Probleme frana Options

[Mihai_AMD]

Nu stiu cat de relevant era test ala cu aruncat, este o pompa de presiune, nu de debit

pai...da...dar,totusi,presiunea aia nu tr sa creeze si debit?
macar de arunca pe toate uniform,era ceva,insa se vede ca ceva nu e ok,,,pe o iesire arunca super,pe alte doua abia spritzuie,nici macar egal,si pe alta,cae care vine spre spate,nimic...

[bartro]

pai...da...dar,totusi,presiunea aia nu tr sa creeze si debit?

Nu. Anyway, nu strica garnituri noi.

[Mihai_AMD]

are cineva idee ce este mai exact piesanr 2 "pre-presure valve"?
e montata pe pompa,pe conducta care merge spre spate la frane,adica lichidul intai trece de valva asta apoi pleaca spre spate,e cu unisens,are o bila cu arc in ea,ca sa tina presiunea probabil
din cate am studiat,exista decat la e12 cu frane spate tamburi,pe e12 cu discuri spate a fost fara valva aia
eu,desi am tamburi spate,am pompa fara acea piesa,fara sa stiu asa am pus pompa acu 2 ani

Attached thumbnail(s)

 

[xox]

http://77e21.info/reardiskbrakes.htm

E o valva care-ti pastreaza o anumita presiune in frane pe spate, ca sa fie in contact placutele pe tamburi. Aveam si eu la E30, din ce am citit exista la mai multe modele. Unii au facut bypass la valva, pentru ca n-au nimerit exact ajustarile din fabrica si-au ramas cu placutele prea tare apasate pe tamburi in mers.

Banui ca si la tine asta-i cazul, cineva a anulat valva. Oricum, daca vrei sa treci pe discuri, nu mai exista valva aia.

[bartro]

Da, probabil este sistem de autoreglaj de saboti. La 2002 trebuia reglate manuale, avea niste chestii acolo in tamburi. La e12 tin minte ca la 520 cel putin avea frane pe tamburi cu autoreglaj. Poate ai pus pompa pentru frane pe disc acuma 2 ani.

[Mihai_AMD]

Da, probabil este sistem de autoreglaj de saboti. La 2002 trebuia reglate manuale, avea niste chestii acolo in tamburi. La e12 tin minte ca la 520 cel putin avea frane pe tamburi cu autoreglaj. Poate ai pus pompa pentru frane pe disc acuma 2 ani.

da,acu 2 ani am pus pompa asta,fara sa observ ca nu are valva aia...despre franele de spate ce sa zic...nu mi-au ramas niciodata blocate...
nu voi trece acum la discuri pe spate,cred ca la vara,acum vreau decat sa reconditionez etrierii fata,se pare ca din cauza lor toate problemele,si problema cu bulele din vas la franare la fel,ca am inteles ca daca toti pistonasii nu lucreaza simultan nici aerisirea nu se face ok si daca aerisire anu e ok daia se fac bule...se pare ca pompa e chiar ok
deci...se pare ca pompa va ramane tot asta,fara valva,la vara cand trec la discuri imi va fi mai usor,am deja pompa pt discuri spate

[shapte]

si la e12 se regleaza sabotii, au niste excentrice....

[bartro]

si la e12 se regleaza sabotii, au niste excentrice....

hm. poate au facut un upgrade de la un an anume?

Mihai, nu prea inteleg de ce la aerisire conteaza daca sunt pistonasele in etrier blocati sau nu.. aer ala stie ca e blocat un pistonas si atunci ia decizia (impreuna cu lichid de frana ) sa se opune la forta de gravitatie?

[Mihai_AMD]

Mihai, nu prea inteleg de ce la aerisire conteaza daca sunt pistonasele in etrier blocati sau nu.. aer ala stie ca e blocat un pistonas si atunci ia decizia (impreuna cu lichid de frana ) sa se opune la forta de gravitatie?

pai....stiintific nu stiu sa iti explic,am precizat,ca asa am auzit si eu de la mai multi,ca tr sa lucreze pistonasele optim ca sa se faca o aerisire corecta

si ma tot gandesc ca pompa nu ar avea ce sa aiba...garnituri noi schimbate anu trecut.de infundat am inteles ca e exlus,ca ea face nush cati bari presiune si ceva gunoiase care nu stiu sa se fi scurs cand am mai pus lichid,nu ar avea cum sa o tina infundata...
oricum...maine cred spre seara merg la un amic sa refacem etrierii,si vad ce si cum

