IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topic
> Revizie E28, articulatii
edutxu
post Dec 11 2008, 05:47 PM
Post #1


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 733
Joined: 13-May 08
From: iasi
Member No.: 1,647
Car: E12
Engine: M30B25 150CP



poate sa spune cineva tot ce trebuie schiumbat la un e28?
ma refer la bucsi, capete d bara......da sa mi zica exact ce anume, ca vrea taicamiu sa i skimbe tot la e28



--------------------
Eu am dreptate, tu nu. Dar pentru libertatea ta de a nu avea dreptate, eu voi lupta pānă la moarte.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Dec 11 2008, 07:59 PM
Post #2


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,474
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Suportii motor si cutie - mie imi batea td-ul in bara de conexiune din cauza unui tampon lasat.

Brate inferioare cu pivoti si bucsi
Brate superioare cu pivoti si bucsi.

Astea de mai sus pot sa vin cu tot cu bucsi deja. Pe cele inferioare le-am vazut doar cu bucsi deja montate la pachet.

Bielete antiruliu fata
Bielete antiruliu spate, daca ai bara stabilizatoare spate. Astea se duc mai greu, mai degraba se rup daca se freaca de cablul de frana de mana (care mai sare din clemele lui).

Capete de bara.
Bucsa de semicaseta
Bara de conexiune


Bucsi mari punte spate.
Bucsile de bascula (astea trebuiesc schimbate cam la 50-100 de ani)
Bucsa de la diferential. Eu am schimbat-o degeaba la TD, cu toate ca arata urat, n-avea nimic.

Flanse amortizoare fata.
Flanse amortizoare spate.

Bucsile de la barele stabilizatoare.


Nota de plata ar fi cam 30 mil.


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
edutxu
post Dec 12 2008, 11:21 AM
Post #3


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 733
Joined: 13-May 08
From: iasi
Member No.: 1,647
Car: E12
Engine: M30B25 150CP





multumim til-ule si eu si reactor share vrem sa facem aceste skimbari wink.gif)


--------------------
Eu am dreptate, tu nu. Dar pentru libertatea ta de a nu avea dreptate, eu voi lupta pānă la moarte.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MeHigh
post Dec 12 2008, 11:38 AM
Post #4


Roadrunner
*****

Group: Members
Posts: 2,378
Joined: 10-November 07
From: Bucuresti
Member No.: 1,273
Car: E39
Engine: M57D30



vezi ca flansele de la amortizoarele fata le ai noi deja, ti le-am aratat, tre doar puse pe masina wink.gif


--------------------
Cash only, no I will not trade + cash for your ETA, nor do I want any wheels, ex girlfriends, puppies, or sexual favors....well maybe but PM me about that one
Go to the top of the page
 
+Quote Post
manole74
post Dec 12 2008, 12:51 PM
Post #5


visator
*****

Group: Insiders
Posts: 1,238
Joined: 13-June 06
From: Calinesti, Arges
Member No.: 339
Car: BMW E 34
Engine: M30, 3,5L - 211 CP



Bucsa de la diff e schimbata odata cu consumabilele cutiei.
intr-adevar, alea de la amortizoare le am de pe vremea cand am incercat sa pun AC pe masina si mi-a atras atentia Interceptor ca e nevoie sa le schimb..........
Spor la treaba!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
INTERCEPTOR
post Dec 12 2008, 01:43 PM
Post #6


me,love,ciupacabra
*****

Group: Members
Posts: 4,273
Joined: 23-October 05
From: ROMANIA
Member No.: 50
Car: 3.0, 2000,2800CS,2500
Engine: M 30 si 1 M10





cam tot atatea tre sa fac si eu la e 28.dar astept primavara.ca e prea frig momentan.spor la treaba


--------------------


Uploaded with ImageShack.us
girls allowed
Go to the top of the page
 
+Quote Post
CRM112
post Dec 12 2008, 01:51 PM
Post #7


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,094
Joined: 26-July 07
From: penthouse
Member No.: 1,040
Car: e34 FL dric
Engine: mm 143; trebuie ejectat



urez tuturor spor la treaba! smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
edutxu
post Dec 12 2008, 01:55 PM
Post #8


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 733
Joined: 13-May 08
From: iasi
Member No.: 1,647
Car: E12
Engine: M30B25 150CP



smile.gif) multumim, intrebarea era oarecum informativa, de e28 am sa ma ocup cand da caldura pentru ca am saracit total, acu abia astept sami aduc masian acasa si sa ma apcu d montat p ea ceea ce...am. ce nu am...am sa pun in timp.....


