Printable Version of Topic

Posted by: xox Oct 9 2006, 10:56 AM

Am mai pus acelasi topic pe alt forum BMW, sper sa nu se supere nimeni daca mai prezint problema inca o data. So, here goes:

Ma tot gandesc de o luna sa-mi schimb Dacia 1300 din '78. Problema e ca nu vreau sa fac un credit, asa ca am strans si eu cat am putut.
Imi plac BMW-urile, cand eram pustan aveam un 318i facut de Matchbox (un ursulet) si cred ca am ramas cu sechele de la jucaria aia. Asa ca sunt pornit sa-mi cumpar unul.

Introducerea facuta, sa intru in detalii. Am gasit un ursulet din '87. Modelul este 316. Am facut o tura cu el fara sa pun prea multe intrebari, si m-am indragostit. Masina este a unei cunostinte a altei cunostinte, ceva de genul lantul slabiciunilor, asa ca m-am suit la volan ieri seara la 10 noaptea, fara sa ma uit prea mult la masina. Abia dupa ce m-am dat jos am inceput s-o studiez si am pus intrebari.
Ce-am remarcat: masina nu trancane, motorul nu face zgomote ciudate, practic nu se aude nici un sunet dubios. Jantele sunt foarte late, si fara servo (si cu un volan sport) manevrabilitatea e mai slaba decat la dacia mea. Dar cu asta pot trai. Pragurile si spoilerele sunt jalnice, prinse in nituri si nu arata in nici un fel. Parca nici n-ar fi ale ei. Dar asta pot schimba. Mai sunt detalii de genul asta, aiurea, pe masina. De exemplu diferite parti vopsite cu un spray argintiu (masina fiind rosie). In rest bordul si scaunele arata bine, la fel si restul interiorului, nu pare deteriorat, vopseaua masinii pare a fi destul de proaspata, desi nu-i de o calitate extraordinare. Un rosu simplu.
Prima concluzie: daca o iau, neaparat trebuie sa o cosmetizez, sa scap de arginitul ala "sporadic", sa-i schimb pragurile si spoilerele, etc.

Apoi au inceput intrebarile. Am aflat ca masina desi e 316, are motor de ~1800cmc, benzina, injectie. Tot de la un ursulet. Tipul care are masina a luat-o de la niste mecanici care i-au schimbat motorul si au vrut s-o faca albastra, dar s-au trezit ca nu-i omologat motorul. Tipul mi-a explicat ca se poate omologa daca merg la RAR cu o factura/chitanta de la un service prin care sa demonstrez ca mi-au schimbat motorul. Asta ar fi prima chestie care ma ingrijoreaza, a doua e ca masina e luata cu o procura de mana (e inmatriculata si itp valabil pana in 2007), si cel care mi-o vinde imi da la fel o procura de mana.

Intrebarile ar fi: pot sa omologhez motorul? Pot sa inmatriculez masina pe numele meu? Daca fac lucrurile astea, pot sa circul linistit cu ea la anu (dupa ce se schimba legislatia/normele de poluare, etc)? Practic, merita sa dau 2000E pe masina asta?

Bun. Pana aici e identic. Intre timp am gasit alt bmw, aici: http://www.anunturi-auto.ro/vand/bmw_318/28650_28650X1.html , dar nu stiu mare lucru despre el, doar ce mi-a zis un prieten (adica m-a sfatuit sa n-o iau). Ideea ar fi ca mai mult de 2500E nu am, dupa cum am spus mai sus nu vreau sa fac credit, si asta-i tot ce am strans.

Posted by: alex230ro Oct 9 2006, 11:10 AM

Mai strange bani si ia-ti un urs ca lumea

Posted by: Ionut Oct 9 2006, 11:10 AM

Sal...si bine ai venit printre noi...
Primul sfat cand vrei sa-ti cumperi un urs: fereste-te de masini cu motoare schimbate si neomologate, masini cu procura si alte chestii din astea...parerea mea.
In rest numai cuvinte de lauda la adresa acestei masini. Uita de masina de covasna, o stiu si e c-am dubioasa, nu te baga. Parerea mea e sa mai cauti un pic, pana gasesti ceva cu acte in regula.

Posted by: xox Oct 9 2006, 11:14 AM

Tocmai am ochit un urs diesel aici pe forum, care se cam incadreaza in banii mei incredibil.. si da, am renuntat la ideea cu procura, acte si alte din astea. Visez de prea multa vreme la masina asta ca sa nu-mi iau una sa ma bucur de ea.

In alta ordine de idei, Ionut, nu cu tine am vorbit pe iahu?

