IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

12 Pages V  « < 5 6 7 8 9 > »   
Reply to this topicStart new topic
> E39 525tds, vaporabla
TiL
post Dec 9 2017, 11:20 AM
Post #121


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,475
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Vedem, deocamdata merg pe primele doua-trei idei:
- intercooler infundat in interior
- EGR-ul, nu l-am verificat
- turbina dusa

Nu cred ca are treaba filtrul de motorina... La E46 l-am schimbat la cateva mii de km dupa ce am luat masina, l-am scos negru tuci. Dar nu s-a modificat deloc mersul motorului dupa schimbare.
Tobele nu prea au cum sa se infunde, ca automata asta tine motorul mult mai turat decat l-as tine eu cu o manuala.

Am 4 luni si ceva de cand am schimbat filtrele, nu schimb nici unul. Poate pe cel de aer, la vara, daca oi mai avea vaporabla.


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Dec 9 2017, 08:49 PM
Post #122


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,475
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Am desfacut termostatul, parea sa piarda serios antigel pe acolo. Garnitura coapta tun, dar nu rupta. Am dat cu silicon.
Era bine sa fi luat unul nou.

La releele de bujii n-am ajuns pentru a masura care-s arse. Suruburi intepenite, unul fusese deja fortat si se invartea in gol in cutia de plastic.

Intercoolerul arata f f bine in interior si in partea din spate. Nu m-am mai chinuit sa-l dau jos.
E uleios inauntru dar nu cred ca balteste, oricum l-ar sufla spre admisie cand ii dau blana.

Rulmentii fata canta frumusel, iar cel din stanga are deja joc. Si huruie.

Jocuri la articulatii, nu-mi e clar daca la bieletele de directie sau la brate.
As lua ca la E46, set complet no-name Atec Germany de pe OLX.

Vad ca atunci cand am luat masina toate cele 4 roti erau pentru partea stanga laugh.gif Au gume de iarna, doua inca sunt bune.
Mai iau doua ieftine de pe cauciucuridirect , cred.


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Dec 11 2017, 10:24 AM
Post #123


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,475
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp





Cum fac sa ridic jumatatea fata a E39 cu crocodilul?

In filmuletul asta, la min 3:00 ne arata un loc care pare a fi in spatele baii de ulei; daca exista la mine, e acoperit de un panou de plastic. O duc intai pe rampa, desfac scutul de plasti si abia apoi pot sa pun cricul?
https://www.youtube.com/watch?v=L8lO9eLhNDU
Ori n-am priceput eu bine din filmare si de fapt el ne prezinta fix ceea ce urmeaza:

Pe topicul urmator vin tot felul de idei, http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=341672
iar un nene arata cum are el un cauciuc mare sub punte, in fata baii de ulei. http://www.bimmerfest.com/forums/showpost....mp;postcount=22

Aha! M-am uitat mai bine sub masina, am gasit bucata asta de cauciuc, e greu de vazut cu masina coborata.

Acum sa vad daca cricul din Lidl se descurca sau trebuie sa caut unul zdravan si cu o cursa mai lunga.


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post Dec 11 2017, 11:04 AM
Post #124


zijdelings geïnteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,950
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp



A mea are o talpa ce plastic negru undeva sub motor pentru cric. Plasticul de sub motor este decupat acolo.
Nu stiu daca a ta are.

http://www.bmwtips.com/tipsntricks/jack/Image11.jpg


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Dec 11 2017, 03:01 PM
Post #125


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,475
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Da , am gasit-o, e incadrata de plastice si pot sa pun cric direct sub ea, nu ma incurca scuturile.
Inca n-am testat cricul, tare mi-e ca trebuie sa iau asta: https://www.magazinulcuscule.ro/scule/scule...ic-crocodil-25t

Recomandati ceva mai bun?


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post Dec 11 2017, 03:09 PM
Post #126


zijdelings geïnteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,950
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp





Sa nu cumva sa fie prea scurta si asta din link. Ai masurat cat e pana la bara?


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Dec 13 2017, 04:31 PM
Post #127


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,475
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Da, cred ca-i la fel de scurt.
Cu asta al meu e foarte dificil sa o salt ca nu am loc sub masina sa balansez cu tija originala, care-i si curbata in sus.

Am inceput o ridicare folosind doar un segment al tijei, s-a ridicat ceva apoi a devenit prea greu, trebuie tija mai lunga. Ma descurc eu atunci cand va fi nevoie.
Cat naiba costa un crocodil ca lumea? Sau din ala perna cu aer?


In alta ordine de idei, m-am pus calare pe interior trei seri la rand:
- aspirator
- frecat cu biocarpet tot, inclusiv mocheta
- spalat cu spray de geamuri toate plasticele si geamurile de la interior, parbriz, luneta, bord etc
- frecat pielea de pe volan cu crema Sano. O gramada de jeg si acolo.

Am balacit bine butoanele de pe consola centrala ca erau intepenite cu cola cred. Acum merg bine.
Al' dinainte a si spart cateva butoane de la controlul climei apasand neghiob pe ele.

