Bursuc |
Bursuc |
Jun 2 2020, 09:52 PM
Post
#41
|
|
zijdelings geļnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Ce tare, cel din film e transformat īn uscător de haine
-------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Jun 4 2020, 10:06 PM
Post
#42
|
|
Cazan owner Group: Members Posts: 1,516 Joined: 19-September 07 From: Severin Member No.: 1,153 Car: E28 525i Engine: M50B25 192 CP |
Zilele astea lucrez la un n52b30 de 265 cp...ii schimb garnitura capac supape, garnitura carcasa filtru ulei, garnitura racitor ulei, baie ulei si semering arbore cotit (cel din fata),...am demontat jumatate de motor ca sa am acces si sa curat toata mizeria de pe motor...daca ai nevoie de info vreodata, let me know
-------------------- |
|
|
Jun 4 2020, 10:46 PM
Post
#43
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Hm, am pus link gresit, de fapt asta e pentru E70: https://www.youtube.com/watch?v=cijBTwAuIfw Maine vin antigelul, apa si electrovalva. Cred ca nu o sa scot tot antigelul, ca mi-e lene sa desfac toate plasticele de pe acolo. Am descoperit si de ce nu avea becuri bune de faza lunga. Pentru ca e cam imposibil sa le schimbi. Am comandat becurile H8, probabil o sa rup micile cleme de plastic care asigura inchiderea conectorului pe bec, ca nu am cum sa-l desfac. Trebuiesc vreo 3 maini la un loc, iar acolo abia poti strecura una. PS Ce tare, cel din film e transformat īn uscător de haine
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Aug 17 2020, 05:31 PM
Post
#44
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Am pus electrovalva, mufa a intrat cam greu. M-am trezit ca baga caldura pe dreapta.
De fapt stalcisem unul dintre pini cand am fortat conectorul. Desfacut electrovalva, agatat pinul cu un culegator de simeringuri, tras si indreptat cu spitul. Merge brici. Dar tot intra aer cald in trafic. Credeam ca iar e ceva cu comanda electrovalvei. De fapt, plasticele alea care separa admisia pentru ventilatie de compartimentul motor sunt foarte subrede si mult inaintate pe motor - te tenteaza rau sa te sprijini pe ele cand lucrezi la motor. Erau deja prinse in negrese, ca prinderile originale nu-s in regula. Ar trebui sa desfac sa vad daca se poate reface si cu ce piese. Asa ca am ventilatie decenta doar la mers intins, altfel trebuie pornit AC-ul. In rest, benzina, multa benzina. Consumul pe bord se aseaza la 11, cred ca real e un pic mai sus. 245.000km and counting. 8000 impreuna. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Aug 24 2020, 04:43 PM
Post
#45
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Iar a doua zi (noapte) am pocnit un caine. Spart niste plastice care mai fusesera atinse in trecut (pe sub motor si din bara fata). Noroc ca m-am intors la locul fapte si printre bucati de scut am gasit un plastic intreg - capac-ornament din bara, care acopera gurile mari de ventilatie pentru modelele sport.
Am ramas fara freon, inca nu stiu ce piese au fost afectate. Am plecat in ziua urmatoare la drum asa, fara aer conditionat, dupa ce am dublat doua suruburi care fusesera infipte in bara de proprietarul anterior. La prima vedere am crezut ca vaporii de freon sunt de la antigel si m-am intors iute acasa. Poza din camping, la Krapets, cu motivul pentru care nu m-am dus cu motorul. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Aug 25 2020, 08:30 AM
Post
#46
|
|
zijdelings geļnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Vad ca la asta bara e mica asa, aripille imbrac partea in jurul faruriilor. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Aug 26 2020, 09:17 AM
Post
#47
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,474 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
gasesti cazane din astea acum in dezmembrari fara probleme
-------------------- cotetz 1,8is
cazan 140i |
|
|
Aug 26 2020, 04:12 PM
Post
#48
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Da, e mai ciudata fata la masina asta.
Ma gandeam sa vad cat ar costa plasticele noi... Dar problema mare e AC-ul, ca pot sa merg cu plasticele asa cum sunt. Problema cu dezmembrarile e ca majoritatea sunt imprastiate prin tara si iei piesa asa, fara sa o vezi, livrata prin curier. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Aug 27 2020, 11:30 AM
Post
#49
|
|
zijdelings geļnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
La AC ce e busit? condensorul? sau cuipit furtun? Mai mult de o componenta nu ar fi.
