IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

2 Pages V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
> E34 - Test de Noxe, Componenta Gaze eliminate pe esapament
reactor_share
post Oct 17 2009, 12:51 AM
Post #21


64% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 655
Joined: 23-May 06
From: Iasi
Member No.: 303
Car: E28
Engine: M21 524 TD 116CP



Atat de multe cauze, si ar cam trebui sa le incerc pe toate.

Va multumesc tuturor pentru eventualele solutii si cine stie poate - in curand - rezolvari.

In fine, ar mai fi o problema acum, la relanti, acul sta perfect la 600 de ture constant, oricum mai sus de 500, dar se simt mici trepidatii de la motor, ca si cum ar fi un relanti neregulat, dar acul sta in loc, nu se misca. La rece sunt mai evidente, la cald, sunt mai putin evidente, uneori chiar dispar.

nahor, de la care am luat masina, a zis ca e o bobina cu pricina, si ca sa nu imi bat capul prea mult. Nu mi l-am batut pana azi, cand am alimentat (din cauza ca am rezervorul spart, si nu pot depasi bariera de 100 de ron, dar si atunci e cu probleme) si am pus de 70 de ron benzina, de la OMV, cred ca vreo 17 litri.

Range = 144 km, dupa 20 km parcursi prin oras, mers lejer, faruri, casetofon (auditie standard), incalzire si dezaburire geam - s-a aprins rosu si range 43 de km. E prima data cand vad asa ceva. Nu mi s-a intamplat pana acum o asemenea faza.

Ba mai mult, am incercat sa merg pe drum drept cu a 5-a, constant, 50-60 kmh - acul indica consum de 8-9 litri, ceasul digital de pe OBC 4 - 15.5 - 16.1 . Totusi si daca ar fi luat 16, tot ar fi trebuit sa fac macar 100 de km in oras. Mi s-a mai intamplat ca range-ul sa se modifice de la o zi la alta, in functie de stilul de mers, dar azi nu am facut decat sa alimentez si sa merg 20 de km prin oras.

Ce ar trebui sa fac? Sa o vand poate!!! smile.gif

Ma gandesc ca toate astea, mic tremurat la rece, dar fara variatii de turatii, amestec bogat etc... plus altele care nu le stiu dar pot fi - au culminat acum cu acest consum monstruos?

This post has been edited by reactor_share: Oct 17 2009, 12:54 AM


--------------------
NOW E34 2.5I vanos '94 (THEN E28 2.4 TD '86 (BACK THEN E28 2.4 TD '83))
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post Oct 17 2009, 09:02 AM
Post #22


zijdelings geïnteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,950
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp



Si vremea rece are un cuvant de spus la consum.


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
reactor_share
post Oct 17 2009, 09:24 AM
Post #23


64% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 655
Joined: 23-May 06
From: Iasi
Member No.: 303
Car: E28
Engine: M21 524 TD 116CP





QUOTE (bartro @ Oct 17 2009, 10:02 AM) *
Si vremea rece are un cuvant de spus la consum.


Mda, dar sa aiba un cuvant atat de dur de spus! Sigur s-a intamplat ceva!


--------------------
NOW E34 2.5I vanos '94 (THEN E28 2.4 TD '86 (BACK THEN E28 2.4 TD '83))
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Shark
post Oct 17 2009, 12:35 PM
Post #24


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 748
Joined: 3-February 06
From: Iasi
Member No.: 176
Car: E30 316i
Engine: M40B16 100CP



Eu zic sa uiti complet problema cu aceste consumuri pana iti rezolvi rezervorul. Nu ai de unde sa stii daca nu cumva a pierdut pe acolo, poate s-a modificat spartura, etc. Asa ca nu te mai zbuciuma inutil.
N-am prea urmarit acel topic legat de rezervor, dar nu il poti lipi?


