Tehnici de depasire |
Tehnici de depasire |
Oct 12 2006, 03:13 PM
Post
#81
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,580 Joined: 20-October 05 From: Bucuresti Member No.: 37 Car: E46 Schwarz2 Engine: mic dar viguros |
nu stiu cand folosesc ambele tipuri de depasiri ...oricum cand depasesc o fac fara sa jenez pe ceilalti si eu ma asigur ca cel depasit a inteles ceea ce vreau sa fac ...nu vreau sa devin element de surpriza.
-------------------- To the aiiiiiiirport
|
|
|
Oct 12 2006, 03:29 PM
Post
#82
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,723 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 29 Car: BMW E46 318I 2002 Engine: N42 2.0 143CP |
eu fac si depasiri din scurt si depoasiri din lung ..cu orice tip de masina...problema nu e de motor, ci de faptul ca tre sa stii cand sa te bagi intr-o depasire si cand nu....degeaba ai motor puternic, daca spatiu pentru a depasi masina din fata e prea mic...
-------------------- ex...e36 316i ex...e30 327i ex...e46 318i ex...e60 520i today just off-road - Navarone |
|
|
Oct 12 2006, 03:35 PM
Post
#83
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
|
|
|
Oct 12 2006, 03:46 PM
Post
#84
|
|
73% BMW corupt Group: Insiders Posts: 746 Joined: 21-December 05 From: Ploiesti Member No.: 135 |
Sau ca Lada
-------------------- 316
|
|
|
Oct 12 2006, 03:58 PM
Post
#85
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,723 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 29 Car: BMW E46 318I 2002 Engine: N42 2.0 143CP |
radeti voi radeti, dar nu ati vrea sa mergeti cu mine cu matizul....
-------------------- ex...e36 316i ex...e30 327i ex...e46 318i ex...e60 520i today just off-road - Navarone |
|
|
Oct 12 2006, 05:15 PM
Post
#86
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 4 Joined: 9-October 06 Member No.: 461 Car: Audi Engine: V8 250CP |
|
|
|
Oct 12 2006, 10:18 PM
Post
#87
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Deh, am sperat si eu.
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
Oct 14 2006, 03:12 AM
Post
#88
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 14 Joined: 1-October 06 Member No.: 454 Car: Seria 3 Engine: N54/M42 |
de ce drak sa faci o depasire riscanta indiferent de 'tehnica de executie'? aaa , din graba? sau pt a demonstra cine are bilele mai mari? tocmai am ajutat un amic sa dezmembreze un E39 pe care l-a cumparat bushit; e ...belea ce fragile sunt masinile astea... Nu sunt deloc fragile,protejeaza chiar foarte bine in cazul unui accident. Testele se fac "impotriva" unui impact nedeformabil ,la 50-60km/h,nu impotriva unui stalp,la 120km/h |
|
|
Oct 14 2006, 03:15 AM
Post
#89
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
+ ca e mai bine sa absoarba fierul forta impactului decat pasagerii..
|
|
|
Oct 14 2006, 09:46 AM
Post
#90
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,511 Joined: 25-May 06 From: IASI Member No.: 307 Car: - Engine: - |
Nu sunt deloc fragile,protejeaza chiar foarte bine in cazul unui accident. Testele se fac "impotriva" unui impact nedeformabil ,la 50-60km/h,nu impotriva unui stalp,la 120km/h hm, pe tema asta discutia poa fi nesfirsita; dar cine merge afara cu 50-60? cine depaseste cu 50-60? cum se comporta in cazul unui impact lateral spate dreapta(unde sunt calculatoarele)- cind nu se mai deschid airbagurile? totusi..eu sunt lupul moralist adevarul e ca afara (doar cind sunt singur in masina) merg tare si riscant, avind o incredere nejustificata in masina si in instinctele mele asta e nu recomand si celorlalti sa faca la fel... referitor la topic...masiana trage si depasesc oricum...prefer sa nu am pe nimeni in fata (exceptind noaptea sau pe vreme rea cind e bine sa ai un 'iepure' in fata) |
|
|
Jan 24 2007, 01:28 PM
Post
#91
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 49 Joined: 28-May 06 Member No.: 317 Car: E46 Engine: M54 2.5 192 CP |
Liniste si pace pe aici de atatea luni. IulianE spunea o mare tampenie. Cand vrei sa faci o depasire in scurt fara neplaceri si nu te ajuta motorul trebuie sa vii lansat din spate in plin demaraj nu sa stai lipit in fundul celui din fata si sa iesi in depasire ca nu vei face nici o branza. I-au mai explicat si altii vad dar nu poate sa inteleaga, asta e boala lui pe langa faptul ca isi ridica in slavi Audi-ul lui.
-------------------- E46 325 CI Coupe
|
|
|
Jan 24 2007, 02:48 PM
Post
#92
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Ai dreptate, mai ales cand ai motor fara pretentii, e cam singura posibilitate de a depasi.
