E30 Coupe, masina pentru sofer Options

[Silviu]

Acum cateva zile am incercat sa dau jos diferentialul de la masina.
Nu am reusit singur, am dus-o la un "moshulica" care a pus autogenul pe suruburi.

Apoi l-am rugat pe batran sa-mi sudeze satelitii.
( http://www.youtube.com/watch?v=umUamuwGWtk )

Eu nu am sudat cum a facut cel din filmulet, ci am sudat "rotitele" de la planetare de "pinion gears" din imagine : http://static.howstuffworks.com/gif/differential-open.gif

Sper sa tina. A mai facut cineva asa ?
Problema a fost la curatarea diferentialului de zgura de la aparatul de sudat.
Am incercat cu carpe, cu motorina, cu pensule, dar nu am reusit sa il fac "oglinda".
Imi e frica ca nu cumva sa stric diferentialul din cauza zgurei care intra intre "rotita" de la cardan si "pinionul principal".



This post has been edited by Silviu: Sep 24 2009, 04:04 PM

Attached thumbnail(s)

 

[io's®]

siii..... o sa mergi numai drept?

[batz]

hmmm.chiar sunt curios care e rezultatul.odata daca o sa tina si 2 cum o sa se comporte masina.

[Silviu]

http://www.youtube.com/watch?v=WJiTDVoNQRA

http://www.youtube.com/watch?v=xT98p4Qb9Lo...re=channel_page

http://www.youtube.com/watch?v=0DsfK1GEWtM

http://www.youtube.com/watch?v=1kHZ6gwPDQE

Cand o sa am diferentialul sudat pe masina o sa merg numai cu gume inguste si tocite. Plus ca masina e destul de usoara de fund, imi imaginez ca o sa tina sudurile.

[io's®]

sa ne spui si nou cum merge masina, eu unul sunt ft curios

[Silviu]

Imi pare rau ca nu pot sa raspund prea detaliat pentru ca nu am putut sa merg suficient cat sa imi fac o parere, dar :

Plecarea de pe loc cu rotile din spate pe aceeasi suprafata : masina pleaca cam la fel ca inainte, parca totusi scartaie rotile mai mult.
Plecarea de pe loc cu o roata pe asfalt si una pe nisip/pietris : pleaca aproape la fel de bine ca si cum ar fi amandoua rotile pe asfalt, spatele se duce in partea cu nisipul. Urmele pe asfalt sunt lungi si serpuite.

Intoarcerea din 3 miscari : groaznica. Eu nu am servo-directie (inca) si am montat pe masina un volan foarte mic. Nu am forta sa rotesc de volan, dar parca la asemenea manevre se roteste de volan mai greu ca inainte.

Cerculete : se invarte foarte usor. Fuge imediat si parca e foarte controlabila.

Mersul in linie dreapta : nu cred ca am mers cu ea cu mai mult de 60, insa uneori scartaie rotile si in linie dreapta. Eu am mers pe o strada cu foarte multe denivelari. De exemplu, gura de canalizare este un pic ridicata - cand ajunge roata din spate pe ea scartaie un pic. la fel si pe trecerile de pietoni.

Curbe : din pacate nu am putut sa iau decat curbe de 90 de grade cu viteza foarte mica. Nu pot sa ma pronunt, dar parca masina fuge mai usor decat cu un diferential open si parca e mult mai usor de controlat in derapaje.

Sudurile au fost realizate cu electrozi de aluminiu; in total se afla 8 suduri. Cred ca mai degraba o sa pice o planetara decat sa se sparga diferentialul.

Eu nu pot sa merg cu masina pentru ca nu am la ea ITP si este si foarte dificil de condus: nu am servo si am un volan foarte mic.



In alta ordine de idei, i-am schimbat arcurile pe spate, i-am pus unele de FORD. Acum este foarte joasa si de spate.


Cand o sa ii mai fac ceva, o sa postez.

[Silviu]

Schema cu locul exact al sudurilor.

