inchiderea centalizata, Cum e normal? |
inchiderea centalizata, Cum e normal? |
Mar 4 2009, 04:22 PM
Post
#1
|
|
27% BMW corupt Group: Members Posts: 315 Joined: 12-August 08 From: Chitila - Bucuresti Member No.: 1,743 Car: E34 525 24v E28 524 TD Engine: M50B25 M21D24 |
Nu stiu daca asa e normal sau nu... pe stanga la sofer cand inchid cu cheia incuie toata masina dar cand deschid deschide numai aia (de la sofer) in schimb pe dreapta imi si inchide imi si deschide toata masina... acuma m am tot uitat la relee, motorasele merg ok da nush de ce nu e la fel stanga dreapta... am vazut la butucul din dreapta are atasat un releu chiar pe el in schimb pe stanga e butucul incalzit si are un releu conectat mai sus pe interiorul maneruli usii... Stie careva cum e normal sa fie sau ce ar putea fi defect?
-------------------- E34 525 24v E28 524 TD |
|
|
Mar 4 2009, 05:15 PM
Post
#2
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,440 Joined: 8-February 07 From: Bucuresti/Oltenia Member No.: 625 Car: E 28; ex e12, e34 Engine: m10 pe gaz |
normal e sa se inchida si sa deschida toate usile din cheie
|
|
|
Mar 4 2009, 06:42 PM
Post
#3
|
|
27% BMW corupt Group: Members Posts: 315 Joined: 12-August 08 From: Chitila - Bucuresti Member No.: 1,743 Car: E34 525 24v E28 524 TD Engine: M50B25 M21D24 |
normal e sa se inchida si sa deschida toate usile din cheie aham ..pai de pe dreapta merge dar de pe stanga doar de inchis...cand deschide o deschide doar pe aia..are cineva idee de la ce ar putea fi? -------------------- E34 525 24v E28 524 TD |
|
|
Mar 4 2009, 07:47 PM
Post
#4
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,440 Joined: 8-February 07 From: Bucuresti/Oltenia Member No.: 625 Car: E 28; ex e12, e34 Engine: m10 pe gaz |
"buba" e electrica-un contact posibil.
|
|
|
Mar 4 2009, 09:35 PM
Post
#5
|
|
73% BMW corupt Group: Members Posts: 748 Joined: 3-February 06 From: Iasi Member No.: 176 Car: E30 316i Engine: M40B16 100CP |
Trebuie desfacuta fata de portiera si curatat contactul electric de la incuietoare. Are acolo unul dublu, in jos incuie tot si in sus descuie tot, iar partea aia "in sus" nu mai functioneaza corect la tine...
-------------------- You only need two tools in life: WD-40 and "Duck" Tape.
For everything that doesn't move and it should, use WD-40. For everything that shouldn't move and it does, use the duct tape. |
|
|
Mar 4 2009, 09:58 PM
Post
#6
|
|
73% BMW corupt Group: Members Posts: 766 Joined: 28-October 07 From: iasi Member No.: 1,243 Car: E28,E39 Engine: M21,116CP M57 193CP |
aceiasi buba are si e28 meu:P |
|
|
Mar 4 2009, 10:26 PM
Post
#7
|
|
27% BMW corupt Group: Members Posts: 315 Joined: 12-August 08 From: Chitila - Bucuresti Member No.: 1,743 Car: E34 525 24v E28 524 TD Engine: M50B25 M21D24 |
aceiasi buba are si e28 meu:P Treaba e in felul urmator...butucl de cheie este dinacela incalzit si nu are nici un contact acolo are doar sistemul ala de incalzire...un fel de bobina in forma de U ce inconjoara butucul..de acolo duc niste fire la un releu(termostat ce comanda incalzire) plasat undeva mai sus ,langa manerul usii pe interior... masina se inchide (cred) datorita ca apas pe motoras... m am uitat pe dreapta si intradevar acolo are un contact dar e tot simplu: deschide senzorul din motoras si inchide contactul acela... chestia e ca la cealalta masina (E30) e cu contact cum spuneti voi si pe stanga si pe dreapta. Am luat contactul de acolo dar la E28 nu am mufa unde sa intre contactul ala...Ma gandesc ca asa e facut sistemul asta cu incalzire butuc ca la urs nu am incalzire...Alte pareri? Si multumesc pt sfaturi! -------------------- E34 525 24v E28 524 TD |
|
|
Mar 4 2009, 10:57 PM
Post
#8
|
|
73% BMW corupt Group: Members Posts: 748 Joined: 3-February 06 From: Iasi Member No.: 176 Car: E30 316i Engine: M40B16 100CP |
Si daca te uiti cu atentie pe la motoras, pe acolo, nu mai gasesti nici un contact, nici un fir, nimic? Adica ai doar firele pentru incalzire butuc si cele 2 fire ale motorasului? Atat?