Am descoperit ca:
- are follow me home
- are un reglaj de balansoar la scaunul soferului
- a ramas fara baterie dupa trei zile nepornita si multe ore cu lumina aprinsa. Asa ca am lucrat si azi de acasa.

Pe la termostat inca pica, siliconul asta e vechi, gri si se usuca foarte greu; aparent s-a lasat dus de val.

Maine iau bujiile (5) rulmentii fata, poate si setul de articulatii fata.
Attached thumbnail(s)
Attached Image
 


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Dec 13 2017, 05:07 PM
Post #128


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,475
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Ooops, 2 lei garnitura de la termostat biggrin.gif O cumpar, sa vedem cand ajunge.


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Dec 14 2017, 05:49 PM
Post #129


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,475
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Notita falimentara:

Antigel rosu / 1.5L P999-12 HEPU G-12 7x 21 Ron 147 Ron
Bujie incandescenta CH189/002 CHAMPION 5x 26 Ron 130 Ron
Rulment butuc roata 96556 WAHLBERG 2x 198 Ron 396 Ron
Garnitura termostat 11443 FEBI BILSTEIN 1x 2 Ron 2 Ron
Set articulatii fata 580 lei

Am gasit un furnizor interesant de piese, aparent aduce orice, dar are si niste site-uri adiacente:
http://www.kitbrate.ro/cumpara/kit-brate-s...39-1995-2003-60
www.setcovoraseauto.ro


1 × EXTRACTOR PT ARTICULATII SFERICE YT-0612 40 Lei 40 Lei
1 × TIJA PT INDEPARTAT YT-0615 20 Lei 20 Lei
1 × RANGA 700x18MM 34245 21 Lei 21 Lei
1 × Ciocan 10kg Vorel 30536 30536 161 Lei 161 Lei

Si doua gume care put ca dracu
Marca, Model, Marime: Goodride, SW601, 205/65 R15 94H
Nr. de bucati: 2
Pretul pentru o bucata: 186,30 Lei
Total: 372,60 Lei


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post Dec 15 2017, 10:16 AM
Post #130


zijdelings geïnteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,950
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp





Ai dublat valoarea masinii smile.gif

De ce antigel rosu? Nu avea albastru? Sa clatesti bine sistemul de racire.


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Dec 15 2017, 11:17 AM
Post #131


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,475
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Pregatit pentru orice (?).

De ce antigel rosu? Asta pun de ceva vreme in orice masina si in tractoras. Nu-i bine? Ce a avut inainte nu mai stiu, ca am mai spalat o data instalatia in vara. Nu cred ca era albastru. Era ceva noroi smile.gif)

Dublat valoarea... intai sa le montez. M-am trezit tarziu azi....
Attached thumbnail(s)
Attached Image
 


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Dec 15 2017, 10:49 PM
Post #132


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,475
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



A mai ramas de lucru si pentru maine biggrin.gif

M-am apucat prea tarziu de lucru si am avut si cateva surprize.
Pe stanga s-au desfacut mai greu suruburile, pivotii au iesit aiurea.
Daca pe dreapta am scos din greseala doua suruburi care tin rulmentul, pe stanga am tras vreo ora la cheie.
Vad maine cum ies pivotii pe dreapta.

La stanga, superiorul s-a depresat inainte sa desfac de tot piulita. Rezolvat cu flexul.
Inferiorul si capul de bieleta au iesit cu tot cu bucsa in care se infig. E o bucsa de otel cu interior conic pentru pivot, exterior cilindric care se preseaza in fuzeta de aluminiu. Se pare ca nu prea mai stau presate... noroc ca la piulita sunt prevazute saibe groase si late, care acopera si bucsa si vine putin si peste bucata de aluminiu.
Acuma, cum scot bucsa de pe pivot. Cu furca n-am vrut, ca pivotii pareau inca acceptabili. Presa nu merge, trebuia una cu deschidere mai mare, pentru pivoti mai lungi. A iesit dupa ce am incalzit-o cu bricheta si am batut-o cu ciocanul.

Suruburile care strang ca o clema fuzeta pe amortizor, nenorocire. S-a oxidat aluminiul prin care trec si sunt intepenite acolo. Cateva ore de spray wd40, batut, fortat cu cheia si parca incep sa miste. A inceput timid sa coboare si fuzeta de pe amortizor, sa lase loc pentru desurubat unul din suruburile rulmentului si pentru scos pivotul superior.

Al patrulea surub al rulmentului, putin ascuns dupa amortizor. Ca sa scap de amortizor trebuie sa scot capul de bara pe care abia-l montasem.
Noroc cu Bart care mi-a dat live cealalta solutie: o tubulara de 18 scurtata cu flexul.

Fuzetele-s cocanite, au batut bine ghiolbanii in aluminiu de l-au turtit. Au pus brate SH cred. Cel putin bratul inferior stanga e original bmw, fabricat in 2002, dupa masina deci, dar la interval relativ scurt.
Inca era foarte bun bratul, doar bucsa putin inmuiata de uzura si de la uleiul curs pe ea.

