![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]()
Post
#1
|
|
![]() > Membru de onoare < ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 3,521 Joined: 18-June 07 From: Gaesti,Dambovita Member No.: 988 Car: E12, E34 Engine: M20B20, M50B20 ![]() |
as vrea sa schimb ambele tampoane de la motor,ca sunt cam turtite/borsite,inca de acu 3 ani de cand am pus motorul sus pe e12,insa mereu am amanat...parca de la o vreme trepideaza la oprire mai tare,parca e dizel,plus ca daca misc cu mana de motor/galerie nu e asa teapan...
si faza cea mai naspa,e ca atunci cand se incalzeste tare,sau e cald afara,normal ca se dilata un pic tampoanele si,mai fiind si ele turtite de vreme,cand virez,bara de conexiune freaca in buza cutiei de viteze( care stie exact intelege) pt ca ,normal,bara aia e la 1cm sa zic distanta de cutie,dar cu suportii lasati la mine uneori freaca acolo si huruie asa si am 2 alte tampoane de motor impecabile. nu am mai schimbat pana acum,nu e vb de suruburile de prindere,ca am key pe ele ![]() This post has been edited by db85amd: Jun 21 2011, 10:21 PM -------------------- BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995 BMW E39 530d M57,since 1999 BMW E39 530d M57,since 2002 |
|
|
![]()
Post
#2
|
|
![]() 18% BMW corupt ![]() Group: Members Posts: 211 Joined: 10-November 07 From: Galati Member No.: 1,276 Car: E34, ex E12 Engine: M50 150 CP,M20 2.0 125 CP ![]() |
teoretic nu are ce sa se intample, numai sa nu pui unde are pompa de ulei butucul de lemn...si sa desfaci suportii motorului pe rand. eu am urcat motorul pe masina si ca sa il fixez cu cutia l-am tinut cu un lemn dar...statea si pe bara aia din fata(stabilizatoare cred k ii zice).
-------------------- e34 `91,520i ex: e12 `80, 520i
|
|
|
![]()
Post
#3
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 1,452 Joined: 21-September 08 From: Oradea Member No.: 1,803 Car: ex e28, actual C70 Engine: 2.4i 170cp ![]() |
Ar fi mai simplu daca ai face rost de o girafa sau un cadru cu scripete. In principal daca ai grija sa nu fortezi nimic, nu prea are ce sa mearga prost. |
|
|
![]()
Post
#4
|
|
![]() Cazan owner ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 1,516 Joined: 19-September 07 From: Severin Member No.: 1,153 Car: E28 525i Engine: M50B25 192 CP ![]() |
eu cand vreau sa schimb cate un tampon bag masina pe rampa....am o tava in rampa...in tava pun un cric hidraulic de 2 tone...si cu el ridic motorul...poti sa bagi o scandura sub motor si sa pui un cric hidraulic...e o idee care merita studiata...spor
-------------------- ![]() |
|
|
![]()
Post
#5
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp ![]() |
tot cu cric hidraulic am schimbat si eu tampoanele la td cel putin. La M30 cred ca le-am montat inainte sa pun motorul pe masina.
NU as ridica motorul pe baie. Cauta un punct, macar un colt mic pe blocul motor, sau pe bratul-suport la care schimbi tamponul. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
![]()
Post
#6
|
|
![]() Cazan owner ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 1,516 Joined: 19-September 07 From: Severin Member No.: 1,153 Car: E28 525i Engine: M50B25 192 CP ![]() |
si baga o bucata de scandura intre bloc si cric sau ce folosesti ca sa ridici -------------------- ![]() |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Lo-Fi Version | Time is now: 10th June 2024 - 03:00 PM |