Printable Version of Topic

Click here to view this topic in its original format

BMWZone _ BMW Seria M _ ///M3 e92 vs AUDI RS4

Posted by: io`s Nov 6 2007, 02:02 AM

http://www.dailymotion.com/tag/m3/video/x3curx_the-new-bmw-m3-e92-vs-audi-rs4-v8_auto

enjoy!

wink.gif

Posted by: butcky Nov 6 2007, 02:12 AM

Cat ma bucur! celb (4).gif celb (15).gif evil (20).gif

Posted by: io`s Nov 6 2007, 02:13 AM

biggrin.gif me too!

Posted by: 316i Nov 6 2007, 09:39 PM

Ce frumos pleaca de langa el. smile.gif

Posted by: adrian_ilie Nov 19 2007, 04:45 PM

Ala cu rs4 habar nu are sa conduca, rs4 il face pe m3 si la curbe si in linie dreapta.
Alt feeling e in bmw dar de facut il face audi.

Posted by: io`s Nov 19 2007, 04:57 PM

asa o fi.. daca zici tu !!!
ai mers cu ambele masini sa sustii asa tare ca rs4 il face pe m3?... sau te-ai uitat DOAR la topgear?

Posted by: adrian_ilie Nov 19 2007, 05:07 PM

QUOTE (io`s @ Nov 19 2007, 04:57 PM) *
asa o fi.. daca zici tu !!!
ai mers cu ambele masini sa sustii asa tare ca rs4 il face pe m3?... sau te-ai uitat DOAR la topgear?


tractiune 4x4 o sa fie intodeauna mai stabila si mai rapida in curbe la fel si la "liniute"

si nu cred ca topgear au spus ca m3'ul e mai slab ca rs4 doar ca asa au vrut ei sau ca au fost platiti de Audi.

Una e sa fii pasionat de bmw si sa mai vezi ca exista si alte masini si alta e sa fi Obsedat de bmw si sa spui ca alte masini nu exista.

parerea mea

ps: si ce tu crezi ca daca merg eu cu amandoua si mi se pare mie ca m3-ul e mai rapid - gata e mai tare ca rs4 - ce-oi fi eu vreun pilot de raliu sau F1.
Eu cred ca doar ei isi pot da seama de lucurile astea - restu suntem habarnisti care isi dau cu parerea.

Posted by: io`s Nov 19 2007, 05:26 PM

pai atunci sa vedem ce mai zic si nemtii astia:

QUOTE
Revista AUTOBILD testeaza pe circuitul OSCHERSLEBEN iar timpii obtinuti sunt M3(E92) 1.14.30 , RS4 1.15.40 , M6 1.14.4.
AUTOZEITUNG test track M3 1.47.20 , RS4 1.48.69 , M6 1.46.90
Revista SPORT AUTO testeaza pe circuitul HOCKENHEIM SHORTTRACK iar timpii sunt M3 1.40.1 , RS4 1.41.3 , M6 1.41.00 Sursa FASTESTLAPS.com


...mda !

Posted by: adrian_ilie Nov 19 2007, 06:03 PM

QUOTE (io`s @ Nov 19 2007, 05:26 PM) *
pai atunci sa vedem ce mai zic si nemtii astia:
...mda !


O fi cum zici tu dar parerea mea este tot ca rs4 e mai rapid din cauza tractiunii integrale.
E doar o parare ca deaia suntem pe un forum.

Posted by: io`s Nov 19 2007, 06:18 PM

eu am vb cu cineva care are M3 e92 si zicea ca se intampla exact ca in film, RS4 are plecare datorita tractiunii 4X4 insa M3ul revine si chiar il depaseste.... sa fii mintit???
puse masinile pe circuit, nu cred ca M3 este inferior RS4-ului la stabilitate, insa pe portiuni drepte .......parerea mea e ca M3ul recupereaza "handicapul" de la plecare astfel rezultand timpi pusi de mine mai sus

wink.gif

Posted by: alex230ro Nov 20 2007, 09:23 AM

deci pe circuit M3 sta in fata pe 400m RS4 sta in fata M3 sta pe 400 m in fata doar cu sofer super meserias si slicuri. pe strazile noastre pe 400m am inteles ca RS4 e in fata.

