ventilator electric vs vascocupla, Schimbare vascocupla cu ventilator electric Options

[tomado e28 owner]

Ce rol joaca pompa de apa in ecuatia asta?

[florin83]

La 2.5i cred si eu ca nu simti

Til tot 2.5 are

[tomado e28 owner]

Til tot 2.5 are

Are AC pe e28? N-a zis ca ar siti vreo diferenta cand porneste compresorul.
Eu in schimb n-am observat vreo schimbare cand porneste vascul... Cum il pot verifica daca e bun?

[TiL]

La pompa de apa vad ca nu se gandeste nimeni. Mecanicosilor.

Ba ne-am gandit! Sarrrmana pompa
In primavara am schimbat o pompa. Daca e sa ma iau dupa data fabricatiei, a fost aproape 20 de ani in serviciu, cu vascul pe ea Pare ca n-a afectat-o prea rau, daca a tinut atat.

Dar nah, depinde si de model, sigur pe M30 au fost pompe ceva mai sanatoase decat pe astea mai noi.


La E28 td aveam AC si se simtea diferenta grav cand porneam AC-ul. Dar era motorul varza, asa ca nu se pune. La Toyota de exemplu nu simt cand e AC cuplat, nici nu prea m-am concentrat asupra faptului.

La 2.5 ma deranja zgomotul, stiam ca pierd ceva putere la demaraj pentru vasc, plus ca nu as tura un ventilator cu pale mari de plastic in 8-9.000rpm. N-am calculat, dar cred ca pe-acolo ajunge pompa de apa daca urci "din greseala" in 6000 motorul. Lui mehigh i-au zburat paletele prin capota cand a experimentat treaba asta
Plus uzura pompei, cum zicea Vlad. Numai ca uzura pompei e de fapt poveste, cel putin la motorul ala.


Deci avantajul electroventilatorului ar fi: libertatea sa turezi motorul cand vrei, fara sa ai vre-o frana sau teama. Singurele frane raman alternaturul si pompa de servo, dar pe astea toata lumea le accepta. Cu toate ca 2.5-ul era mai vesel fara pompa servo
Pentru mers normal, prefer vascul.

[Ciupanezu]

Eu am schimbat pompa, era cea originală.

A ţinut 10 ani.

[bartro]

Eu am schimbat pompa, era cea originală.

A ţinut 10 ani.

Saraca pompita al meu e acolo din '89, 302.000 de km. Chinuit de vasc. La 2002 era tot foarte veche, si avea ventilator pe direct. Lui MeHigh au zburat alea prin capota petru ca vasc era sudat. Tin sa cred ca turatia cu vasc functional sa plafoneaza undeva la o limita sigura. Nu o fi fost chiar asa de pierduti ingineri de la BMW. Eu simt ca masina e mai lenes la plecare cand merge AC + vasc + e foarte cald, dar habar nu am daca e de la putere consumate de sisteme sau poate motorul/injectie au o problema cu caldura excesiva. Motor de 3000cmc/188cp.

[Ciupanezu]

A mea probabil a picat şi din cauza stilului meu de conducere.

[ionusunt]

sau ca astea noi sunt facute sa nu tina asa de mult ca alea vechi . eu mi am dovedit o cu piese noi oem ,si cu alte masini la care cad chestii care eu inca nu le am schimbat la a mea care are 20 de ani ,si dovada stau si e32 si e28 al lui bart si til. asta in cazul in care o sa sari cu contradictorii .
eu la volvo simteam cand intra aerul .era 2.0t 160 cp
ma enerveaza crunt cum se simte compresorul ala.ai lag la raspunsul in ture.
altfel eu niciodata nu am simtit diferenta de putere cand intra vascul.

[Ciupanezu]

Pompa de apa pica si in functie de exploatare si de puterea masinii.

In orice caz, daca a tinut 10 ani, a fost foarte buna.

Cel mai mult conteaza sa-si faca bine treaba, nu sa tina o viata de om.

This post has been edited by Ciupanezu: Sep 12 2009, 01:32 PM

[soare]

Va multumesc pentru ajutor,am analizat argumentele pro si contra oferite de voi,m am uitat putin in portofel am sa i motez momentan un ventilator electric cu comanda directa ,ulterior cand ies din criza voi schimba si voi pune o vasco si o pompa de apa noua,ca sa fie cum la dat mama lui de acasa .

