cm...cand oi avea mai multi bani ca acu biggrin.gif cred ca o sa probez ceva 215/40 si o sa incerc sa scot inaltatoarele.


--------------------
BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995
BMW E39 530d M57,since 1999
BMW E39 530d M57,since 2002
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mihai_AMD
post Apr 6 2008, 09:14 AM
Post #13


> Membru de onoare <
*****

Group: Members
Posts: 3,521
Joined: 18-June 07
From: Gaesti,Dambovita
Member No.: 988
Car: E12, E34
Engine: M20B20, M50B20



CITAT(db85amd @ Mar 28 2008, 09:16 PM) *
am rezolvat azi problema,am pus 205-urile pe spate si am pus si inaltatoare cu 1cm,niste flanse de cuciuc de la cineva de la o cobra.acum cu 205.55 am cca 3cm intre roata si aripa plus ca 205-urile intra si vreo 2cm sub aripa.am facut si proba pe denivelari,abia se lasa 2cm...cand oi avea mai multi bani ca acu biggrin.gif cred ca o sa probez ceva 215/40 si o sa incerc sa scot inaltatoarele.

problema s-a dovedit a fi rezolvata pe naiba,asta pana ieri cand am fost 5 insi in masina la o proba,si pe sosea nu pe drum cu denivelari/gropi.la fiecare lansare atingea,nu rau dar se auzea fasaind,noroc ca i-am dat pe cei din spate jos laugh.gif ca sa o duc acasa..deci sa zic vreo 2cm daca era mai inalta ar fi mers..de fapt nu neaparat inalta ca arata urat,macar o suspensie tare care sa nu se mai lase asa usor.am 205/55 spate,ma gandesc ca la un 205/40,caz in care se mia pierde 1.5cm din gume o sa am sanse.manole74 mia recomandat sa duc amortizoarele la intarit undeva in Buc unde lea facut si el si n avea probleme cu bbs astea cand erau la el.zicea ca e undeva la 70-80 ron/amortizor de intarit.sper ca scap mai ieftin asa decat sa le iau noi sport.............sau niste umflaturi discrete la aripa?ce ziceti?am poza asta cu e28 lui sixxx,cu jante identice ca ale mele si asa pare ca aripile spate sunt un pic modificate,se vede ca roata intra clar sub aripa.
Attached thumbnail(s)
Attached Image
 


--------------------
BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995
BMW E39 530d M57,since 1999
BMW E39 530d M57,since 2002
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Apr 7 2008, 01:15 PM
Post #14


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 7,777
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp





Masina lui sixx nu pare sa aiba pasaje modificate... dar e destul de inalta. Ce cauciucuri are el?
Auzi tu te-ai uitat atent ca sa vezi exact unde atinge? La mine cand atinge, nu atinge sus, ci in spate, cam unde incepe fusta. Problema se rezolva daca turtesti buza aceea de tabla dinspre interior, ramanand ceva loc pentru roata


--------------------
E46 318d
ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mihai_AMD
post Apr 7 2008, 07:57 PM
Post #15


> Membru de onoare <
*****

Group: Members
Posts: 3,521
Joined: 18-June 07
From: Gaesti,Dambovita
Member No.: 988
Car: E12, E34
Engine: M20B20, M50B20



CITAT(TiL @ Apr 7 2008, 01:15 PM) *
Masina lui sixx nu pare sa aiba pasaje modificate... dar e destul de inalta. Ce cauciucuri are el?
Auzi tu te-ai uitat atent ca sa vezi exact unde atinge? La mine cand atinge, nu atinge sus, ci in spate, cam unde incepe fusta. Problema se rezolva daca turtesti buza aceea de tabla dinspre interior, ramanand ceva loc pentru roata

totusi pasajele lui sixx eu zic ca sunt modificate,nu mia se termina cu tesitura aia perpendiculara de asfalt vezi ca la e28 de serie,se termina brusc.
de atrins imi atinge sus la pasaje
poi de turtit buza aia mam gandit si eu dar mie ca fac onduleuri pe dinafara plus ca mi e sa nu crape vopseaua.manole zicea ca el a roluit buza aia de interior de sub pasaj,cica e o masina speciala pt asta.eu am vrut sa tai buza aia care vine inuntru dar apoi slabeam rezinstanta aripii daca apasam dinafara se apasa cu tot cred.sau cel putin sa tai macar 1cm,ea are cam 2..nush ce sa mai zic.imi venise chiar sa vand jantele dar cum a zis si manole nu mia gasesc eu usor asa ceva vreodata..recunosc,le ador dar kestia asta ma omoara psihic de cateva zile

