 Unde leg firul/firele pt economizor? m20b20 motronic |
  |
 Apr 24 2011, 10:44 PM
Post
#1
|
|
 > Membru de onoare <  Group: Members Posts: 3,521 Joined: 18-June 07 From: Gaesti,Dambovita Member No.: 988 Car: E12, E34 Engine: M20B20, M50B20  |
masina in cauza,masina mea,in cazul de fata fiind vb de bord de e28
 motor m20b20 motronic dupa ce am schimbat injectia acu 2 ani,din jetronic in motronic,nu mi-a mai functionat acul de la consum,care cu injectia jetronic mergea,chiar corect acum(de 2 ani ) cu motronic se plimba aiurea intre 0 si 30litri,uneori se mai stabilizeaza pe la 20 si ceva de litri,nu acesta fiind consumul  deci....imi dau seama ca pe instalatia de jetronic isi gasea locul linistit vreun fir care avea treaba cu economizoru...intrebarea mea,daca ste cineva sau are ceva scheme,pe care eu nu le descifrez,daca e vreun fir/mufa ceva din care trebuie sa citeasca econimizoru una alta -------------------- BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995 BMW E39 530d M57,since 1999 BMW E39 530d M57,since 2002 |
 |
 
|
|
Apr 28 2011, 05:53 PM
Post
#2
|
|
 100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Stiu ca la LJetronic firele (3 la numar parca) pentru economizor (si turometru?) pleaca din torpedou, din computer, pe sub bord pana la ceasuri.
Verifica daca ai firele astea ok si conectorul de langa computer e ok. Asta daca mai ai conector si nu ai fire innadite. Vitezometrul merge, nu?  -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Apr 28 2011, 07:37 PM
Post
#3
|
|
|
> Membru de onoare < Group: Members Posts: 3,521 Joined: 18-June 07 From: Gaesti,Dambovita Member No.: 988 Car: E12, E34 Engine: M20B20, M50B20 |
CITAT(TiL @ Apr 28 2011, 05:53 PM)  Stiu ca la LJetronic firele (3 la numar parca) pentru economizor (si turometru?) pleaca din torpedou, din computer, pe sub bord pana la ceasuri. Verifica daca ai firele astea ok si conectorul de langa computer e ok. Asta daca mai ai conector si nu ai fire innadite. Vitezometrul merge, nu? da,am mufa aia cu 3 pini,insa dupa ce am dat jos instalatia jetronic nu am mai avut cu ce o mufa,a ramas in aer sub torpedo,deci mai am de la ceasuri spre motor cablajul,dar nu mai este la motronic acum cu ce sa o mufez.. -------------------- BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995 BMW E39 530d M57,since 1999 BMW E39 530d M57,since 2002 |
|
|
|
|
Apr 29 2011, 11:58 AM
Post
#4
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
mda, nu stiu cum e la motronic. Si n-am timp acu sa ma uit pe o schema de urs, sa vad daca e diferenta fata de ljetronic la e28.
Ai incercat alt bord? -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Apr 29 2011, 12:30 PM
Post
#5
|
|
 zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,952 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
In principiu sunt nevoie de 2 semnale; viteza si timp de deschidere de la injectoare (debit de benzina). Cred ca asta vine in mufa aia de 3 pin-uri
Poate gasesti la motronic semnale compatibile, schemele ai mai cautat, le gasesti pe net, te uiti pe ele.. Este foarte posibil sa nu arate (exact) ce trebuie, daca debit de la injectoarele e altfel, semnal de viteza e altfel, ... -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 23rd April 2024 - 03:50 PM |