IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

4 Pages V  « < 2 3 4  
Reply to this topicStart new topic
> Viforul, Honda VFR 800 fi
TiL
post Sep 7 2019, 10:24 PM
Post #61


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,000
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



300km de drumuri intortocheate

Tura misto azi, mers cam tare, cu pasager care o inclina bine pe viraje. Barbierit nitel lateralele gumei spate.

Albesti-Paleologu - Urlati - Apostolache - Sangeru - Laposel - Glod - Tisau - Hales (stanga spre DN 10) - Manastirea Ciolanu (langa tabara de sculptura Magura) - Ciuta - apoi DN10 pana la Siriu
Retur pe DN10 pana la Cislau, cotit dreapta mai devreme, spre Sangeru. Pe bucata asta am avut 6 km de judetean forestier.

DN 203G, intre Hales si Ciuta e superb, plin de serpentine impadurite in zona taberei de sculptura Magura.



--------------------
E46 318d
ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Sep 12 2019, 03:07 PM
Post #62


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,000
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Marti a cedat releul. Deci coolerul pe care l-am pus a fost frectie la picior de lemn.
De testat: https://www.youtube.com/watch?time_continue...p;v=kDx3zgOLShY


Prin urmare am comandat noua relee.

Unul de 150lei de la Cluj, care vine pe conectorii originali ai motoretei dar care probabil va tine mai putin de un an.
https://www.olx.ro/oferta/vand-releu-incarc...re-ID8XfFJ.html

Unul care zice ca-i cu mosfet, de pe aliexpress. 26$ . Dar nu arata ca releele populare cu mosfet. Cred ca unul din cei doi conectori nu se potriveste - cele trei faze. Vedem
Vine in 12 zile: https://www.aliexpress.com/item/33059287650...jsPpaG_j5wqreAE

7 bucati pupulare cu mosfet, universal, la care trebuie sa tai/legi de instalatia originala. 17$
Vedem cand vin: https://www.aliexpress.com/item/32995250556...MqVNwzKJXQwgK-c


--------------------
E46 318d
ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Sep 13 2019, 04:27 PM
Post #63


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,000
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp





Gasit intepatura la roata spate, era de vreo 2 luni.
Dus roata la vulcanizare pentru pana si echilibrare, e gata doar pe luni-marti. Cand o sa ajunga si releul.

Senzatia initiala ca Dunlop Sportmax Qualifier II sunt finisate grosolan se confirma.
Gasit niste urme mai dubioase pe suprafata, un fel de zone in care compozitia s-a uzat mai rapid, avand acum ca niste vai prin podisul suprafetei de contact. Nu-i deranjant, dar spune ceva.

Si uzura pe ansamblu devine vizibila, dupa cei 4500km, atat la guma spate cat si fata.
Urmatoarele vor fi Metzeler Sportec M7 RR, cum a avut cand am cumparat-o. In comparatie cu Dunlopurile erau ceas, doar destul de uzate dupa aprox 20000km rulati. Finisate excesiv, pentru o guma de motoreta. Perfecte


--------------------
E46 318d
ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Sep 15 2019, 10:40 PM
Post #64


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,000
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Gasit prajit bine unul din conectorii releului. Avea pini subtiri, de cupru aparent si mai subtire, indoit, dublat.
Al doilea conector are pini seriosi.

Pff si verificasem conectorii astia doi atunci cand am pus ventilator pe releu. Am vazut ca asta se infige suspect de usor, dar am zis ca daca a mers pana atunci, ar trebui sa fie ok. L-am conectat la loc atunci, gandindu-ma "si daca i-am deranjat pinii acum, ca l-am desfacut si pus la loc"?
Confirmed.

Iar a avut Bart dreptate, m-a batut la cap ca nu-i releul de vina, ci doar mufa aia. Verificat, confirmat si asta.
Raman cu o carpeala, ca a trebuit sa prelungesc firele, innadite cu papuci sertizati, ca sa ajunga din nou la mufa, dupa ce le taiasem din conectorul lor.