--------------------
Eu am dreptate, tu nu. Dar pentru libertatea ta de a nu avea dreptate, eu voi lupta pānă la moarte.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
enculescusorin
post Dec 18 2008, 09:12 PM
Post #9


beemwe - ist
*

Group: Members
Posts: 251
Joined: 4-February 07
From: Drobeta Turnu Severin
Member No.: 606
Car: 320i E36 coupe
Engine: m50b20 S2



CITAT(TiL @ Dec 11 2008, 07:59 PM) *
Suportii motor si cutie - mie imi batea td-ul in bara de conexiune din cauza unui tampon lasat.

Brate inferioare cu pivoti si bucsi
Brate superioare cu pivoti si bucsi.

Astea de mai sus pot sa vin cu tot cu bucsi deja. Pe cele inferioare le-am vazut doar cu bucsi deja montate la pachet.

Bielete antiruliu fata
Bielete antiruliu spate, daca ai bara stabilizatoare spate. Astea se duc mai greu, mai degraba se rup daca se freaca de cablul de frana de mana (care mai sare din clemele lui).

Capete de bara.
Bucsa de semicaseta
Bara de conexiune


Bucsi mari punte spate.
Bucsile de bascula (astea trebuiesc schimbate cam la 50-100 de ani)
Bucsa de la diferential. Eu am schimbat-o degeaba la TD, cu toate ca arata urat, n-avea nimic.

Flanse amortizoare fata.
Flanse amortizoare spate.

Bucsile de la barele stabilizatoare.


Nota de plata ar fi cam 30 mil.

imposibil....la 30 de milioane ajungi daca schimbi toata suspensia....de la telescoape,arcuri,pana la ultima bucsa....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Dec 19 2008, 07:22 PM
Post #10


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,474
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp





Depinde de unde le iei (ca poti sa ai discount 20-30% wink.gif ) si ce producatori alegi. Eu vorbesc de preturile de magazin.
Stiam ca un brat superior cu bucsa si pivot, Lemforder e 300-350 ron. Numai unul.

Pai pentru numai o parte din suspensie am dat ~1000ron:
- amortizoare spate Monroe - magazin
- amortizoare fata luate la superoferta - de la poarta fabricii
- o pereche de arcuri spate, destul de banale, Suplex - magazin

Am avut si eu superoferta, toate cele 4 brate fata cu 500ron. S-a ales praful de pivotii bratelor inferioare dupa 6 luni. Parca erau programati, au picat impreuna. Ma mir ca bratele superioare inca sunt ok.


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
enculescusorin
post Dec 19 2008, 07:24 PM
Post #11


beemwe - ist
*

Group: Members
Posts: 251
Joined: 4-February 07
From: Drobeta Turnu Severin
Member No.: 606
Car: 320i E36 coupe
Engine: m50b20 S2



Cam astea ar fi preturile la aproape toata suspensia...:
- brat inferior stanga + dreapta - 300 lei Swag
- brat superior stanga + dreapta - 700 lei Lemforder
- brat directie central + bieleta directie stanga - dreapta - 500 lei - Swag
- bucsa semicaseta directie - 50 lei Swag
- bucsa punte spate stanga + dreapta - 120 lei Swag
- bieleta antiruliu fata stanga + dreapta - 160 lei Swag
- bieleta antiruliu spate stanga + dreapta - 80 lei Swag
- suport cardan (cu tot cu rulment) - 150 lei - Swag
- cuplaj cardan - 150 Swag
in total vine undeva la 2200 de lei,dar cred ca nu trebuie sa fie neaparat atit de mult, de exemplu bratele se pot refolosii daca sunt pivotii buni,reparatia costa undeva la 30-40 % din valoarea bratelor (bucse + manopera), cred ca am mai omis cateva chestii marunte dar in mare cam asta ar fi, telescoape + arcuri costa undeva intre 800 si 1500 lei,depinde de calitate.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Dec 19 2008, 07:46 PM
Post #12