Posted by: TiL Oct 9 2006, 11:43 AM

Ia-ti un rechin ca iesi mai ieftin
Vazusem in targ un 518 E28 geamuri electrice fata, caroserie f f buna, rar vezi pe-aici E28 la care toate usile si capota sa se inchida impecabil, vopsea originala, interior crem, numere de Ialomita cred, motor cam varza dar mai mergea si oricum ala se face usor. Cerea cam mult - 3000E dar mi-a spus ca daca-i dau 2500 e cel mai fericit... Eu zic ca merita cam 2000-2500.

Si eu eram innebunit dupa ursuleti 318i pana mi-am pus fundu' din intamplare intr-un 520 E12. De-atunci am stiut ca vreau serie 5, mai ales ca ursuletii costau cam de trei ori cat un E12. Pana la urma am ajuns sa-mi cumpar prima mea masina - 525i E28 .

Cu 2500E greu gasesti un urs bun. Cauta totusi ceva cu caroseria buna, ca motor, articulatii se fac. Vopseaua aia proaspata rosie cine stie ce ascundea... plus spray-ul argintiu.

Succes!

Posted by: alex230ro Oct 9 2006, 11:49 AM

Depinde ce vrea de la masina,vrea fuga-323;325;327 vrea sa mearga cu ea zi de zi si e mai linistit 316,318,320 324d 324td(variantele dizel sunt foarte lente).Rechin ar merita doar 520 ,518 cred ca e puturos rau

Posted by: Ionut Oct 9 2006, 11:56 AM

QUOTE (xox @ Oct 9 2006, 12:14 PM)

Tocmai am ochit un urs diesel aici pe forum, care se cam incadreaza in banii mei incredibil.. si da, am renuntat la ideea cu procura, acte si alte din astea. Visez de prea multa vreme la masina asta ca sa nu-mi iau una sa ma bucur de ea.

In alta ordine de idei, Ionut, nu cu tine am vorbit pe iahu?

Posted by: TiL Oct 9 2006, 12:01 PM

Nu cred ca 518 e chiar puturos rau. Am incercat un 518 carburatie si mi-a placut mult, era mai fashnetz decat dieselul meu (e-adevarat ca al meu e obosit rau dar si 518-le respectiv papa ulei la greu). Cred ca l-as prefera dieselului chiar daca papa mai mult.

Dar peste toate astea, 6 cylinder rules. Fie el 2.0 2.5, 2.8 sau 3.5.

Posted by: xox Oct 9 2006, 12:56 PM

In principiu nu vreau masina pentru fuga. Nu am zi in care sa nu am de umblat prin oras, iar Dacia mea incepe sa-si arate anii. Nu vreau sa mai bag bani in ea, mi-a ajuns. Ursul am crezut initial ca s-ar incadra in banii mei. Dupa cum am spus, pe langa faptul ca e un gen de obsesie pentru mine, alta varianta de masina buna in banii astia nu am. Poate doar un Golf2 dar nu-mi plac masinile astea de nici o culoare.

Pentru partea a doua, ma intereseaza sa pot merge la drum lung cu 120-140 linistit, sa am ceva rezerva de motor pentru o depasire, si cel mai important sa-mi ofere o siguranta sporita fata de Dacie. Ca sa nu mai spun de comfort.

Rechinul nu ma atrage in mod expres, poate doar seria 3 inainte de urs (care are botul asemanator cu al rechinului, se cheama cumva cioc de papagal?). Cred ca sunt addicted de seria 3, mai putin ultimul model care mi se pare cam futuristic. De fapt intotdeauna m-au atras masinile din perioada 85-95. Poate si din cauza tineretii. Nah, nu stiu, incerc sa fiu sincer aici

Posted by: alex230ro Oct 9 2006, 01:03 PM

318 sau 320 atunci ar trebui sa cauti 316i e mai scump pt ca e de preferat sa iei modele mai noi in cazul lui

Posted by: xox Oct 9 2006, 01:12 PM

Ok, dar ce parere ai de diesel-ul de aici de pe vanzari?

Posted by: powerbmw2001 Oct 9 2006, 01:14 PM

QUOTE (xox @ Oct 9 2006, 01:56 PM)

In principiu nu vreau masina pentru fuga. Nu am zi in care sa nu am de umblat prin oras, iar Dacia mea incepe sa-si arate anii. Nu vreau sa mai bag bani in ea, mi-a ajuns. Ursul am crezut initial ca s-ar incadra in banii mei. Dupa cum am spus, pe langa faptul ca e un gen de obsesie pentru mine, alta varianta de masina buna in banii astia nu am. Poate doar un Golf2 dar nu-mi plac masinile astea de nici o culoare.

Pentru partea a doua, ma intereseaza sa pot merge la drum lung cu 120-140 linistit, sa am ceva rezerva de motor pentru o depasire, si cel mai important sa-mi ofere o siguranta sporita fata de Dacie. Ca sa nu mai spun de comfort.

