E34 525i 24V (1992), a car is reborn Options

[ionusunt]

Farurile si proiectoarele Hella, luate la un pret foarte foarte bun de pe ebay.de, la fel ca si stopurile. Magazinul de unde le-am luat nu mai are faruri demult, restul le are inca de vanzare.

Semnalele fata sunt insa no-name.

Pe fiecare far si proiector e aplicata o folie protectoare 3M luata de la bavauto.com.

Scuze de stropii de apa, era mult noroi pe strada.

folia e cumva aia care protejeaza sticla de a se sparge de la pietre ? daca da, functioneaza ?

[Piovra]

Da. O am de peste 1 an si nu s-au crapat pana acum. Acum cine stie, daca mi-o da un TIR vreun cataroi, s-or sparge. Desi eu sper sa tina, ca nu mai gasesc faruri Hella la pretul la care le-am luat.

Si folia aia daca se zgarie rau, as putea s-o schimb. Mai am una de rezerva, insa n-am si pentru proiectoare, ca am dat bucata pentru proiectoare cuiva inainte sa cumpar proiectoarele.

Folia o poti vedea pe www.bavauto.com, alegi sa zicem 1992 525i, dai la search 'shields' si o sa fie primele 2 rezultate, transparenta sau smoked.

Probabil se gaseste si pe aici, ca de fapt e o folie 3M decupata de ei pentru faruri si proiectoare.

Farurile cu care am luat masina erau sparte 2 din 4, toate zgariate rau, si in ala de faza lunga pe dreapta se vede in pozele vechi si apa

This post has been edited by Piovra: Jan 7 2009, 01:49 AM

[TiL]

Cred ca folia asta e buna sa-ti pastreze farurile ca noi, nu mai apar ciupiturile pe sticla, ciupituri care cu timpul se aduna si rezulta matuirea sticlei.

[CRM112]

mie mi s-au aprins beculetele la folia aia smoked

[TiL]

aia nu ia din luminozitate?

[CRM112]

pai probabil ca daca e "facuta inginereşte" nu cred sa ia Naiba stie. Ma gandesc si eu ca atunci cand sunt murdare de praf/noroi...e o pelicula opaca (nu stiu cum sa zic)...folia e transparenta pe toata suprafata; nu stiu......

[Piovra]

Eu oricum nu mi-as fi luat smoked, dar mi-am pus totusi problema asta. E34 si asa are farurile cam proaste, daca ii mai pun si smoked ce naiba mai vad pe drum. Prefer sa vad drumul decat folie smoked

In alta ordine de idei, azi i-am mai montat pe fata aparatori de amortizoare originale + absorbantele acelea de socuri. Avusesem niste aparatori universale care s-au rupt si era plin de noroi si pietricele pe tija amortizorului. Mecanicului care a montat amortizoarele prima oara nu stiu ce i s-a parut lui ca nu se potriveste, si desi aveam arc / amortizor / flansa noua + aparatorile noi, mi-a facut tigania cu cele universale. Pe spate e ok, am pus de la inceput ce trebuia.

Am vreo 23 de mii de km cu suspensia asta, sper sa tina minim 80 de mii Flansele pe fata erau inca bune, dar cred ca vor tine mai putin ca amortizorul.

Si inca o chestie, am observat ca si bieleta antiruliu face parte din suspensia masinii, filetul ei era praf pe portiunea unde se prinde de bara stablizatoare Dar m-am obisnuit asa cu suspensie tare, una normala mi s-ar parea barca.

This post has been edited by Piovra: Jan 10 2009, 01:20 AM

[Piovra]

Am acum 340 de mii km, numai in ultima saptamana am facut 2,000km si in ultimele 3 saptamani 5,000km prin Romania si Bulgaria. Merge mai bine decat a mers vreodata de cand este pe mana mea. Recuperez tot timpul in care mai mult am reparat decat am mers.

Prin martie mi-a picat diferentialul autoblocant de tot, s-au rupt rotile prin el... totul incepuse anul trecut cand s-a stricat si capul cardanului care intra in diferential. Am fost nevoit deci sa renunt la autoblocant sad.gif si sa repun pe masina grupul ei cu care am cumparat-o. Ma intreb cum o sa ma descurc la iarna fara, va trebui sa fac rost de altul.

