IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topic
> problema alimentare 524td
bytzu
post Jan 15 2008, 09:38 PM
Post #1


27% BMW corupt
**

Group: Members
Posts: 332
Joined: 9-March 06
Member No.: 223
Car: E 28 , Ford Capri
Engine: turbu....524 TD



inainte sa dea zapada , urcand dealul la academie, mi-a murit motorul...nu mai tragea motorina; am reamorsat-o ( am dat la demaror) si a mers; apoi am spalat filtrul decantor ( de dacie); a mers...am pus lanturi, am facut pe tractorul cu ea prin nametii din bucuresti, apoi a inceput iar sa moara; am tot dat la demaror, mergea 5 min, iar se oprea...am schimbat si filtrul mare, am spalat iar decantorul. avea putina gheata in el..iar murea..ramanea fara motorina, cred ca tragea aer, ca se pana se amorsa facea bula pe furtun; am verificat atat cat am putut instalatia..nimic

maine o sa incerc sa merg cu un bidon, sa vedem ce poate fi...se poate sa fie apa care a inghetat in rezervor? dar de unde trage aer?...cred ca trebuie sa iau tot circuitul la puricat, inclusiv rezervorul..

care a mai patit? e posibil sa traga aer pe la carcasa filtrului. eu am carcasa purolator, fara pompa, cu o mufa cu 2 pini pe ea ( merge si cu ea scoasa), si aia se mai roteste cand strang sau desfac filtrul


--------------------
proud owner of BMW E28 524td and Ford Capri Mk III V6 2.8.......and more
Go to the top of the page
 
+Quote Post
brown.shark
post Jan 15 2008, 10:00 PM
Post #2


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,111
Joined: 18-February 07
Member No.: 659
Car: e 28
Engine: m 21



scoate dimineata devreme sorbul din rezervor , ai sa gasesti sigur gheata . il cureti , usuci , ar fii rational sa purjezi si rezervorul...daca ai nelamuriri ma intrebi , ATENTIE LA STUTURI DE PE SORB CA-S DE PLASTIC , CASANTE LA FRIG SI BATRINETE...

This post has been edited by brown.shark: Jan 15 2008, 10:02 PM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Jan 15 2008, 11:32 PM
Post #3


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,476
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp





Vezi ca a mai deschis cineva topic zilele astea, aceeasi problema la 324d, tot carcasa filtru fara pompa de amorsare. Nu stiu ce poate fi... intreaba-l si pe DMC***** daca a gasit rezolvare.
PS. de-asta m-ai sunat acum vre-o saptamana? N-am putut sa raspund atunci si dup-aia am uitat sa te sun, scuze.


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
xander
post Jan 15 2008, 11:46 PM
Post #4


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 766
Joined: 28-October 07
From: iasi
Member No.: 1,243
Car: E28,E39
Engine: M21,116CP M57 193CP



am patit si eu ceva de genu asta....pornise dimineata si am plecat spre servici dupa vreo 2 3 km cand acceleram imi dadea in nas,am tras pe dreapta si miam dat seama ca inghetatse motorina in filtru de motorina ca se vedea cum vine doar ca o spuma spre pompa de injectie,am pus aditiv in rezervor din ala ca sa nu inghete motorina si a mers ok dupa inca vreo 2 km smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bytzu
post Jan 16 2008, 08:23 PM
Post #5


27% BMW corupt
**

Group: Members
Posts: 332
Joined: 9-March 06
Member No.: 223
Car: E 28 , Ford Capri
Engine: turbu....524 TD



aha..pai o sa incerc si eu cu aditiv d-ala, la asta m-am gandit, dar sper totusi s-o pot baga undeva intr-un garaj s-o curat temeinic; acum am pus bidonul de 5l in fata si o sa merg asa un pic cu el, sa vedem dc mai face figuri...cu okazia asta fac si un consum exact


--------------------
proud owner of BMW E28 524td and Ford Capri Mk III V6 2.8.......and more
Go to the top of the page
 
+Quote Post
81DMC77
post Jan 16 2008, 08:30 PM
Post #6


Marcel D.
****

Group: Members
Posts: 688
Joined: 25-July 07
From: Corusu
Member No.: 1,035
Car: E39 + E46
Engine: M52 2.0 150CP + M43





Vad ca e boala de iarna. Motorina de rahat!!!!!! Sambata ma apuc de demontat. Pana atunci nu am cand, lucrez pana seara.
Am cumparat si filtru de motorina, nou. Sa vedem.