Rechinul nu ma atrage in mod expres, poate doar seria 3 inainte de urs (care are botul asemanator cu al rechinului, se cheama cumva cioc de papagal?). Cred ca sunt addicted de seria 3, mai putin ultimul model care mi se pare cam futuristic. De fapt intotdeauna m-au atras masinile din perioada 85-95. Poate si din cauza tineretii. Nah, nu stiu, incerc sa fiu sincer aici

Posted by: comisaru Oct 9 2006, 01:35 PM

QUOTE (xox @ Oct 9 2006, 02:12 PM)

Posted by: TiL Oct 9 2006, 03:10 PM

Nu stiu ce-i cu cristic de nu mai da pe-aici. Avea un 318i si vad in statusul Yahoo ca-l vinde.

Posted by: xox Oct 9 2006, 05:15 PM

QUOTE (TiL @ Oct 9 2006, 04:10 PM)

Posted by: comisaru Oct 9 2006, 06:00 PM

E marfa ursu' lu' Cristi si mai consuma si incredibil de putin.
N-ar fi rau sa ramana printre "noi" ursu...

Posted by: xox Oct 9 2006, 06:16 PM

QUOTE (comisaru @ Oct 9 2006, 07:00 PM)

Posted by: comisaru Oct 9 2006, 11:23 PM

Pai nu esti printre noi acum?
Cele mai multe detalii o sa le aflii chiar de la vanzator. Da-i un "pm" si vezi!

Posted by: xox Oct 10 2006, 01:09 AM

Done (and keeping fingers crossed).

Posted by: danrzc Oct 10 2006, 08:16 AM

xox, banuiesc ca ai in vedere cateva chestii importante, cum ar fi de exemplu:
1. Ursuletul are tractiune spate, deci va fi ceva mai dificil de condus (nu imposibil). Ai mentionat faptul ca mergi f. des in oras, asa ca ai grija mare, mai ales cand ploua (cand ninge nu mai zic)
2. Tot din acelasi motiv, indiferent ce motorizare benzina vei alege, ursuletul tau va consuma invariabil mai mult decat Dacia (oricat de veche si uzata este si aceasta)
3. Iti vei lua o masina noua (pentru tine) si va trebui sa bagi ceva bani in ea, fie si numai pe ulei (mai scump), curele, filtre, bujii, etc.
Toate acestea fiind spuse, iti urez multa bafta la cautari si te sfatuiesc cat se poate de calduros SA NU TE GRABESTI. Eu am cautat vreo 2 luni pana am gasit ce am vrut, dar consider ca m-am grabit un pic.
Inca o data mult succes si bine ai venit printre noi (chiar daca momentan cu gandul).

Posted by: TiL Oct 10 2006, 10:40 AM

Partea buna la 1.8 M10 e ca distributia e pe lant si de obicei tine o viata (sau mai mult), deci mai raman una-doua curele: alternator cu pompa de apa, plus, daca ai servodirectie.

Eu vad motorul asta ca fiind cel mai fiabil dintre cele puse pe urs.

Sunt curios cat vrea Cristi pe ursuletul lui. Cel mai probabil pretul lui sare de cei 2500 ai ta...

Posted by: danrzc Oct 10 2006, 12:22 PM

Ce voiam eu sa il sfatuiesc era sa nu cheltuie absolut toti banii pe care ii are pe masina. Trebuie sa isi mai lase o rezerva de vreo 3-400 Euro.

Posted by: TiL Oct 10 2006, 01:23 PM

Ideal asa ar fi. Practic, nu stiu cine reuseste sa se abtina si sa nu dea toti banii pe masina...

Posted by: xox Oct 10 2006, 02:27 PM

@danrzc: dupa cum am mai spus, caut de ceva vreme si n-am gasit in banii astia nimic bun. Sunt satul de motoare schimbate, praguri si spoilere de 3 lei prinse in nituri, gaurita toata masina, si altele de genul asta, as putea povesti juma' de pagina.

Am vorbit cu Cristi foarte mult astazi, sper sa vin in w/e s-o vad si s-o iau la un test drive.

Cu banii ce-i drept.. e o problema. Intr-un fel mi-ar conveni sa dau un ban in plus, pentru ca din ce-am inteles, masina e intr-o stare foarte buna si asta inseamna ca daca am noroc, cel putin jumatate de an nu mai bag bani in ea.

Sa vedem ce se mai intampla pana in w/e, so far I've got my hopes high.

Posted by: Azeea Oct 12 2006, 09:23 AM

salut, bine ai venit!
ursuletul nu prea se preteaza pt mers frecvent in oras. masina mea are probleme cu supraincalzirea lichidului de racire, poate fi din cauza radiatorului sau a termostatului dar oricum sistemul nu e gandit pt trafic intens (din cauza viscocuplajului). personal vreau sa imi pun electoventilator ca altfel merg numai noaptea cu ea in oras sau la -5 grade Celsius.
dar mai intai tb sa segmentez motorul

Posted by: ve Oct 12 2006, 10:24 AM

Te contrazic cand zici ca sistemul nu e gandit sa mearga in oras. Atat timp cat termostatul si cupajul vascos functionaeaza si radiatorul e ok nu sunt probleme cu supraincazirea in oras.