[316i]

Cel mai mult conteaza sa-si faca bine treaba, nu sa tina o viata de om.

Daca iti place sa-ti petreci timpul in service da...
TiL> Daca analizezi exact ce forte sunt exercitate acolo si de catre cine n-o sa mai fi asa ironic. Oricum nu stiam ca esti asa "toba" la mecanica.


Mie imi place sa exploatez un lucru cat mai putin si sa ii prelungesc viata cat se poate mai mult. Dat fiind ca pompele de apa OEM s-au dus la toata lumea si au fost inlocuite cu unele aftermarket de o calitate inferioara. Dar asta o spun eu care nu imi vand masina. Daca te doare-n cur si peste 2 ani o dai e normal sa nu-ti pese si sa nu te gandesti la lucruri "mici".
Eu am nevoie sa ma tina o viata de om si imi exploatez fierul in concordanta ca sa nu ajung sa repar sau sa inlocuiesc acelasi lucru de doua ori. Dar aici apare diferenta intre un cazan si o masina care iti poate oferi satisfactii care nimic altceva nu ti le poate oferi.

[Shark]

Mie imi place sa exploatez un lucru cat mai putin si sa ii prelungesc viata cat se poate mai mult. Dat fiind ca pompele de apa OEM s-au dus la toata lumea si au fost inlocuite cu unele aftermarket de o calitate inferioara. Dar asta o spun eu care nu imi vand masina. Daca te doare-n c** si peste 2 ani o dai e normal sa nu-ti pese si sa nu te gandesti la lucruri "mici".
Eu am nevoie sa ma tina o viata de om si imi exploatez fierul in concordanta ca sa nu ajung sa repar sau sa inlocuiesc acelasi lucru de doua ori. Dar aici apare diferenta intre un cazan si o masina care iti poate oferi satisfactii care nimic altceva nu ti le poate oferi.

Woooord!!! Bine zis.

[Ciupanezu]

Eu am înlocuit-o cu una OEM, nu am pus aftermarket.

Şi nici nu vreau să-mi vând maşina, vreau să ţină cât mai mult, însă nu cer imposibilul.

Dacă cea originală a ţinut 10 ani, în accepţiunea mea a ţinut suficient.

Iar maşina mea nu e un cazan, am schimbat tot ce era uzat şi am folosit doar piese noi.

Pompa de apă nu va ţine o viaţă de om nici la maşina ta, este mult prea solicitată, mai ales că ai probabil peste 250 cp.

Ar trebui făcută o diferenţă între o piesă solicitată de un motor mai puţin puternic şi o piesă solicitată de un motor puternic.

Spre exemplu, un diferenţial de M poate pica relativ simplu chiar dacă este original.
Diferenţialul unei maşini de 100-150 cp te duce o viaţă.

This post has been edited by Ciupanezu: Sep 12 2009, 10:01 PM

[franko]

Eu am înlocuit-o cu una OEM, nu am pus aftermarket.

Şi nici nu vreau să-mi vând maşina, vreau să ţină cât mai mult, însă nu cer imposibilul.

Dacă cea originală a ţinut 10 ani, în accepţiunea mea a ţinut suficient.

Iar maşina mea nu e un cazan, am schimbat tot ce era uzat şi am folosit doar piese noi.

Pompa de apă nu va ţine o viaţă de om nici la maşina ta, este mult prea solicitată, mai ales că ai probabil peste 250 cp.

Ar trebui făcută o diferenţă între o piesă solicitată de un motor mai puţin puternic şi o piesă solicitată de un motor puternic.

Spre exemplu, un diferenţial de M poate pica relativ simplu chiar dacă este original.
Diferenţialul unei maşini de 100-150 cp te duce o viaţă.

+1

[316i]

A, e bine ca v-ati simtit. Touche!