De atunci, masina a mai primit urmatoarele:

- schimbat curele si role intinzatoare
- reparat / reconditionat alternator (carbunii erau cam dusi, fulia avea joc din cauza ca un rulment dinauntru se blocase si distrusese si o bucsa de teflon). Au fost inlocuite rulmentul, bucsa si carbunii, si carcasa alternatorului a fost sablata si vopsita
- bielete antiruliu spate Lemförder (am rupt una din ele dand cu spatele peste un fier pe care nu l-am vazut)
- bieleta antiruliu fata dreapta Meyle (cea veche era uzata)
- caseta de directie noua (remanufactured) ZF + schimbat lichid servo Aral ATF 22 (Dexron 2)
- garnitura capac tacheti noua (OEM), cea pusa acum 2 ani (Victor Reinz) era compromisa total
- cele 6 garnituri de la galeria de admisie noi
- garnitura de la sonda de ulei reparata sa nu mai curga cu silicon (acum am si garnitura noua si in caz ca pierde din nou ulei o voi schiba)
- simeringul de la motor din fata si la simeringurile de la cutie din spate (cardan si selector) (toate OEM)
- bujii noi (OEM) NGK BKR 6 EK
- regulator ralanti nou (OEM) - cel vechi era intr-adevar stricat si nu l-a mai ajutat nici curatarea - acum nu mai imi scade turatia la ralanti cand scot din viteza si opresc
- sonda de oxigen noua (OEM)
- injectoarele curatate in baie cu ultrasunete (desi pareau sa nu fie infundate) + oringuri noi, un injector scuipa foarte putin mai mult si probabil o sa il schimb
- cauciucuri noi pe spate Goodyear Eagle F1 225/65/ZR16 95W, pe fata sunt exact aceleasi cauciucuri puse anul trecut.
- reincarcare cu freon (cel de anul trecut se pierduse) acum am si substanta aceea de contrast sa pot urmari pe unde se pierde
- ulei si filtre schimbate, inclusiv cel de polen

Am acum un calculator (ECU Motronic 3.1) imprumutat, am constatat ca al meu este stricat. Va trebui sa fac rost de alt calculator.

Usa dreapta spate a fost schimbata si aripa dreapta spate indreptata in urma unui mic accident in Bucuresti.

Iar acum 2 zile am reusit performanta de a lovi 3 animale in aceeasi zi sad.gif pana acum nu mai lovisem niciunul
- ziua o vrabie pe A2 in drum spre Bucuresti, la 190 kmh s-a infipt in stergatorul dreapta... bine ca nu a dat direct in parbriz,
- cateva ore mai tarziu o pisica pe Sos Fundeni am vazut-o alergand glont spre fata masinii, eram in accelerare cam cu 50kmh, am franat si incercat sa o evit si cumva ea a intrat lateral in pragul masinii
- noaptea in Bulgaria drum bun si gol, la 120 kmh intr-o curba un iepure pac ca si pisica, a iesit din boscheti glont in fata masinii: rezultat bara rupta si un proiector cu urechile de prindere rupte.
sad.gif


Am mai cumparat si trebuie sa montez:
- amortizoare noi Sachs (voi renunta la arcurile Weitec cu coborare 35/35 si voi monta arcuri normale SH in schimb)
- bratele acestea de pe spate OEM (cele Lemförder montate acum 2 ani aveau aspectul exterior uzat, cu cauciucul rupt):

- chedere de la usi noi


Ma intreb cand va muri masina asta care era moarta cand am cumparat-o.. acum pare ca niciodata.. toti astia 5000 de km nu a existat masina mai veche de anul 2000 care sa ma depaseasca, iar cele mai noi foarte putine, cam toate cu motor mai mare... si asta fara sa fortez, fara depasiri riscante si alte prostii.

[tomado e28 owner]

Felicitari pentru efortul depus! Nu va muri daca are un posesor cu rabdarea si fondurile necesare ca sa o intretina corespunzator. La 192cp ramane o forta si la momentul actual, in general masinile mai noi au motoare mai mici. Cu consumul cum stai?

[Piovra]

Mersi

Cu consumul stau cam prost, tocmai m-am intors dupa un drum de vreo 800km, Bucuresti - Burgas (BG) - Bucuresti la intoarcere am alimentat plin 80l in Burgas, de acolo am facut 403km pana acasa, si acul de benzina e undeva peste 20l din 80, sa zicem cam 57l consumati, asta inseamna consum 14,1 l / 100km. Mi se pare mult, desi vitezele le-am schimbat la 5000+ rpm si 90km de autostrada i-am mers cu 180 km/h.