Toate masinile se supraincalzesc sau stau cu motorul prea rece daca una din componentele enumerate mai sus o ia razna.

Posted by: alex230ro Oct 12 2006, 10:28 AM

Corect,in general radiatorul e problema si ia cu el cand pica si vascul dupa care pica si termostatul(la mine asa a fost cel putin)

Posted by: TiL Oct 12 2006, 10:38 AM

Nu sunt de acord cu asta. Dupa ce mi-am spalat bine radiatorul, interior si exterior (mi-a luat vreo 3-4 ore in cada) temperatura doar se apropie de jumatate in oras. Asta in conditiile in care vascul meu e cam varza. Chiar am facut o proba intr-o seara de vara si am mers fara vasc. Romana-Mosilor-Colentina-intersectia cu Fundeni si inapoi. Acul n-a trecut de jumatate.
Inainte sa spal radiatorul temperatura urca daca trageam mai tare de el in oras sau daca saream de 130 la drum lung. Acum, no problem.

Auzisem si eu multe povesti despre primul diesel al BMW-ului, dar daca e cat de cat pus la punct nu ai de ce sa te temi.

Posted by: xox Oct 12 2006, 08:51 PM

Ok, am urmarit cu interes parerile pro si contra.

Mai am cateva nelamuriri totusi inainte de a face pasul. Puteti sa-mi spuneti, dupa ce radiez masina, cat dureaza pana-mi dau numerele provizorii? Pe langa asta, daca masina are ITP-ul valabil, trebuie s-o mai trec odata prin ITP/RAR? Si inca una: trebuie platit impozit sau o taxa in functie de valoare care este trecuta in actul de vanzare-cumparare?

Posted by: cristic Oct 12 2006, 10:12 PM

din pacate masina mea nu mai este de vazare, am vorbit cu xox si sincer, daca toate ar fi mers cum trebuiau, as fi fost incantat sa-i dau masina, dar asta e, nu intotdeauna merg toate cum ar trbui (

Posted by: 316i Oct 12 2006, 10:13 PM

Daca masina are ITP-ul valabil nu mai este nevoie sa-l faci inca o data.

Posted by: cristic Oct 12 2006, 10:20 PM

din cate stiu eu nu se plateste nici o taxa in functie de valoarea cu care ai achizitionat masina, daca itp-ul este valabil nu mai trebe facut, iar daca radiezi masina iti dau numere provizorii (de obicei) pe loc -- dupa cum spuneam la inceput ... din ce stiu eu

Posted by: comisaru Oct 13 2006, 08:10 AM

QUOTE (cristic @ Oct 12 2006, 11:12 PM)

din pacate masina mea nu mai este de vazare, am vorbit cu xox si sincer, daca toate ar fi mers cum trebuiau, as fi fost incantat sa-i dau masina, dar asta e, nu intotdeauna merg toate cum ar trbui (

Posted by: xox Oct 13 2006, 08:20 AM

N-o mai vinde deloc, cel putin nu acum. Asta inseamna ca eu inca mai caut.
Ce am gasit ar fi:

http://www.autovit.ro/vs2cautaauto.php?subcategorie=0&caroserie=0&Marca=3&Model=0&An=&Carburant=0&PMin=2000&PMax=3200&moneda=E&Putere=&judet=0&automata=0&airbaguri=0&supl=&OOrdine=Pret&cupoze=1&categorie=1&sens=DESC&Submit=++++Cauta+%21+++

http://www.anunturi-auto.ro/cautare_detaliata_masini.php?judet=&categorii=BMW&model=&pret_referinta1=2000&pret_referinta2=3200&tip_vehicul=&an_fabricatie1=0000&an_fabricatie2=0000&combustibil=&stare=&sortare=data_modificare&extr_inmatriculat=1

si bmw-ul 324d de aici de pe rubrica de vanzari.

Ce parere aveti? Sugestii? Este ceva bun oare pe acolo?

A, inca ceva: discutam aseara cu Cristi, e posibil ca asigurarea sa fie foarte mare pentru 324d la anul?