This post has been edited by db85amd: Apr 7 2008, 07:58 PM


--------------------
BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995
BMW E39 530d M57,since 1999
BMW E39 530d M57,since 2002
Go to the top of the page
 
+Quote Post
io's«
post Apr 7 2008, 08:59 PM
Post #16


.
*****

Group: Super Moderators
Posts: 5,954
Joined: 31-October 05
From: Bucureşti
Member No.: 72
Car: .
Engine: .



nu mai faceti comparatii intre pasajele de spate de e12 si e28, nu au nici o legatura


--------------------
"PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mihai_AMD
post Apr 7 2008, 09:16 PM
Post #17


> Membru de onoare <
*****

Group: Members
Posts: 3,521
Joined: 18-June 07
From: Gaesti,Dambovita
Member No.: 988
Car: E12, E34
Engine: M20B20, M50B20



CITAT(io`s @ Apr 7 2008, 08:59 PM) *
nu mai faceti comparatii intre pasajele de spate de e12 si e28, nu au nici o legatura

blink.gif poi din ce pdv nu au nici o legatura?am alaturat poze cu e12 si e28 normale,plus poza cu e28 lui sixx care se vede ,cum am zis si mia sus ca nu mia are terminatia la fel ca de serie,acea buza perpendiculara pe asfalt
am un prieten cu e12 care are pe stanga pasajul d la e28-ul de la care am eu motorul,si nu difera nimic fata de cel de dreapta original al e12-elui..da,difera jos la bandou ca e12 are si pe aripa acolo jos bandou mic
Attached thumbnail(s)
Attached Image
Attached Image
Attached Image
 


--------------------
BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995
BMW E39 530d M57,since 1999
BMW E39 530d M57,since 2002
Go to the top of the page
 
+Quote Post
io's«
post Apr 7 2008, 09:23 PM
Post #18


.
*****

Group: Super Moderators
Posts: 5,954
Joined: 31-October 05
From: Bucureşti
Member No.: 72
Car: .
Engine: .





pune un e12 lg un e28, ia o ruleta si apuca-te de masurat wink.gif si ai sa vezi
a... nu uita sa dai si rotile jos


--------------------
"PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mihai_AMD
post Apr 7 2008, 09:31 PM
Post #19


> Membru de onoare <
*****

Group: Members
Posts: 3,521
Joined: 18-June 07
From: Gaesti,Dambovita
Member No.: 988
Car: E12, E34
Engine: M20B20, M50B20



CITAT(io`s @ Apr 7 2008, 09:23 PM) *
pune un e12 lg un e28, ia o ruleta si apuca-te de masurat wink.gif si ai sa vezi
a... nu uita sa dai si rotile jos

nush ce sa zic..eu am luat de la e28 printre altele si bara spate si la fel vine,nu e mai lata,ma gandesc ca daca e28 e mai lat era si bara mai lata..dar cel mia bun exemplu eu zic ca e cel al prietenului meu care a taiat ca un dreptunghi de la e28 meu imediat de sub linia masinii de jumate,pana aproape de usa spate si de coltu stopului iar in jos tot semicercul aripii,si a picat la fix
si alte kestie.jantele bbs de la manole pica EXACT cum ii picau lui,cu aceleasi gume de la el,fix sau chiar putin iesite in afara aripii,si la mine e la fel pe e12.ma gandesc ca daca e28 era mai lat ca e12 lui ii intrau sub aripa si mie nu,sau cel putin nu picau la fel ca la el pe masina mea e12


This post has been edited by db85amd: Apr 7 2008, 09:35 PM


--------------------
BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995
BMW E39 530d M57,since 1999
BMW E39 530d M57,since 2002
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Apr 8 2008, 11:33 AM
Post #20


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 7,777
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Mda... ai dreptate, pasajele lui sixx sunt modificate.
Se pare ca ai doua solutii, modifici vizibil pasajele, ca la sixx, sau turtesti cumva buza din interior, cum a facut manole. Dar intai incearca si cauciucuri mai joase.


--------------------
E46 318d
ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Pages V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 





Google
 
RSS Lo-Fi Version Time is now: 21st January 2018 - 10:11 PM