Masina va primi in curand o punte spate cu discuri si jambe groase + discuri ventilate.
Sper sa primeasca la fel de curand si o pompa de servo.
Iar apoi, cine stie, poate si dreptul de a circula pe drumurile publice.

Attached thumbnail(s)

 

[Rotti]

ai mare grija cu diferentialul ala pe ud, in curbe, nu e de joaca.

[Guwy]

Imi pare rau ca nu pot sa raspund prea detaliat pentru ca nu am putut sa merg suficient cat sa imi fac o parere, dar :

Plecarea de pe loc cu rotile din spate pe aceeasi suprafata : masina pleaca cam la fel ca inainte, parca totusi scartaie rotile mai mult.
Plecarea de pe loc cu o roata pe asfalt si una pe nisip/pietris : pleaca aproape la fel de bine ca si cum ar fi amandoua rotile pe asfalt, spatele se duce in partea cu nisipul. Urmele pe asfalt sunt lungi si serpuite.

Intoarcerea din 3 miscari : groaznica. Eu nu am servo-directie (inca) si am montat pe masina un volan foarte mic. Nu am forta sa rotesc de volan, dar parca la asemenea manevre se roteste de volan mai greu ca inainte.

Cerculete : se invarte foarte usor. Fuge imediat si parca e foarte controlabila.

Mersul in linie dreapta : nu cred ca am mers cu ea cu mai mult de 60, insa uneori scartaie rotile si in linie dreapta. Eu am mers pe o strada cu foarte multe denivelari. De exemplu, gura de canalizare este un pic ridicata - cand ajunge roata din spate pe ea scartaie un pic. la fel si pe trecerile de pietoni.

Curbe : din pacate nu am putut sa iau decat curbe de 90 de grade cu viteza foarte mica. Nu pot sa ma pronunt, dar parca masina fuge mai usor decat cu un diferential open si parca e mult mai usor de controlat in derapaje.

Sudurile au fost realizate cu electrozi de aluminiu; in total se afla 8 suduri. Cred ca mai degraba o sa pice o planetara decat sa se sparga diferentialul.

Eu nu pot sa merg cu masina pentru ca nu am la ea ITP si este si foarte dificil de condus: nu am servo si am un volan foarte mic.



In alta ordine de idei, i-am schimbat arcurile pe spate, i-am pus unele de FORD. Acum este foarte joasa si de spate.


Cand o sa ii mai fac ceva, o sa postez.

Daca este carcasa mica grupul tau se va sparge , asta iti spun din propria experienta ... " satelitii " aia care i-ai sudat tu se vor sparge si odata cu ei se va rupe si sudura !
La mine a rezistat vreo 6 - 7 ore pe un 2.0 m20 dar omorat bine in astea 6 - 7 ore nu a stat deloc !
Mie unu imi place cu grupul sudat este foarte controlabila masina cand intra in derapaj , ce nu imi place este tarsaitul acela de roti !
Acum mi-am sudat alt grup tot carcasa mica , cat tine ... nimeni nu stie , dar voi cumpara unu' carcasa mare si ala nu se va mai sparge !

[Silviu]

In ograda au aparut jambele. Am pus in ele amortizoarele, astept sa fac rost de pompa de servo-directie si o sa le montez pe toate deodata.

Attached thumbnail(s)

 

[Silviu]

Am luat si puntea spate cu discuri.

Din pacate, nu am reusit sa fac rost de pompa de servo-directie.

Attached thumbnail(s)

 

[Silviu]

Vreau sa ridic 2 probleme:

1) Cum trebuie "imbinate" furtunele la o caseta cu servo-directie care functioneaza fara servo-directie ?
Stiu ca trebuie sa exista in continuare lichid ATF in caseta.
Eu vad solutia astfel: furtunul care ducea in pompa acum trebuie sa se duca in borcan. Deci amandoua furtunele in borcan.
Mi se pare cam complicat.
Nu e posibil sa pui surbuburi in caseta ? Daca se blocheaza intrarea/iesirea din caseta va mai functiona normal ? Se va putea trage de volan ?

