Bursuc |
Bursuc |
Jan 26 2021, 02:25 PM
Post
#61
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,475 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
pai sa le zicem pe nume: Demolatorii de Prezoane; Remodelatorii de Filete.
Pentru cine vrea sa-si ia prezoane noi in urma unei reclamatii la RAR: Autovariant. http://bmwzone.ro/forums/index.php?s=&...st&p=155385 -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Jan 26 2021, 02:32 PM
Post
#62
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,458 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
Aoleu astia sunt pe langa mine, ce e drept nu am mai facut rotile de cativa ani la ei, in schimb mi-au schimbat cardanul fata si ulei cutie transfer in Suzuki )
-------------------- cotetz 1,8is
cazan 140i |
|
|
Jan 26 2021, 06:23 PM
Post
#63
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,950 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Poti sa stai linistit, au strans piulitele bine. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Jan 26 2021, 08:47 PM
Post
#64
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,475 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Mda, se intampla acum aproape doi ani. Au fost cam jegosi cand m-am dus prima data sa le prezint situatia. De fapt mai intepata era o tipa de la birou care incerca sa ma intimideze, ca ea a facut Dreptul, etc. Seful de tura recunostea ca isi aminteste de situatia respectiva, dar insista pe faptul ca au lucrat corect la masina - adica ma lua de prost. Le-am aratat eu dreptul... e drept, pe nervii mei. Ontopic, or fi bune chestiile de genul asta? https://www.diov.ro/restaurare-faruri/112-k...8QaAu-_EALw_wcB -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Jan 27 2021, 05:11 AM
Post
#65
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,475 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Jan 27 2021, 08:33 AM
Post
#66
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,458 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
oho lovit binisor pe dreapta . -------------------- cotetz 1,8is
cazan 140i |
|
|
Jan 28 2021, 04:52 PM
Post
#67
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,475 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Am trecut pe la o vulcanizare, a pus cheia cu teava prelungitoare, a desfacut o roata, la a doua s-a muls tubulara, a sficuit hexagonul prezonului si tubulara a crapat putin.
Pneumatic avea doarun pistol care seamana izbitor cu cel din lidl, nici nu a incercat. A doua vulcanizare beneficia de tehnologia necesara: barosul de 5 kile si o tubulara de sacrificiu. Pneumatica lui arata mai profi asa, probabil cei 880Nm cu care se lauda erau reali. Dar tot a fost nevoie de baros la majoritatea prezoanelor. Pun si freon acum si e cam gata. Am cumparat adaptor de la patrat mare la 1/2 ca sa pot folosi antrenor mare de tubulare, prelungit la nevoie cu teava. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Feb 9 2021, 07:50 PM
Post
#68
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,475 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Consumul s-a asezat la 10.5 in bord, dupa un drum pana la Roman si inapoi. Cred ca la pompa e 11 si ceva.
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Aug 24 2021, 10:53 AM
Post
#69
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,458 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
Mai merge sau l-ai dat si pe asta ?
-------------------- cotetz 1,8is
cazan 140i |
|
|
Sep 11 2021, 07:19 PM
Post
#70
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 127 Joined: 7-August 21 From: Iași/Botoșani Member No.: 58,604 Car: E39 Engine: 2.2i 170cp |
Cand am luat eu e39 2.2 de la el, inca il avea )) |
|
|
Sep 19 2021, 10:02 PM
Post
#71
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,475 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Merge dar ma enerveaza.
Scoate din mine soferul care nu-mi place. E agresiva, atat cutia cat si franele, suspensia de tractor. Si e automata, deci tot nu o sa faca ce vreau sa faca in clipa in care vreau, ca deh, e automata. Si era sa ma sui pe vreo doua hatchback mici de pe banda alaturata, ca fiind asa inalta te uiti pe geam si vezi copaci, blocuri... E foarte cool asa, de afara, dar nu e de mine. Si cred ca mai are o electrovalva de calorifer undeva care vrea schimbata, ca desi am schimbat una mucificata acum un an, vad ca baga caldura aiurea. Cand ajunsesem sa ma gandesc mai serios sa o marit...un domn cu radarul a constatat ca tocmai imi expirase ITP-ul. Si uite-asa am ajuns la rar unde s-a constatat ca motorul a fost schimbat si ca ar trebui sa montez niste cauciucuri care nu au existat pe E70, pentru ca in CIV a fost trecuta gresit dimensiunea pentru 18" -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Sep 22 2021, 03:38 PM
Post
#72
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,475 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Gasit Manualul Proprietarului si Serviceheft. ...... 3 Revizii in 2013 la Contempo Cars Sacele (Brasov), toate bifeaza Ulei motor... ciudat. La 118k, 122k si 130k km Doar a doua mai bifeaza si altceva: mikrofilter ........ Revizia de 118k km facuta in Februarie 2013 se suprapune cu data la care a fost schimbat motorul, la Contempo. A costat vreo 10.000E Vine dupa o lunga pauza, ca notita anterioara din cartea service e tocmai din 2011, la 82.000km... A venit hartia de la Brasov despre schimbarea motorului, a confirmat si Bavaria Bucuresti ca sunt mai multe greseli in carte (dimensiuni anvelope, anul fabricatiei), maine mergem la RAR. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Sep 23 2021, 08:18 AM
Post
#73
|
|
91% BMW corupt Group: Members Posts: 980 Joined: 7-March 07 Member No.: 732 Car: E30|E46 Engine: M20|M54 |
Niste aventuri in toata regula. Poate cand ai timp povestesti in amanunt ce si cum
|
|
|
Sep 23 2021, 01:03 PM
Post
#74
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 127 Joined: 7-August 21 From: Iași/Botoșani Member No.: 58,604 Car: E39 Engine: 2.2i 170cp |
Și eu as vrea sa aud povestea întreaga |
|
|
Sep 28 2021, 11:48 PM
Post
#75
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,475 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Da, a fost interesant. La prima verificare RAR am zis sa merg fara emotii ca m-ar respinge pentru farurile matuite si am vorbit cu cineva de acolo. Numai ca am picat la alt inginer, care s-a prins ca sunt cam emotionat.