De inlocuit, de folosit oring-uri sau ce o fi la etansare noi, apoi tras vacuum ceva timp pt a scoate condens si umplut la orice statie de freon. Daca esti profi schimbi si acel filtru / dryer. ei piesa asa, fara sa o vezi, livrata prin curier. Asta a fost expirimentul buf, am cumparat pe olx bara, capota. Evident erau mult mai nasoale decat descrise. Si apoi si trantit de curier. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Aug 28 2020, 08:06 AM
Post
#50
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,474 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
Da, e mai ciudata fata la masina asta. Ma gandeam sa vad cat ar costa plasticele noi... Dar problema mare e AC-ul, ca pot sa merg cu plasticele asa cum sunt. Problema cu dezmembrarile e ca majoritatea sunt imprastiate prin tara si iei piesa asa, fara sa o vezi, livrata prin curier. daca nu cauti ia uite https://www.olx.ro/oferta/dezmembrez-bmw-x5...html#ef81327772 https://www.olx.ro/oferta/dezmembrez-bmw-x6...327772;promoted https://www.olx.ro/oferta/dezmembrez-bmw-x5...327772;promoted asta asa fara sa studiez prea mult -------------------- cotetz 1,8is
cazan 140i |
|
|
Aug 29 2020, 11:41 AM
Post
#51
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Primul e promitator, merg maine sa vad ce are pe acolo.
Ceilalti sunt parc de piese din dezmembrari, pe la Targoviste. Facut ITP, acum am niste teme: - racorduri frana fata - placute spate - schimb ulei motor Pierde si antigel, deci probabil o sa fie nevoie si de radiatorul de racire. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Aug 30 2020, 10:02 AM
Post
#52
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Masina a mai avut o lovitura dedesubt-frontal, in acelasi loc in care a lovit cainele. Imi dau seama acum ca radiatorul era stalcit de dedesubt, avea baza ca o arcada in loc sa fie linie, ma uitasem eu putin ciudat dar am zis ca poate asa au vrut sa-l faca.
De fapt suportul de plastic al radiatoarelor are o limba ranforsata care iese in fata spre spoiler, pe deasupra scutului de plastic. Lovitura anterioara, joasa, de care zic, a impins mai mult de jos in sus, a crapat putin scutul dar a spart mai departe baza suportului de radiatoare care mai departe a impins in radiator, turtind-ul dedesubt. Acum potaia a lovit frontal, a basculat limba aia ranforsata in sus, limba care a lovit putin sus in baza radiatorului de AC. Lovitura a destabilizat si radiatorul mare de apa, care acum scapa pe la baza imbinarilor cu capacele laterale. Deci radiatorul de apa oricum n-ar mai fi tinut mult. SH nu gasesc, ca se potriveste doar de benzinar, ori toata lumea aduce diesel. https://www.autokarma.ro/cautare-dupa-cod-p...rch=17117585036 ~900 lei Radiatorul de AC se potriveste, o sa iau SH. ~350 lei Scut de plastic am gasit doar la BestAutoVest, cele de diesel nu se potrivesc. https://www.bestautovest.ro/scut-motor-bmw-...5-205134-5.html Sau, original la pret dublu https://www.bavauto.ro/51757158385 ~500 lei Suportul radiatoarelor... sa vedem, ori il refolosesc pe asta, ori https://www.bavauto.ro/17117533538 https://www.realoem.com/bmw/enus/showparts?...;diagId=17_0394 ~600 sau 0 lei Optional: https://www.bavauto.ro/51647177878 https://www.realoem.com/bmw/enus/showparts?...;diagId=51_6428 ~1300 sau 0 lei Alte link-uri: plastice din fata: https://dezma-auto.ro/314-piese-scut-motor-...2007-2013?text= Si vedem, poate-mi iau ochii niste faruri mai aratoase din dezmembrari... -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Jan 4 2021, 12:36 AM
Post
#53
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
La scurt timp am trecut pe la unul cu piese din dezmembrari, pentru radiatorul AC. Numai gunoaie avea, mai si tinea la pret.