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,474
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Lista de mai sus avea si:

QUOTE (TiL @ Dec 11 2008, 07:59 PM) *
Suportii motor si cutie - mie imi batea td-ul in bara de conexiune din cauza unui tampon lasat.
.
.
.
Bucsile de bascula (astea trebuiesc schimbate cam la 50-100 de ani)
Bucsa de la diferential. Eu am schimbat-o degeaba la TD, cu toate ca arata urat, n-avea nimic.

Flanse amortizoare fata.
Flanse amortizoare spate.

Bucsile de la barele stabilizatoare.


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
enculescusorin
post Dec 20 2008, 02:17 PM
Post #13


beemwe - ist
*

Group: Members
Posts: 251
Joined: 4-February 07
From: Drobeta Turnu Severin
Member No.: 606
Car: 320i E36 coupe
Engine: m50b20 S2



CITAT(TiL @ Dec 19 2008, 07:46 PM) *
Lista de mai sus avea si:

e irelevant...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
reactor_share
post Dec 22 2008, 01:10 PM
Post #14


64% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 655
Joined: 23-May 06
From: Iasi
Member No.: 303
Car: E28
Engine: M21 524 TD 116CP





In general preturile sunt cam aceleasi, indiferent unde si la cine apelezi, atat timp cat le cumperi noi. Pe mine puntea fata ma costa cam 1600 de ron, in conditiile in care am schimbat deja bara de conexiune si bucsa semicaseta. Deci ar fi fost undeva la 2000 de ron in total.

Bratele intr-adevar costa destul de mult: intre 350 - 320 de ron cele de sus, si 150 - 160 de ron cele de jos, de bucata. Totusi se pot inlocui doar bucsele de la aceste brate, care costa 25 de RON la bratele de jos si 57 de RON la bratele de sus.

L.E. daca vreti va pot da codurile pe care sa le cautati la magazin. Ca dupa cod iti apar mai multi producatori si implicit mai multe preturi.
As recomanda, dar probabil ca stiti si voi, piese de la SWAG, Lemforder, Billstein etc... Poate o mai fi dar in general se vede si la pret.

This post has been edited by reactor_share: Dec 22 2008, 01:12 PM


--------------------
NOW E34 2.5I vanos '94 (THEN E28 2.4 TD '86 (BACK THEN E28 2.4 TD '83))
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Dec 22 2008, 01:35 PM
Post #15


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,474
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Si eu tot Lemforder si SWAG prefer. Dar mai am si Optimal (cica tot nemtesc) pe masina, poate si alte marci.

La bratul superior de obicei e suficient sa schimbi bucsa, dar la inferior se cam duce pivotul, asa ca mai bine il schimbi cu totul. Nici nu-i prea scump.


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
enculescusorin
post Dec 23 2008, 01:16 AM
Post #16


beemwe - ist
*

Group: Members
Posts: 251
Joined: 4-February 07
From: Drobeta Turnu Severin
Member No.: 606
Car: 320i E36 coupe
Engine: m50b20 S2



CITAT(TiL @ Dec 22 2008, 01:35 PM) *
Si eu tot Lemforder si SWAG prefer. Dar mai am si Optimal (cica tot nemtesc) pe masina, poate si alte marci.

La bratul superior de obicei e suficient sa schimbi bucsa, dar la inferior se cam duce pivotul, asa ca mai bine il schimbi cu totul. Nici nu-i prea scump.

optimal mi se pare cel mai bun ca raport calitate / pret...eu vreau sa-mi iau la e34 bucse de poliuretan....din ce-am vazut se apropie de preturile bucselor normale...si zic furnizorii ca-s garantate pe viata laugh.gif o sa pun poze cand imi vin si le montez....
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 





Google
 
RSS Lo-Fi Version Time is now: 19th March 2024 - 08:52 AM