Posted by: alex230ro Oct 13 2006, 08:26 AM

Cautare 1-sunt interesante 320-urile 325 banuiesc ca sunt alergate
Cautare 2-iar 320 si un 520 rechin ciclistul se numea cel care al avea parca,masina arata bine in poze

324 d sau 524 d nu cred ca se recomanda din punct de vedere al performantelor sunt comparabile cu Dacia 1310.se merita vazute si 316 318 despre astea nu stiu ce sa zic a avut Til un 318 si era destul de multumit .Oricum rectific 325 sunt in mod sigur alergate acum depinde si cum sunt intretinute,pana la urma care ar fii banii care i-ai putea da,ia in calcul sa mai ramai cu 300E in buzunar de rezerva

Posted by: xox Oct 13 2006, 08:44 AM

320-ul din Arad imi place cum arata, dar nu cred ca-i ce mi-as dori, avand in vedere ca vreau sa merg zilnic cu masina. Primul din Arges pare ok, doar ca nu sunt prea lamurit ce-i cu numerele rosii. Cristi zicea ca-i posibil sa o fi cumparat cineva ca s-o vanda mai scump. Mi se pare buna explicatia.

320-ul din cautarea 2 parca e prea scump pentru mine, dar 520-ul arata bine. Am sa dau cateva telefoane poate aflu niste preturi mai exacte.

LE: mai adaog o http://bmw.masini.ro/?usedlist&marca=5&model=&ordonare=pret&&tipanunt=vand&marca=5&ordonare_tip=ASC, am vazut si aici unul interesant, 318 cred, rosu. De fapt sunt 2 mai dragute.

Posted by: alex230ro Oct 13 2006, 08:54 AM

A daca mergi zilnic cu masina fugi de toate anunturile unde scrie suspensie sport cu aia nu poti merge zilnic in Bucuresti

Posted by: 316i Oct 13 2006, 09:02 AM

Ma, n-as zice ca 324d fuge ca dacia, am mers cu al lui bucii si mergea foarte frumos. Chiar mi-ar place foarte mult unul pentru fatzait prin oras.

Posted by: xox Oct 13 2006, 09:08 AM

Incep sa ma gandesc din ce in ce mai serios la 324d. Am sa dau un telefon sa vad ce se intampla cu asta de Gorj. Ceilalti n-au raspuns din pacate, am incercat 2 telefoane, Arges si 320-ul cu pret negociabil.

LE: am vorbit si cu proprietarul 324-ului, masina e in bucuresti, undeva la prima statie de la romana spre dinamo. Problema e ca tipul a pastrat numerele masinii, n-a radiat-o pentru ca mi-a spus ca impozitul va fi mare la anul. A zis ca are act de vanzare cumparare. Of. In afara de Cristi n-am gasit pe nimeni sa vanda ursulet si sa fie si toate actele clare.

Posted by: TiL Oct 13 2006, 11:24 AM

Da 320 de AG e clar masina de samsar. A luat-o, i-a pus numere rosii, eventual a vopsit o bara, a spalat-o si i-a facut poze.
320 de AR e supermisto dar nu-i ce-ti trebuie, plus ca e fugarit pe circuit.
Jos palaria in fata 520-ului de CJ. Arata bine si din felul in care vorbea ciclistu despre ea, cred ca o tinea ca pe o limuzina.
Si 524d-ul arata binisor, dar e masina de "bussines-man" cred. Tipul mai vinde un Vito si un E46 318i.

Dieselul in general e foarte bun pentru fatait pentru ca papa putin. Daca mai gasesti si motorina la 25.000 faci un Tico sa moara de rusine, cu toate ca ai masina cat doua Tico.
Dar daca vrei sa-l faci sa fie aprope la fel de confortabil ca o benzinara o sa ai mult de lucru pentru ca in timp dieselul a uzat multe componente ale transmisiei, poate si articulatii/suspensii. Eu spre exemplu trebuie sa schimb cutia de viteze (huruie ca dracu dar romanu'-mi zice: vai ce frumos toarce dizelul asta ), capurile de planetare dinspre cutie, au ditamai jocul.
Iar de caraitul motorului nu scapi, never.
De performantele unei benzinare nu o sa te apropii decat daca-i pui turbina, dar si alea vor fi niste performante obtinute brutal, o sa ai feeling de tractor nu de masina de curse.

Posted by: cristic Oct 13 2006, 01:49 PM

parerea mea este sa mai astepti un pic, trebuie sa apara si un ursulet mai ingrijit

Posted by: TiL Oct 13 2006, 02:08 PM

Cum e cel din avatarul lui Cristi
http://www.bmwzone.ro/forums/uploads/av-26.jpg

Posted by: ve Oct 13 2006, 05:31 PM

Mie 728-ul gri metal. de pe autovit imi place. Dar nu e de fatzait prin oras ca mananca...

Asigurarea o sa fie mare la anul pentru motoarele peste 2000 cc. la fel si impozitul.

Posted by: alex230ro Oct 13 2006, 08:26 PM

728 ala de vinde de un an si ceva e in Buftea masina are motorul schimbat si a fost vopsita in rest e ok masina.

