E34 - Consum Oras vs. Afara, Un alt topic aceleasi probleme. Options

[reactor_share]

+1
Decat sa faci teste de noxe, teste de avion cu reactie si etc. pune-o in Doamne-iarta-ma pe o diagnoza ca sa stii cum e si lambda si cum e tot decat sa-ti faci 15mii de procese de constiinta.
Daca stai si te intrebi "oare ce sa fac?" masina nu o sa se repare singura niciodata. Pune mana si schimba o data rezervorul ala, ala e cel mai presant. Verifica furtunele de benzina de la motor sa nu fie crapate ca sa nu te trezesti ca mergi cu benzina taras dupa tine si poate mai iei si foc.
Ce ai tu de facut e foarte simplu dar vad ca iti place sa te complici aiurea si sa dezvolti o suta de ipoteze.
Ai doua lucruri de facut:
1. schimba rezervorul.
2. fa o diagnoza

Eu sunt de acord cu tot ce s-a spus pana acum. Totusi ca sa schimb rezervorul trebuie sa am ce sa pun in loc.

Deocamdata nu am ce sa pun in loc. Nu pot sa dau 200 de ron pe un rezervor, cand stiu ca daca as mai pune si transport m-ar ajunge in 300 de ron.

Asa, ca, dragul meu "monteria", trimite-l si cu fan curier, si cu nemo, numai sa ajunga o data in Iasi. (scuze ca ma folosesc de reply la post-ul tau, "316i")

[reactor_share]

Am vrut sa zic si despre asta TD nu-i ca benzinarul, el croncane neclintit, fie iarna fie vara, singura diferenta era ca la rece statea ceva mai turat. In schimb, benzinarul, cu toate ca sta cam la aceeasi turatie, inghite mult mai multa benzina la rece decat la mers normal. Avionul TREBUIE hranit, obisnuieste-te cu asta.

Daca nu, cum spuneai in alt topic, vinde-l si nu mai ai stress. Nu ti-o prezint ca pe o idee buna, pe mine m-a umflat rasul cand ai gasit ca solutie sa-l vinzi si pe-asta. Dar prea te agiti cu masina asta pentru o simpla problema: un rezervor spart, probabil la o lovitura care a cauzat belele si sondei de nivel.

Lucian, nu am mers niciodata pe ideea, ca hai sa il vand si pe asta. Pe primul l-a facut un prieten pachet, pe al doilea e28, l-am vandut ca am luat e34-ul. Ba intr-un timp vroiam sa vand e34-ul pentru ca eram foarte multumit de e28.

Intr-adevar nu a fost o idee buna sa cumpar un e34 benzinar. Dar e o diferenta imensa intre cele 2 modele. Economic acum nu imi permit sa bag benzina in e34, mai ales, dupa cum am zis, ca am ramas fara servici.

Iar sonda se comporta ca orice sonda, cand ajunge benzina la un nivel minim in rezervor, becul din bord, ba se aprinde, ba se stinge. In rest, indiferent de cat umplu rezervorul, nivelul scade progresiv cu cat merg mai mult, panca cand becul se aprinde rosu, dar dupa cum am zis daca nivelul variaza intre minim si ok, ba se aprinde ba se stinge, in functie de drum si de consumul care il am. La fel era si la e28, deci nu am o problema cu asta.

Cum am zis si mai sus, ajunge prea repede la nivelul minim, practic aici e toata problema. Prin rezervor nu curge, pentru ca stiu pe unde curge, si stiu si cum arata rezervorul cand curge benzina din el, si mai si miroase foarte tare a benzina.

[reactor_share]

Azi dupa cum probabil a fost in toata tara, a fost mult mai cald. Am mers cca 25 de km prin oras. La inceput obc-ul arata 15-16, dar eram ba cu 1, ba cu 2 si frana si tot asa, din cauza traficului.

Apoi a fost mult mai bine, in sensul, ca reuseam sa dau 3 si ba chiar 4. Consumul s-a stabilizat la 13.2 - 13.5, constant pana la cei 25 de km parcursi.

Deci... se poate.

In fine, oricum, o sa cumpar rezervor.

[reactor_share]

Megaupdate!
In sfarsit am reusit dupa indelungi teste, sa obtin un consum in oras de 6.5 - 7.0 l/100km. Ma simt super implinit.
Acum pot spune ca e o masina superrrrr.

P.S. Da, toate astea de mai sus sunt 100% adevarate, vorba unui Bucurestean, numai ca in cazul de fata, e vorba de un Matiz. Cu alte cuvinte, pentru oras, mi-am luat un Matiz. Nu se compara, dar are 4 roti, si imi fac treaba cu el.

