IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

5 Pages V  < 1 2 3 4 5 >  
Reply to this topicStart new topic
> Cu E28 la bordura
florin83
post Feb 13 2006, 06:16 PM
Post #41


100% BMW corupt
*****

Group: Root Admin
Posts: 8,263
Joined: 18-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 13
Car: E36 325i
Engine: M50 192CP



QUOTE (TiL)
Am fost la magazin si cand am vazut putza aia de teu pe tejghea m-a umflat rasul..


m-ai faci si mofturi acum.. tongue.gif
eu din ala am de vreo juma de an si n-am acut probleme cu el..
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Feb 13 2006, 06:18 PM
Post #42


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,474
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



E bun ca-i larg in interior si mult mai permisiv decat cel original.


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Feb 15 2006, 01:20 PM
Post #43


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,474
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp





Era de la motoras. L-am schimbat azi si acum stropeste bine cu vechiul distribuitor.


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Apr 3 2006, 03:43 PM
Post #44


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,474
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Si pentru ca jaffar era curios cu ce mi-am ocupat timpul zilele trecute, iata:

TiL Weekend Plan biggrin.gif

1. Stropitori de parbriz ineficiente: furtunul se gatuia cand inchideam capota, am tras putin de el, l-am invaluit intr-un carton, ca sa stea drept pe portiunea cu probleme si acum stropeste ok... cu T-ul original, nu cu putza de dacie tongue.gif

2. Mai demult ma laudam ca am lipit shtutzul de pe radiator, pe care se prinde furtunul de aerisire. Minunea a tinut trei zile, pentru ca am facut lipitura la mai putin de zero grade, la lumina becului. Bec cu care am gaurit si bateria mea cea noua biggrin.gif. Sambata am pus iar Bison Epoxy Metal (merge si pe plastic) pe radiator si sper sa tina, altfel trec la Picatura.
Am peticit si bateria, am mai lipit si rama husei schimbatorului (e de //M) pe calul central, ca o dezlipisem eu de curiozitate.

3. Acum vre-o luna niste pasageri inteligenti mi-au dat peste cap incuietoarea usii dreapta-fata: in timp ce unul insista sa deschida usa, chiar daca era blocata, altul din interior a tras cat a putut ca s-o descuie :finger:
Mi-am bagat degetele pe-acolo, mi-am am observat ce s-a intamplat, am reusit sa o dau iar peste cap. Problema e ca de acum o sa se dea destul de usor peste cap, daca trag de maneta din exterior cand usa e incuiata :finger: Cred ca ar trebui sa dau jos incuietoarea si nu prea am chef. Inca o data :finger: pentru toti cei care se suie in "cazane" si se cred in dacii.

4. Am schimbat rotile de pe spate, ca aveam unele de iarna.

5. Am dat jos/curatat lampile care lumineaza numarul din spate. Una e destul de mutilata, dar merge.

6. Am dat jos "triplele" sa vad cum sta treaba pe-acolo, ca intra putina apa pe la ele. Masina a fost lovita in spate si reparatia a fost facuta in fuga, nu au fost atenti ca triplele sa intre si sa stea bine acolo. Am ciocanit putin tabla pe acolo, am dublat garnitura cu un burete si sper sa tina mai bine.

7. Am prins un shortz care statea sa cada, se mai tinea intr-un nit. Sarma-i sfanta si nu se vede tongue.gif

P.S. Cine are o emblema, ca mi s-a dezlipit si a zburat cea de pe capota.


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alex230ro
post Apr 3 2006, 03:58 PM
Post #45


100% BMW corupt
*****

Group: Insiders
Posts: 4,457
Joined: 18-October 05
Member No.: 15
Car: E30
Engine: M42



biggrin.gif eu unu m-am invatat sa nu mai ma bag la improvizatii cumpar direct piesa noua tongue.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Apr 3 2006, 04:29 PM
Post #46


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,474
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp





Troaca, troaca, dar unele stricaciuni au fost cauzate de mine (ruptura de la radiator, gaura din baterie sau de altii... cu ocazia asta repet: :finger:

N-as refuza emblema, cu toate ca nu prea-mi place aia de M. Ce vrei pe ea?


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
florin83
post Apr 3 2006, 04:35 PM
Post #47


100% BMW corupt
*****

Group: Root Admin
Posts: 8,263
Joined: 18-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 13
Car: E36 325i
Engine: M50 192CP



pai tie nu-ti trebuie din aia rotunda de pus pe capota? :retard:
aia de em e de pus pe portbagaj..
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Apr 3 2006, 04:54 PM
Post #48


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,474
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



jaffar: CE vrei? Cappy, Nestea .... ? Si ce-aud? Vrei sa-mi dai chestia aia pe care o vad pe portbagajul daciilor prin oras? biggrin.gif

Uitasem:

8. Am lipit bimmer.ro format mic de exterior pe bandoul barii din fata, in stanga. Am gasit stickerul aruncat in torpedou... il tinusem ca sa-l pun pe un bandou lateral, dar sta mai frumos in fata.