Radiator de racire nu gasesc in dezmembrari, ca e unic asta de benzinar si nu au benzinare de piese. Am luat radiatoare noi la preturi decente, luat si scutul mare de plastic, dupa care am bagat masina la garaj si acolo a ramas. Azi m-am apucat de lucru, am schimbat radiatoarele si garniturile mufelor rapide de la radiatorul de racire. Destul de plug and play, dar ceva chin la desfacerea racordurilor de pe radiatorul AC. Au pini de centrare pe care se intepenisera conectorii. Suportul radiatoarelor e cam muci, dar am riscat si le-am montat asa, sa nu mai astept comanda noua. Daca pica, o incurc binisor, ca ar putea fi afectate toate pe acolo- electroventilator, radiatoare, freon pierdut. De cand sta in garaj pierde ulei in zona transmisiei, ori din cutia de viteze ori cutia de transfer. Pare ca ritmul de pierdere a cam accelerat cu timpul. Trebuie sa ma bag dedesubt sa vad ce e. Inca n-am pus noul scut. Si n-am destepenit prezoanele, ca sa ma pot ocupa de altele - pus rotile de iarna, schimbat placute de frana. Vreau elevator. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Jan 4 2021, 12:18 PM
Post
#54
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Jan 26 2021, 11:04 AM
Post
#55
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Jan 26 2021, 11:38 AM
Post
#56
|
|
91% BMW corupt Group: Members Posts: 980 Joined: 7-March 07 Member No.: 732 Car: E30|E46 Engine: M20|M54 |
Vezi ca a intrat la apa rau de tot, bursucul. A ajuns un 206, saracu'
|
|
|
Jan 26 2021, 11:40 AM
Post
#57
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Si m-am apucat de treaba.
Pierderea de ulei de transmisie e pe la capacul de jos, cel cu filtru. Au strans prea tare suruburile cand l-au schimbat. Probabil ca nici busonul de golire nu mai sta prea bine din cauza asta. A fost greu sa desfac busonul de umplere, fiind strans bine in carcasa transmisiei. Cu doua chei deodata - un inbus L de 8 si cu o inelara de 8 pusa pe latura mica a inbusului nu a mers. Am trecut la dalta si ciocan. Pus noul scut de plastic in fata, sub motor. Ocazie cu care constat ca botul e turtit in dreapta-fata. Plasticele de pe masina nu s-au mai pupat bine pe latura scutului. e un decalaj de vreo 2-3 cm longitudinal si tot atat lateral (s-a cracanat). Prin urmare s-ar putea sa atinga discret cu roata in aparatoarea de noroi. Am completat cu 1l de ulei de transmisie, cu masina nitel inclinata spre bot si spre dreapta. Busonul de umplere e in stanga-spate pe transmisie, deci m-am asigurat ca nu am pus prea putin. Cu masina inclinata f putin stanga-spate nu prea curgea ulei, era sub nivel, deci. Polisat putin farurile, inca sunt urate. Ar fi buna o folie, sa mai tina sticlele care au fisuri profunde. Vad ca toata greutatea fata sta pe niste bucse mici bagate in cel ce ar fi bratul superior. Si normal ca s-au cam inmuiat. Un pic de ulei de motor jos in spate, probabil de la garnitura baii de ulei. Pe partea soferului lipseste talpa de plastic de sub prag - suportul de cric. Una peste alta, pare ok pe dedesubt. Mai trebuie sa-i pun freon. Si sa deblochez prezoanele care nu s-au desfacut nici cu noul pistol pneumatic care teoretic poate 1900Nm. Apoi poate pun roti frumoase cu gume de iarna semiuzate. Si placute de frana pe spate, ca s-a aprins reminderul in bord. Mai au vreo 3mm. Vezi ca a intrat la apa rau de tot, bursucul. A ajuns un 206, saracu' Fixed -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Jan 26 2021, 11:48 AM
Post
#58
|
|
91% BMW corupt Group: Members Posts: 980 Joined: 7-March 07 Member No.: 732 Car: E30|E46 Engine: M20|M54 |
|
|
|
Jan 26 2021, 11:58 AM
Post
#59
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Cred ca sunt intepenite, fiind si stranse foarte tare, si montate cu cativa ani in urma.
Am dat niste WD40 dar doar aseara. Am incercat imediat apoi si n-a vrut. Ar trebui sa ajute cum zici, cu WD40 in mod repetat, dar fiind vorba de aliaj presat... nu stiu. O sa caut o vulcanizare. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Jan 26 2021, 01:34 PM
Post
#60
|
|
zijdelings geļnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
-------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 27th September 2024 - 01:41 AM |