Insonorizant capota |
Insonorizant capota |
Dec 28 2010, 07:23 PM
Post
#1
|
|
> Membru de onoare < Group: Members Posts: 3,521 Joined: 18-June 07 From: Gaesti,Dambovita Member No.: 988 Car: E12, E34 Engine: M20B20, M50B20 |
Recomanda cineva vreun material pt tapisare capota?
banuiesc ca tr cu ceva proprietati ignifuge..?!........oricum buretele ala de fabrica nush cat de ignifug era.. e vb de capota de e12...ca daca era de e28 e34 aveam capitonaj oem... -------------------- BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995 BMW E39 530d M57,since 1999 BMW E39 530d M57,since 2002 |
|
|
Dec 28 2010, 08:38 PM
Post
#2
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,111 Joined: 18-February 07 Member No.: 659 Car: e 28 Engine: m 21 |
la vara da. acum nu-s temperaturi de facut asa ceva.
|
|
|
Dec 28 2010, 08:46 PM
Post
#3
|
|
> Membru de onoare < Group: Members Posts: 3,521 Joined: 18-June 07 From: Gaesti,Dambovita Member No.: 988 Car: E12, E34 Engine: M20B20, M50B20 |
da,la vara.dar un material ceva? -------------------- BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995 BMW E39 530d M57,since 1999 BMW E39 530d M57,since 2002 |
|
|
Dec 28 2010, 08:49 PM
Post
#4
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,111 Joined: 18-February 07 Member No.: 659 Car: e 28 Engine: m 21 |
totul pleaca de la ce buget acorzi pt asta si cum vrei tapiteria, demontabila sau lipita.
|
|
|
Dec 28 2010, 09:16 PM
Post
#5
|
|
73% BMW corupt Group: Members Posts: 766 Joined: 28-October 07 From: iasi Member No.: 1,243 Car: E28,E39 Engine: M21,116CP M57 193CP |
dynamat
|
|
|
Dec 28 2010, 10:17 PM
Post
#6
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,111 Joined: 18-February 07 Member No.: 659 Car: e 28 Engine: m 21 |
xander - daca titlul subiectului e usor gresit formulat, este evident ca mihai a vrut sa spuna altceva, tu chiar o iei de buna cu insonorizarea ? nu-si pune boxe la motor... oricum, la ce temperatura are capota vara, dynamat nu are ce sa caute acolo...plus ca are bitum...deci "fire-proof" nici in vis...ca sa nu mai vorbim ca e usor ca "fulgul"... sunt cu totul alte materiale pt asa ceva, depinde doar de bugetul omului. |
|
|
Dec 28 2010, 11:27 PM
Post
#7
|
|
pull the rag of the three five Group: Members Posts: 842 Joined: 25-June 07 From: Bucuresti Member No.: 996 Car: E23 Engine: M30 3.5 |
dynamat are in gama de produse si capitonaje pentru capota
|
|
|
Dec 28 2010, 11:52 PM
Post
#8
|
|
> Membru de onoare < Group: Members Posts: 3,521 Joined: 18-June 07 From: Gaesti,Dambovita Member No.: 988 Car: E12, E34 Engine: M20B20, M50B20 |
dynamat are in gama de produse si capitonaje pentru capota ai folosit?poate recomandai ceva anume...o sa caut sa vad ce oferte au pt capote........ -------------------- BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995 BMW E39 530d M57,since 1999 BMW E39 530d M57,since 2002 |
|
|
Dec 29 2010, 12:24 AM
Post
#9
|
|
73% BMW corupt Group: Members Posts: 766 Joined: 28-October 07 From: iasi Member No.: 1,243 Car: E28,E39 Engine: M21,116CP M57 193CP |
http://www.ezcool.ca/dynamat/6.html
la asa ceva ma refeream dynamat face produse de izolare fonica pt toata masina ...adica si pt sisteme audio si contra zgomotului de rulare si contra zgomotului produs de motor in america e un produs destul de apreciat daca o sa ajung sa restaurez e28 ul sigur o sa folosesc la capota podele si portiere |
|
|
Dec 29 2010, 12:41 AM
Post
#10
|
|
18% BMW corupt Group: Members Posts: 211 Joined: 10-November 07 From: Galati Member No.: 1,276 Car: E34, ex E12 Engine: M50 150 CP,M20 2.0 125 CP |
low cost ai putea sa folosesti si vata minerala cu foaie de aluminiu...dar nu stiu daca este ignifug...plus de asta....e pe capota nu pe panoul dintre motor si habitaclu si nu vad ce ar putea sa se intample daca ia foc ceva pe la motor si se aprinde si aia....poate doar daca deschizi capota sa nu te arda...dar ar putea si aia fi o varianta.... -------------------- e34 `91,520i ex: e12 `80, 520i
|
|
|
Dec 29 2010, 01:45 AM
Post
#11
|
|
> Membru de onoare < Group: Members Posts: 3,521 Joined: 18-June 07 From: Gaesti,Dambovita Member No.: 988 Car: E12, E34 Engine: M20B20, M50B20 |
low cost ai putea sa folosesti si vata minerala cu foaie de aluminiu...dar nu stiu daca este ignifug...plus de asta....e pe capota nu pe panoul dintre motor si habitaclu si nu vad ce ar putea sa se intample daca ia foc ceva pe la motor si se aprinde si aia....poate doar daca deschizi capota sa nu te arda...dar ar putea si aia fi o varianta.... da,si eu ma gandeam la asta....tot low cost.asta acu pe moment,ca daca o sa refac vreodata e12 ele sigur o sa folosesc dynamat,cum a zis si xander in usi podea capote..e tare placut sa fie liniste in interior -------------------- BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995 BMW E39 530d M57,since 1999 BMW E39 530d M57,since 2002 |
|
|
Dec 29 2010, 01:46 AM
Post
#12
|
|
pull the rag of the three five Group: Members Posts: 842 Joined: 25-June 07 From: Bucuresti Member No.: 996 Car: E23 Engine: M30 3.5 |
dynamat are in gama de produse si capitonaje pentru capota ai folosit?poate recomandai ceva anume...o sa caut sa vad ce oferte au pt capote........ am luat pentru panoul ignifug de la un baiat care avea un site ceva cu second skin... si a fost foarte ...o sa caut zilele astea sa il gasesc |
|
|
Dec 29 2010, 08:03 AM
Post
#13
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,111 Joined: 18-February 07 Member No.: 659 Car: e 28 Engine: m 21 |
cel de la dynamat pt capota nu-i "fire-proof", e doar un burete de poliuretan si o fata de imitatie de aluminiu.