Vand relee.
Attached thumbnail(s)
Attached Image
 


--------------------
E46 318d
ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post Sep 16 2019, 10:08 AM
Post #65


zijdelings ge´nteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,654
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp



Daca papuci erau puse manual de cineva, poate nu le a strans bine si a plecat de acolo problema.
Eu, dupa ce le strang pe fir, le si cositoresc, daca am acces. La releu de motocicleta trec ceva zeci de ampere prin firele astea.
As chiar si renunta la mufa intre releu si stator, cositorit si nu mai ai probleme, garantat.


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Sep 16 2019, 01:20 PM
Post #66


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,000
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp





Era conector nou, neumblat, se vede ca plasticul e ca nou. Cred ca a montat un releu nou, chinezesc, anul trecut.
Pur si simplu pinii erau prea subtiri, se vede, nu sunt zgaraiati de la conectorul in care se infig si se vede cu ochiul liber ca sunt subtiri.

Releul e aproape identic cu cel pe care trebuie sa-l primesc azi, cel de pe olx.
Vad ca asta de pe OLX are pini buni, grosi, la cele trei faze. Dar la cum pare in poze, cred ca firele sunt prea scurte si nu o sa ajunga la conectorii de pe motoreta laugh.gif
De fapt nici conectorul mare al lui nu o sa mearga, e pe carcasa de 6 pini din care foloseste 4, iar la mine e carcasa de 4.

O sa merg cu releul actial pana s-o praji, daca s-o praji vreodata, apoi refolosesc conectorii.

Cele de pe aliexpress sunt deja la curier in vama, vor ajunge pe olx.


Edit: si... din nou confirmed: cabluri f scurte iar unul din conectori nu se pupa, cum spuneam mai sus.


--------------------
E46 318d
ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Sep 17 2019, 12:11 PM
Post #67


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,000
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Releul primit ieri e o gluma, radiatorul e cam o treime din radiatorul releului de pe motoreta. Il pun pe OLX.
Cu un ventilator pe el ar trebui sa fie ok. Aseara am testat impactul ventilatorului meu.

Motor pornit, fara consumatori (deci releul are mult de lucru) si fara ventilator pornit, se incinge bine, in cateva minute. Pornit ventilator, in cateva minute se raceste nu doar radiatorul dar si miezul releului.

Facut acelasi test cu... cablurile. Avem patru zone:
1. firele instalatiei originale, pana la mufa catre releu. Subtiri dar tari - atat firul cat si izolatia
2. conectorul
3. o portiune de cativa cm de fir de 1.5mmp, spre releu
4. restul firului e mai gros, de 2.5mmp aprox.

Zona 1 se incinge bine, daca tii mana pe ele se incing rapid si te frig, atunci cand nu sunt luminile pornite.
Cu faza scurta aprinsa se racoresc rapid. Oricum cablul trece prin zona galeriei de evacuare, e obisnuit cu Iadul.

Zonele 2 si 3 se comporta la fel, doar ca sunt mai bine ventilate. Aveau un clopot de cauciuc care le imbraca, sa le apere de umezeala, probabil. L-am lasat tras sus, pe zona 4.
Zona 4 se incalzeste doar putin cand merg fara consumatori, altfel nu se incalzeste deloc.

So, working as designed.... living on the edge.


Constatat joc la cricul lateral.
Colegul cu VFR de 150000 km zice:
Salut, a avut joc
S a remediat incarcat cu sudura plus strung

As incerca intai cu o saiba buna.

Revenit roata de la vulcanizare, s-a chinuit o gramada sa o echilibreze, cerea in doua zone. Daca nu e roata naspa, se reconfirma ca guma Dunlop era cam de kko, avea doua locuri cu greutate mare.
Cerea plumbi in doua zone de fiecare data. A tot rotit cauciucul pe janta pana cand a cerut 35g in dreptul valvei. E ceva mai putin decat imprastiasem eu initial pe roata.


A venit toamna, atentie ca patineaza pe asfalt la demaraje mai in forta.



