1993 E34 520i, M50b25TU swap Options

[bartro]

Te uiti pe realoem.com / bmwfans.info dupa numarul de sasiu, notezi coduri de piese si faci comanda la un magazin. Cel putin eu asa procedez la volksparts care e langa mine.
Te pot ajuta si colegi de pe forum (interceptor, alex).

[drujbex]

facut si consum extraurban - bucuresti - brasov - bucuresti, aer conditionat pornit cam 50% din timp, mers si mai agresiv insa si cu 110-120 pe autostrada - 10L/100km fix.

in oras, pe 430km mi-a luat cam 16%

mi se pare putin cam mult, m-as gandi ca 'normal' ar fi un 13-14 in oras si un 8-9 afara? Cel putin pe forumurile straine asa scrie, am vazut chiar si 11 in oras da' aici deja...

[TiL]

Depinde de oras.
2.0d-ul imi ia 8-9 in Bucuresti, cred. Ce sa vrei de la un 5 cu 2.5i

[xox]

E36 cu 2.5 vanos ia in jur de 11-12% in Iasi, dar e mai usoara masina (traficul e la fel). Acestea fiind spuse, 16% mi se pare foarte mult, ar trebui sa fii undeva in 13-14% max, exact cum ai spus si tu. Undeva ceva da cu virgula.

[georgem]

facut si consum extraurban - bucuresti - brasov - bucuresti, aer conditionat pornit cam 50% din timp, mers si mai agresiv insa si cu 110-120 pe autostrada - 10L/100km fix.

in oras, pe 430km mi-a luat cam 16%

mi se pare putin cam mult, m-as gandi ca 'normal' ar fi un 13-14 in oras si un 8-9 afara? Cel putin pe forumurile straine asa scrie, am vazut chiar si 11 in oras da' aici deja...

Traficul e ok, mie imi lua in afara 10 si in Bucuresti intre 16 si 18, in functie de anotimp si de conditiile din trafic (drumuri mai scurte sau mai lungi, aglomeratie etc.).
In afara la mers normal asta a fost consumul intotdeauna. La mers anormal pe autostrada poate creste mult. La mers incet poate scadea inca 1 litru, dar niciodata un am putut sa merg sub 100 Km/h in afara daca drumul a fost liber.

[drujbex]

sounds about right.
intre timp mi-am facut si autentificarea la rar.
mai ramane de scos adeverinta ANAF din care sa rezulte ca nu e recuperata taxa si gata, pot sa incep sa platesc 1500 ron pe an pe asigurare, yay!


urmeaza:

curea accesorii
curea A/C
rola ghidaj
intinzator
vascocuplaj
tampon evacuare
bucsi bara stabilizatoare spate
bielete antiruliu spate

[drujbex]

am luat si adeverinta de la ANAF care atesta ca taxa s-a platit si nu s-a restituit.
am, deci, toate actele.

mai bag o fisa la taica-miu, poate-l conving s-o ia pe numele lui si sa nu ma rupa RCA-ul.

Intrebare: momentan masina e pe numele meu (in evidenta mea) la directia de venituri (fisc) si pe numele fostului propietar in rest. Am cum sa scot fiscal si s-o ia tata la el in evidenta, si apoi inmatricularea sa se faca direct pe numele lui?

thanks!

[bartro]

Probabil mai faci un act de vanzare-cumparare cu tatal tau.
RCA ar fi mai ieftin doar pentru ca are alta varsta. Sa faci niste simulari intai online, sa vezi daca chiar merita.

[TiL]

Da, trebuie sa mai faci un rand de acte de vanzare - cumparare intre tine si tatal tau. Si sa ale inregistrati la fisc.
Apoi trebuie sa mearga la politie sa o inmatriculeze.

[drujbex]

update:

inlocuit cele de mai sus - acum vascu' sufla bine, nu se mai aude nimiiiiiiiiiic de la role/curele/cercele

n-a disparut cloncanitul de pe dreapta
dar cred ca s-a mai ameliorat, acu' parca doar din fata il aud - probabil e dusa si bieleta antiruliu fata. am vazut ca-s ieftinake astea.

o problema mai mare: am incarcat A/C, a mers o seara, dupa aia nema. compresorul merge (acum nu mai, dar cand avea presiune da) dar cred ca pierde lichidu pe undeva... recomanda cineva vreun service ok in bucuresti?

This post has been edited by drujbex: May 20 2016, 05:15 PM

[bartro]

Parca am auzit de unii pe la obor? dar nu cunosc detalii. Trebuie facut test cu lichid din ala de contrast probabil. Si asa, in ainte de umplere trebuia facut un test de vacuum care te scapa si de eventuala apa din sistem parca.