9. Am prins cablurile franei de mana cu clemele de pe bascule. Cineva a uitat sa-l treaca dupa cleme si s-a frecat de bieletele barei stabilizatoare pana le-a rupt pe amandoua...


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post May 3 2006, 02:39 PM
Post #49


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,474
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



In WE am rezolvat problema burdufului planetarei. Bieleta stabilizatoare s-a rupt si s-a frecat de planetara cand am mers prin hartoapele din padure. Credeam ca a rupt burduful. De fapt doar i-a dat jos siguranta de tabla care-l tinea pe capul de planetara. Am desfacut tablia, am curatat de vaselina pe acolo, am pus vaselina noua, am pus tablita la loc si-i ca nou biggrin.gif

Problema: cum desfac o pedala de acceleratie? Sus la tija metalica am reusit, dar cu podeaua nu ma descurc. A mea e rupta sus, langa tija si vreau s-o schimb cu una de pe masina dezmembrata, dar nu stiu cum sa le dau jos.


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post May 3 2006, 03:13 PM
Post #50


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,474
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp





Pai tocmai asta-i intrebarea smile.gif Am curatat de rugina cu surubelnita pe-acolo, dar n-am reusit sa fac mare lucru.
Am doua variante:
- ori e prinsa cu suruburi care trec prin podea, nu m-am uitat sub masina sa vad daca gasesc piulite.
- ori baza metalica e sudata de podea iar pedala de plastic este prinsa altcumva de baza asta...


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post May 8 2006, 04:02 PM
Post #51


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,474
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Intrebare: se potriveste pompa de frana de pe un 528i cu ABS pe tractorul meu?
528-ul avea servofrana hidraulica si din cate vad pe realoem.com e posibil ca diametrul (pistoanelor?) sa fie mai mare: 23.81mm fata de 22.20mm.


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post May 8 2006, 04:10 PM
Post #52


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,474
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Pai eu ma chinui sa fac audienta cu topic nou si tu tot aici raspunzi? biggrin.gif

De pompa de frana stii ceva?


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post May 8 2006, 04:21 PM
Post #53


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,474
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Intrebare suplimentara: daca tot da servofrana mea semne de oboseala, ar fi mai bine sa pun servofrana hidraulica de pe cealalta masina? E prea complicat? Ce pompa foloseste, aceeasi cu servodirectia?

L.E. De fapt franarea ar fi mai slaba cu noua pompa. Suprafata mai mare=> presiune mai mica in sistem, la aceeasi forta aplicata pe pedala. p=F/S


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Robert
post May 8 2006, 04:58 PM
Post #54


82% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 825
Joined: 18-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 25





QUOTE (TiL)
Intrebare suplimentara: daca tot da servofrana mea semne de oboseala, ar fi mai bine sa pun servofrana hidraulica de pe cealalta masina? E prea complicat?

E prea complicat, hidraulica este complexa, fiabilitatea mai redusa iar piesele de schimb costa mult.
BMW a pus servofrana hidraulica pe E28-urile cu motoare M30, deoarece spatiul din compartimentul motor este cam mic pentru o servofrana vacuumatica.

De regula, lumea face exact invers de cum vrei tu sa faci: adapteaza pe E28 (cu motoare M30) servofrana vacuumatica de la E34. Se cam inghesuie treaba in partea stanga spate a compartimentului motor, trebuie sa muti aiurea electrovalva de la calorifer, etc etc, dar castigi fiabilitate.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post May 8 2006, 05:00 PM
Post #55


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,474
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Are pompa pentru frana, e la mine in portbagaj biggrin.gif.
doar ca partea de servo nu e o tulumba mare cum stim noi, ci piesa 1 + accesoriile:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...295&hg=34&fg=25

Stiu ca garniturile sunt ieftine, dar prefer pompa testata, luata de pe o masina tinuta in garaj. Nu cred ca sistemul asta baga presiune (mult) mai mare. Oricum, presiunea e micsorata de suprafata marita a pistonului.


Edit: OK Robert, m-ai speriat, nu vreau sa ma chinui sa repozitionez electrovalva si furtunele de apa, deci nu o sa trec la servo hidraulic smile.gif
Totusi, as incerca pompa de frana.


