Printable Version of Topic

Click here to view this topic in its original format

BMWZone _ E30 (ursulet) _ Acumulatori SI board

Posted by: xox Jun 15 2012, 10:37 AM

Vreau sa-mi schimb cei 2 acc, sunt morti. Benzina indica aiurea, turometrul si economizorul nu merg si nici apa nu-i ok. I-am masurat, n-au tensiune deloc.

M-am uitat pe net, cea mai buna varianta mi se pare cea de aici: http://www.unofficialbmw.com/phpBB/viewtopic.php?t=34256 unde acumulatorii sunt scosi din bord, pusi in torpedou (ori alta locatie la indemana).

Ai mei sunt la fel ca cei din link, jumatate AA sau 2/AA cum scriu ei. Am observat ca tipul a folosit acelasi form factor, desi, daca tot ii scot de acolo, nu vad de ce n-as putea folosi orice alta baterie de 3.0v si 900mAh. Am sa folosesc si un soclu pentru baterii ca sa le pot inlocui mai usor. Plus de asta, oricum nu-i folosesc pe soclul din placa. Pareri?

Posted by: TiL Jun 15 2012, 01:51 PM

Interesant.

Fii atent la ce cumperi, unele borduri au baterii (mai scurte), ca si cel din acel topic, altele au acumulatori in format R6.

La E28 am vazut si cu acumulatori (majoritatea), dar si cu baterie (la modelul mai nou de aici http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=4688&hl= )

Posted by: xox Jun 15 2012, 03:05 PM

Eu am bordul cu bateriile scurte, exact ca in link. De asta sunt curios, pana la urma valorile sunt aceleasi difera doar forma. Si cum nu le pun in bord, nu cred ca m-ar afecta intr-un fel sau altul.

Posted by: Halogen Jun 16 2012, 12:17 PM

nas face ce a facut ala acolo in poze nici sa ma bati sa stau cu fire iesite din ceasuri mi se pare o PROSTIE zici ca are dacie eu am baterii pe ceasuri tot micute dar sunt reincarcabile . Pentru curiozitatea mea ce rol au acele baterii ? cand vitezomentru se ia din diferential viteza de pe cutie banuiesc sau nuj unde iar temepartura si benzina din 2 senzori deci ce mai fac bateriile alea ?

Posted by: TiL Jun 16 2012, 03:36 PM

eu stiu ca aia sunt pusi doar ca sa memoreze starea pentru Service Indicators , atunci cand masina nu are baterie conectata. Deci nu prea are logica legatura cu celelalte indicatoare din bord.

Posted by: tomado e28 owner Jun 16 2012, 10:44 PM

Asa am crezut si eu, ca imi indica ceasurile aiurea din cauza acumulatorilor dar nu s-a rezolvat nimic prin schimbarea lor... Nu prea au legatura decat cu Service si Inspection, cum a zis si Til.

Posted by: Shark Jun 16 2012, 11:18 PM

Atentie mare la un lucru! (eu mi-am chinuit neuronii destul de mult pana sa-i dau de cap). Bordul cu ceasurile in sine (sau rama aia neagra care vine peste, nu mai tin minte exact, imbatranesc...) are in partea de jos mijloc 2 suruburi de sustinere (autofiletante) care trebuie sa fie SCURTE. La mine erau lungi, la fel ca si celelalte de sustinere (lungi = ~2cm, scurte = ~1cm) Dupa ce am montat si demontat de 100 de ori ceasurile si de fiecare data aratau ce vroiau ele, am constatat ca suruburile cele lungi se infigeau frumos in placa imprimata de sub ele, cea de la SI, si aici rupeau 2 trasee electrice. Din cand in cand surubul (unul din ele) mai facea contact intre trasee si atunci ceasurile mergeau, in rest nu.
Solutia a fost sa pun altele mai scurte (mi-a fost lene sa caut aceeasi cota si le-am taiat pe alea) si apoi sa refac traseele de pe placa de circuite imprimate.
Asa am mers fara probleme vreo 7 ani. Acum vad ca iar incepe sa faca figuri, probabil trebuie schimbate AGAIN bateriile.

