Segmentare motor 318i |
Segmentare motor 318i |
Jan 24 2009, 04:13 PM
Post
#1
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 17 Joined: 19-January 09 Member No.: 2,463 Car: E46 Engine: M43 1.9 118CP |
Scriu pentru prima oara, cu toate ca citesc de destul timp in internet despre motoarele BMW. Profit de ocazie sa va salut si felicit pe toti pentru toate informatiile pe care le furnizati, ajutand pe unii ca mine mai putin familiarizati in ale motoarelor, sa isi faca o idee. Chiar ma intereseaza ce se intampla sub capota primei mele masini (un 318i E46 118cv final 1998), mai ales ca am masina din august 2006 si am depasit probleme cum ar fi schimbarea debitmetrului... si altele cu care inca ma "confrunt"... Revin la topic: am senzatia unui consum ridicat si lipsa de potenta... un prieten mult mai familiarizat cu motoare de benzina (a avut 5 masini gen MX6, Calibra, etc...) imi spune ca e doar impresia mea, ca masina trage bine pentru motorul asta, etc, dar eu cunosc masina si stiu ca tragea mai bine. Intrebarea mea este: o trebui sa schimb inca o data debitmetrul, care, trebuie sa precizez, nu e cel original Bosch, ci unul luat din ebay din Anglia... si tragea foarte bine in treptele inferioare...dar acum nu mai trage la fel nici macar in a 2a... SAU trebuie sa urmez sfatul unui alt prieten si sa segmentez motorul (168.000 km). Am citit un pont pentru a verifica compresia motorului, dar vreau sa aud si alte pareri: zicea cineva ca la relanti, se deschide capacul pe unde se adauga ulei in motor si, cu cat jetul de aer e mai putin puternic, compresia motorului e mai mare. Imi poate confirma cineva? Eu am facut-o si jetul e destul de puternic, plus ca arunca si ceva ulei... Dar pentru a segmenta motorul, as dori sa stiu daca motorul are camasi sau trebuie sa cumpar doar segmentii si garnitura de chiuloasa? Multumesc anticipat
|
|
|
Jan 29 2009, 07:57 PM
Post
#2
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 17 Joined: 19-January 09 Member No.: 2,463 Car: E46 Engine: M43 1.9 118CP |
Chestia asta cu sunetul mai grav a inceput cam de cand am schimbat debitmetrul, pentru ca inainte nu facea asa... mai ales cand am cumparat-o acum 2 ani si jumatate, o porneam si, cum pornea si aerul conditionat automat, chiar si la minim fiind, trebuia sa ma uit la turometru sau sa deschide geamul sa aud motorul... o placere, nici un zgomot, nici o trepidatie... In legatura cu reprogramarea, pe siturile din Spania se vorbeste foarte mult despre asta. E ceva foarte normal... numai ca, aici sunt majoritari cei care au diesel si mai deloc cei cu benzina, asa ca nu am avut ocazia sa vorbesc cu cineva despre asta. Dar sigur se face asa ceva, bine-nteles, in cazul in care nu pui Bosch... Ei sunt foarte speriati de raportul calitate/pret al debitmetrului Bosch si prefera cel Pierburg, fabricat pentru Mercedes si masinile din grupul VAG..., care e de cel putin 3 ori mai ieftin si - conform afirmatiilor celor care au optat pentru Pierburg - mult mai fiabil.
|
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 29th April 2024 - 05:05 PM |