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Robert
post May 8 2006, 05:16 PM
Post #56


82% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 825
Joined: 18-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 25



QUOTE (TiL)
OK Robert, m-ai speriat, nu vreau sa ma chinui sa repozitionez electrovalva si furtunele de apa, deci nu o sa trec la servo hidraulic
La tine nu ar fi cazul sa repozitionezi, pentru ca ai motor M21, deci layout-ul din compartimentul motor trebuie sa fie M20-like - adica loc berechet pentru servo vacuumatica. In cazul tau, problema nu este ca e greu sa gasesti loc pentru servofrana hidraulica, ci faptul ca este o modificare fara sens.

QUOTE
De fapt franarea ar fi mai slaba cu noua pompa. Suprafata mai mare=> presiune mai mica in sistem, la aceeasi forta aplicata pe pedala. p=F/S
Pe de alta parte, pompa de frana cu diametrul mai mare inseamna volum mai mare de lichid impins, deci o cursa mai redusa a pedalei pentru acelasi efect, in schimbul unei forte de apasare mai mare. Are sens numai daca schimbi etrierele cu altele cu pistoane mai mari.
Daca pastrezi etrierele originale, o sa ai o pedala care "tine" mai sus. Asta inseamna, in acelasi timp, ca "plaja" de franare va fi mai ingusta, deci vei avea posibilitati mai reduse de a "modula" frana din picior.
Diferenta de efort nu cred ca este semnificativa, din simplul fapt ca munceste servofrana pentru tine. Daca nu ai avea servofrana - da, ar cam trebui sa te mai duci la sala.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post May 8 2006, 05:24 PM
Post #57


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,474
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Ceva modificari tot ar fi necesare, ca elecrovalva sta pe servofrana acum. iar daca trag de furtunul care vine de la pompa de apa, imi fac de lucru , ca incepe sa se frece de cablul/parghia de acceleratie, sunt incurcate treburile la dizel.


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Nov 15 2006, 06:54 PM
Post #58


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,474
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp





Ia sa mai vorbesc singur nitzel p-aci, ca nu mi-am raspuns la intrebari.

Servofrana dadea semne de oboseala pentru ca era plina cu lichid de frana (scurs prin garniturile duse ale pompei de frana) si ramasese prea putin spatiu pentru aer. Am dat-o jos, am scurs cat lichid am putut, am montat-o la loc impreuna cu pompa de frana de pe 528-ul cu ABS si merge brici. Pedala nu-i grea, franez foarte usor wink.gif


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Jan 11 2007, 04:34 PM
Post #59


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,474
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



O chestie care va poate interesa la un moment dat:

I. Merge pus pe jamba cu senzor de ABS rulment pentru jamba fara ABS? Da. Dar ABS-ul nu va functiona, pentru ca noul rulment nu va avea acea coroana dintata. Ramane putin discutabila protectia antipraf pentru interiorul rulmentului.

Am facut treaba asta in vacanta asta. Am jambe de la o masina cu ABS iar un rulment avea un mic joc. Aveam un rulment bun de la jambele originale, non ABS. L-am pus pe cel non ABS, a intrat la fix.

II. Invers nu merge (rulment cu coroana pt ABS pe jamba nonABS) pentru ca piesa 1 care e fixata pe jamba atinge in coroana dintata. Probabil merge batuta totusi, ca sa stea departe de rulment, dar nu stiu cat de bine va proteja rulmentul de praf si apa. Cea mai buna varianta ar fi extragerea ei cu o presa si introducerea uneia de pe jamba cu ABS.


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
INTERCEPTOR
post Jan 11 2007, 09:22 PM
Post #60


me,love,ciupacabra
*****

Group: Members
Posts: 4,273
Joined: 23-October 05
From: ROMANIA
Member No.: 50
Car: 3.0, 2000,2800CS,2500
Engine: M 30 si 1 M10



aoleu mecanicule.astea s reparatii pt chitrosi.sa stricam abs ca sa nu cumparam rulment mai scump cu coroana.si sa cumparam unu mai scump cu ,coroana daca nu aveam abs.mai da de und ele scoti .nu mai face teste tu pe membri sa ai inveti la prostiii.ai abs pui rulment cu abs si invers .chitran ca tine nu am mai vazut glumeam .am vazut si mai rau ,sa mergi cu rulmentul pana se blocheaza:PP

si cand vrei sa mai vb singur nu mai invata oameni la prostii tongue.gifP
tre sa vb ceva cu tine apropo

This post has been edited by INTERCEPTOR: Jan 11 2007, 09:23 PM


--------------------


Uploaded with ImageShack.us
girls allowed
Go to the top of the page
 
+Quote Post

5 Pages V  < 1 2 3 4 5 >
Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 





Google
 
RSS Lo-Fi Version Time is now: 19th March 2024 - 11:56 AM