A murit comutatorul de la aeroterma..... Options

[Ionut]

Dupa cum spune si titlu....a murit dintr-o data....merge doar pe vit 4....curios e ca am pornit masina si am umblat la comutator si mergea, dar pana am ajuns la birou nu mai mergea decat pe vit4....trebuie schimbat sau il rezolv altfel?

[Ionut]

ah da?...si eu care credeam ca am scapat de problemele cu caldura... :minigun:

[316i]

aaaah, e simplu. N-am desfacut aeroterma mea o iarna intreaga? Ti-l scot eu,dar e de durata o leaca.

[cristic]

aeroterma mea e tot in portbagaj de aproape o saptamana zi-mi ce poze vrei si iti fac

[Ionut]

hehe...am rezolvat problema...am desfacut pe la motor sa ajung la motorasul de la aeroterma si acolo are un fel de cutiuta cu 3 rezitente...eh, aceasta piesa se scoate, este prinsa cu papuci de motoras, si se curata un contact care este sub rezistente...din cate am vazut eu nu prea are cum sa se strice aceasta componenta pentru ca rezistentele au c-am 1mm grosime si trebuie sa ai un scurt foarte puternic ca sa se deterioreze....asa ca am din nou toate vitezele la aeroterma..

[316i]

Felicitari si factura mica la connex.

[Ionut]

am min gratuite....

[sebaa]

si la mine merge doar pe ultima treapta, si mai si baraie pe deasupra
trebuie schimbata sau sa incerc sa fac aceeasi manevra ca tine?

[TiL]

pai trebuie sa fie aceeasi problema, rezistentele.
Baraitul e de la motor.

[sebaa]

pai trebuie sa fie aceeasi problema, rezistentele.
Baraitul e de la motor.

deci ii bulita si trebuie alta sau se poate repara? la faza cu motorul ma refer..

[TiL]

motorul... poti incerca sa-i ungi lagarele cu vaselina, vezi daca are efect. Daca jocu-i prea mare, nu ajuta. Caz in care cauti alt mlotor, ca n-am auzit pe nimeni sa fi reparat unul. Desi nu-i exclus, poate ca se pot schimba bucsile.

[sebaa]

motorul... poti incerca sa-i ungi lagarele cu vaselina, vezi daca are efect. Daca jocu-i prea mare, nu ajuta. Caz in care cauti alt mlotor, ca n-am auzit pe nimeni sa fi reparat unul. Desi nu-i exclus, poate ca se pot schimba bucsile.

eu vreau sa evit partea cu dat bordul jos..

[TiL]

La E28 motorul se scoate pe la compartimentul motor, nu prin habitaclu. E prins cu cleme pe aeroterma.
Cred ca asa-i la majoritatea masinilor.

[sebaa]

Daca nu o marit pana la sfarsitul anului, se ofera cineva sa imi schimbe aeroterma ? Contracost,bineinteles:).

[Ciupanezu]

La E28 motorul se scoate pe la compartimentul motor, nu prin habitaclu. E prins cu cleme pe aeroterma.
Cred ca asa-i la majoritatea masinilor.

N-am auzit de nici o maşină la care să se scoată motorul prin habitaclu.

[ionusunt]

si la e30 e la fel ca la e28 .se scoate motorul aerotermei prin fata. problema cu mers pe ultima treapa e de la rezistorul comutatorului de viteze al aerotermei,p[t care trebuie sa dai calutul dintre scaune jos,si e undeva in dreapta coloanei de la volan,pana in robinet. daca vrei sa schimbi aeroterma,pot sa te ajut ,de curand am facut asta la a mea,doar sa am timp si sa nu fie exagerat de firg afara.

This post has been edited by ionusunt: Dec 24 2008, 12:20 AM

[sebaa]

si la e30 e la fel ca la e28 .se scoate motorul aerotermei prin fata. problema cu mers pe ultima treapa e de la rezistorul comutatorului de viteze al aerotermei,p[t care trebuie sa dai calutul dintre scaune jos,si e undeva in dreapta coloanei de la volan,pana in robinet. daca vrei sa schimbi aeroterma,pot sa te ajut ,de curand am facut asta la a mea,doar sa am timp si sa nu fie exagerat de firg afara.

oki,merci. cand se face timp mai frumos te caut.

This post has been edited by sebaa: Dec 24 2008, 08:49 PM

[dani_ciclop]

motorul... poti incerca sa-i ungi lagarele cu vaselina, vezi daca are efect. Daca jocu-i prea mare, nu ajuta. Caz in care cauti alt mlotor, ca n-am auzit pe nimeni sa fi reparat unul. Desi nu-i exclus, poate ca se pot schimba bucsile.

sal, am reusit eu cu tat-miu sa reparam unul, a fost destul de complicat, daca-l desfaci, sa nu cumva sa strunjesti colectorul, eventual doar putin de tot cu un smirghel fin, k io l-am bagat pe strung sa-i iau ''putin'' gradul de uzura !!MARE GRESEALA!! am ramas fara cateva liniute de pe colector si acum daca se opreste cu periile pe locurile goale nu mai porneste, trebuie pornit ''manual'', am facut o gaurica in capac si mai bag o sarma pe acolo cand se mai intampla, doar cat sa-l misc de pe pozitia aia. In rest trebuie insemant foarte exact locul paletelor pe ax, in fiecare parte a paletelor k sa poti sa-l pui inapoi cum a fost, e destul de exact locul in care intra, deci nu ai voie sa decalezi mult paleta pe ax, bucsele se pot face la strung din bronz grafitat, daca nu-s duse amandoua bucse e bine, macar sa ai dupa ce sa te ghidezi cand faci a doua bucsa, mare grija cand il desfaci, ai pe ax nishte stifturi, saibe si sigurante, trebuie puse inapoi toate in aceiasi ordine si daca tot il desfaci schimba si periile si incearca sa le faci cat de cat rotunjite dupa forma colectorului, eventual sa mai scrii pe palete care e de pe stanga si care de pe dreapta(ca sa nu faci k si mine sa-ti faci un fel de aspirator:P), in rest nu prea mai e.....
Bafta daca te apuci de el si daca mai e ceva intreaba-ma k poate nu mi-am amintit tot..

[ursulet_nah]

La E28 motorul se scoate pe la compartimentul motor, nu prin habitaclu. E prins cu cleme pe aeroterma.
Cred ca asa-i la majoritatea masinilor.

Mai exact pe unde ajung sa repar si eu rezistentele alea...ptru ca am si eu aceiasi problema..(E30 323i), adica pe unde pe la motor ptr ca nu verau sa dau jos bordul...?Am citit ca se poate prin alta parte..mai exact??? Va rog mult...merci!

[316i]

La E30 cu aeroterma normala (de A/C) dai jos consola cu schimbatorul. Pe partea soferului pe zona superioara a aerotermei vei vedea o mufa cu cateva fire groase. Mergi pe fire pana vezi mufa. Mufa intra in rezistoare. Le scoti, le cureti si cu putin noroc vor merge din nou.