Problema debit caldura,E28 Options

[Mihai_AMD]

Am problema asta de cand am montat bordul de e28 cu tot cu aeroterma si electrica,pe e12,acum 4ani..
adica:
face caldura,chiar periculos de mult,dupa 2km incepe sa bage o adiere,dupa 10km nu mai stai in ea.
asta cu potentometru de rece-cald(albastru-rosu) dat la maxim pe rosu,cald.
daca vreau sa dau mai mica temperatura,la jumate intre cele 2 culori sau chiar aproape de rece,baga aceasi temperatura ca pe maxim,e nevoie sa il dau pe rece(albastru) la maxim ca sa opreasca aerul cald.
adica intr-un cuvant,nu se mareste micsoreaza temperatura de caldura odata cu actionarea potentiometrului cald rece,ci e ceva de genu ON OFF...
sunt 2 variante,nu stiu daca o sa stau sa surubaresc acum in ger,m-am obisnuit cu caldura masiva din masina,si deschid geamul,cand ma sufoc,spre disperarea si uimirea unor participanti la trafic care au gheata pe parbriz pe interior )
variantele ar fi:robinetul ala electric,din fata de deasupra electromotorului,nu mai regleaza treptat,ori potentiometrul din bord,asta cu albastru-rosu,nu mai da bine informatia,stiu ca aveam un radio odata care la fel mergea volumul ori deloc ori maxim )

[TiL]

Mihai, inchipuieste-ti ca electrovalva e o supapa cu un mare arc care o tine deschisa, si numai cand primeste curent se poate inchide.

Bart, senzorul nu are cea mai buna pozitionare, e deasupra foot-rest-ului. Dar e ok si asa. Ma gandesc ca se poate arde daca a fost coonectat si cumva s-a mers cu masina fara sa aiba furtunasul tras de la admisie. Ca nu s-a mai racit rezistenta si s-a incins. SI daca-mi amintesc bine, acum cativa ani Mihai se tot mira ce-i cu chestia aia acolo si ce treaba are?

[bartro]

Nu am vazut niciodata un senzor de temperatura ambientala care sa incalzeste. Idea e sa aibe senzor ala temparatura locului unde vreu tu sa ai o temperatura anume. De obicei lucreaza cu un curent foarte mic, ca sa nu sa incalzeste. Chestie cu furtunas nu este pentru racire de senzor, este ca sa fie sigur ca senzor ala nu inregistreaza o temperatura care pe tine nu te intereseaza. Sub bord poate sa fie 10 grade sau mai mult peste temperatura de unde stai tu, e tot fel de echipament electronic acolo, becuri, tevi de caldura.. Senzor citeste 35 de grade si tu stai cu caciula la volan. Dar se poate si invers, daca sta lipit de tabla o sa citeste o temperatura prea scazuta.

Nu stiu cum sta treaba la Mihai, numai el stie ce e in masina lui.
Ce poate sa testeaza Mihai e sa pune mana pe sensor sau alceva cald > 35 de grade, sa vede daca atunci inchide caldura. Daca nu, poate sa fie si potentiumetru din bord (sa verifica cu un multimetru daca e potentiumetru), senzor, sau modul de comanda. Electrovalva pare sa functioneaza ok.

Are cineva o schema cu instalatie asta?