-------------------- You only need two tools in life: WD-40 and "Duck" Tape.
For everything that doesn't move and it should, use WD-40. For everything that shouldn't move and it does, use the duct tape. |
|
|
Mar 4 2009, 11:02 PM
Post
#9
|
|
27% BMW corupt Group: Members Posts: 315 Joined: 12-August 08 From: Chitila - Bucuresti Member No.: 1,743 Car: E34 525 24v E28 524 TD Engine: M50B25 M21D24 |
Si daca te uiti cu atentie pe la motoras, pe acolo, nu mai gasesti nici un contact, nici un fir, nimic? Adica ai doar firele pentru incalzire butuc si cele 2 fire ale motorasului? Atat? nop nu mai sunt nimik..din manunchiul ala merg fire la mufa la motoras si fire la un releu sau tremostat si in releul ala pleca doua fire pe mufa la incalzire.... -------------------- E34 525 24v E28 524 TD |
|
|
Mar 4 2009, 11:14 PM
Post
#10
|
|
73% BMW corupt Group: Members Posts: 748 Joined: 3-February 06 From: Iasi Member No.: 176 Car: E30 316i Engine: M40B16 100CP |
Foarte curios! Si atunci cum detecteaza controlerul inchiderii centralizate ca ai incuiat la sofer? Singura idee care imi vine este ca ar putea sa detecteze curentul indus in fire de slaba miscare a motorasului atunci cand incui, dar e cam futurista chestia asta... Si in manunchiul de fire spre motoras pleaca 2 fire sau mai multe? Ia mai incearca o chestie, suie-te in masina si incuie usa de la sofer, pe interior, cu pinul ala din partea de sus. Apasa-l asa, scurt si energic si vezi daca se incuie si restul portierelor... -------------------- You only need two tools in life: WD-40 and "Duck" Tape.
For everything that doesn't move and it should, use WD-40. For everything that shouldn't move and it does, use the duct tape. |
|
|
Mar 4 2009, 11:20 PM
Post
#11
|
|
27% BMW corupt Group: Members Posts: 315 Joined: 12-August 08 From: Chitila - Bucuresti Member No.: 1,743 Car: E34 525 24v E28 524 TD Engine: M50B25 M21D24 |
Foarte curios! Si atunci cum detecteaza controlerul inchiderii centralizate ca ai incuiat la sofer? Singura idee care imi vine este ca ar putea sa detecteze curentul indus in fire de slaba miscare a motorasului atunci cand incui, dar e cam futurista chestia asta... Si in manunchiul de fire spre motoras pleaca 2 fire sau mai multe? Ia mai incearca o chestie, suie-te in masina si incuie usa de la sofer, pe interior, cu pinul ala din partea de sus. Apasa-l asa, scurt si energic si vezi daca se incuie si restul portierelor... pleca mai multe fire care intra in motoras...iar daca fac cum spui tu se inchide toata dar nu se deschide decat aia...iar pe dreapta se deschide toata dar nu se inchide decat aia(pe dreapta) ..e data draq inchiderea asta.... o sa ma uit si la unitate e in stalpul din dreapta fata nu? This post has been edited by Adys_m1986: Mar 4 2009, 11:21 PM -------------------- E34 525 24v E28 524 TD |
|
|
Mar 4 2009, 11:49 PM
Post
#12
|
|
73% BMW corupt Group: Members Posts: 748 Joined: 3-February 06 From: Iasi Member No.: 176 Car: E30 316i Engine: M40B16 100CP |
Spre rusinea mea habar n-am unde-i controllerul inchiderii. Dar sunt convins ca ai sa-l gasesti tu
Oricum, mai arunca o privire si aici, http://www.unofficialbmw.com/repair_faqs/c...al_locking.html , s-ar putea sa gasesti ceva util. -------------------- You only need two tools in life: WD-40 and "Duck" Tape.