Oricum de cand am luat 2.5-ul, am pastrat toate bonurile de benzina, si adunate dau o suma destul de mare. Adica as fi putut lua de la inceput o masina evaluat la 6000 - 7000 de euro.

Dar na, asta este.

[INTERCEPTOR]

ai inceput sa faci calcule ca bosorogi aia care mai au de trait 2 ore?
ce dreacu bmw e bmw
de aia si femeile frumoase rau sunt greu de prins si greu de intretinut
pt cqa sunt speciale
daca ar fi ca matiz ul ar fi peste tot
am scos cu ursuletul consum de 7 la suta dar in afara
in oras cred ca i a un 8 9 dar in mers nu stat pe loc

[Ciupanezu]

Matizul ia 10% în oraş.

[reactor_share]

ai inceput sa faci calcule ca bosorogi aia care mai au de trait 2 ore?
ce dreacu bmw e bmw
de aia si femeile frumoase rau sunt greu de prins si greu de intretinut
pt cqa sunt speciale
daca ar fi ca matiz ul ar fi peste tot
am scos cu ursuletul consum de 7 la suta dar in afara
in oras cred ca i a un 8 9 dar in mers nu stat pe loc

Florine, nu a fost vorba de contabilizat banii, ci de faptul ca am dat mai mult pe benzina pana acum, decat am dat pe Matiz. In concluzie, chiar a meritat "afacerea". A fost un chilipir, 1400 de euro, 2005 cu ac, si cam atat. Reviziile la zi, carte service, persona care l-a vandut a fost mai mult decat de incredere, asa ca trebuia sa profit.

Ca a doua paranteza, sotia, care are carnet de cca 1 luna de zile, nu s-a putut obisnui cu bmw-ul. Ba mai mult, la stilul ei de condus scotea mult mai mult decat un modic 13l/100km. Deci trebuia facut ceva, atat pentru a salva masina mea, cat si pentru ca ea sa castige experienta in trafic.

[eugene12]

Ma gandesc sa achizitionez un e 34 touring 2.5 TDS si poate ma ajutati cu cateva sfaturi:
1.Consumul e cel mai important:in oras si afara]]
2.Probleme-pompa inj,injectoare,turbina
3alte probleme care pot aparea sau problemele lor specifice.
Multumesc

[CRM112]

1. consum exraurban 7-9l@80-100km/h sau 11-14@120-170km/h; consum urban 10-12l@mers relativ linistit
2. Ai punctat bine la probleme incepand de la probleme de ungere la cil5&6 si continuand cu pompa de injectie care la cald porneste greu si poate "da pe afara". De asemenea turbina trebuie vazuta de scurgeri si "fluieraturi".
3. Oalele pe spate precum si prinderile amortizoarelor pe spate trebuie verificate sa fie intregi; cel mai bine sa da jos capitonajul de la portbagaj & roata.
Daca are trapa este posibil sa nu functioneze corect
Daca are self leveling este posibil sa nu functioneze corect; cel mai bine este sa fie modificata suspensia pe spate si sa fie normala, cu amortizor.

Succes!

[reactor_share]

1. consum exraurban 7-9l@80-100km/h sau 11-14@120-170km/h; consum urban 10-12l@mers relativ linistit
2. Ai punctat bine la probleme incepand de la probleme de ungere la cil5&6 si continuand cu pompa de injectie care la cald porneste greu si poate "da pe afara". De asemenea turbina trebuie vazuta de scurgeri si "fluieraturi".
3. Oalele pe spate precum si prinderile amortizoarelor pe spate trebuie verificate sa fie intregi; cel mai bine sa da jos capitonajul de la portbagaj & roata.
Daca are trapa este posibil sa nu functioneze corect
Daca are self leveling este posibil sa nu functioneze corect; cel mai bine este sa fie modificata suspensia pe spate si sa fie normala, cu amortizor.

Succes!

Cand te gandesti ca iti iei TDS ca sa treci peste TD, te gandesti ca si la consum treburile stau la fel.
La TD-ul din 86 care l-am avut, aveam consum in afara de... maxim6%, iar in oras de 7-8. In afara mergeam cu 120 iar oras mers normal.

Xander care a luat masina poate confirma. Stiu ca la TDS problemele stau un pic altfel.

This post has been edited by reactor_share: Jun 14 2010, 12:45 PM

[tomado e28 owner]

Consuma putin TD-ul, dar nici chiar asa... 6.5, 6.6% am scos, dar mai putin de 6 nu... Poate in linie dreapta, mers constant, pe distanta intre 2 localitati

[xander]

6.2% cu td ul mers pe autostrada cu 120 130kmh

[MeHigh]

sunt caroserii diferite in discutie aici, nu doar motorizari diferite. eu militez pentru 2.4 TD cu pompa de injectie mecanica, in general nu ma omor cu electrronicele in exces pe masina. e normal E34 sa consume mai mult intrucat motorul trage mai mult fier in urma lui, sa ma rog, il impinge. eugen, de ce nu un E36 325tds?