Posted by: TiL Oct 14 2006, 02:07 PM

Gata, se intampla!
xox e bun de cinste. Maine, la intalnire, o sa ne prezinte achizitia
Ma bucur ca am reusit sa gasim o masina care sa ma faca putin invidios. Jos palaria!

Posted by: cristic Oct 16 2006, 09:27 AM

felicitari, s-o stapanesti sanatos! Esti bun de cinste

Posted by: TiL Oct 16 2006, 03:04 PM

QUOTE (TiL @ Oct 13 2006, 03:08 PM)

Cum e cel din avatarul lui Cristi
http://www.bmwzone.ro/forums/uploads/av-26.jpg

Posted by: comisaru Oct 16 2006, 03:39 PM

QUOTE (TiL @ Oct 14 2006, 03:07 PM)

Gata, se intampla!
xox e bun de cinste. Maine, la intalnire, o sa ne prezinte achizitia
Ma bucur ca am reusit sa gasim o masina care sa ma faca putin invidios. Jos palaria!

Posted by: TiL Oct 16 2006, 04:25 PM

Vezi in pozele de la intalnire, un ursulet cu vopseaua cojita. B xx ZUM

Posted by: comisaru Oct 16 2006, 05:41 PM

E carburatie, ca al meu .
Arata bine si pare "sanatos".
S-o stapanesti sanatos xox si fara incidente neplacute!
Cam cat o consuma...?

Posted by: TiL Oct 16 2006, 06:57 PM

La prima impresie, xox a zis ca papa mai mult decat a zis proprietarul (7-8 ), estima 10. Ceea ce ar fi foarte bine, zic eu.

Posted by: xox Oct 17 2006, 09:47 PM

I'm back.
La un prieten cu net, inca sunt in bucuresti.

Cel mai important in momentul de fata este sa le multumesc inca o data lui Cristi si TiL pentru ajutorul dat. Fara ei nu aveam masina si chiar daca aveam probabil ca nu reuseam sa circul cu ea.

Nu prea am timp sa povestesc prin ce am trecut ultimele 2 zile, ideea e ca traficul in bucuresti e calvar si am avut si ceva probleme cu masina.
Astazi am luat numerele provizorii, deci oficial sunt posesor de BMW. Mai trebuie ITP+RAR si am rezolvat-o.

Am sa revin cum ajung in Iasi probabil sau maine seara daca mai prind net

A, sa nu uit: I'm happy!! Tired and fucked up, dar Happy. Am bimmer.

PS: Lucian, vreau si eu un sticker ca al tau

LE: Lucian, tre sa-ti dau un butoi de bere ca te-ai aventurat in seara asta sa iesi in trafic pentru mine

Posted by: TiL Oct 18 2006, 11:28 AM

no problem, nu reusisem sa ajung prea departe pana ai rezolvat O sa-mi fii dator daca ma trezesc cu amenzi de la camerele de pe Magheru (vorbit la telefon, intors pe interzis). Pinguinii din intersectii erau prea ocupati cu traficul ca sa mai bage in seama ce nastrusnicii fac eu...
Sticker? ... inca nu s-au facut cu bmwzone. Eu am cu bimmer.ro, fostul nostru domeniu care acum e inchis.
Felicitari pentru trocutza si pregateste-te cel putin pana descoperi toate dedesubturile masinii sa mai intalnesti surprize. Mai ales ca masina a stat mult in ultima vreme si n-a stat in garaj.

Posted by: cristic Oct 23 2006, 02:01 PM

QUOTE (TiL @ Oct 16 2006, 04:04 PM)

Culmea e ca masina arăta exact asa cand am vazut-o Mergea des pe la periferia Bucurestilor prin noroaie.

Posted by: xox Oct 29 2006, 02:15 AM

back@home

Saptamana asta care incepe sper sa-mi iau si numere si fac poze si la masina. Am spalat-o pentru identificare dar a plouat.

Luciane, mai tii minte un clonk mic atunci cand schimbam vitezele? Am impresia ca ori e ceva aiurea ori nu nimeresc eu bine turatia/viteza cu treapta de viteza.

Posted by: TiL Oct 30 2006, 03:22 PM

Cu siguranta nu nimeresti bine turatiile Chiar si asa, cloncul ala nu trebuie sa se auda.
Cauze pot fi multe, legate mai ales de jocuri la transmisie (ambreiaj-cutie-flansa cardan-diferential-planetare)
Eu am joc mare in planetare, dar la dizel nu ma mira.
Nu stiu sigur ce poate fi la tine. Avea si Sorin o teorie in legatura cu problema asta.

Ai rezolvat cu racirea? Unde era problema? Presupun ca radiator jegos pe exterior/intre elementi.

Posted by: cristic Oct 31 2006, 11:20 AM

eu am avut o problema cu racirea care am rezolvat-o prin cumpararea unui buson nou pt radiator

Posted by: xox Nov 1 2006, 06:17 PM

Cloncul inca nu m-am lamurit, ce stiu sigur e ca apare doar cand schimb aiurea viteza si e subturata pentru treapta superioara. Daca o potrivesc nu se aude nimic si merge ca lebada pe ape.