Au citit cu greu seria motor, au vazut ca nu se pupa, m-a intrebat daca mai continua, au continuat, testat noxe, frane si mi-a zis ca trebuie sa revin cu dovada ca a fost schimbat in service autorizat. Dupa care zice ca trebuie sa schimb cauciucurile, ca nu-s conforme. Atunci mi-am amintit ca observasem greseala asta in acte, mai demult. I-am explicat ca dimensiunea din carte e gresita, nu a fost montat asa ceva pe E70, dealtfel nici nu e mentionata pe stalp. A venit cu un argument ilogic si ca sa scurteze discutia a zis ca n-am decat sa iau Certificat de conformitate (COC) de la Bavaria, ca oricum cartea e scrisa de ei. Apoi l-am intrebat daca farurile sunt ok, se uita la ele si zice aaaa, da, trebuiesc polisate si astea; si le-a trecut in raport. Bine ca n-a zis sa le schimb, ca de asta mi-era teama initial. Au urmat doua drumuri la Bavaria, la prima runda baiatul de la piese a zis ca tot ce poate face e sa comande coc de la bmw care costa 650lei si ajunge in 2 saptamani. Si nu garanteaza ca o sa apara acolo ce vreau eu. Mai ales ca masina asta a venit cu pachet sport si jante de 20" iar eu vreau dimensiunile pentru 18. A bagat si nitica vrajeala, ca nu e scrisa de ei cartea, ca pe stampila scrie BMW Salzburg dar nu a vazut ca scrie si Sucursala Bucuresti. Am insistat ca trebuie sa se stie undeva ce dimensiuni au fost compatibile cu E70, a zis ca numai producatorul, in CoC, poate sa declare asta. Sau poate cei de la vanzari sa ajute cu ceva, fiind masina luata de noua de la Bavaria. Nu am mai trecut pe la vanzari, doar pe la Service sa intreb daca au ceva in evidente despre schimbarea motorului. A zis ca pentru 250 lei imi pot scoate istoricul masinii. Am zis pas, a doua zi am aflat prin intermediul dealerului de la care am luat masina ca motorul a fost schimbat la Brasov cu unul nou, pe la 100000 km. Dupa vreo doua telefoane la Bavaria Brasov, am trimis si mail cu actele, rugand sa verifice in arhive. M-a sunat apoi cineva de acolo ca a gasit intrarea in service, dar nu are seria motorului, sa trec pe la Brasov. I-am dat seria trecuta de rar in raportul de inspectie si mi-a trimis hartiile prin curier. In paralel am scris un mail la comun catre rar si Bavaria sa se inteleaga cumva cu dimensiunile de roti omologate la E70. M-a sunat directorul de vanzari, a zis ca va dura pana ajunge la arhiva fizica cu actele pe baza carora a fost inscrisa masina in 2008. La nici doua zile ma suna ca au gasit actele si ca trebuiesc modificate dimensiunile anvelopelor si anul fabricatiei. A insistat sa merg la Grivitei, ca numai acolo au om care merge cu masini pentru inspectii. Ajuns acolo si vazand ca am inspectie inceputa la Voluntari, mi-a dat CoC si m-au trimis la Voluntari. De data asta nenea a fost mai de treaba, vazand ca intr-adevar nu am stiut de schimbarea motorului si ca de fapt masina era in regula. A apreciat si farurile lustruite cu o bucata de tricou jegos, apa si juma de tub de Colgate. Asa ca mi-a propus sa nu faca intrare noua in carte, ci doar sa treaca la mentiuni noua serie motor si dimensiunea 255 55 R18, ca sa nu trebuiasca sa mai alerg si pentru schimbarea 'talonului'. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Sep 29 2021, 08:08 AM
Post
#76
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,950 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Si nu poti sa pui nimic pe 20" compatibil cu masina asta acum?
-------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Sep 29 2021, 09:27 AM
Post
#77
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 127 Joined: 7-August 21 From: Iași/Botoșani Member No.: 58,604 Car: E39 Engine: 2.2i 170cp |
Ai avut ceva f*tai. Cam magarus tipul de la inspectie ))
Bine ca ai rezolvat somehow. |
|
|
Sep 29 2021, 11:01 AM
Post
#78
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,458 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
Si nu poti sa pui nimic pe 20" compatibil cu masina asta acum? in teorie merge ca sunt scrise pe stalp , daca prinzi filtru RAR posibil sa fie un pic mai complicat . -------------------- cotetz 1,8is
cazan 140i |
|
|
Sep 29 2021, 01:06 PM
Post
#79
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,950 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Evident ca vorbesc de lumea paralela numita rar.
Sigur TiL a invatat din povestea asta si nu isi mai cumpara / merge cu masini cu cauciucuri alte fata de dimensiuni in carte. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Sep 29 2021, 10:33 PM
Post
#80
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,475 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Sigur TiL a invatat din povestea asta si nu isi mai cumpara / merge cu masini cu cauciucuri alte fata de dimensiuni in carte. ooook... Acum trebuie sa povestesc noua isprava, nu? Va urma. Roti de 20 puteam deja sa pun. Si de 19. Dar la 18 scria 225 in loc de 255. Poza cu cartea inainte de corectare. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 28th March 2024 - 01:58 PM |