 Evacuare sport |
  |
 Dec 14 2005, 11:09 AM
Post
#1
|
|
|
100% BMW corupt  Group: Insiders Posts: 4,459 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42  |
Se merita asa ceva?A pus cineva pe masina?Cam de 1 an ma tot chinui sa strang bani pt o evacuare sport acum se pare ca voi avea acesti bani si de aia fac acest sondaj
 .Asadar astept raspunsuri 
-------------------- cotetz 1,8is
cazan 140i |
 |
 
|
|
Dec 14 2005, 01:19 PM
Post
#2
|
|
 Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Asadar pune-ti serpi si lasa pârâitoarele.
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Dec 14 2005, 01:30 PM
Post
#3
|
|
 meep meep!! Group: Members Posts: 1,010 Joined: 17-October 05 From: - Member No.: 5 Car: - Engine: - |
Si ce castigi la afacerea asta (CP)? |
|
|
|
|
Dec 14 2005, 01:36 PM
Post
#4
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,459 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
Intre 0-10 cai
maxim 5 cai cred si un gol de vro 400E in buzunar.
-------------------- cotetz 1,8is
cazan 140i |
|
|
|
|
Dec 14 2005, 01:47 PM
Post
#5
|
|
|
meep meep!! Group: Members Posts: 1,010 Joined: 17-October 05 From: - Member No.: 5 Car: - Engine: - |
Pai in situatia asta merita sa dai 400 de euro?
Cu banii aia poti lua ceva mai util. Iti pui cip si-ti mai si ramane.
|
|
|
|
|
Dec 14 2005, 02:03 PM
Post
#6
|
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
La alex cipul e exclus ca n-are pe ce sa puna cipul. N-are motronic. La el avansului i se zice cip.
O evacuare facuta cu _cap_ chiar iti da ceva. -------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Dec 14 2005, 02:05 PM
Post
#7
|
|
 100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,580 Joined: 20-October 05 From: Bucuresti Member No.: 37 Car: E46 Schwarz2 Engine: mic dar viguros |
da iti da 5 cai cea mai tare, si care sa fie si street legal
-------------------- To the aiiiiiiirport
|
|
|
|
|
Dec 14 2005, 02:39 PM
Post
#8
|
|
 100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,723 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 29 Car: BMW E46 318I 2002 Engine: N42 2.0 143CP |
singurul lucru care renteaza sunt serpii..dar sa fie originali, nu facuti...altceva e frectie la picior de lemn...
-------------------- ex...e36 316i ex...e30 327i ex...e46 318i ex...e60 520i today just off-road - Navarone |
|
|
|
|
Dec 14 2005, 02:43 PM
Post
#9
|
|
 100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
La alex cip se cheama avans + debit.
Deci, alex, desfa capacul ala sigilat si fa-ti de cap cu arcul de sub el (dar nu mult ). Dupa care ii mai dai putin avans si vezi ce iese :nod:
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Dec 14 2005, 04:19 PM
Post
#10
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,459 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
QUOTE (TiL) La alex cip se cheama avans + debit.
Deci, alex, desfa capacul ala sigilat si fa-ti de cap cu arcul de sub el (dar nu mult ). Dupa care ii mai dai putin avans si vezi ce iese :nod:dEBITMETRUL meu e sigilat si asa va ramane,pt ceea ce zici tu cred ca o sa iau alt debitmetru pe care voi face experimente :cool:
-------------------- cotetz 1,8is
cazan 140i |
|
|
|
|
Dec 14 2005, 04:25 PM
Post
#11
|
|
 82% BMW corupt Group: Members Posts: 821 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 18 Car: E21 Engine: M20 2.3 143CP |
asculta-l pe jaffar ca stie ce zice :nod:
-------------------- BMW E21 323i 2.3l K-Jetronic, 17" Alpina
|
|
|
|
|
Dec 14 2005, 05:02 PM
Post
#12
|
|
|
meep meep!! Group: Members Posts: 1,010 Joined: 17-October 05 From: - Member No.: 5 Car: - Engine: - |
QUOTE (Ionut) singurul lucru care renteaza sunt serpii..dar sa fie originali, nu facuti...altceva e frectie la picior de lemn...
Te rog lamureste-ma si pe mine ce fac serpii aia de merita pusi. |
|
|
|
|
Dec 14 2005, 05:58 PM
Post
#13
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,580 Joined: 20-October 05 From: Bucuresti Member No.: 37 Car: E46 Schwarz2 Engine: mic dar viguros |
serpii, serpisorii, serpalaii optimizeaza si... cum sa spun egalizeaza presiunea gazelor de evacuare oferimdu-le o mai mare viteza, si o mai buna respiratiie a motorului
daca ai tobe sparte , acest efect se anuleaza si o toba care suna tare nu inseamna ca si face bine , cel mai bine va spune Ion cum e cu urlatorile astea -------------------- To the aiiiiiiirport
|
|
|
|
|
Dec 14 2005, 06:29 PM
Post
#14
|
|
 me,love,ciupacabra Group: Members Posts: 4,273 Joined: 23-October 05 From: ROMANIA Member No.: 50 Car: 3.0, 2000,2800CS,2500 Engine: M 30 si 1 M10 |
lasa i dreacu de cai.ca aia e putini.castigi cuplu care e mai important decat calul.asa ca pune si nu mai comenta.tii vand eu pe ai mei.400 euro.hartge. -------------------- |
|
|
|
|
Dec 14 2005, 07:24 PM
Post
#15
|
|
 . Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
QUOTE (INTERCEPTOR) lasa i dreacu de cai.ca aia e putini.castigi cuplu care e mai important decat calul.asa ca pune si nu mai comenta.tii vand eu pe ai mei.400 euro.hartge.