Posted by: io`s Nov 20 2007, 12:43 PM

QUOTE (alex230ro @ Nov 20 2007, 09:23 AM) *
deci pe circuit M3 sta in fata pe 400m RS4 sta in fata M3 sta pe 400 m in fata doar cu sofer super meserias si slicuri. pe strazile noastre pe 400m am inteles ca RS4 e in fata.

.
,
.
,
m-am chinuit o gramada sa-mi dau seama ce ai vrut sa zici, mai pune si tu o virgula.. un punct... laugh.gif

Posted by: Sorin Nov 20 2007, 01:15 PM

Eu am incercat odata si am vazut ca nu pot, asa ca am lasat-o asa cum a cazut smile.gif---referitor la cee ce a spus Alex

Am mers cu RS4 pe drum destul de virajat si pot sa va spun ca daca se pune motorul de 4.2 pe un Quattro de prin 85-90 bate la cur cam tot
Masina asta este foarte grea de fata , si se simte iar cand am deschis capota 70% din motor era inaintea puntii fata
Este extrem de subviratoare iar ca sa o incadrezi pe viraj trebuie sa anticipezi destul de mult , (Mi-a spus Genu Cristea dar nu am crezut ca este atat de mult nevoie ) Audi a incetat din punctul meu sa faca masini.. au mult prea multa electronica pe partea dinamica iar RS4 este in foarte mare masura dependenta de el.
Am intrat cu masina pe un viraj destul de deschis parerea mea la o viteza de 90-100 si am inceput sa accelerez in prima faza masina s-a simtit subviratoare si am inceput sa mai inchid din volan fara sa ridic acceleratia , iar la un moment dat am simtit cum spatele a rupt brusc de tot aderenta, si am rasucit-o aproape 90 de grade cu ambele picioare in frana ... eu nu imi explic sincer
RWD iti da mai multe satisfactii ca poti sa brachezi si sa si virezi din acceleratie ....
Quattro existent acum nu se poate compara cu ceea ce ofera Mitsubishi si Subaru.
Iar in materie de daily driving x-drive rulles ,

si referindu-ne un pic la M3 si RS4 comparatia se poate face doar pe baza de cilindree si putere .... in rest masinile difera absolut

Posted by: georgem Nov 20 2007, 01:29 PM

QUOTE (Sorin @ Nov 20 2007, 01:15 PM) *
Masina asta este foarte grea de fata , si se simte iar cand am deschis capota 70% din motor era inaintea puntii fata


La tractiunea fata cu motor longitudinal e normal ca motorul sa fie in fata puntii fata, pentru ca in spatele motorului dispus longitudinal e cutia de viteze, si planetarele pleaca din cutia de viteze si ajung la rotile fata. Nu cred ca are cum sa fie altfel. Si presupun ca la quattro e la fel, motorul in fata puntii fata, asadar masina trebuie sa fie grea pe puntea fata, deci subviratoare.
La tractiunea fata cu motor dispus transversal presupun ca se mai poate face ceva in privinta distributiei greutatii.
La tractiunea spate se poate pune puntea fata foarte in fata (cum e la seria 3) si motorul cat mai in spate, deci masina poate fi mult mai bine echilibrata din punct de vedere al masei pe cele 2 punti.

PS. Am vazut de dimineata un M3 E92 gri inchis cu numere rosii pe la Piata Romana.

Posted by: Sorin Nov 20 2007, 01:46 PM

vezi ca la audi A4 cu motor de 2.5 tdi doar primul piston este asezat inaintea puntii , restul este dupa , bine este v6 si asta este v8 dar pana la urma v8-ul este mai usor decat v6-le diesel. eu ma refer la altceva ....subaru are aceeasi configurare de amplasament al motorului . dar motoru este boxer si are centru de greutate mai jos , si nu se comporta ca RS4 nu stiu cat de mult conteaza.
Dar Quattro nu inseamna ca ai numai beneficii, ai si dezavantaje , iar printre astea pot sa enumar: pierderi in transmisie , greutate mai mare a masinii. sisteme de gestiune mai complicate care in conditii mai critice intra in eroare.

