IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

5 Pages V  « < 2 3 4 5 >  
Reply to this topicStart new topic
> 1993 E34 520i, M50b25TU swap
bartro
post Nov 11 2016, 05:13 PM
Post #61


zijdelings geïnteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,950
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp



Uneori e greu. Am avut ceva la E32 la suspensie fata la care nu am gasit cauza, socrul meu avea ceva la al sau clio, la service-uri nu au gasit nimic, si am avut eu cu interceptor noroc sa gasim buba.


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
drujbex
post Nov 14 2016, 05:16 PM
Post #62


9% BMW corupt
*

Group: Members
Posts: 162
Joined: 9-February 16
From: Bucuresti
Member No.: 47,223
Car: E34
Engine: M50 2.5 192CP



Cred ca am rezolvat.
Sambata m-am enervat si am "desfacut" tot portbagajul. Scos tot ce am acolo, inclusiv subwoofer, amp, roata de rezerva, tot, tot, tot.

Zgomotul persista.

Pe urma am scos si bancheta si... am observat ca bateria nu e securizata in niciun fel. Se vad niste gauri unde teoretic s-ar putea instala un cadru pentru o fixa, insa acesta lipsea cu desavarsire. Bateria e ft grea, peste 20 de kilograme, insa o puteam misca - ce-i drept, ft. greu - cu mana.
Am mai dat o tura, si a inceput sa devina clar ca zgomotu' e produs de baterie. Mai ales ca se auzea doar la viteza mai mare pe sosea "valurita", cand partea anterioara a caroseriei se deplaseaza mai mult pe axa verticala. Am fixat-o temporar cu niste burete ft. dur si acum, in sfarsit, zgomotu' din partea spate a disparut!

A ramas doar cel de pe fata dreapta, foarte pronuntat din partea de sus a amortizorului. Cel mai probabil e flansa.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
drujbex
post Jan 24 2017, 08:38 PM
Post #63


9% BMW corupt
*

Group: Members
Posts: 162
Joined: 9-February 16
From: Bucuresti
Member No.: 47,223
Car: E34
Engine: M50 2.5 192CP





stie cineva ce produce acest zgomot? tre' volumu' dat mai tare (credeti-ma ca in masina e exasperant)
https://goo.gl/photos/sxmGGVtPPGgVMb196

zgomotu' provine din bord; daca opresc ventilatorul, zgomotul dispare. insa ventilatorul are un sunet complet separat (sau asa pare...)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post Jan 25 2017, 11:45 AM
Post #64


zijdelings geïnteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,950
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp



Par sa fie rulmenti uscati sau ceva prins acolo la ventilator. S-ar putea sa se gripeze in viitor.
Daca e ca la E32 ai acces relativ usor la motor de aeroterma.
La e32 pe vremuri il am inlocuit cu un exemplar care nu scartaia. Cel scos se invarta destul de greu.


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Jan 26 2017, 02:05 PM
Post #65


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,476
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Da, exact asa scartaia si la E28. Am reusit sa ard un motor pentru ca s-a blocat, iar cand am pornit masina nu mi-am dat seama ca e pus pe prima treapta. L-a copt, ca n-a reusit s-o ia din loc. Dar era destul de uzat.

Cred ca poti rezolva cu vaselina data bine pe bucsile ventilatorului. Cel putin temporar a dat rezultate la E28, mergea frumos apoi.


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
drujbex
post Feb 17 2017, 06:39 PM
Post #66


9% BMW corupt
*

Group: Members
Posts: 162
Joined: 9-February 16
From: Bucuresti
Member No.: 47,223
Car: E34
Engine: M50 2.5 192CP





vreo recomandare de cineva serios care face tinichigerie, in bucale?
cu cat mai migalos si mai responsabil, cu atat mai bine. daca ati si colaborat direct cu el si sunteti multumiti, e perfect.
mi-au aparut mici semne de rugina la aripa spate, unde se intalneste aripa cu bara spate, dar din ce am citit, pana sa iasa rugina la suprafata manaca bine pe dedesupt... si as vrea s-o fac acum pana nu se inrautateste
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Halogen
post Feb 22 2017, 07:43 PM
Post #67


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,032
Joined: 5-June 11
From: Bucuresti
Member No.: 17,575
Car: BW E39 530D
Engine: M57