Posted by: xox Jun 17 2012, 08:54 AM

@Laur: am verificat in viteza pcb-ul si pare intreg la prima inspectie. Am sa-i fac si niste poze, azi am timp liber sa ma ocup de el. Ai sa razi dar pare nou, n-are nici un fir de praf si nici nu-i ingalbenit/scorojit de la caldura. Si eu m-am mirat.

@Lucian: SI board-ul banui ca da si o tensiune de referinta pentru celelalte indicatoare. Nu stiu cum e la celelalte modele, aici ma refer strict la E30-uri pentru ca din ce am tot citit cand pica bateriile astea, nu mai indica bine apa, benzina, turometru, economizor. Nu neaparat toate sau in ordinea asta. Singura explicatie ar fi ca lucreaza functie de coding plugin care la motronic e legat de placa asta. Nu stiu daca m-am explicat foarte "inginereste". Imi pare rau ca nu mai intra Vlad pe aici, el avea mai multe cunostinte legate de bordul asta de E30. (si pe forum-uri straine i-am gasit explicatii legate de bord)

Posted by: TiL Jun 18 2012, 10:28 AM

Indicatoarele din bord pot fi simple ampermetre de curent continuu, care nu au nevoie de excitatie/referinta daca sunt cu magnet permanent. N-am desfacut unul sa ma conving ca e cu magnet permanent, dar e chiar prea probabil

La ursul meu, pana nu s-a schimbat tot bordul nu s-a rezolvat problema indicatoarelor. Degeaba am schimbat acumulatori, degeaba am curatat contactele de 15 ori. Bordul de urs are constructie foarte firava in comparatie cu cel de E28. Nu ma mira daca se mai intrerup trasee pe placa aia.

Posted by: xox Jun 18 2012, 11:34 PM

Am facut azi pozele, trasee intrerupte nu sunt, pcb-urile arata ca noi.

Bateriile le-am masurat, 0/0. Am sa fac un test, sa leg niste alcaline, mi-am facut un setup usor de de/montat. Daca vad ca prind iar viata indicatoarele, am gasit problema. Daca nu, voi merge in service la un electrician sa-mi urmareasca traseele, sa vedem unde-i problema. Inca nu stiu macar daca primeste semnal bordul pe toti pinii.

Oricare ar fi problema, nu ma las pana nu vad ca merge tot bordul in parametri.

Zilele astea o rezolv si cu actele si certificatul de nastere, urmeaza echilibrare roti si unghiuri dupa care un ambreiaj nou.

(funny side-note: acum o luna vroiam s-o dau si acum cheltui echivaletul unui opel corsa in ea... probabil luna viitoare am sa vreau s-o vand iarasi )

LE: si o si antifonez, in caz ca ma hotarasc s-o tin. Chit ca-i destul de buna tabla, tot nu ma las pana n-o aranjez. A, si cu zgomotul ala din diferential o s-o rezolv. Si-i pun si xenoane, sa vad pe unde merg. Si tre' sa-i prind si toba ca lumea. Si eventual sa-i schimb placutele de frana. Si frana de mana s-o fac. Si sa-i schimb uleiul. Si antigelul. Si cotul de la debitmetru. Si apoi chestii estetice.

AAAAAAAaargh..

Posted by: Shark Jun 18 2012, 11:48 PM

Mai ai, mai ai?

Posted by: xox Jun 19 2012, 01:45 PM

Mai am. Am vrut sa montez bordul acum si m-am copt instant, n-am rezistat mai mult de 3 minute in masina (a stat de dimineata in soare, am uitat s-o mut la umbra).

Deci adaugam pe wishlist si ac.

Posted by: xox Jun 28 2012, 10:14 AM

Mda, nu tine fludorul pe lamele, nu reusesc sa-i instalez bateriile astea de nici o culoare. Devine frustrant.

