![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]()
Post
#1
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 1,891 Joined: 18-February 07 From: Bucuresti Member No.: 658 Car: E21 Engine: M10 1.6 90cp ![]() |
Mai devreme sau mai tarziu toti ajungem sa ne intrebam lucrul asta
![]() Problema la mine sta in felul urmator: am de gand sa curat toata podeaua masini de grund,mastic,bitum, si ce se mai gaseste pe acolo pana la tabla curata, cu perie de sarma rotativa montata pe polizor unghiular. Iar intrebarea mea este ce produse as putea folosi pentru a tine rugina la distanta si de a proteja tabla in timp ? M-am uitat pe internet sa vad cam ce as putea folosi dar in loc sa ma luminez mai mult m-am blocat... This post has been edited by 05aBi: Jul 22 2013, 06:09 PM -------------------- Baby Six
|
|
|
![]()
Post
#2
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp ![]() |
Multi o tratam indiferenta...
On topic, nu stiu. Ma gandesc ca daca ai curatat la tabla, nu mai ai rugina de tratat ci doar tabla de protejat. Tot mintea mea debiteaza ca grundul e bun de dat ca sa patrunda in rugina sa nu mai fie poroasa (ca buretele), sa nu mai tina apa in ea, oprind in felul asta extinderea ruginei. Si vopseaua are calitatile grundului dar nu e la fel de capabila, nu patrunde atat de bine in rugina. Debitez bine sau zic prostii? ![]() -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
![]()
Post
#3
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa ![]() |
Mai devreme sau mai tarziu toti ajungem sa ne intrebam lucrul asta ![]() Problema la mine sta in felul urmator: am de gand sa curat toata podeaua masini de grund,mastic,bitum, si ce se mai gaseste pe acolo pana la tabla curata, cu perie de sarma rotativa montata pe polizor unghiular. Iar intrebarea mea este ce produse as putea folosi pentru a tine rugina la distanta si de a proteja tabla in timp ? M-am uitat pe internet sa vad cam ce as putea folosi dar in loc sa ma luminez mai mult m-am blocat... Curatare cu bormasina sau flex-ul cu perie de sarma pana dai de metal curat, apoi grund si apoi vopsea insonorizanta cauciucata. Aceasta din urma se aplica cu pensula. Dupa uscare vei avea un strat de vopsea destul de greu si, asa cum descrie si numele - cauciucat si destul de rezistent. Asta ar fi varianta cu happy end. Daca poti ridica masina pe cric fara probleme, probabil podeaua e ok. Daca ai dificultati in aceasta privinta, reparatia va fi mult mai complicata si necesita si o experienta mai mare. |
|
|
![]()
Post
#4
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 1,891 Joined: 18-February 07 From: Bucuresti Member No.: 658 Car: E21 Engine: M10 1.6 90cp ![]() |
Multi o tratam indiferenta... On topic, nu stiu. Ma gandesc ca daca ai curatat la tabla, nu mai ai rugina de tratat ci doar tabla de protejat. Tot mintea mea debiteaza ca grundul e bun de dat ca sa patrunda in rugina sa nu mai fie poroasa (ca buretele), sa nu mai tina apa in ea, oprind in felul asta extinderea ruginei. Si vopseaua are calitatile grundului dar nu e la fel de capabila, nu patrunde atat de bine in rugina. Debitez bine sau zic prostii? ![]() Rugina trebuie stopata intr-un fel, iar curatatul cu peria de sarma i-a grosul, in tabla atacata exista pori de rugina care nu pot fi indepartati decat chimic, sau eventual prin sablare. In principiu ma gandeam sa tratez toata tabla astfel: deruginol, grund, vopsea cauciucata Dar problema sta in alegerea unei firme care are produse bune, care sa reziste in timp -------------------- Baby Six
|
|
|
![]()
Post
#5
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa ![]() |
Daca ajungi la tabla curata cu peria de sarma nu mai ai nevoie de deruginol, dar e o practica buna sa-l folosesti.
|
|
|
![]()
Post
#6
|
|
![]() 73% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 766 Joined: 28-October 07 From: iasi Member No.: 1,243 Car: E28,E39 Engine: M21,116CP M57 193CP ![]() |
POR15 Costa ceva mai mult si dureaza ceva timp tot procesul de degresare a tablei si tratarea ruginei dar scapi de rugina si nu are cum sa mai apara il locul tratat. |
|
|
![]()
Post
#7
|
|
100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Insiders Posts: 4,459 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 ![]() |
POR 15 Mike Sanders Fertan Chelade astea pt tratarea ruginei.
-------------------- cotetz 1,8is
cazan 140i |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Lo-Fi Version | Time is now: 24th April 2024 - 09:52 AM |