QUOTE (drujbex @ Feb 17 2017, 06:39 PM) *
vreo recomandare de cineva serios care face tinichigerie, in bucale?
cu cat mai migalos si mai responsabil, cu atat mai bine. daca ati si colaborat direct cu el si sunteti multumiti, e perfect.
mi-au aparut mici semne de rugina la aripa spate, unde se intalneste aripa cu bara spate, dar din ce am citit, pana sa iasa rugina la suprafata manaca bine pe dedesupt... si as vrea s-o fac acum pana nu se inrautateste


Flex laugh.gif eu n`am praguri la terrano si tu te plangi de 1 pata laugh.gif laugh.gif ma toti sunt o apa si un pamant , toti au defectele lor...toti te fac din vorbe lasa boss ca iti face fratili tau de toate si cand e la final fix pix ! Alti sunt scumpi si prosti alti ieftini , buni dar nu se tin de treaba rolleyes.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
drujbex
post May 2 2017, 12:09 PM
Post #68


9% BMW corupt
*

Group: Members
Posts: 162
Joined: 9-February 16
From: Bucuresti
Member No.: 47,223
Car: E34
Engine: M50 2.5 192CP



mi-am cumparat IN SFARSIT amortizoare fata.
research-ul intens m-a facut sa aleg sachs 312 254, care se pare ca sunt cele OE. mai vedem, au fost doar 290 bucata.
s-au pus TREI feluri diferite de suspensii fata pe E34. Suspensia M-tech n-a fost decat intr-o singura varianta care... nu e cea de pe masina mea, desi decodand VINul scrie ca am suspensie M-tech. un fost propietar a convertit-o la stock, folosind cel mai nou setup, cel post 1992.

am intrat pe catalogu' sachs online, si pentru suspensie standard post 1992 e doar un model, cel de mai sus.

urmeaza sa fie instalate, abia astept sa aflu ca nu se potrivesc smile.gif)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alex230ro
post May 3 2017, 07:54 PM
Post #69


100% BMW corupt
*****

Group: Insiders
Posts: 4,458
Joined: 18-October 05
Member No.: 15
Car: E30
Engine: M42



o sa stea mai ridicata de fata cred smile.gif sau asa am patit eu.


--------------------
cotetz 1,8is
cazan 140i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
drujbex
post May 3 2017, 10:23 PM
Post #70


9% BMW corupt
*

Group: Members
Posts: 162
Joined: 9-February 16
From: Bucuresti
Member No.: 47,223
Car: E34
Engine: M50 2.5 192CP





mda, stiu, sper ca n-o sa fie cazul totusi, ca nici astea de le are acu nu-s m-tech.

stie cineva care e procedura de omologat roti 18? o duc la RAR pe grivitei sau in voluntari pur si simplu? ei stiu ca style 37 se puteau comanda din fabrica inclusiv pe 520i sau or sa vrea sa-mi faca cine stie ce drac de omologare speciala?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
drujbex
post May 30 2017, 02:01 PM
Post #71


9% BMW corupt
*

Group: Members
Posts: 162
Joined: 9-February 16
From: Bucuresti
Member No.: 47,223
Car: E34
Engine: M50 2.5 192CP



gata, luat aseara masina de la mecanic, ca sa recapitulez desi scrie si mai sus, s-au schimbat/reparat:

- amortizoare fata Sachs OEM pentru post-1992 cu suspensie standard. cele date jos erau "street star", niste gunoaie sinistre care curgeau garla in partea de jos (la ax insa nu se vedea nimic scurs, ciudat). amortizoarele noi au axul semnificativ mai gros (prinderea insa e aceeasi). ciudat a fost si ca desi aveau acelasi cod, unul avea eticheta alba si unul albastra. masina "sta" exact la fel, nu e mai ridicata sau mai lasata.

- flanse fata OE

- bielete antiruliu OE (sunt de fapt TRW) fata

- bucsi brat superior+inferior fata

- bielete antiruliu spate Swag

- geometrie

- garnitura culbutori plus un strat subtire de mastic

- ulei BMW 5w40 + filtru

- reparat si reumplut AC


acum masina e tren.
ca sa fie perfecta ii mai trebuie niste retusuri cosmetice, un nou ambreiaj, si flanse + amortizoare si pe spate. acestea vor urma in alta tura, mai spre vara.

e ft placut sa n-ai nicio bataie/troncaneala si singurele sunete auzite sa fie motorul si pielea care scartaie biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post May 31 2017, 04:21 PM
Post #72


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,476
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Pffff, taci!