De fapt in mare articulatiile erau la limita:
- joc foarte mic la cap bara stanga
- bucse putin inmuiate la bratele inferioare
- bucse brate superioare cam rupte, mai ales pe stanga. Avusese in gand sa le schimbe, ca in portbagaj am gasit o pereche de QWP.

Sunt curios cum o sa fie cu noile brate. In comparatie cu cele vechi au bucsa inferioara mai tare, dar bucsile superioare mi se par foarte moi. Se simt semnificativ mai moi decat qwp-urile.




Attached thumbnail(s)
Attached Image
Attached Image
Attached Image
 


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Dec 16 2017, 09:36 PM
Post #133


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,475
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Surprizele nu s-au incheiat. Dupa toata tevatura, montez prima roata si vad ca unul din rulmenti are diametrul de centrare prea mic. O fi de E46.

In rest, aceeasi poveste, pivot inferior iesit cu tot cu bucsa de otel, pivotul superior a iesit bine. Capul de bara nu l-am schimbat pe dreapta.
Apoi observ ca are capul cam mare capul de bara cel nou si freaca in plumbii lipiti pe interiorul rotii.
Am reusit sa strang suruburile bucsilor cu masina jos, am strans cheile din niste pozitii.... pusesem si o buturuga pe bot, sa apese un pic masina.
Apoi am mai petrecut o juma de ora cu injuraturi incercand sa prind capacul de plastic care protejeaza bucsa mare stanga.

Sa vedem proba, poate maine.

Caut inel centrare si sa vad cum fac scandalul la magazin pentru rulmentul ala. Pe cutie era corect, in cutie, baubau.
Nici nu l-am mai demontat, nu mai aveam chef nici timp.


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Dec 17 2017, 02:09 PM
Post #134


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,475
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp





Siiii rulmentul buclucas huruie ca toti dracii.


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Dec 17 2017, 08:09 PM
Post #135


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,475
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Aparent bujiile erau bune. Am schimbat primele trei, ca pareau mai batrane, celelalte trei schimbate recent.
Uneia i-am si smuls electrodul cand sa desfac piulita mica.
Porneste la fel, deci belea la compresie, ca fum scoate.

Flansa care tine teava pe EGR se mai tine intr-un surub, celalalt nu mai are filet in corpul EGR. Tema pentru alta data... sau niciodata.
Plec acum spre Bucuresti pe ninsoarea asta, cu gume de vara pe spate....


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alex230ro
post Dec 17 2017, 11:30 PM
Post #136


100% BMW corupt
*****

Group: Insiders
Posts: 4,458
Joined: 18-October 05
Member No.: 15
Car: E30
Engine: M42



Nema compresie = nu pleaca la iarna smile.gif daca mai astepti 1-2 ani scot eu E46-ele la vanzare doar ca aia nu e masina de naveta decat daca pui GPL.


--------------------
cotetz 1,8is
cazan 140i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Dec 18 2017, 01:38 AM
Post #137


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,475
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Nu mai vreau 3. Mai bine seria 1.

Dar ia ziceti voi, dragii Mosului, ce credeti? Am pus eu placuta de frana pe dos sau nu am facut boroboata aceasta?


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Dec 18 2017, 05:55 PM
Post #138


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,475
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp





Am lamurit si problema rulmentului buclucas.
La producatorul respectiv, Wahlberg, rulmentii au un cod si un numar N. Dar pe cutii numarul N nu e completat, e doar part numberul. Singurul loc in care e vizibil N e pe flansa

Asa ca in cutii identice am primit piese diferite. Am insistat sa aduca rulmentul bun inainte sa-l predau pe asta, ca sa nu mai desfac inca o data.
Pana la urma au fost de acord, astept sa-l aduca.


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post Dec 19 2017, 12:00 PM
Post #139


zijdelings geïnteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,950
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp



Poate nici nu se mai face iarna si scapi biggrin.gif


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Dec 19 2017, 06:32 PM
Post #140


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,475
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



A venit, l-am vazut, nu l-am luat. Pentru ca nu le-am putut promite ca-l returnez pe celalalt in termen scurt. O sa trec sa-l iau cand stiu ca ma apuc de lucru.

Adica dupa ce cumpar si amortizoare, bucse bara stabilizatoare si cam atat.
Ce amortizoare sa iau, oare?
ITN 180 lei
Bilstein 280 lei
SACHS (original, aluminiu) 401 lei

Ma gandesc la ITN, ca tot nu se stie in ce conditii trec iarna cu masina asta.


PS Pure gold. As fi vrut sa am la indemana toate cifrele cu cuplul de srangere, ca am obiceiul sa rup suruburi.
1998 BMW 528i Complete FRONT Suspension Overhaul
https://www.bimmerforums.com/forum/showthre...ension-Overhaul


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post

12 Pages V  « < 5 6 7 8 9 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 





Google
 
RSS Lo-Fi Version Time is now: 28th March 2024 - 11:45 AM