Printable Version of Topic

Posted by: by_Alex_zEu Jun 23 2010, 05:25 PM

Fratilor am luat acum o saptamana un bmw e36 318i din 91` in fine mai putin conteaza asta,omu mia zis ca am pe el si gpl si de asta am fost foarte incantat dar mia zis k e montat in intalia si ca akolo la italieni ar fi gaz metan si nu gpl.Eu am bagat gpl in butelii (zic butelii k am 4 pe ea stiu nu ati mai auzit dar asta e adevarul) de 20 de ron dar cand o pornesc pe gpl imi sta la relantiu si dak incerc sa o turez pe la 2000 de rpm imi moare motoru dintrodata nu stiu ce are datimi si voi un sfat pls..........

Posted by: bartro Jun 23 2010, 05:28 PM

Cred ca mai bine mergi cu masina la un service de GPL - nu cred ca sa pricepe cineva pe aici.
Poate trebuie reglat debit de instalatie la GPL. Nu ai ceva reglaje in fata la vaporizator?

ps. ai grija cu gaze inflamabile!

Posted by: by_Alex_zEu Jun 23 2010, 05:31 PM

am incercat o mie de variante de dat debitul mai mare la gpl dar nimik nsh ce sa ii fac si mai am o problema pe benzina imi oscileaza relantiu si nu are forta,am dat azi jos debit metru si lam curatat si nimik tot lafel face

Posted by: MeHigh Jun 23 2010, 08:50 PM

daca mergi mult pe GPL se usuca injectoarele si se depune ceva in diuzele lor, si nu mai pulverizeaza cum trebuie, de unde si oscilatiile si lipsa de putere. ai de umblat la ea sa faci totul cum trebuie. legat de instalatia de gpl, vorba lui Bart, mergi la un service de GPL ca se pricep aia acolo, noi nu prea avem membri cu GPL pe masini aici. P
apropo, ai 4 mufe de incarcare cu GPL, pentru fiecare butelie in parte, sau cum le incarci pe toate?

Posted by: by_Alex_zEu Jun 23 2010, 09:09 PM

am doar o singura mufa in fata sub capota care le alimenteaza pe toate 4 butelii,poti sa imi zici si mie ce sa fac sa nu mai am oscilatiile alea la motor sau mai bine zis ce trebuie sa curat.MS

Posted by: alex_rhv Jun 24 2010, 07:08 PM

sal
esti din bucuresti ?
ce fel de instalatie ai pe masina ? 1- normala (furtun de gpl infipt in cotul de la debitmetru)
2- secventiala (cu injectoare pe fiecare cilinderu)
3 - o poza face cat 1mie de cuvinte, fa macar o poza CLARA nu cu tel mobil la motor.

ps. motivele pot fi multe [electrovalve blocate, reglaj prost, injectoare defecte(secventiala), o masa desprinsa la instalatie, calculator defect la GPL (secventiala), centralina defecta (instalatie normala)] etc

Posted by: by_Alex_zEu Jun 24 2010, 09:56 PM

QUOTE (alex_rhv @ Jun 24 2010, 08:08 PM)

Posted by: alex_rhv Jun 25 2010, 12:39 AM

in Italia exista instalatii de metan pentru automobile, putine dar sunt, din ce stiu metanul se stocheaza in butelie in forma gazoasa, probabil de asta ai 4 butelii, presiunea este mare ca sa poata fi comprimat, GPL se stocheaza in butelie in forma lichida si este convertit in gaz prin Vaporizator (plaman) cu ajutorul apei fierbinti din motor. Acum nu stiu nici eu sigur daca bagand GPL in instalatie de metan functioneaza (nu m-am documentat pana acum despre tipul asta de instalatii) dar daca ai Vaporizator ca la GPL este posibil sa poata fi reglat debitul de GPL si sa mearga sau nu. Pot sa arunc un ochi la instalatie dar nu garantez nimic, daca e doar de reglaj ti-l pot regla, nu e greu. Ma mai documentez si eu acum despre metan.