 Studiu de piatza - E30 318i 1986 de vanzare (?) |
  |
 Dec 2 2005, 09:45 AM
Post
#41
|
|
 100% BMW corupt  Group: Insiders Posts: 1,723 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 29 Car: BMW E46 318I 2002 Engine: N42 2.0 143CP  |
cred ca nu il mai intereseaza alte oferte....am auzit ca a cumparat deja 5-ul diesel....
-------------------- ex...e36 316i ex...e30 327i ex...e46 318i ex...e60 520i today just off-road - Navarone |
 |
 
|
|
Dec 2 2005, 10:15 AM
Post
#42
|
|
 CristiC Group: Insiders Posts: 1,138 Joined: 19-October 05 From: Ploiesti Member No.: 26 Car: E87 Engine: 116i 115cp 2007 |
pai si nu ne da amanunte??? poze??
-------------------- ex E30; ex E46; now E87
|
|
|
|
|
Dec 5 2005, 05:31 PM
Post
#43
|
|
 100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Primele impresii au fost: masina nu e chiar impecabila, rotile sunt lovite (14" aliaj) cauciucuri fata varza, huruie rulmentul de la cutie/ambreiaj, joc in caseta de directie amplificat de mine ca am mers cu rotile strambe  , nu mai merge vitezometrul (cel mai probabil mufa din diferential a sarit).
DAR: motorul merge super, n-am mai mers cu bmw diesel, asta m-a incantat la drum lung. Pe Timisoara Bucuresti a consumat 30 litri. ~550 km=> 5,5%  Nu am mers foarte tare, au fost depasiri in care probabil am atins 150-160 dar autostrada am facut-o cu ~80km/h si pe DN-uri au fost perioade in care m-am tinut dupa tiruri.
Uleiul trebuia schimbat urgent, dar am facut 900 km inainte sa-l schimb, nu pare sa pape. Aerul conditionat pare sa mearga, inchiderea de fabrica merge. Geamuri electrice fata de pe alta masina, merg cam incet. Si de curand am o problema, colectorul alternatorului e mancat si nu mai incarca
Una peste alta, eu sunt multumit. Am din nou serie 5. Luk, multumesc pentru ajutor, si scuze ca n-am mai dat nici un semn la plecare. Postez pozele din anuntul de pe autovit: -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Dec 5 2005, 05:59 PM
Post
#44
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
multumesc
Vopseaua e data cam in fuga dar merge.
Stiti pe cineva care poate schimba colectorul alternatorului? Daca nu, o sa merg la un service de alternatoare de pe Dacia. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Dec 5 2005, 06:22 PM
Post
#45
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Colectorul e chestia de pe rotor cu care intra carbunii in contact. Sunt doua inele de cupru. De fapt erau, ca unul nu prea mai e. Am aflat ca se pot schimba/adapta de la Renault sau Skoda si chiar as fi putut rezolva problema acasa, dar n-am avut timp.
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Dec 5 2005, 07:27 PM
Post
#46
|
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 825 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 25 |
TiL, ma bucur ca esti din nou posesor de Serie 5 E28. Si la costurile actuale (impozite + combustibil), un Turbo Diesel clasic este un compromis bun, asigurand performante decente si cheltuieli moderate. Unde mai pui ca un M21 poate functiona foarte bine cu ulei alimentar (de gatit) folosit. Cauta pe Net - o sa gasesti informatii interesante despre cum poti merge cu BMW-ul E28 Turbo Diesel cheltuind aproape zero pe combustibil... Nu inseamna sa faci asta, dar este bine de stiut. Iti urez sa ai noroc cu masina asta si sa o tii cat mai mult. |
|
|
|
|
Dec 6 2005, 12:08 PM
Post
#47
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Multumesc, Robert. Vad ca toata lumea e incantata ca mi-am luat diesel, de la tata, care nu vroia sa auda de altceva decat dacie, pana la amicii mei. Pana in vara vreau sa o fac aproape impecabila, asa cum pretindea vanzatorul ca ar fi.
P.S. O sa vorbesc cu mama sa pastreze uleiul dupa ce a prajit cartofii. Oare merge aditivat cu untura folosita?
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Dec 6 2005, 12:10 PM
Post
#48
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,459 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
Care ma toata lumea?
-------------------- cotetz 1,8is
cazan 140i |
|
|
|
|
Dec 6 2005, 12:20 PM
Post
#49
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
unii sunt pe alta lume...
