E12 528, back to basics |
E12 528, back to basics |
Jan 12 2010, 09:08 PM
Post
#1
|
|
zijdelings geļnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,952 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Am fost si eu aseara sa vad o masina. E vorba despre un E12, 528, cutie manuala. E din 76 parca, are stopuri mici si capota aia umflata ca sa au loc carburatoarele. Mie imi place mult seria asta de seria asta de E12. Are faruri galbeni de Franta.
Lucruri bune: 176.000km, s-ar putea sa fie adevarati. Caroserie destul de drept, fara rugina adanca. A fost reparat ceva pe la contraaripi fata, buza aia de care sa surubeaza aripa. Oalele sunt bune. Capote bune (adica fara rugina). Interior destul de intreg. Am facut un test-drive, batranul proprietar la volan, a luat niste gropuri imense si nu a troncanit nimic. Pare destul de intreaga masina. Proprietar sustine ca a inlocuit toate bucse, arcuri, si amortizoare spate, si are inclus cu masnia o punte fata noua stocat in vaseline. Lucruri rele: revopsit foarte prost, acuma 2 ani. Scursuri, in 2 locuri a si picat vopsea cu chit cu tot. Motor nu merge bine, cred ca in 4cilindrii. Miros puternic de benzina din esapament. In portbagaj avea un bidon de 15W40 si mai multe bujii (pareau noi). Vacuum la delco nu era conectat. Fiind M30 nu cred ca are ceva grav. Stim cum e cu carburatoare.. Acuri noi in spate sunt prea lungi, masina sta cu fund in sus. Vasc dus. Diferential curge. ITP expira luna asta. Optiuni are doar servodirectie. A cerut o mie de euro pe masina. Ma gandeam sa dorm o noapte si sa fac oferta de 750. Voi ce credeti? -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Feb 7 2010, 02:06 AM
Post
#2
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,891 Joined: 18-February 07 From: Bucuresti Member No.: 658 Car: E21 Engine: M10 1.6 90cp |
Vasul tau de expansiune pare sa fie de m20, iar acolo prins de chiulasa ta ai un vacuum cred ( intre unui din carburatoare si capacul de la culbutori ). Iar la delco vad ca ai un vacuum iarasi, cand ca celalalt n-are. Plasticul/metalul acela care vine prins de radiator ca sa asigure o racire mai buna vad ca nu-l ai cand celalalt il are iar la tine mai e un furtun care trece perpendicular peste capacul de la culbutori, care deocamdata nu pot sa-mi dau seama ce rol are ...
Acum merit o tura cu e12-le ? This post has been edited by 05aBi: Feb 7 2010, 02:12 AM -------------------- Baby Six
|
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 29th April 2024 - 07:10 AM |