--------------------
E46 318d
ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
drujbex
post Sep 20 2019, 02:27 PM
Post #68


9% BMW corupt
*

Group: Members
Posts: 162
Joined: 9-February 16
From: Bucuresti
Member No.: 47,223
Car: E34
Engine: M50 2.5 192CP



foarte tare VFR ca prim motor!
i chickened out si eu mi-am luat un maxi scooter...

iau serios in considerare un vfr pe viitor, atata ca cred ca e mica de mine si nu-mi place deloc sa stau cocosat... cu cat mai drept cu atat mai bine.
dar vfr-urile au un sunetttttt

This post has been edited by drujbex: Sep 20 2019, 02:28 PM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Sep 20 2019, 03:46 PM
Post #69


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,000
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Da, e foarte misto. E simtitor mai mare decat Hornet (si mai greu de manevrat), dar tot vine cam strans celor inalti. E o poza cu Bart pe a doua pagina.
De-asta are el GPZ, care desi nu-i mai lung, are distanta mult mai mare intre sa si ghidon.

Ragetul e demential, chiar si cu toba stock se face simtit cand trec printre masini la semafor.


Azi noapte am trrait patimile lui Bart: mers noaptea, frig, pe ruta acasa-Rasnov-Fagaras-Sibiu.
Noaptea e urat, ca nu vezi tot drumul. Frigul e nasol daca ai costumatie de vara, degeaba mai pui o izmana laugh.gif

Dar am ajuns cu bine.


--------------------
E46 318d
ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Oct 1 2019, 03:49 PM
Post #70


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,000
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp





Am plecat spre Sibiu ca sa urc in Fagaras.
Cu speranta ca pe parcurs sa o inzestrez cu coburi laterale Givi E36 si top Givi E45. Adica asa ceva:
https://nordwulf.wordpress.com/2009/08/15/g...suzuki-v-strom/

Pe suporti necunoscuti Nonfango, ca tipul care vinde setul de genti are Wingrack frumos dar nu are suport de VFR pentru el.

Dar rezultatul a vrut sa fie altul: Am pornit incarcat ca in prima poza si m-am intors ca-n a doua. Spot the differences.

Pe larg:
Dupa ce am dat o tura la picior pe Vf Negoiu...
Am montat Nonfango in camping la Carta, constatand ca lipseste distantierul spate dintre side-uri. Am improvizat dintr-o teava de plastic gasita in camping si o tija filetata cumparata si taiata la drumul mare dintr-un magazin de materiale de constructii.

Lipsea si suportul de placa pentru spate, aflu ca as avea sanse doar cu supoortul Givi care s-ar pupa bine pe teava ovala a suportului. Suport Givi care vien doar la set cu placa Givi M3. Care nu prea se gaseste, noroc ca o aveau la Motomus in Gherla, langa Cluj. La Cluj mergeam si dupa coburile Givi. Cum se aliniaza planetele cateodata...

Dar la Cluj au inceput sa se incruciseze. iau autostrada de la Turda in loc de DN. ma scoate in Gilau, de unde luam coburile, dar eu voiam intai sa prind deschis la Gherla la motomus pentru placa cu suport Givi M3. Acolo m-ar fi scos DN-ul de la Turda. Traversez Cluj la rush hour, iau drumul de Gherla intins cu 120 prin localitati, iau suportul ma intorc, traversez iar juma de Cluj , ca am prins o bucatica gen centura, ajung noaptea la om acasa, admir coburile, incercam sa le montam si surpriza. Prinderile de nonfango sunt mai inghesuite, desi cel de mi-a vandut suportii a zis ca sunt ok.

Asa ca m-am intors acasa ca-n poza 2. Cu suporti laterali de care agati mai usor corzile elastice si cu o cutie de Givi M3 deasupra bagajelor.
Si cu un bomfaier in plus.