[drujbex]

Aman lucrarile la A/C pentru ca am reusit sa iau o groapa a dracu' pe la piata operei rezultatu' fiind cel de mai jos. Am dus roata la Expert Wheels, unde a fost corectata lovitura si s-a polishat buza. Rezultatul ... arata atat de bine ca o sa fie nevoie sa le duc si pe celelalte 3, care prin comparatie par cam obosite.



Anvelopa din pacate a fost intepata in talon, deci la gunoi cu ea.

Ce ma (mai) sacaie:
0. no A/C!
1. dupa 1500-2000rpm, evacuarea 'bazaie'. Cel mai probabil vreun scut termic nu e bine prins si vibreaza, altfel nu vad de la ce poate fi. Ma enerveaza pentru ca anuleaza zgomotu' absolut glorios ale motorului si esapamentului. Cu geamurile sus e mult mai putin pronuntat.
2. de cand o am, dinspre suspensia spate vine uneori un zgomot ca si cum s-ar zdruncina un obiect masiv din portbagaj. Pana acum am inlocuit:
- bare stabilizatoare spate
- bucsi bara stabilizatoare spate
Cred ca problema e ori de la amortizoare, ori de la flanse. Vizual, nicio problema.
3. 'umeazeala' langa faru' stang (cu capota ridicata), pare ca provine dinspre rezervorul lichidului de frana, dar nivelu' acestuia nu a scazut de cand am masina... insa lichid de racire pierde mereu pana la un nivel care 'ii place ei'. Sub acela n-am observat sa mai scada. .

[drujbex]

mi-a crapat intre timp un furtun de benzina, dintre filtru si rezervor. schimbat tot ce e de cauciuc in zona aia.
am gasit la pret decent OBC IV (cu butoane mari) + ceasuri bord cu afisaj mare + maneta pt comenzi BC ... dar nu stiu care ar fi challenge-ul cu instalatu' ...

[bartro]

La E32 era plug and play, si maneta, si OBC.
La E34 insa am vazut ca sunt unele care au mufa cu prea putine fire la conector de OBC si altele care nu au coding pluc in bord, cazul in care trebuie un OBC prevazut cu coding plug corect pentru masina. Nici nu stiu daca ai cablaj pentru maneta.

[drujbex]

Guys, vreo recomandare de marca/model pentru amortizoare? F+R

context: am masina in service pentru lucrari la suspensii si mi s-a transmis ca toate 4 amortizoarele sunt pe duca.
ei bine, fostu propietar a schimbat amortizoare+flanse acum maaaaxim 2 ani. wtf, m-a mintit, a pus niste chinezarii, sau asta e uzura normala pt. 5000 de km?

am roti de 18 inch si suspensie M tech. Inteleg perfect ca n-o sa 'reziste' ca la logan 1.4. Totusi, jantele mele nu sunt niste chinezarii de 343 kilograme. Sunt style 37 care s-au pus chiar si pe aceasta caroserie (pe M5-ul de 3.8).

In niciun caz nu vreau sa ma zgarcesc, prefer sa le schimb cate 2 decat sa revin peste 1 an cu aceleasi probleme. In acelasi timp nu pot nici sa bugetez bilstein-uri de 800 ron bucata.

Plz help.

[TiL]

Bilstein B6 adica?


Eu am B4 pe fata la E28 de ani de zile (8-10) si zeci de mii de km (spre suta). Inca lucreaza foarte bine. Luate de la fabrica din Sibiu.
Pe spate am Monroe, decente de cand le-am luat si pana acum. Au cam aceeasi varsta cu bilsteinurile.

[drujbex]

merci pentru confirmare.
spre bilstein b6 inclinam si eu.
momentan nu am insa buget pentru ambele punti. am trimis un mesaj celor de la fabrica, maine pe la pranz ii sun daca nu primesc vreun raspuns.
unde ar trebui sa schimb mai degraba intai, presupunand ca-s la fel de duse si pe fata si pe spate? intuitia imi spune ca pe fata....

[drujbex]

ah stai, ca am citit prost. tu ziceai ca b6-urile sunt 800? mi-e ft greu sa gasesc info pe net referitor la preturi...

[bartro]

Cam atat erau pereche pentru E39. Am luat B4 pana la urma.
Nu trebuie sa fie chinezerie ca sa se strice, sachs pe E32 curgeau dupa nici 6000km.

[drujbex]

800 perechea de B6 n-ar fi rau deloc.