Posted by: TiL Nov 20 2007, 01:55 PM

Bravo Sorin, bune comentarii, tocmai cand incepeam sa ma indoiesc de M3 in favoarea RS4. snf (45).gif
Mi-ai adus aminte de difernta pe care o simt intre E28 525i (comportament perfect , dupa parerea mea, dar am putina experienta) si 524td (diesel greu cu aer conditionat - incredibil de subvirator pentru BMW).

Posted by: Sorin Nov 20 2007, 03:26 PM

astept sa vad si M3 cum se comporta dar mai incolo sa se mai umple tara biggrin.gif

Posted by: n3o Nov 20 2007, 10:49 PM

QUOTE (adrian_ilie @ Nov 19 2007, 04:45 PM) *
Ala cu rs4 habar nu are sa conduca, rs4 il face pe m3 si la curbe si in linie dreapta.
Alt feeling e in bmw dar de facut il face audi.

laugh.gif ai ramas in urma ... asa se zicea inainte cand nu apucase lumea sa isi cumpere m3 cauta pe forumuri si ai sa vezi ca rs4 nu are nici o sansa nici macar pe 400m iar pe circuit este din alta clasa ... da este adevarat ca m3-ul pare sa aibe o plecare mai lenta da in cazul unei liniute pe un asfalt cu o temperatura optima ai impresia ca este invers bmw-ul are 4x4 si audi spate la cum pleaca de langa rs4 in prima treapta , iar top gear si fifth gear-ul au zis ca ar fi masina anului acm sa vedem ce mai intervine smile.gif

Posted by: PushtiulK Aug 11 2008, 07:18 PM

tre sa fi nebun sa crezi ca rs4 bate m3-ul nou. cine nu shtie, exista un m3 csl loaded care a scos pe nurburgring 7.22 smile.gif) m rullz

Posted by: soare Sep 24 2009, 03:38 PM

m3 nou bate rs4 tot timpul,dar la model vechi e putin invers din ce stiu si am vazut eu ,poate ma insel , in schimb am mers cu un prieten cu 135 si a facut m3 nou la semafor ,m3 nou pe circuit e mai tare si ca c63 amg
http://www.youtube.com/watch?v=eMFOC5qG2mc
http://www.youtube.com/watch?v=sKjVKGtgmHM

Posted by: Ciupanezu Sep 24 2009, 08:21 PM

135i trage mai slab decāt M3 E92.

Probabil că cel cu M3 nu s-a dat sau nu era obişnuit cu maşina.

Posted by: io's Sep 25 2009, 05:31 PM

sau 1er-ul era cipat tongue.gif

Posted by: soare Sep 26 2009, 09:42 AM

nu stiu care e treaba dar 135 merge racheta,daca este cineva cu 135i pe forum sa ne lamureasca si pe noi.Prietenu meu cel cu 135 are si un impreza wrx cu pachetul ala de la subaru ..idea e ca merge mai tare ca sti si zicea ca daca nu e ud pe jos face impreza cu bmw.

Posted by: Ciupanezu Sep 26 2009, 10:29 AM

M3 E92 trage mai tare decāt 135i.

Posted by: roco123 Oct 2 2009, 03:14 AM

QUOTE (Ciupanezu @ Sep 26 2009, 11:29 AM) *
M3 E92 trage mai tare decāt 135i.

Ai mai spus o data smile.gif
Daca 135i e resoftat se schimba treaba, destul de grav. mai ales daca are soft agresiv.
Turbo e turbo smile.gif

Posted by: io's Oct 3 2009, 01:05 AM

asta cam asa e ! biggrin.gif dar si M e ///em wink.gif

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)