This post has been edited by 81DMC77: Jan 16 2008, 08:35 PM


--------------------
Marcel D.


BMW E39 520i, BMW E46 318i, Seat Toledo 2.0 FSI - under destruction
----------------------------------------
ex E30 318i, ex E30 324d
Go to the top of the page
 
+Quote Post
brown.shark
post Jan 16 2008, 08:43 PM
Post #7


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,111
Joined: 18-February 07
Member No.: 659
Car: e 28
Engine: m 21



boala se mai poate datora si faptului ca nu au fost folosite suruburile de purjare ale rezervoarelor...si faptului ca un rezervor tinut gol , sau cu putin combustibil , face condens...
QUOTE (81DMC77 @ Jan 16 2008, 08:30 PM) *
Vad ca e boala de iarna. Motorina de rahat!!!!!! Sambata ma apuc de demontat. Pana atunci nu am cand, lucrez pana seara.Am cumparat si filtru de motorina, nou. Sa vedem.
inainte sa montezi filtrul nou lasa-l pe un calorifer functional vreo 12 ore , cu toate capacele , dopurile scoase . cind cobori sa-l montezi , sa-l dai inainte pe cel vechi jos si apoi sa-l aduci pe cel nou , transport in punga inchisa ca trage umiditate...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
81DMC77
post Jan 16 2008, 08:57 PM
Post #8


Marcel D.
****

Group: Members
Posts: 688
Joined: 25-July 07
From: Corusu
Member No.: 1,035
Car: E39 + E46
Engine: M52 2.0 150CP + M43



QUOTE (brown.shark @ Jan 16 2008, 08:43 PM) *
boala se mai poate datora si faptului ca nu au fost folosite suruburile de purjare ale rezervoarelor...si faptului ca un rezervor tinut gol , sau cu putin combustibil , face condens...inainte sa montezi filtrul nou lasa-l pe un calorifer functional vreo 12 ore , cu toate capacele , dopurile scoase . cind cobori sa-l montezi , sa-l dai inainte pe cel vechi jos si apoi sa-l aduci pe cel nou , transport in punga inchisa ca trage umiditate...

Multumiri pt sfaturi!!!!!! O sa tin cont de ele si sper ca si restul.


--------------------
Marcel D.


BMW E39 520i, BMW E46 318i, Seat Toledo 2.0 FSI - under destruction
----------------------------------------
ex E30 318i, ex E30 324d
Go to the top of the page
 
+Quote Post
brown.shark
post Jan 16 2008, 10:16 PM
Post #9


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,111
Joined: 18-February 07
Member No.: 659
Car: e 28
Engine: m 21



QUOTE (81DMC77 @ Jan 16 2008, 08:57 PM) *
Multumiri pt sfaturi!!!!!! O sa tin cont de ele si sper ca si restul.

ungeti stuturile cu putin ulei / unsoare grafitat la montaj . ca sa golesti f bine rezervorul ridica / urca roata stg fata pe ceva de vreo 15 cm inaltime . atentie la surub / dop , bateti in el usor cu un ciocan de 200gr , NEAPARAT la montaj unsoare cu grafit / cupru pe filet .
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bytzu
post Jan 17 2008, 02:11 PM
Post #10


27% BMW corupt
**

Group: Members
Posts: 332
Joined: 9-March 06
Member No.: 223
Car: E 28 , Ford Capri
Engine: turbu....524 TD





si zici ca nu-i nevoie sa-l si dau os si sa-l spal? eu asa ma gandeam..oricum cred ca am o buba ceva la furtunele de sus, pt ca rezervorul e umed de motorina..a fost spalat tot sistemul asta-vara, si cred ca pe acolo trage aer, cand se infunda cu gheatza sorbul din rezervor..altfel nu-mi explic

din ce am vazut cu sticla, nu mai trage masina asa cum tragea pana acum..nu stiu care naiba o fi explicatia, dar o rezolv eu cumva,e bine ca e simpla

alta problema: becul de la indicatorul de nivel de ulei sta aprins, dupa ce am schimbat uleiul si am pus chevron 10-40 mineral; am pus ulei, s-a stins, am mers cateva zile, iar s-a aprins, am completat iar, dar nu s-a mai stins..uleiul e la nivel,,ce naiba o fi? sonda stricata sau pur si simplu blocata? a mai patit cineva asa ceva?


--------------------
proud owner of BMW E28 524td and Ford Capri Mk III V6 2.8.......and more
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 





Google
 
RSS Lo-Fi Version Time is now: 28th March 2024 - 04:51 PM