800 km in 14 ore... pe zi, pe noapte si pe nitica ploaie.
Attached thumbnail(s)
Attached Image
Attached Image
Attached Image
Attached Image


Attached Image
Attached Image
 


--------------------
E46 318d
ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Oct 10 2019, 12:05 PM
Post #71


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,000
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Apoi am dat o fuga la Ploiesti unde am gasit o pereche de top case-uri mari Nonfango, care ar fi aratat foarte bine. Ca topcase.
Dar se incadreaza bine pe VFR si ca sidecase, doar ca sunt cam late. 110cm total, in conditiile in care motoreta are aproape 90 din oglinda in oglinda si vreo 70 intre capetele ghidoanelor.
Not bad.

Am gasit si niste side-uri nonfango, dar nu as mai arunca banii si pe alea. Sunt mai turtite, dar tot au 40l bucata.

Din pacate nu am putut monta placa de nonfango pe suportul de top, ca as fi ramas la cele doua cutii, urmand sa le folosesc ori impreuna pe laterale, ori doar una ca top, in functie de nevoie.



Asa ca nu m-am lasat si am luat si setul Givi 2xE36 + topcase E45.
Patratoase, superbe. Parca mai usoare decat nonfango. Gasit pret decent, asa ca am luat tot. 1000lei, fata de 1800 cele de la Cluj, care includeau si suportul cu wingrack pentru CBR1000F, care nu se pupa cu VFR.
Side-urile in stare excelenta, topul razuit bine pe o parte, dar nu bate la ochi. Interior tavalit, arata de parca ar fi carat 5 ciocane fara coada pe tot Paris-Dakar-ul. Noroc ca nu-i ciobit inauntru. Si mucegai la greu. Si se vede ca a fost prins cu negrese de placa la un moment dat.
O singura cheie la top, trei chei care merg la ambele side-uri. Side-urile au emblema Suzuki laugh.gif

O sa folosesc in functie de nevoie, top de 45 sau de 36l. N-am verificat daca pot strecura o casca in case-ul de 36.


Ramane sa refac distantierul spate al suportului, distantier pe care l-am desfiintat dupa ce am montat corect suportul, folosind toate piesele din cutie.
S-au strecurat frumos Nonfango cu suportul asta printre plasticele motoretei ca sa se agate eficient de cadru/codita, fara sa fie nevoie sa construiasca imprejurul motoretei cum face Givi.


Attached thumbnail(s)
Attached Image
Attached Image
Attached Image
Attached Image


Attached Image
Attached Image
Attached Image
Attached Image


Attached Image
 


--------------------
E46 318d
ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Oct 12 2019, 07:59 AM
Post #72


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,000
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Gata si distantierul:
Attached thumbnail(s)
Attached Image
 


--------------------
E46 318d
ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Nov 7 2019, 09:15 PM
Post #73


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,000
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Tocmai am sarit de 10000km impreuna.
Azi am intrat cu lazile laterale in oras. Nu prea te mai poti strecura, dar tot e mai bine decat cu masina.

5-6000km cu uleiul Wolf, inca merge excelent. Pai cu Motul 5100, dupa cateva mii de km deja se simtea in schimbator ca uleiul s-a facut apa, la cald.

N-am mai intins demult lantul.

Daca maine ma misc cu talent, plec cu motorul la drum, 300km, retur duminica. Daca ma prinde seara inainte sa plec la drum... iau masina.
Luat manusi de iarna. Foarte calduroase, transpiri in ele in mers, daca sunt 17-20 grade afara.

Urmeaza geaca trei-sferturi. Germot sau Mugen Race?


--------------------
E46 318d
ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Nov 28 2019, 10:07 AM
Post #74


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,000
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp





La inceput de Noiembrie, undeva prin Dobrogea.

Am mers cu valizele laterale, ca nu sunt antrenate de turbulente asa cum e top case-ul.
20 de oua de gaina au ajuns in siguranta la destinatie.
Attached thumbnail(s)
Attached Image
Attached Image
 


--------------------
E46 318d
ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post

4 Pages V  « < 2 3 4
Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 





Google
 
RSS Lo-Fi Version Time is now: 10th December 2019 - 05:36 PM