IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

2 Pages V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
> Mici mari probleme........, la e36....
bogdyy
post Nov 5 2010, 04:54 PM
Post #21


18% BMW corupt
*

Group: Members
Posts: 188
Joined: 16-August 08
From: valcea
Member No.: 1,745
Car: e46
Engine: m52



Si tobele nu trebuiesc date jos?Banuiesc ca nu.....,si uleiul din cutie nu curge?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
haifisch
post Nov 5 2010, 05:05 PM
Post #22


Was ist Zeit?
*****

Group: Super Moderators
Posts: 2,084
Joined: 31-October 05
Member No.: 75
Car: E28
Engine: M20 2.0i 129CP



daca iar se incepe aici cu circ ieftin....ca pe alte topicuri se lasa cu warnuri si banuri

e valabil pentru absolut oricine...limitati-va sa raspunde-ti la problema omului si atat
Go to the top of the page
 
+Quote Post
coman cosmin
post Nov 5 2010, 05:20 PM
Post #23


91% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 919
Joined: 11-April 08
From: aleea circului
Member No.: 1,580
Car: E28
Engine: 3.5/218hp





ce problema?
are vreo problema?oricum nu o sa o repare in veci.


--------------------
E28 FOREVER
Go to the top of the page
 
+Quote Post
brown.shark
post Nov 5 2010, 05:37 PM
Post #24


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,111
Joined: 18-February 07
Member No.: 659
Car: e 28
Engine: m 21



QUOTE (crisdum @ Nov 5 2010, 04:12 PM) *
Ca sa schimbi ambreiajul nu iti curge uleiul, Bogdyy .
Este o operatiune relativ usoara ; iti trebuie putina dexteritate .
Desfaci suportul , timoneria , cilindrul ambreiaj scos , flansa de la cardan ( si pun pariu la flansa ca ai plasticul rupt ) si binenteles suruburile in care se prinde in motor .


daca-i dai drumul uleiului cu cutia cat mai calda, curge mai bine, antreneaza si mizeria ( daca este ), poti sa evaluezi cat de cat starea cutiei. totodata , ramane mai usoara...

haifisch - zi si tu, daca te-ar intreba cineva in fata asa ceva "...si uleiul din cutie nu curge?..."= asta e intrebare normala sau misto / circ ? cred ca te-ai gandi putin daca nu te ia la misto....dupa 2 masini si umblat si cu "nea doru"...

This post has been edited by brown.shark: Nov 5 2010, 05:42 PM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
iorgos
post Nov 5 2010, 05:37 PM
Post #25


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,305
Joined: 1-May 07
From: BUCURESTI
Member No.: 917
Car: E34
Engine: 525I 24V



Sincer nu cred ca are nevoie de schimb de ulei la cutie.

Bogddy, daca schimbi ambreajul dute la un service bun, nu la ageami din colt de strada.

Parerea mea, pana urma tu faci cum vrei.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
crisdum
post Nov 5 2010, 09:46 PM
Post #26


0% BMW corupt


Group: Members
Posts: 85
Joined: 24-January 09
From: Constanta, U.E.
Member No.: 2,480
Car: E36
Engine: M42 1.8is 140cp





QUOTE (bogdyy @ Nov 5 2010, 04:54 PM) *
Si tobele nu trebuiesc date jos?Banuiesc ca nu.....,si uleiul din cutie nu curge?



Nu desfaci tobele iar uleiul din cutie , ti-am mai spus , nu curge .