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
drujbex
post Jun 1 2017, 10:42 AM
Post #73


9% BMW corupt
*

Group: Members
Posts: 162
Joined: 9-February 16
From: Bucuresti
Member No.: 47,223
Car: E34
Engine: M50 2.5 192CP



e ok, nu m-am bucurat suficient smile.gif)
a reaparut o problema de care si uitasem, respectiv cu piesa asta: http://i.imgur.com/JhLNGXF.png
care produce un tacanit si se stinge beculetul de la AC

trebuie inlocuita si valva asta, cat si ventilatorul ... it never ends cu nenorocirea asta de AC smile.gif)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post Jun 6 2017, 09:44 AM
Post #74


zijdelings geïnteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,950
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp





Daca ai ihka, valvele astea se inchid / deschid cu un ciclu de ceva secunde. Asa se regleaza debit de antigel in calorifer cand e nevoie de caldura. Si se aud. Cel putin la e32. Nu tare, ce e drept si nu in masina.
Nu vad ce legatura ar avea cu buton de clima. Daca ai probleme cu ventilator poate e din cauza presiunu, temperaturi prea mari. Dar nu tin minte sa fie vreo cauza anume care chiar ar stinge becul de clima.



--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
drujbex
post Jun 14 2017, 10:58 PM
Post #75


9% BMW corupt
*

Group: Members
Posts: 162
Joined: 9-February 16
From: Bucuresti
Member No.: 47,223
Car: E34
Engine: M50 2.5 192CP



nu am IHKA thank you sweet jesus smile.gif)
o sa 'dau afara' butoanele ca aici http://www.bmwe34.net/E34main/Maintenance/...ta/OBCbulb2.jpg
poate am noroc si gasesc ceva corodat ce se rezolva cu o simpla curatare a contactelor.

problema cu valvele intr'adevar e cel mai probabil separata. la mine se aud tare si "scutura" pana in pedala de frana.
o sa incerc ce scrie aici: http://twrite.org/shogunnew/fixes/climate....#Resolder_IHKA_ daca sunt asa de lipicioase si jegoase presupun ca are sens sa fie mai zgomotoase cand actioneaza.
poate am si aici noroc si trebuie doar bine curatate - m-as mira insa sa am noroc de doua ori, cel mai probabil n-o sa am deloc smile.gif))
Go to the top of the page
 
+Quote Post
drujbex
post Sep 25 2017, 07:26 PM
Post #76


9% BMW corupt
*

Group: Members
Posts: 162
Joined: 9-February 16
From: Bucuresti
Member No.: 47,223
Car: E34
Engine: M50 2.5 192CP



mi s-a blocat termostatul pe inchis si mi s-a dus temperatura pe rosu sad.gif
din fericire acest lucru s-a intamplat foarte aproape de casa si am reusit sa opresc motorul si s-o las sa alunece din inertie pana intr-un loc de parcare...
in total a stat pe rosu maxim un minut.

am dus-o la mecanic, o sa-i inlocuim termostatu', carcasa, pompa de apa, si evident flush antigel.

nu cred ca i-am facut permanent damage (i.e. chiulasa crapata sau garnitura arsa) dar sa vedem...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Sep 27 2017, 07:01 AM
Post #77


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,476
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



N-are nimic.


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
drujbex
post Sep 27 2017, 09:25 AM
Post #78


9% BMW corupt
*

Group: Members
Posts: 162
Joined: 9-February 16
From: Bucuresti
Member No.: 47,223
Car: E34
Engine: M50 2.5 192CP





oricum e si invatatura de minte, toata lumea stie ca atunci cand iti cumperi un BMW asa vechi ii schimbi termostat, pompa de apa, vasc
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MeHigh
post Sep 27 2017, 10:43 AM
Post #79


Roadrunner
*****

Group: Members
Posts: 2,378
Joined: 10-November 07
From: Bucuresti
Member No.: 1,273
Car: E39
Engine: M57D30



furtunele de racire (toate), curelele smile.gif


--------------------
Cash only, no I will not trade + cash for your ETA, nor do I want any wheels, ex girlfriends, puppies, or sexual favors....well maybe but PM me about that one
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post Sep 27 2017, 04:05 PM
Post #80


zijdelings geïnteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,950
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp



Pompa apa doar daca are componente de plastic.
Chiar, esti sigur ca termostatul este responsabil?


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post

5 Pages V  « < 2 3 4 5 >
Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 





Google
 
RSS Lo-Fi Version Time is now: 29th March 2024 - 07:53 AM