[bartro]

Deci pana la urma ambele sisteme isi fac treaba, sunt fiabile poate la fel de mult, fac galagie, si cunsuma energie.
Argument cu solocitarea mechanica asupra pompa de apa este valid, intrebare mea ramana cu cat scurteste vasc viata de pompa de apa. Oare tine mai mult sau mai putin decat un ventilator electric? Efort pentru a schimba vasc + pompa de apa la E32 nu cred ca e mult diferit fata de efort pentru a schimba electroventilatorul. Preturi nu le stiu. Pe realoem imi arata ca pompa de apa costa 257$ RMFD (wtf?!?), Vasc e 252$, si fan electric este 436$.
Pana la urma fiecare cu ce prefere. Eu raman la vasc, pentru ca imi plac lucruri originale, s-a dovedit ca fiind fiabil, si am avut experiente neplacute cu fan electric in trecut.

[TiL]

Mecanicosilor.

... Daca te doare-n cur si peste 2 ani o dai e normal sa nu-ti pese si sa nu te gandesti la lucruri "mici".
Eu am nevoie sa ma tina o viata de om si imi exploatez fierul in concordanta ca sa nu ajung sa repar sau sa inlocuiesc acelasi lucru de doua ori. Dar aici apare diferenta intre un cazan si o masina care iti poate oferi satisfactii care nimic altceva nu ti le poate oferi.

Ho hooo, stai linistit ca daca ma durea in cur de masina nu bagam bani in cauciucuri bune noi (nu Sava Debica Matador), si multe alte piese, unele aparent ne-esentiale, unele care nici n-au mai apucat sa ajunga pe masina (tot felul de capace, garnituri etc), ca n-am avut timp de ele.
Al meu cazan (da, e cazan) are piese care sa mai tina inca o viata de masina, n-am facut rabat la calitate cand am ales ce sa iau. Din pacate caroseria nu le merita.

Touche!?! Pai era clar ca buna ziua la cine te referi ca erau doar cativa care propuneau vascul.

Evident ca sunt solicitari foarte mari pe rulmentul amarat al pompei, nu-mi trebuie o facultate in domeniu ca sa inteleg lucrul asta (cum spuneam, e unul din motivele pentru care strangeam din cur si ma abtineam sa turez 2.5-ul la plecarea de la semafor). Dar nu era nevoie sa te adresezi malitios unor oameni care de fapt nu uitasera ceva, ci, pur si simplu din experienta proprie stiu ca lucrul ala chiar tine. Probabil inginerii aia din 70-80 au facut si mai multa scoala si au stiut cum sa le faca sa tina.

Era vorba sa venim cu sugestii argumentate pentru una din solutii, nu sa identificam talentele de pe forum.

Despre cazanul fiecaruia nu cred ca are totusi rost sa comentam, ca e vorba si de posibilitati si de ce vrea fiecare de la masina si de informatiile la care a avut acces ca sa constientizeze ce poate sa faca, sa-l impulsioneze si sa-l sustina. Iti place sau nu, unii mai si folosesc BMW-urile, nu doar se bucura de senzatiile unice.


Bart, pompa de apa pentru M30 e vreo 200 lei, departe de ce zice realoem.

[bartro]

Bart, pompa de apa pentru M30 e vreo 200 lei, departe de ce zice realoem.

OEM?
Parerea mea despre piese tot asa este, nu cred ca merite sa pui ceva de slaba calitate.

This post has been edited by bartro: Sep 14 2009, 08:08 PM

[316i]

Iti place sau nu, unii mai si folosesc BMW-urile, nu doar se bucura de senzatiile unice.

Da, eu am senzatii unice de fiecare data cand aleg sa merg cu el, chit ca ma duc la birou cu el, chit ca merg cu el doar in wk.
E totusi o diferenta intra a-ti tortura masina in mod constient pe drumurile noastre si de a alege o alternativa. In fond nu-mi place sa-mi bat joc de banii, munca si timpul meu. Cand nu ai alta varianta si esti fortat sa faci asta, asta e. D-aia in USA oamenii au un urs ca daily driver si alt urs pentru track sau auto-x.
Singurul considerent pentru care nu imi folosesc ursul ca daily driver este starea drumurilor. Nici costul benzinei, nici paranoia, nici nimic altceva.
Daca-mi amintesc bine tu parca la un moment dat ai vrut sa pui rulmenti SH pe unul din E28-uri?

[bartro]

Singurul considerent pentru care nu imi folosesc ursul ca daily driver este starea drumurilor. Nici costul benzinei, nici paranoia, nici nimic altceva.

Ma regasesc total aici . N-ai unde sa mergi normal in oras asta.