[ionusunt]

Mersi

Cu consumul stau cam prost, tocmai m-am intors dupa un drum de vreo 800km, Bucuresti - Burgas (BG) - Bucuresti la intoarcere am alimentat plin 80l in Burgas, de acolo am facut 403km pana acasa, si acul de benzina e undeva peste 20l din 80, sa zicem cam 57l consumati, asta inseamna consum 14,1 l / 100km. Mi se pare mult, desi vitezele le-am schimbat la 5000+ rpm si 90km de autostrada i-am mers cu 180 km/h.

intr-adevar,e un consum mare pt drum intins,cu toate ca ai mers tare. sonda lambda iti citeste ce trebuie ? fa o proba cu una care stii ca e ok daca ai posibilitatea.

[tomado e28 owner]

Nu te poti lua 100% dupa ac. Poate daca faceai iar plinul la pompa nu intrau chiar 57l... Sau se evapora mai repede benzina de la bulgari Altfel trebuie depistat ce nu functioneaza cum trebuie. Am intrebat pentru ca ma batea si pe mine gandul intr-o vreme la un 2.5 benzina, dar nu mi-am facut o idee despre consum.

[Piovra]

Da, ar fi trebuit sa fac plin sa vad exact, dar oricum ce e peste 12l / 100km zic ca e foarte mult. M-ar bucura sa depistez ce nu functioneaza.. pana acum am ca indicii un injector care da foarte putin mai multa benzina (dar sigur nu e ala cauza principala) si calculatorul.

Sonda lambda e noua BMW, de abia am pus-o.... Inainte am avut una Bosch universala si am schimbat-o fiindca am citit pe net ca exista diferente intre una universala si cea originala, chiar daca este tot Bosch. Calculatorul meu nu functiona cum trebuie, am unul imprumutat acum de E36 325 care tine ralantiul regulat si cu care accelereaza mai bine, dar asta are si alt cod, poate nu e ce trebuie.. o sa incerc si cu alt calculator de E34 525.

Ce alte cauze ar putea determina un consum asa ridicat?

This post has been edited by Piovra: Jul 20 2009, 11:18 PM

[tomado e28 owner]

Filtru de aer imbacsit Slabe sanse sa fie asta cauza, dar trebuie verificat. Din pacate nu ma pricep la benzinare

[Piovra]

Nu e filtrul, e schimbat recent.

[Ciupanezu]

Evacuarea înfundată.

[bartro]

Cel putin la e32 secret de un consum mai scazut pare a fi o viteza constanta, fara franari si acceleratie dese. Nici nu prea merg tare, mi s-a trecut. La 120 cam ia 10%, motor batran de 3,0. Vezi cat consuma a ta la o viteza constanta, poate ai unstil de condus mai nervos din care rezulta consumul aferent?
Filtru de aer nu prea are influenta la consum la masini cu sonda lambda, nu poate se merge prea bogat, nu face decat decat admisie sa devine mai restrictiv.
Temperatura de functionare al motorului este corect?

[TiL]

Mitul "BMW consuma mult" ar trebui citit de fapt: BMW poate sa consume mult. Depinde cum mergi.

Ce inseamna schimbat in 5000+, depasiri la fiecare doi kilometri? Daca da, consumul nu-i grav. Vorba lui Bart, vezi cat iti ia la mers intins, fara multe schimbari de ritm.

[Piovra]

Evacuarea înfundată.

Ce intelegi prin evacuare infundata? Catalizatoarele sunt mai permisive, cu celule metalice mai mari decat cele OEM, au 1 an vechime nu cred sa fie infundate. Toba intermediara e si ea schimbata cu una noua origianala Eberspächer, luata de pe ebay.de. Ramane toba finala... pe care am pus-o de pe alta masina acum 3 ani.

Ce intelegi exact prin evacuare infundata, sau cum s-ar putea verifica asta?

Cel putin la e32 secret de un consum mai scazut pare a fi o viteza constanta, fara franari si acceleratie dese. Nici nu prea merg tare, mi s-a trecut. La 120 cam ia 10%, motor batran de 3,0. Vezi cat consuma a ta la o viteza constanta, poate ai unstil de condus mai nervos din care rezulta consumul aferent?
Filtru de aer nu prea are influenta la consum la masini cu sonda lambda, nu poate se merge prea bogat, nu face decat decat admisie sa devine mai restrictiv.
Temperatura de functionare al motorului este corect?