[reactor_share]

Consuma putin TD-ul, dar nici chiar asa... 6.5, 6.6% am scos, dar mai putin de 6 nu... Poate in linie dreapta, mers constant, pe distanta intre 2 localitati

6.2% cu td ul mers pe autostrada cu 120 130kmh

sunt caroserii diferite in discutie aici, nu doar motorizari diferite. eu militez pentru 2.4 TD cu pompa de injectie mecanica, in general nu ma omor cu electrronicele in exces pe masina. e normal E34 sa consume mai mult intrucat motorul trage mai mult fier in urma lui, sa ma rog, il impinge. eugen, de ce nu un E36 325tds?

Cand l-am avut pe primul e28 alb nu imi convenea nici mie consumul. Cand am pus mana pe fosta masina a lui Edi din Tg. Mures, adica TD-ul E28 care acum e la Xander, nu mi-a venit sa cred. masina asta are un motor mai mult decat decent, pot sa spun ca inca se afla in parametrii garantati de BMW.

Nu cred ca e cineva aici pe forum care are un TD, fie el e28 sau e34, si care sa afirme ca ii ia in afara undeva la 6 la suta. Intr-adevar eu nu mergeam mai tot timpul cu 120-130 kmh, dar reuseam sa scot un decent de 6 la suta. Daca as fi avut doar eu masina si as fi vorbit poate era normal sa fiu acuzat ca nu sunt obiectiv, dar asa... cand altii (Xander) vorbesc in numele meu e alta treaba.

Deci se poate.

[tomado e28 owner]

Din pacate nu prea avem autostrazi... Tot imi vine greu sa cred ca poti scoate sub 6% undeva in Ro... Voi incerca sa-i calculez si eu consumul in vara, la intalnire

[TiL]

Mie mi-a dat vreo 5,5 la suta cand am adus TD-ul din Timisoara la Bucuresti (adica 30 litri in cei ~550km). Am mers normal pe DN-uri, nu mergea vitezometrul ca sa zic exact cu ce viteza.
Apoi nu a mai consumat niciodata atat de putin Mergand numai pe drumuri cunoscute, mergeam mai tare, 120-140. Consumul pe autostrada e mai mare decat pe DN-uri (daca nu sunt blocaje).

[MeHigh]

pe DN cand am mers de 1Mai mi-a dat consumul undeva sub 6%, mers in jur de 80 km/h (Mihai cam asta cred ca era viteza, nu?) oricum am mers 90% din km din afara in treapta 4, ca in 5 eram deja subturat.

[Adrian Pintea]

Voi cum puteti sa mergeti in afara cu 80-90? Aveti rabdare sa mergeti cu viteza asta? ca eu cand sunt cu BMW-ul nu pot sa nu ma abtin sa sar peste 120-130 in afara localitatilor...
Ca sa adaug si eu, am si eu un miros de benzina in spate, pompa bazaie, dar motorul merge acceptabil si consum 12-13 in oras si 8-9 in afara? O fii avansul sau am si eu vreun furtun crepat, sau semeringurile la supape ca am si un pic de fum albastru? motor m20b20 jetronic

This post has been edited by Adrian Pintea: Jun 21 2010, 08:33 AM

[Chychy]

Ma alatur si eu acestei discutii... am si eu unele nelamuriri fata de consumul unui diesel. Ursul meu 2.4d simplu dar nu reusesc sa scot consumul mixt sub 9, 9.5. Ieri dupa un drum de arad si retur am vazut ca imi picura motorina intre corpul pompei de injectie si capul hidraulic, dar pana ieri nu am pierdut nici macar o picatura. Sugestii?

[MeHigh]

@Chychy - consumul e dat de reglajele pompei de injectie, starea injectoarelor si a motorului in general. Ar mai adauga aici si calitatea motorinei care de multe ori e indoielnica, dar nu genereaza un consum modificat cu mai mult de 1L%.

@Adi Pintea - eu merg mai batraneste asa, am alergat e34-ul benzinar la vremea lui, acum ard motorina intr-un ritm lejer, nu ma mai grabesc nicaieri de obicei, si merg relaxat, fara stres, nervi si agitatie in habitaclu. muzica buna si diesel, asfalt bun si o companie placuta imi aduc bucurie acum, mi-a trecut cu viteza deocamdata. autostrada o fac cu 120 km/h, la 2400 RPM.
P.S - n-am 60 de ani daca asa ai crede in urma postului meu