--------------------
You only need two tools in life: WD-40 and "Duck" Tape.
For everything that doesn't move and it should, use WD-40.
For everything that shouldn't move and it does, use the duct tape.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
reactor_share
post Oct 18 2009, 05:38 AM
Post #25


64% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 655
Joined: 23-May 06
From: Iasi
Member No.: 303
Car: E28
Engine: M21 524 TD 116CP



QUOTE (Shark @ Oct 17 2009, 01:35 PM) *
Eu zic sa uiti complet problema cu aceste consumuri pana iti rezolvi rezervorul. Nu ai de unde sa stii daca nu cumva a pierdut pe acolo, poate s-a modificat spartura, etc. Asa ca nu te mai zbuciuma inutil.
N-am prea urmarit acel topic legat de rezervor, dar nu il poti lipi?


Nu cred Laur ca se merita asta. Cu siguranta ca se poate lipi. Ar fi cred, mai mult de munca, de lipit (identificat spartura, cumparat lipici special pentru plastic, umplut rezervor si testat). Am inteles ca in timp benzina actioneaza asupra lipiciului, si... risc sa patesc una si mai si. Asa macar stiu ca mai mult de 20 de litri nu intra.

La 50 de ron, cat am primit oferte, mai bine iau unul nou (SH defapt). E aceesi munca, pana la urma.

Acum revenind la chestia cu consumul. Din cate stiu rezerva la e34 525, e de 8 litri. Deci daca am pus 17 litri, atunci, raman doar 8-9 litri care ar trebui sa ii calculez efectiv pana sa se aprinda becul rosu.

O sa pun un alt rezervor pana la urma, dupa care o sa fac plinul si promit ca nu o sa calc masina. O sa fac apoi un test de consum. Of, dar mai e cale lunga pana atunci.


--------------------
NOW E34 2.5I vanos '94 (THEN E28 2.4 TD '86 (BACK THEN E28 2.4 TD '83))
Go to the top of the page
 
+Quote Post
warhammer23
post Oct 20 2009, 01:50 AM
Post #26


9% BMW corupt
*

Group: Members
Posts: 115
Joined: 7-August 09
From: Bucuresti
Member No.: 2,901
Car: E34
Engine: M50B20





QUOTE (reactor_share @ Oct 17 2009, 01:51 AM) *
In fine, ar mai fi o problema acum, la relanti, acul sta perfect la 600 de ture constant, oricum mai sus de 500, dar se simt mici trepidatii de la motor, ca si cum ar fi un relanti neregulat, dar acul sta in loc, nu se misca. La rece sunt mai evidente, la cald, sunt mai putin evidente, uneori chiar dispar.



Exact asa e si la mine... ( la 700-800 rpm se blocheaza acul la mine ~ m50b20 /1991 )

This post has been edited by warhammer23: Oct 20 2009, 01:50 AM


--------------------
"When I start my car, I want my neighbours to think the world is coming to an end." - Homer Simpson
Go to the top of the page
 
+Quote Post
reactor_share
post Oct 21 2009, 01:35 PM
Post #27


64% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 655
Joined: 23-May 06
From: Iasi
Member No.: 303
Car: E28
Engine: M21 524 TD 116CP



QUOTE (warhammer23 @ Oct 20 2009, 02:50 AM) *
Exact asa e si la mine... ( la 700-800 rpm se blocheaza acul la mine ~ m50b20 /1991 )


Daca in rest nu ai probleme care sa le reprosezi masinii, nu se merita sa te complici.


--------------------
NOW E34 2.5I vanos '94 (THEN E28 2.4 TD '86 (BACK THEN E28 2.4 TD '83))
Go to the top of the page
 
+Quote Post
warhammer23
post Oct 21 2009, 03:34 PM
Post #28


9% BMW corupt
*

Group: Members
Posts: 115
Joined: 7-August 09
From: Bucuresti
Member No.: 2,901
Car: E34
Engine: M50B20



La fel am zi si eu.. atata timp cat nu se opreste singur motorul la relanti .. eu sunt super multumit smile.gif

This post has been edited by warhammer23: Oct 21 2009, 03:34 PM


--------------------
"When I start my car, I want my neighbours to think the world is coming to an end." - Homer Simpson
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Pages V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 





Google
 
RSS Lo-Fi Version Time is now: 28th March 2024 - 06:55 PM