For everything that doesn't move and it should, use WD-40. For everything that shouldn't move and it does, use the duct tape. |
|
|
Mar 5 2009, 02:19 AM
Post
#13
|
|
73% BMW corupt Group: Members Posts: 766 Joined: 28-October 07 From: iasi Member No.: 1,243 Car: E28,E39 Engine: M21,116CP M57 193CP |
buba e de la motorasul din portiera de la sofer nu ai treaba cu releu de centralizata care e in stalpul din dreapta
motorasul trebuie sa aiba 5 fire .....2 dintre ele comanda inchiderea sau deschiderea la celelalte portiere ..............la tine firul care comanda deschiderea ori e intrerupt ori nu e bun contactul(oxidat) pt ca in portiera mai intra apa pe la chederul de jos de la geam |
|
|
Mar 5 2009, 08:56 AM
Post
#14
|
|
27% BMW corupt Group: Members Posts: 315 Joined: 12-August 08 From: Chitila - Bucuresti Member No.: 1,743 Car: E34 525 24v E28 524 TD Engine: M50B25 M21D24 |
buba e de la motorasul din portiera de la sofer nu ai treaba cu releu de centralizata care e in stalpul din dreapta motorasul trebuie sa aiba 5 fire .....2 dintre ele comanda inchiderea sau deschiderea la celelalte portiere ..............la tine firul care comanda deschiderea ori e intrerupt ori nu e bun contactul(oxidat) pt ca in portiera mai intra apa pe la chederul de jos de la geam ms pt sfat , o sa iau azi la verificat sa vedem si asta.... dar inseamna ca si pe dreapta e ciudat...si acolo are 5 fire la motoras dar are si un contactor la butuc...iar din masina din dreapta doar deschide toata masina iar de afara (cu cheia) si inchide si deschide toata masina... Inca o intrebare : Cum se actioneaza incalzirea butucului ? adica e ce principiu merge? cum isi da seama ca tre sa mearga? ca am probat incalzitorul ala cu doua fire de la baterie + si - si se incalzeste dar nu stiu ce il comanada... Multumesc pt sfaturi! -------------------- E34 525 24v E28 524 TD |
|
|
Mar 6 2009, 09:43 AM
Post
#15
|
|
27% BMW corupt Group: Members Posts: 332 Joined: 9-March 06 Member No.: 223 Car: E 28 , Ford Capri Engine: turbu....524 TD |
fa si tu topic si pune si poze..cu restaurarea...bafta si spor la treaba
-------------------- proud owner of BMW E28 524td and Ford Capri Mk III V6 2.8.......and more
|
|
|
Mar 6 2009, 11:53 AM
Post
#16
|
|
27% BMW corupt Group: Members Posts: 315 Joined: 12-August 08 From: Chitila - Bucuresti Member No.: 1,743 Car: E34 525 24v E28 524 TD Engine: M50B25 M21D24 |
Gata, se poate spune ca am rezolvat si cu inchiderea... merge cum trebuie chiar si din telecomanda, problema era la mufe,majoritatea erau oxidate,iar dupa ce le am curatat totul e ok!
multumec tuturor pt sfaturi. -------------------- E34 525 24v E28 524 TD |
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 21st September 2024 - 06:20 AM |