Supraincalzirea la fel n-am rezolvat-o, in continuare merg cu butonul de caldura la maxim in felul asta apa nu trece de jumatate dupa ce se incalzeste motorul. Zilele astea am pornit si aeroterma sau ventilatorul, nu stiu exact cum sa-i spun, pentru ca a fost mai frig si sunt foarte fericit ca pot sta fara geaca in masina mai ales cand am mult de condus. Mi se pare extraordinar.
Ca idee, am verificat totusi radiatorul, nu era murdar spre surprinderea mea.. Adica nu mai mult decat orice alt radiator. Nu are nimic infundat intre elementi.. Nu stiu ce sa spun.

Posted by: Ionut Nov 1 2006, 06:19 PM

ia cumpara-i tu un termostat nou(e vreo 35ron) si vezi daca se mai incalzeste...

Posted by: TiL Nov 1 2006, 06:33 PM

Mi se pare ciudat ca nu trebuie sa dai drumul la ventilatie pentru ca motorul sa se raceasca. Zici ca tot ce trebuie sa faci e sa muti potentiometrul de temperatura pe cald... dupa care temperatura sta la jumatate.

Cumva electrovalva e pusa aiurea, pe traseul de racire al motorului? E posibil sa fie asa, daca se inverseaza niste furtune pe-acolo? Adica in loc ca circuitul de racire al motorului si cel al caloriferului sa fie puse in paralel, sa fie oare puse in serie?

Termostatul lui e mai... special, costa vreo 700.000.

Referitor la radiator, nu te lua dupa aparente. Si radiatorul meu arata foarte bine insa la viteze mari afara sau ceva graba in oras temperatura crestea. Am zis sa-i fac un dus mic sa scap de-o grija. Am ajuns sa-i fac dus vre-o trei ore, am scos doi pumni de nisip dintre elementi si tot mai are. Dar raceste mult mai bine.

L.E.: dupa alta discutie: motorul ti-a fiert abia dupa 100 km de drum in afara localitatii. Deci nu poti da vina pe electrovalva, nici pe vascocuplaj. Raman: 90% radiatorul , 10% termostatul. ca sa nu zic 99,9% radiatorul...

Posted by: 316i Nov 1 2006, 06:43 PM

Dar la un vasc praf v-ati gandit? E logic ca atunci cand da drumul la caldura sa nu se mai incalzeasca asa de mult si e normal sa-i sara de jumate in oras daca vascul e muci. Daca schimbi turul cu returul de la aeroterma nu se intampla nimic, doar ca o sa aibe caldura tot timpul pentru ca apa va veni din spatele electrovalvei.

Posted by: TiL Nov 1 2006, 06:55 PM

nu zic sa schimbi turul cu returul, zic sa le inserializezi in loc sa le lasi in paralel. Nu stiu daca este posibil, dar efectul ar fi blocarea circuitului de racire a motorului de catre electrovalva. Oricum, am scos din calcul posibilitatea asta, dupa cum am scris in postul editat.

Posted by: alex230ro Nov 2 2006, 10:33 AM

Radiator sau termostat spun asta din proprie experienta...

Posted by: comisaru Nov 2 2006, 01:22 PM

Am eu vascul prastie, si-n afara n-am probleme; in oras in schimb, prin aglomeratie, e grav. Ultima solutie gasita, pe langa caldura on in masina, a fost demontarea nasului(am nas de iarna).
Ma gandesc tot mai serios sa-mi pun un electroventilator cu termocupla (am un prieten care si-a pus de Clio).

Posted by: TiL Nov 2 2006, 02:16 PM

Eu am scos vascul de cand s-a lasat frigul. Am electroventilatorul de AC de rezerva dar intra foarte tarziu. La 95 grade porneste treapta I - foarte lenta - si undeva imediat dupa ce incepe sa clocoteasca motorul (am putin antigel si capacul de la expansiune nu prea etanseaza => punct de fierbere 100-105 grade) porneste pe full speed.

In configuratia asta am facut si Transfagarasanul. Pe urcari motorul statea la limita fierberii. Am incercat la Vidraru sa pun papucii pt fullspeed la sonda "rece" (cea de 95 grade) dar nu intrau, sonda are picioarele mai late

Un radiator curat face minuni.

Posted by: comisaru Nov 2 2006, 03:37 PM

Pai si prin Bucuresti, cand e aglomeratie, ce faci fara vasc?
Eu, vinerea, pana ies din Bucuresti, aproape o dau in fiert.