[bartro]

Am mai recitit primul tau post. Pedala trebuie sa se apasa la fel indiferent cat ai pompat, adica nu e normal sa fie mai sus dupa ce ai apasta mai des pe ea. Asta inseamna de obicei ca ai aer in sistem.
Cursa mai lunga decat ar trebuie poate o fi si de la reglaj de saboti. Daca nu ai sistem de autoreglaj, trebuie sa ai, cum s-a scis, niste excentrice pe la saboti spate. Asta sunt reglate?
Poti sa faci o proba, tragi frana de mana un pic ca sa se aproprie saboti mai bine de tamburi, eventual chiar sa se freaca un pic. E mult mai scurta atunci cursa pedalei?

Sa sti ca si la e12 al meu am vazut un pic aer prin tevusa transparenta pe pompa unde intre furtun de la vas de lichid in pompa. Insa franeaza destul de bine masina. Nu stiu in ce stare sunt etriere fata la mine, nu am umblat la ele.

O completare: La min nu face bule de aer in borcan cum ai scris tu ca sa intample la tine. E ciudat. Aer ala de unde vine? Unde intre in sistem de franare (daca iese in borcan, trebuie sa intre undeva, ce inseamna ca nu e etans)?.

[Mihai_AMD]

Am mai recitit primul tau post. Pedala trebuie sa se apasa la fel indiferent cat ai pompat, adica nu e normal sa fie mai sus dupa ce ai apasta mai des pe ea. Asta inseamna de obicei ca ai aer in sistem.
Cursa mai lunga decat ar trebuie poate o fi si de la reglaj de saboti. Daca nu ai sistem de autoreglaj, trebuie sa ai, cum s-a scis, niste excentrice pe la saboti spate. Asta sunt reglate?
Poti sa faci o proba, tragi frana de mana un pic ca sa se aproprie saboti mai bine de tamburi, eventual chiar sa se freaca un pic. E mult mai scurta atunci cursa pedalei?

Sa sti ca si la e12 al meu am vazut un pic aer prin tevusa transparenta pe pompa unde intre furtun de la vas de lichid in pompa. Insa franeaza destul de bine masina. Nu stiu in ce stare sunt etriere fata la mine, nu am umblat la ele.

O completare: La min nu face bule de aer in borcan cum ai scris tu ca sa intample la tine. E ciudat. Aer ala de unde vine? Unde intre in sistem de franare (daca iese in borcan, trebuie sa intre undeva, ce inseamna ca nu e etans)?.

saboti spate sunt relativ noi,au nici 3000km,si i-am reglat cand i-am montat,plus ca am verificat acum si cu roata data jos,cand invart de tambur,se aude un pic frecat,semn ca tamburii sunt aproape,nu sunt distantati de tambur.
frana de mana nu am din 2003 )
problema trebuie sa fie la etrieri..d-aia si trage intr-o parte la franare,nu grav,dar trage,cel mai sesizabil era pe zapada

[coman cosmin]

im mod normal daca"trage de volan"la franare e pe fata problema.cand ai montat sabotii cum i-ai reglat?din excentrice?la mine cand am schimbat sabotii anul trecut abia am reusit sa ii misc.am consumat 1 spray de degripant pe ei.i-am incalzit de m-am plictisit+batut incet cu ciocanul pana si-au dat drumul.eu de obicei strang sabotii pana incepe sa se invarta roata destul de greu la mana.oricum "se lasa" dupa 100-200 de km.
cilindrii cum sunt?sa nu fie gripate pistonasele si sa nu lucreze cum trebuie.
ai schimbat servofrana de curand sau ai umblat la ea?

[bartro]

Parca nu ai scris ca trage la franare.. Se poate sa fie si de la presiune diferite in cauciucuri. Dar probabil e de la etriere.
Ramana dubios de unde produce sistemul tau bule de aer.