Bineinteles ca la o viteza constanta va fi consum mai redus, dar nu am rabdare sa fac un drum intre orase cu 120 constant... Parca 10 imi arata si mie pe instant la 120, si e o viteza la care imi arata 8, parca 90 sau 100. Aerul conditionat adauga cam 1,5l-2l pe consumul instant, asta am observat tinand viteza constanta si butonandu-l. Stilul de condus nu e nervos, dar ca idee eu sunt ala care depasesc tot, desi mi se pare ca nu merg tare deloc. Si am mers 6000km ultima luna, Bucuresti-Orsova-Bucuresti, Bucuresti-Ramnicu Valcea-Bucuresti, Bucuresti-Slobozia-Bucuresti, Bucuresti-Slobozia-Buzau-Bucuresti, Bucuresti-Buzau-Bucuresti, Bucuresti-Sunny Beach(BG)-Bucuresti, Bucuresti-Nisipurile de Aur(BG)-Bucuresti, Bucuresti-Burgas(BG)-Bucuresti, Bucuresti-Mangalia-Bucuresti. Masini care m-au depasit.. vreo 4-5 pe drumurile astea, parca un S-Klasse pe A2, un Passat ultima generatie care mergea mai tare noaptea intre Craiova si Pitesti, un Audi A4 sau A5 3.0 TDI care mergea mai tare pe ploaie torentiala intre Pitesti si Ramniu Valcea, putine foarte putine, nu pot sa merg altfel ca ma plictisesc. BMWuri parca m-a depasit un E39 prin Bulgaria pe care l-am lasat sa treaca dupa ce in prealabil il depasisem, ca se tot baga apoi in fundul meu cand aveam cate un camion in fata si ma cam stresa, in rest am depasit de toate, E34 E36 E39 E60 E90 X5uri. Si a mai fost o Toyota ceva gip de ultima generatie care il ajunsesem din urma dar mergea cam in ritmul meu prin Bulgaria

Temperatura este corecta, acul de la apa sta la jumate (foarte putin inclinat spre dreapta)

Mitul "BMW consuma mult" ar trebui citit de fapt: BMW poate sa consume mult. Depinde cum mergi.

Ce inseamna schimbat in 5000+, depasiri la fiecare doi kilometri? Daca da, consumul nu-i grav. Vorba lui Bart, vezi cat iti ia la mers intins, fara multe schimbari de ritm.

Pai am descris mai sus cam cum procedez.. depasiri intruna da, daca este vizibilitate. As incerca sa vad si un consum de mers intins, macar pe 100km, cum ar fi pana la Buzau

Dar de ex la un prieten cu E60 530i 2004, cu mers asemanator, nu ii trece consumul mediu de 12, cateodata nici de 11. La mine de ce e 13-14? Adica am facut impreuna un drum, mie mi-a consumat 14, lui 11, eu mergand in spatele lui.

Debitmetrul poate fi o cauza?

This post has been edited by Piovra: Jul 22 2009, 02:21 AM

[Ciupanezu]

Ce intelegi prin evacuare infundata? Catalizatoarele sunt mai permisive, cu celule metalice mai mari decat cele OEM, au 1 an vechime nu cred sa fie infundate. Toba intermediara e si ea schimbata cu una noua origianala Eberspächer, luata de pe ebay.de. Ramane toba finala... pe care am pus-o de pe alta masina acum 3 ani.

Ce intelegi exact prin evacuare infundata, sau cum s-ar putea verifica asta?

Înseamnă că nu ai probleme.
Evacuarea se poate înfunda atunci când se rupe o bucată de catalizator şi o blochează.
Simptomele sunt consum foarte mare, performanţe foarte slabe, motorul nu se mai turează normal.

Dar de ex la un prieten cu E60 530i 2004, cu mers asemanator, nu ii trece consumul mediu de 12, cateodata nici de 11. La mine de ce e 13-14? Adica am facut impreuna un drum, mie mi-a consumat 14, lui 11, eu mergand in spatele lui.

Debitmetrul poate fi o cauza?

E normal să-ţi consume maşina 13-14, nu cred că ai vreo problemă.
Gândeşte-te că un E60 este o maşină mai avansată tehnic, este normal să consume mai puţin.