ce dreaq sa faca cu ei??? poate daca-si pune M30 pe urs :unibrow: -------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
|
|
Dec 15 2005, 09:54 AM
Post
#16
|
|
|
me,love,ciupacabra Group: Members Posts: 4,273 Joined: 23-October 05 From: ROMANIA Member No.: 50 Car: 3.0, 2000,2800CS,2500 Engine: M 30 si 1 M10 |
ai adapteaza :cool: pune mot de 3500 cu serpii
-------------------- |
|
|
|
|
Dec 20 2005, 08:29 PM
Post
#17
|
|
 36% BMW corupt Group: Insiders Posts: 450 Joined: 20-November 05 From: Ottawa Member No.: 101 Car: e30 318is Engine: m42 +12psi of boost |
Asa numitii serpi azuta la scaderea volumului gazelor reziduale ramase in urma arderi si a incapacitatii pistonului de a evacua toate aceste gaze,in concluzie in locul acestor gaze reziduale motorul poate absoarbe o cantitate in plus de amestec care are ca efect atingerea unei presiuni mai mare in urma exploziei unei cantitati mai mari de amestec deci pe langa cuplu si putere
-------------------- UPGRADES SO FAR:12psi of boost,Fidanza 13lbs flywheel, M3 BULLY stage 3 clutch(240mm), getrag260 transmission,Coils over plugs (COP),Stock engine
|
|
|
|
|
Dec 20 2005, 09:49 PM
Post
#18
|
|
 82% BMW corupt Group: Members Posts: 882 Joined: 18-October 05 Member No.: 16 |
QUOTE (SHARK) Asa numitii serpi azuta la scaderea volumului gazelor reziduale ramase in urma arderi si a incapacitatii pistonului de a evacua toate aceste gaze,in concluzie in locul acestor gaze reziduale motorul poate absoarbe o cantitate in plus de amestec care are ca efect atingerea unei presiuni mai mare in urma exploziei unei cantitati mai mari de amestec deci pe langa cuplu si putere
nu prea cred ca pistonul nu reuseste sa evacueze toate gazele
-------------------- A Mercedes fan, Audi owner on BMW forum
|
|
|
|
|
Dec 20 2005, 10:31 PM
Post
#19
|
|
 100% BMW corupt Group: Super Moderators Posts: 2,172 Joined: 26-November 05 From: Bucuresti Member No.: 109 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
QUOTE (SUPERBEC) nu prea cred ca pistonul nu reuseste sa evacueze toate gazele
Nici eu :unibrow: Din cate stiu eu, serpisorii sunt astfel facuti astfel incat lungimea evacuarii este egala pentru toti cilindrii. Mai departe, presupun ca asta face ca toate pistoanele sa intampine aceeasi presiune in momentul cand evacueaza gazele arse, si motorul merge mai rotund din cauza asta, si probabil din cauza ca au o lungime mai mare decat evacuarea stock, presiunea care se formeaza in ei in momentul evacuarii gazelor arse (presiune pe care pistoanele trebuie sa o "invinga" pentru a evacua gazele arse) este mai mica, ceea ce duce la o crestere a cuplului motor. Presupun bine sau ma insel? |
|
|
|
|
Dec 20 2005, 10:56 PM
Post
#20
|
|
|
36% BMW corupt Group: Insiders Posts: 450 Joined: 20-November 05 From: Ottawa Member No.: 101 Car: e30 318is Engine: m42 +12psi of boost |
Pai din contra serpisorii ,un sarpe ajuta la golirea altui sarpe printr-un fenomen asemanator sa zicem suflaiului ,adica sa zicem ca tocmai ce a avut loc o evacuare care este in general la 4-5 bari in cilindru nu in serpi,gazul fiind sub presiune iese cu viteza pe sarpele respectiv iar acolo unde se uneste cu ceilalti formeaza in acestia o asa zisa depresiune,practic gazele care ies din cilindrul in care a avut loc evacuarea la intalnirea cu ceilalti serpi sug tot ce mai este in ceilalti intre cilindru si locul unde se unesc
-------------------- UPGRADES SO FAR:12psi of boost,Fidanza 13lbs flywheel, M3 BULLY stage 3 clutch(240mm), getrag260 transmission,Coils over plugs (COP),Stock engine
|
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 18th April 2024 - 02:35 PM |