Posted by: TiL Nov 2 2006, 03:55 PM

Nu-mi fac probleme, mai ales ca-i frig acum. Am mers prin oras chiar si la ~20 grade si n-au fost probleme, n-a trecut de jumatate, deci electroventilatorul nu a mers deloc.

Oricum, drumul meu la serviciu dureaza 15-25 minute, nici nu apuc sa ma incalzesc in masina. Am radiator mult mai mare decat la 318, e curatat destul de bine. Daca mai pui ca dieselul emana mai putina caldura decat benzina (are randament mecanic mai bun) rezulta ca nu va mint

Posted by: ve Nov 3 2006, 12:03 PM

Electromotorul ala e gandit sa merga in combinatie cu ventilatorul pus pe vasc. e normal ca fara vasc sa ai surprize la urcare pe transfagarasan. dar de ce l-ai dat jos pana la urma?

Posted by: TiL Nov 3 2006, 04:12 PM

Pentru ca mi se pare ca daca-i frig afara temperatura motorului sta multicel sub jumatate, chiar si in trafic. In conditiile astea nu mai baga caldurica.

Oricum, am explicat, in afara de conditii extreme (transfagarasan) e useless. De ce sa tin cateva kile (parca-i mai greu decat la benzina) agatate de pompa de apa daca nu ma ajuta cu nimic? Singura problema: trebuie sa am grija sa nu las motorul sa mearga in gol prea mult daca nu am caldura deschisa. Adica sa nu plec 10-20 minute din masina si s-o las pornita.

Posted by: ve Nov 3 2006, 05:28 PM

Eu zic ca daca sta cam rece e de vina termostatul si in niciun caz vascul. Ala nici nu raceste cand e rece apa din radiator.

Posted by: TiL Nov 3 2006, 06:14 PM

Tocmai, mai degraba e vascul de vina, termostatul isi face treaba bine si tine temperatura pe la jumatate. Vascul e destul de dur la rece si asta nu-i normal. Daca se comporta normal (la 525 se invartea in gol la rece dar pe la 95 grade se cupla pe direct) nu-l dadeam jos.

Posted by: xox Jan 22 2010, 06:55 PM

Mi-e dor de masina, de plimbarea prin Bucuresti si de intalnirea la care butcky a venit cu masca din scary movie pe moaca

PS: De vina era termostatul care nu deschidea (l-am fiert si nimic). Trecand peste asta, stiu ca inca mai trebuie sa-i dau bani lui Cristi pentru piese, bere lui TiL, bere lui Sorin si lui Ionut. Si tare mi-as dori sa ma sui intr-un urs, cu xox-ul n-am ramas blocat pe nicaieri in zapada. Si a fost destula zapada in 2006. Cu E46-le, am ramas bine mersi infundat. Pana n-am decuplat ASC n-am iesit. Un Astra Clasic 2 nici el nu iesea, a trebuit sa-l trag eu chiar daca sunt RWD. Si sa nu credeti ca nu erau fix aceleasi conditii, gheata sub zapada afanata. SI amandoi cu gume de iarna pe rotile tractoare.

Posted by: little six bmw Jan 22 2010, 10:33 PM

QUOTE (xox @ Jan 22 2010, 06:55 PM)

Mi-e dor de masina, de plimbarea prin Bucuresti si de intalnirea la care butcky a venit cu masca din scary movie pe moaca

PS: De vina era termostatul care nu deschidea (l-am fiert si nimic). Trecand peste asta, stiu ca inca mai trebuie sa-i dau bani lui Cristi pentru piese, bere lui TiL, bere lui Sorin si lui Ionut. Si tare mi-as dori sa ma sui intr-un urs, cu xox-ul n-am ramas blocat pe nicaieri in zapada. Si a fost destula zapada in 2006. Cu E46-le, am ramas bine mersi infundat. Pana n-am decuplat ASC n-am iesit. Un Astra Clasic 2 nici el nu iesea, a trebuit sa-l trag eu chiar daca sunt RWD. Si sa nu credeti ca nu erau fix aceleasi conditii, gheata sub zapada afanata. SI amandoi cu gume de iarna pe rotile tractoare.

Posted by: xox Feb 20 2020, 03:49 PM

Dupa 14 ani, de ziua mea - azi - cred c-am reusit s-o vand.

Posted by: BBo Feb 20 2020, 09:44 PM

Oh, wow.... 10 ani de pauza in topic si ne trantesti asta

Posted by: xox Feb 24 2020, 12:34 PM

Eh well, mi-a placut sa-i tin jurnalul aici si nu are alta "documentatie" oficiala. Cata vreme ramane site-ul online ramane si o parte din istoria ei. Poate o sa mai continue urmatorul proprietar, daca nu, nu.

E complicat si nu pot explica ce-am simtit cand a trebuit sa semnez. Probabil nici nu mi-am dat seama decat mai tarziu, cert e ca mi-au ramas amintiri frumoase si asta-i ce conteaza.