--------------------
E36 318is
E39 523iA
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bogdyy
post Nov 6 2010, 05:40 PM
Post #27


18% BMW corupt
*

Group: Members
Posts: 188
Joined: 16-August 08
From: valcea
Member No.: 1,745
Car: e46
Engine: m52



Am inteles cum sta treaba cu ambreiajul,dar are si un miros asa neplacut cand o accelerez si apoi o opresc si ies afara din masina,ceva a ars,combinat cu incins,chiar astazi mi-a zis un amic,ca m-am dus pana la el sa fac un gratar la casa si cand am oprit-o mi-a zis ca miroase asa a incins,ars si ceva benzina,o fi mirosul specific de la ambreiaj?ca pe la garnitura capac culbutori nu mai curge nimic acum,cred a de la ambreiaj.....si daca e asa,de ce se intampla sa miroase asa?ca si la alte masini am observat treaba asta,mai ales la daciile 1310.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
crisdum
post Nov 6 2010, 05:51 PM
Post #28


0% BMW corupt


Group: Members
Posts: 85
Joined: 24-January 09
From: Constanta, U.E.
Member No.: 2,480
Car: E36
Engine: M42 1.8is 140cp



Poate fi si asta una din cauze .Daca miroase a ambreiaj tind sa cred ca ambreiajul tau nu este varza , ci terminat .


--------------------
E36 318is
E39 523iA
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bogdyy
post Nov 7 2010, 03:25 AM
Post #29


18% BMW corupt
*

Group: Members
Posts: 188
Joined: 16-August 08
From: valcea
Member No.: 1,745
Car: e46
Engine: m52



Pai daca e terminat s-ar simtii zic eu,masina merge ok,schimba vitezele perfect,daca ar fi terminat s-ar simtii la pedala,la viteza,la multe parerea mea,nu stiu dar cred ca tu mai si exagerezi.....,asta nu inseamna ca nu vreau sa stiu adevarul,dar vreau o parerea cat mai exacta...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
crisdum
post Nov 7 2010, 08:15 AM
Post #30


0% BMW corupt


Group: Members
Posts: 85
Joined: 24-January 09
From: Constanta, U.E.
Member No.: 2,480
Car: E36
Engine: M42 1.8is 140cp





O parere exacta i-ti poti forma doar atunci cand desfaci acolo. Nu noi exageram ci tu : vrei sa ai un diagnostic exact pe ce baza ? Vorbe ? Nici macar masina nu o vad/aud ca sapot fi mai exact . wink.gif


--------------------
E36 318is
E39 523iA
Go to the top of the page
 
+Quote Post
georgem
post Nov 7 2010, 11:13 PM
Post #31


100% BMW corupt
*****

Group: Super Moderators
Posts: 2,172
Joined: 26-November 05
From: Bucuresti
Member No.: 109
Car: E34
Engine: M50 2.5 192CP



QUOTE (bogdyy @ Nov 7 2010, 03:25 AM) *
Pai daca e terminat s-ar simtii zic eu,masina merge ok,schimba vitezele perfect,daca ar fi terminat s-ar simtii la pedala,la viteza,la multe parerea mea,nu stiu dar cred ca tu mai si exagerezi.....,asta nu inseamna ca nu vreau sa stiu adevarul,dar vreau o parerea cat mai exacta...

Eu ti-am zis mai demult ca astea sunt primele semne. Peste ceva timp (maxim cateva luni) o sa inceapa sa-ti patineze.
Nu stiu cum e la E36, dar la E34 ca sa schimbi kit-ul de ambreiaj dai jos cutia de viteze (nu se umbla in cutie sa pierzi uleiul, ambreiajul este intre cutie si motor, mai precis intre cutie si volanta) si ca sa dai jos cutia de viteze trebuie sa dai jos si tot traseul de evacuare (incepand inainte de catalizator, nu chiar din chiulasa).


--------------------
2007 Honda CBF 1000A SC58
1991 Audi 80 1.8 E - DZ, 82 kw (112 CP)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
haifisch
post Nov 9 2010, 12:11 AM
Post #32


Was ist Zeit?
*****

Group: Super Moderators
Posts: 2,084
Joined: 31-October 05
Member No.: 75
Car: E28
Engine: M20 2.0i 129CP



nu incetezi brownshark vad......ma si ignori cand am zis clar ca vor fi sactionate offtopicuri sau alte porcarii de genu