mihai - daca ai, pune o poza buna cu o fata / parte interioara curata a unei capote de e12. dupa ce vad cum are chesonul o sa-ti cer ceva dimensiuni. |
|
|
Dec 29 2010, 09:01 AM
Post
#14
|
|
> Membru de onoare < Group: Members Posts: 3,521 Joined: 18-June 07 From: Gaesti,Dambovita Member No.: 988 Car: E12, E34 Engine: M20B20, M50B20 |
cel de la dynamat pt capota nu-i "fire-proof", e doar un burete de poliuretan si o fata de imitatie de aluminiu. mihai - daca ai, pune o poza buna cu o fata / parte interioara curata a unei capote de e12. dupa ce vad cum are chesonul o sa-ti cer ceva dimensiuni. nu am...fac azi,, -------------------- BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995 BMW E39 530d M57,since 1999 BMW E39 530d M57,since 2002 |
|
|
Dec 29 2010, 09:21 AM
Post
#15
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,111 Joined: 18-February 07 Member No.: 659 Car: e 28 Engine: m 21 |
cand se poate si ai conditii ok. nu-i graba.
ma mir ca te-ai indurat sa dai masina afara p vremea asta. cred ca o tii in garaj. |
|
|
Dec 29 2010, 11:07 AM
Post
#16
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Nu-sh de ce insistati atat sa fie ignifug. WTC a fost tratat super ignifug. Sau ca sa dau exemplu mai terestru:
- am avut pe 525i bureti adunati de pe la ambalaje, lipiti cu prenadez. N-am avut nici o problema - am avut izolatie originala la TD, in stare destul de buna. Pana cand am facut o tampenie (lasat cumva doua fire in scurt, trase direct de la baterie), capota intredeschisa, vantul batea tarisor. S-a incins un foculet, si a facut niste pagube minore pe acolo: izolatie capota distrusa, cateva furtunase gaurite, vas lichid de frana gaurit, capota coapta pe alocuri. Noroc ca era TD si am putut pleca mai departe dupa inlocuirea furtunaselor si a vasului de lichid de frana (culmea, le aveam in portbagaj). Daca era benzinar, electronica ar fi avut de suferit. Ce constat: intr-adevar, poate daca nu era material ignifug, flacarile erau mai mari si distrugerile mai extinse. Dar asa, materialul a ars mocnit, s-a topit si cadea incins pe motor. In felul asta mi-a topit furtunele si vasul de lichid de frana. So, dezastrele le provocam noi, nu materialul din care e facut nu-sh ce. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Dec 29 2010, 11:29 AM
Post
#17
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Ignifug e fain, daca iti arde masina pot sa-l refolosesti la masina urmataorea.
-------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Dec 29 2010, 02:08 PM
Post
#18
|
|
pull the rag of the three five Group: Members Posts: 842 Joined: 25-June 07 From: Bucuresti Member No.: 996 Car: E23 Engine: M30 3.5 |
|
|
|
Dec 29 2010, 04:16 PM
Post
#19
|
|
> Membru de onoare < Group: Members Posts: 3,521 Joined: 18-June 07 From: Gaesti,Dambovita Member No.: 988 Car: E12, E34 Engine: M20B20, M50B20 |
cand se poate si ai conditii ok. nu-i graba. ma mir ca te-ai indurat sa dai masina afara p vremea asta. cred ca o tii in garaj. nu o tin in garaj....o tin in fata blocului....e masina mea de zi cu zi...stiu ca nu e ok pt tabla sarurile de acum iarna,dar....am zis ca cat o mai tine,cativa ani,sper,sa ma bucur de ea zi de zi...plus ca,repet,nu am alta masina de zi cu zi... poate daca vreodata o sa o refac la tabla/vopsesc profesional,da,nu o sa mai ma indur sa o scot iarna... cred ca spre primavara o sa caut ceva burete/vata cu folie de aluminiu si o sa lipesc pe acolo...oricum pe jumate are inca buretele original destul de ok..am facut si poza la capota dar le scot mai tz.. This post has been edited by db85amd: Dec 29 2010, 04:19 PM -------------------- BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995 BMW E39 530d M57,since 1999 BMW E39 530d M57,since 2002 |
|
|
Dec 30 2010, 03:32 PM
Post
#20
|
|
pull the rag of the three five Group: Members Posts: 842 Joined: 25-June 07 From: Bucuresti Member No.: 996 Car: E23 Engine: M30 3.5 |
|
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 27th September 2024 - 10:45 AM |