[Mihai_AMD]

im mod normal daca"trage de volan"la franare e pe fata problema.cand ai montat sabotii cum i-ai reglat?din excentrice?la mine cand am schimbat sabotii anul trecut abia am reusit sa ii misc.am consumat 1 spray de degripant pe ei.i-am incalzit de m-am plictisit+batut incet cu ciocanul pana si-au dat drumul.eu de obicei strang sabotii pana incepe sa se invarta roata destul de greu la mana.oricum "se lasa" dupa 100-200 de km.
cilindrii cum sunt?sa nu fie gripate pistonasele si sa nu lucreze cum trebuie.
ai schimbat servofrana de curand sau ai umblat la ea?

am reglat sabotii din rotita aia cu dinti....cu tamburu dat jos,mai ajustam,apoi puneam tamburu sus,pana a intrat cam fix,insa nu sa infraneze roata
pistonasele spate sunt relativ noi,sunt ATE,luati in 2008 cand am pus masina pe drum
servofrana,adica tulumba nu?.nu am umblat la ea,am schimbat-o parca in 2008,ca se rupsese membrana cred,ca fasaia tare in ea acolo......

Parca nu ai scris ca trage la franare.. Se poate sa fie si de la presiune diferite in cauciucuri. Dar probabil e de la etriere.
Ramana dubios de unde produce sistemul tau bule de aer.

aa,nu,la presiune roti m-am uitat prima data,dar sunt ok

[Mihai_AMD]

prin ce se manifesta defectul unei tulumbe de frana?
una din simptome o stiu,se sparge membrana in ea si atunci fasaie inauntru acolo,asta stiu pt ca am patit acu 3-4 ani
intreb pt ca uneori am frana mai jos alteori mai sus(normala)..mai ales dimineata primii km cat e mai rece motoru si sta mai turat,si normal ca vacuumu din admisie trage mai cu putere din tulumba,am frana super...apoi pe masura ce se stabilizeaza turatia la 700-800rpm scade si performanta franei,,,tot cred ca e de vina ceva supapa(valva cu unisens am probat alta) sau tulumba

This post has been edited by db85amd: Jan 20 2012, 09:11 AM

[Adrian Pintea]

La mine cand s-a spart membrana la tulumba aveam frana slaba, si cand stateam la semafor cu piciorul pe frana se lasa incet pedala si cand era aproape jos incepea sa fluctueze relantiu

[bartro]

Ma gandesc daca nu esti prea pretentios. Diferenta este mare?
E12 al meu nu franeaza 2 zile la fel. Uneori mai usor, altedata trebuie apasat un pic mai tare. Dupa ce am mers mult prin oras, iar devine mai sensibila pedala. Dar franeaza suficient, mereu. Nu am facu nici un fel de interventie la frane fata decat montat furtune noi, la frane spate am curatat pistonase si am pus garnituri noi, pentru ca erau vreo 2 blocate.

LE: Tu ai frane pe vacuum de admisie, nu? Tulumba e ce trebuie? Poate e un pic subdimensionata.

[Mihai_AMD]

Ma gandesc daca nu esti prea pretentios. Diferenta este mare?
E12 al meu nu franeaza 2 zile la fel. Uneori mai usor, altedata trebuie apasat un pic mai tare. Dupa ce am mers mult prin oras, iar devine mai sensibila pedala. Dar franeaza suficient, mereu. Nu am facu nici un fel de interventie la frane fata decat montat furtune noi, la frane spate am curatat pistonase si am pus garnituri noi, pentru ca erau vreo 2 blocate.

LE: Tu ai frane pe vacuum de admisie, nu? Tulumba e ce trebuie? Poate e un pic subdimensionata.

@adrian,daca se duce pedala incet la fund vezi ca iti scapa pompa lichid,nu scade din vas? eu asa am patit,pana am fost nevoit sa schimb kit garnituri la pompa
@bart,pai tulumba e de e12,originala,,,ca alta nu imi incape acolo am socotit eu,,,
o sa incerc cu alta tulumba poate in week,sa vad daca e diferenta

[TiL]

Bart, ce te plangi tu ca franeaza diferit de la o zi la alta. Sa vezi Toyota cum franeaza diferit de la o secunda la alta.

E28 franeaza la fel tot timpul: BETON. Adica trebuie sa infig piciorul cam tare in el, dar franeaza bine.

[bartro]

Nu ma plang. Sunt multimut de franele. Cat timp nu trage stanga sau dreapta nu prea ma intereseaza cat de tare trebuie apasat pedala, daca varatia nu este una extrema.
Cand pedala se lasa in jos incet, nu e necesar sa pierzi lichid.