*atasez si o schema cu modul in care vad eu lucrurile

2) Ce parere aveti despre construirea bucselor din poliamida? Este destul de tare (practic e mai mult plastic decat cauciuc), lucru care mi se pare oarecum ingrijorator. Pe de alta parte, masina nu va fi folosita in fiecare zi.
Nu ma intereseaza zgomotul si confortul, dar imi e frica de efectele negative pe care le-ar putea avea folosirea unui material prea dur.

This post has been edited by Silviu: Dec 9 2009, 06:44 PM

Attached thumbnail(s)

 

[Ciupanezu]

Bucşele dure duc la uzura mai mare a casetei de direcţie.

[Guwy]

Vreau sa ridic 2 probleme:

1) Cum trebuie "imbinate" furtunele la o caseta cu servo-directie care functioneaza fara servo-directie ?
Stiu ca trebuie sa exista in continuare lichid ATF in caseta.
Eu vad solutia astfel: furtunul care ducea in pompa acum trebuie sa se duca in borcan. Deci amandoua furtunele in borcan.
Mi se pare cam complicat.
Nu e posibil sa pui surbuburi in caseta ? Daca se blocheaza intrarea/iesirea din caseta va mai functiona normal ? Se va putea trage de volan ?

*atasez si o schema cu modul in care vad eu lucrurile

2) Ce parere aveti despre construirea bucselor din poliamida? Este destul de tare (practic e mai mult plastic decat cauciuc), lucru care mi se pare oarecum ingrijorator. Pe de alta parte, masina nu va fi folosita in fiecare zi.
Nu ma intereseaza zgomotul si confortul, dar imi e frica de efectele negative pe care le-ar putea avea folosirea unui material prea dur.

Bucsile se fac din poliuretan rigid , asa sunt facute bucsile POWERFLEX care costa " o gramada " de bani !
Daca ai un strungar bun si ai de unde sa iei poliuretan rigid iesi mult mai ieftin decat daca ai cumpara bucsi POWERFLEX !
Eu personal iti recomand sa iti faci , am un prieten care si-a facut si sunt foarte , foarte bune !

This post has been edited by Guwy: Dec 9 2009, 07:55 PM

[Mouse]

ai mare grija cu diferentialul ala pe ud, in curbe, nu e de joaca.

traian...calin au fost pana in ungaria cu ele sudate....si s-au si intors >intregi

[Silviu]

Astazi am adus acasa pentru "junghi" pompa de servo si restul pieselor necesare pentru a monta servo-directie pe motorul M40.
Din pacate, am uitat fulia si cureaua in Bucuresti, a ramas ca saptamana viitoare sa intru in posesia lor.

Au mai ramas de facut bucsele dupa care masina va intra in probe...
...din pacate vremea nu tine cu mine, nu cred ca voi reusi sa imi montez toate piesele saptamana asta.

Intrebari :

- pompa de servo de M40 merge si pe M42 ? Se poate adapta pe el sau pe alte motoare ?
- eu am 2 casete de directie cu servo : una de E30 care are un pic de joc si una de E36 care borseste lichidul pe la semeringuri. Se potrivesc semeringurile intre ele ? ...ar fi ideal daca as face din 2 casete una BUNA!

[Rotti]

traian...calin au fost pana in ungaria cu ele sudate....si s-au si intors >intregi

N-am zis ca nu ar merge dar pleaca spatele in toate directiile in curbe daca e ud. Dupa un timp te obisnuiesti.

[Silviu]

Bine ca a fost mai cald astazi... am reusit sa o pornesc, sa ii schimb rotile si sa o dezmortesc putin pe straduta pe care sta parcata.

Attached thumbnail(s)

 

[Silviu]

Astazi am facut rost de un rezervor de Dacia 500 LASTUN.

[Ciupanezu]

Numit şi canistră.