Go to the top of the page
 
+Quote Post
bogdyy
post Nov 9 2010, 01:33 AM
Post #33


18% BMW corupt
*

Group: Members
Posts: 188
Joined: 16-August 08
From: valcea
Member No.: 1,745
Car: e46
Engine: m52



Salut,George..asta e,ce sa mai zic,daca o sa inceapa sa patineze..,dar presupun ca nu poate sa te lase in drum,adica sa nu fie nevoie sa o tractez...,daca mai ma tine pana in primavara e ok,ma refer la ambreiaj si nu o fortez pt ca nu e genu meu sa turez masina,poate asa in weekend cateodata cate un ''scart'' mic cand cuplez viteza 2,asa de fun,in schimb in cursul saptamanii o folosesc pt. deplasat usor asa,sa-mi fac treaba cum se spune,dar ma intreb,oare la masina asta nu a fost deloc schimbat ambreiajul in atatia ani?in fine...,ce vroiam sa mai intreb,in timpul mersului,in partea din fata a masinii,la denivelari,masina parca nu are control,nu o simt inchegata,legata sa spun asa,adica balanseaza un pic stanga-dreapta,doar partea din fata atat,sa fie oare din cauza bucselor de la bara stabilizatoare fata?imi da impresia ca se dezmembreaza in fata,nu are joc ceva,nu bate nimic,doar chestia asta.Tampoanele acelea de cauciuc de la brate le-am schimbat acum cateva luni,in schimb nu stiu de ce se comporta masina asa,nu stiu,nu o simt eu ''legata'' la partea din fata,si am schimbat si pivotii,accesoriile astea ce tin de mecanica.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
xox
post Nov 9 2010, 02:26 AM
Post #34


Beer Powered
*****

Group: Members
Posts: 2,697
Joined: 9-October 06
Member No.: 460
Car: E36
Engine: M43B16





Unghiuri ai facut?


--------------------
Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
Go to the top of the page
 
+Quote Post
georgem
post Nov 9 2010, 09:35 AM
Post #35


100% BMW corupt
*****

Group: Super Moderators
Posts: 2,172
Joined: 26-November 05
From: Bucuresti
Member No.: 109
Car: E34
Engine: M50 2.5 192CP



QUOTE (bogdyy @ Nov 9 2010, 01:33 AM) *
Salut,George..asta e,ce sa mai zic,daca o sa inceapa sa patineze..,dar presupun ca nu poate sa te lase in drum,adica sa nu fie nevoie sa o tractez

Nu te lasa in drum, doar ca o sa patineze cand accelerezi mai tare, mai ales in ultimele trepte de viteza. Eu nu l-as schimba pana nu incepe sa patineze, decat daca dai cutia de viteze jos pentru altceva (desi nu vad pentru ce).
Sa cumperi Luk atunci cand cumperi (daca cumperi kit de ambreiaj nou), cel original era Luk la mine pe masina.


--------------------
2007 Honda CBF 1000A SC58
1991 Audi 80 1.8 E - DZ, 82 kw (112 CP)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
venter1
post Nov 19 2010, 05:27 AM
Post #36


0% BMW corupt


Group: Members
Posts: 2
Joined: 19-November 10
Member No.: 3,666
Car: e36
Engine: e36 1.6 105



e f posibil sa fie ambreiajul lesinat , la mine avea aceleasi simptome pana intr-o zi cand mi-a crapat si rurmentu de presiune si a iesit un fum de parca a luat masina foc si mirosea a farmacie, ideea este ca si dupa ce a crapat mergea masina ca am dus-o la service pe rotile ei nu avea nici o problema , intra in viteza tot doar ca mirosea urat si scartaia pt ca era bilele imprastiate si freca camasa de tabla de la rurment in con , si imi si patina cand apasam acceleratia mai tare o lua turatia inainte si masina sufletu smile.gif , toata afacerea m-a costat 650 ron, kit ambreaj 5 mil sachs si manopera 1.5. bafta
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Pages V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 





Google
 
RSS Lo-Fi Version Time is now: 19th August 2019 - 05:23 PM