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Dec 6 2005, 12:28 PM
Post
#50
|
|
 27% BMW corupt Group: Members Posts: 318 Joined: 4-November 05 From: Bucuresti Member No.: 87 Car: E39 530d Engine: M57 |
Bine ai venit in ramura e28, sub-ramura diesel, varietatea gri metalizat
si eu mai mai putin de lucru la ea dar sper sa iasa ok deocamdata astept sa iasa de la vopsit
-------------------- Ex '85 524td E28, USA Model
Actual 2003 530D, E39 |
|
|
|
|
Dec 6 2005, 01:48 PM
Post
#51
|
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 483 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 30 Car: 324 td e30 1989 Engine: M21 2.4TD 115CP |
QUOTE (Robert) TiL, ma bucur ca esti din nou posesor de Serie 5 E28.
Si la costurile actuale (impozite + combustibil), un Turbo Diesel clasic este un compromis bun, asigurand performante decente si cheltuieli moderate. Unde mai pui ca un M21 poate functiona foarte bine cu ulei alimentar (de gatit) folosit. Cauta pe Net - o sa gasesti informatii interesante despre cum poti merge cu BMW-ul E28 Turbo Diesel cheltuind aproape zero pe combustibil... Nu inseamna sa faci asta, dar este bine de stiut. Iti urez sa ai noroc cu masina asta si sa o tii cat mai mult. detalii, te rog :unibrow: -------------------- 324 td
|
|
|
|
|
Dec 6 2005, 03:40 PM
Post
#52
|
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 825 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 25 |
QUOTE (Azeea) detalii, te rog Citeste acest thread (link #1). Se refera la un 524td care ruleaza cu ulei vegetal. Ai si poze.
Totusi, citeste si acest thread (link #2) Mai cauta, pentru motoarele Diesel in general, informatii pe Net despre biodiesel is ulei vegetal ("veggie"). |
|
|
|
|
Dec 6 2005, 04:18 PM
Post
#53
|
|
 meep meep!! Group: Members Posts: 1,010 Joined: 17-October 05 From: - Member No.: 5 Car: - Engine: - |
Cam mare bataia de cap sa separi mizeriile din uleiul vegetal. Intrebarea e, cum merge masina cu asa un combustibil? Se simte vreo diferenta?
|
|
|
|
|
Dec 6 2005, 04:33 PM
Post
#54
|
|
|
27% BMW corupt Group: Members Posts: 318 Joined: 4-November 05 From: Bucuresti Member No.: 87 Car: E39 530d Engine: M57 |
chestia respectiva se numeshte bio-diesel si se face din ulei alimentar folosit sau alge sau alte prostii cel mai la indemana e http://en.wikipedia.org/wiki/Biodiesel zicea un tip pe un forum ca el merge de vreo cativa ani (peste 100k mile, '83 sau '84 Mercedes 123 diesel) cu diesel facut la el in garaj din ulei folosit de la fastfooduri. instalatia nu e chiar un capat de lume de facut desi cere ceva skils si materiale. marea gaselnita nu e costul ci faptul ca se emisiile de co2 nu sunt din combustibili fosili care au fost ingropati in pamant mai demult si care nu participa la ciclul actual al carbonului si deci e in plus. la biodiesel co2-ul emis e cel consumat de plante tot din atmosfera astfel ca se inchide ciclul carbonului si nu mai apare in plus sa ne faca noua efectul de sera. discutia daca emisiile de co2 provocate de om sunt sau nu cauza incalziri globale sau ncalzirea asta e naturala este cu totul altceva si nici asta nu a fost clarificata pana acum -------------------- Ex '85 524td E28, USA Model
Actual 2003 530D, E39 |
|
|
|
|
Dec 6 2005, 04:43 PM
Post
#55
|
|
|
27% BMW corupt Group: Members Posts: 318 Joined: 4-November 05 From: Bucuresti Member No.: 87 Car: E39 530d Engine: M57 |
in occident se foloseste din ce in ce mai mult biodiesel la camioane si transportul in comun dar nu in stare pura ci in amestec cu diesel fosil.
are si denumiri diferite in functie de procentul de biodiesel folosit. evident scopul principal este scaderea emisiilor de co2 din combustibil fosil. -------------------- Ex '85 524td E28, USA Model
Actual 2003 530D, E39 |
|
|
|
|
Dec 12 2005, 11:53 AM
Post
#56
|
|
|
CristiC Group: Insiders Posts: 1,138 Joined: 19-October 05 From: Ploiesti Member No.: 26 Car: E87 Engine: 116i 115cp 2007 |
m-ati convins... imi iau diesel
-------------------- ex E30; ex E46; now E87
|
|
|
|
|
Dec 12 2005, 12:49 PM
Post
#57
|
|
 82% BMW corupt Group: Members Posts: 882 Joined: 18-October 05 Member No.: 16 |
poate nu stiati dar masina merge si daca faceti pipi in rezervor
acum serios, motorul diesel poate merge cu foarte multe tipuri de carburant, nu inseamna ca da acelasi randament, dar se invarte. -------------------- A Mercedes fan, Audi owner on BMW forum
|
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 24th April 2024 - 07:17 PM |