Posted by: TiL Jun 28 2012, 04:59 PM

ele se sudeaza, de fiecare data le-am montat la service GP Batteries.

Posted by: FiveThreeFive Jul 3 2012, 08:30 AM

Desi este o deviatie de la "stock", eu sunt adeptul acumulatorilor montati in afara tabloului de bord.
Este foarte simplu: se lipesc cu cositor doi conductori electrici de lungime suficienta (cca. 30cm) direct pe placa cu circuite integrate, in locul tab-urilor acumulatorilor SI. Firele se scot in exteriorul tabloului de bord printr-o gaura practicata in acest sens, iar la capat se monteaza (tot prin lipire cu cositor) un "battery holder" pentru doua baterii AA (R6).

Pentru a fi complet compatibili cu tabloul de bord, acumulatorii trebuie sa fie NiCd. Destul de greu de gasit, in prezent - mai toti fiind NiMH.
Daca acumulatorii sunt in exterior, atunci reincarcarea acestora (deseori necesara daca masina stationeaza mai mult de 2-3 luni) sau inlocuirea ulterioara a lor se vor face extrem de usor si rapid.
Dat fiind ca nu cred ca se mai gasesc acumulatori NiCd de calitatea celor montati de BMW in anii '80 - care au mers OK cca. 2 decenii, este de asteptat ca acumulatorii noi sa fie inlocuiti mult mai des.

Eu am procedat astfel la E28-ul 535i pe care l-am avut si am fost foarte multumit. Cum masina stationa (cu bateria deconectata) cam din octombrie pana prin aprilie in fiecare an, toamna scoteam acumulatorii SI din holder, ii incarcam si ii depozitam peste iarna in casa.

Posted by: xox Jul 4 2012, 12:48 PM

Asta vroiam sa fac, sa-i trag un fir langa bord, exact ca in link-ul care l-am gasit.

Dar am avut geniala idee de a masura acumulatorii cu un multimetru mai serios (al meu se pare ca-i defect) si surpriza: am 2.9 pe unul, 3 pe al doilea.

In concluzie, unde-i problema? Daca bateriile sunt ok si coding plug-ul e cel pentru motorul meu, unde e problema? Tot ce-am putut remarca e ca, cu sau fara coding plug, bordul merge exact la fel (de rau). O fi stricat SI-board-ul ori... ce?

Posted by: Shark Jul 4 2012, 04:14 PM

Tensiunea nu-i intotdeauna un indice al sanatatii acumulatorilor. Pune si tu o rezistenta pe fiecare din ei ei (de pilda 1k) si cu ampermetrul in serie si vezi ce curent scot in sarcina (la 1k ar trebui sa scoata cam 3mA). Poti micsora rezistenta si la 100R si daca scoate 30mA atunci acumulatorul sigur e bun. Daca scoate intai normal si apoi in cateva secunde ajunge spre 0 e dus.

Posted by: xox Jul 6 2012, 09:07 AM

N-am avut cum sa-i pun o rezistenta (nici macar un led n-am avut la indemana) asa ca am profitat de un solder station si-am dat jos acumulatorii, dupa care am conectat cablurile cu holder-ul pentru baterii.

Ghinion, tot nu merge bordul.

@Shark: ai cumva unul pe acasa, demontat?

Posted by: Shark Jul 6 2012, 02:12 PM

Nope. N-am de rezerva. Doar al' de pe masina.

Posted by: xox Jul 6 2012, 05:25 PM

E prea cald si nu mai am rabdare sa-l tot bibilesc, am pus anunt de cumparare. Poate am noroc.

Posted by: Shark Jul 6 2012, 05:39 PM

Vezi ca e pe forum un coleg ce vinde mai multe borduri printre care si unul de E30.

Posted by: xox Jul 6 2012, 07:20 PM

Am vazut, din pacate-i pentru dizal.

Posted by: elvislorin Nov 26 2012, 09:38 AM

am ceasuri de ursulet 2.0i din 90 ...cod 6160444316