Printable Version of Topic
Click here to view this topic in its original format
BMWZone _ E34 _ Schimbare turbina 524
Posted by: TURBINOSUL Aug 21 2014, 06:18 PM
Salut ! Am de gand sa schimb turbina de pe un bmw 524 din 91` (motor m21) stoc cu una Garett m53 ... 
am sa pun si niste poze ..
Pareri ? 
|
|
Posted by: TURBINOSUL Aug 21 2014, 06:53 PM
Ieri am cumparat-o .. 
Posted by: TiL Aug 22 2014, 11:09 AM
Sunt curios ce iese. Motoru-i in mintile lui?
Presupun ca o sa fie mai lesinat la turatii mici si-o sa rupa sus.
Posted by: TURBINOSUL Aug 22 2014, 12:16 PM
Motorul e in minitile lui momentan .. L-am pus pe tester si mi-a scos 112 CP si vreo 200 NM ..
Si eu sunt curios ce o sa iasa ..
Am gasit sa-i schimb si injectoarele cu unele de pe un 530D e39 ...sa le schimb ? 
|
Posted by: TiL Aug 22 2014, 02:13 PM
Nu stiu. Primisem si eu un set de duze de E39 dar n-am apucat sa le pun, apoi mi le-a facut pierdute un nene.
Posted by: TURBINOSUL Aug 22 2014, 03:26 PM
Cred ca asa o sa se auda si al meu ..https://www.youtube.com/watch?v=n2oMz2FZASM&list=UUExvogK6VkeXDu4oDEhko2A
Tu ce spui ?
Posted by: Halogen Aug 22 2014, 08:27 PM
De ce te complici cu turbine , injectoare , intercoolere nebuni de genu cand poti pune un 3.0D ?
Posted by: TURBINOSUL Aug 26 2014, 01:09 PM
Pentru simplul fapt ca o vreau "BULIT NOT BOUGHT "
Posted by: TiL Aug 26 2014, 02:17 PM
English, please. BULIT = Built , presupun 
Posted by: bartro Aug 26 2014, 03:15 PM
Adica, asa?
https://www.youtube.com/watch?v=NbShuHhQq6k
Posted by: TiL Aug 26 2014, 04:43 PM
Holy shit....
Posted by: bartro Aug 26 2014, 04:58 PM
Sau asa?
https://www.youtube.com/watch?v=C7KpE_ag0Us
Posted by: Halogen Aug 26 2014, 06:42 PM
Si cat crezi ca poti scoate dintr`un m21 care e celebru la problemele de la chiuloasa ? Punei tu turbina mare urcai tu presiunea si o sa te vad pe la anunturi de cautari piese.Inca imi sustin parerea ca e risipa cea ce faci tu, built la 3.0D e ceva 
pt ca ala are potential mare. Mehih poate sa-ti confirme cu o turbina mai maricica sau presiune mai mare(nu stiu exact) si cu un soft a ajuns pe la 550+ si ceva de newtoni si pe o cutie manuala.
Posted by: TURBINOSUL Aug 27 2014, 12:00 PM
https://www.youtube.com/watch?v=C7KpE_ag0Us
Da asa 
Da ai dreptate aici
pt ca ala are potential mare. Mehih poate sa-ti confirme cu o turbina mai maricica sau presiune mai mare(nu stiu exact) si cu un soft a ajuns pe la 550+ si ceva de newtoni si pe o cutie manuala.Atunci o sa mai strang niste $$ si vad ce 3.0D gasesc ...
Posted by: TURBINOSUL Aug 27 2014, 12:10 PM
Rog un administrator sa stearga topicul ...
Posted by: TiL Aug 27 2014, 12:55 PM
Ai renuntat deja, sau te-a deranjat ceva aici?
Topicuri nu stergem, dar putem inchide discutia.
Posted by: Halogen Aug 27 2014, 05:41 PM
Sper ca am putut sa te indrum spre o treaba calumea si cu rezultate care crede-ma pe cuvant sunt spectaculoase, poti pune in m21 si interne forjate ca , chiuloasa iti va crea probleme tot TIMPUL. http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M57 ia de exemplu motorul de pe e60/e61 are 280 de cai si 580 nm BOMBA pe caroseria aia.... vezi ca are nicku Mehigh are un topic cu golf mk2
Posted by: TURBINOSUL Aug 29 2014, 10:03 AM
Topicuri nu stergem, dar putem inchide discutia.
Pai ma fac baiat cuminte
si ma apuc sa mai strang $$ sa vad ce motor gasesc Pana atunci merg cu ursu
Sper ca am putut sa te indrum spre o treaba calumea si cu rezultate care crede-ma pe cuvant sunt spectaculoase, poti pune in m21 si interne forjate ca , chiuloasa iti va crea probleme tot TIMPUL. http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M57 ia de exemplu motorul de pe e60/e61 are 280 de cai si 580 nm BOMBA pe caroseria aia.... vezi ca are nicku Mehigh are un topic cu golf mk2
Asta m-apuc sa caut
MULTUMESC PENTRU TOATE SFATURILE DATE !!!
Posted by: shapte Sep 20 2014, 02:25 PM
Presupun ca esti constient de faptul ca ceea ce faci tu este un mare esec in conditiile in care nu schimbi ECU, in conditiile in care nu calculezi inainte raportul combustibil aer si cat este capabil motorul sa duca cu internele stock.
Modificatul unui motor nu este asa de usor cum pare: schimbi injectoarele si turbina si faci avion din caine mort. Esti sigur ca injectoarele iti pot oferi debitul suficient de motorina pt aerul bagat de turbina? Sau ca turbina are debitul de aer suficient pt cata motorina baga injectoarele?
Din ce stiu eu, la injectia de pe e39 calculatorul comanda cand si cat timp sa tina inectoarele deschise pe cand la cel de pe e28/e34 nu comanda injecoarele, acestea depinzand direct de pompa de motorina care este pe distributie.
Posted by: TiL Sep 20 2014, 09:17 PM
hmmm, nu cred ca injectia de E39 e atat de "avansata". Oricum, imi pare cam nehotarat omul, prea usor a renuntat la turbina nesimtita pe M21.
Ai turbina, si o tii in portbagaj... pacat de ea. Macar incerci sa vezi ce iese.
Posted by: MeHigh Sep 21 2014, 08:44 AM
Poate ies pistoanele TiL )
Posted by: bartro Sep 22 2014, 10:12 AM
Il a speriat Halogen ca M21 ar fi petarda
Eu cred ca sunt destui care au scos performantele mai mari decat stock din rasnitele alea fara probleme.
Posted by: TiL Sep 22 2014, 10:48 AM
O fi petarda in comparatie cu un motor de Gion Dir , dar sigur te poti juca cu el nitel. Pana-i sar pistoanele Macar te distrezi putin.
Posted by: xox Sep 22 2014, 11:14 PM
Tashi bre, ca e prin netu' de exemple de imbunatatiri la M21 De acord, unele au si o viata mai scurta dup'aia (da unele o duc bine si la ~500k km)
Posted by: shapte Sep 24 2014, 11:00 AM
Ai turbina, si o tii in portbagaj... pacat de ea. Macar incerci sa vezi ce iese.
Ai sa fii uimit TiL dar injectia de pe e39 chiar este mai avansata. M54(cred ca zic bine codul motorului) are injectia mult mai avansata fata de batranul M21 de pe e34 care are tehnologia de pe e28 si nimic mai mult.....
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)