Insa cand sub capota zace un V8 flamand (nici cu inline-six nu mie rusine , mai ales daca are peste 2,5 litri), si-ti place sa-i dai a treia la 100km/h, lucrurile se schimba si poti sa faci ca el, crede-ma. Avantajul e ca nu te arunci in pripa, nu esti nevoit sa te asiguri de la distanta. Daca vii lansat e posibil sa te trezesti ca intervine cine-stie-ce surpriza si esti nevoit sa franezi f brusc, sa te bagi inapoi pe banda ta. LE: Spune-ne si noua ce masini ai condus mai mult timp, pe DN-uri, ca sa stim in ce conditii ai tras concluzia pe care te chinui sa ti-o impui. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Jan 24 2007, 02:57 PM
Post
#93
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 49 Joined: 28-May 06 Member No.: 317 Car: E46 Engine: M54 2.5 192 CP |
Eu am spus in cazul in care nu te ajuta motorul. Cand e vorba de un 6 in linie sau un V8 atunci se schimba cu totul datele problemei. Usurel, ca n-am venit pe aici cu scandal.
-------------------- E46 325 CI Coupe
|
|
|
Jan 28 2007, 12:44 AM
Post
#94
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 9 Joined: 25-January 07 Member No.: 570 Car: 525D e39 2001 Engine: 2497cmc 163cp |
Observ ca topicul e inchis ... respectiv la ce s-a intamplat .. inteleg ca s-au cerut scuze ca s-au calmat spiritele etc... imi voi exprima totusi si eu opinia ... nu neaparact ca unul mai intelept ci macar ca alt participant la trafic. fara a dorii sa redeschid ostilitatile. Mi se par cam idioate ambele abordari. Nu sunt adeptul depasirilor in coloana ! si mai ales nu sunt adeptul depasirilor FORTATE intr-o coloana. am patit foarte des sa fiu in coloana si sa fiu depasit si sa se bage "unu mai cu co** " in fata mea ... inclusiv in cazuri " la limita" - la centimetrii de accident dar de fiecare data l-am lasat - cu injuraturile de rigoare ... de ce ? simplu - un accident nu este ok pt nici unul din participantii la trafic - inclusiv pentru mine care nu l-as lasa pe respectivul sa intre in fata mea. Si ar exista repercursiuni imprevizibile. Mi se pare inconstienta din ambele puncte de vedere. Mi se pare cel putin deplasat ca o gramada de lume sa aprobe gestul de a nu-l las se se bage la loc pe inconstient. Macar penru simplul motiv ca aceia care sustin acest lucru se cred "mai prudenti" in trafic ... mai "civilizati" ... mai "conducatori". Asa cum vad eu lucrurile cu cat capeti mai multa experienta cu atat te feresti mai mult de accidente. indiferent ca "celalat" e de vina. Asigurarea nu o sa acopere niciodata totul. Eu personal nu vreau sa mai am vreodata de a face cu asigurarile. Si pot exista consecinte mai grave. Si pe de alta parte faptul ca x,y,z,t,m,q vor sa mearga in coloana asta nu obliga de loc pe B sa-i astepte B e liber sa mearga mai repede daca (chiar daca pe proprie raspundere depaseste viteza legala) vrea deci x,y,z,t,m,q ar trebuii sa-l lase pe B sa depaseasca daca vrea... mai ales daca se cred "soferi". Asta nu inseamna neaparat sa-i faciliteze depasirea prin incetinire ... dar daca omul depaseste a ACCELERA mi se pare o inconstienta la fel de criminala ca depasirea respectivului. Si desi revin si _nu sunt pentru depasirile in coloana_ ... im aduc aminte de nenumarate cazuri cand in spatele unui camion statea o dacie in spatele careia statea u matiz in spatele caruia statea o octavia cu semn de incepator in spatele careia mai stateau multi altii .... si daca prima masina care ar putea sa depaseasca ( ma refer la putere aici ) nu are curajul eu n-o sa stau sa astept... o sa depasesc in coloana si o sa fortez intrarea pentru ca totusi pe mine ma tine sa depasesc 2 -3 masini. iar daca eventual cel in fata caruia am intrat nu a avut curajul sa depaseasca sau i-a placut sa stea dupa un camion - mie NU. Si devine o chestiune simpla - vrei si poti sa depasesti o faci ... nu poti sau nu vrei - il lasi pe altul ... -------------------- BMW for life
|
|
|
Jan 28 2007, 09:08 AM
Post
#95
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,511 Joined: 25-May 06 From: IASI Member No.: 307 Car: - Engine: - |
de acord
|
|
|
Jan 29 2007, 04:23 PM
Post
#96
|
|
. Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
stefan!
-------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
Feb 24 2007, 05:15 AM
Post
#97
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 5 Joined: 20-February 07 From: barcelona Member No.: 667 Car: e46 Engine: M47 2.0 115cp |
foarte mulţi romāni cānd au impresia că sunt ,profi, la volan īncep să conducă de rahat:depăşiri la limită,nesemnalizarea schimbării direcţiei de mers,viteză maxim,vorbit la telefon cānd au 160/oră,......cred că şoferii romāni sunt răutăcioşi tare.
|
|
|
Feb 24 2007, 08:53 AM
Post
#98
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,580 Joined: 20-October 05 From: Bucuresti Member No.: 37 Car: E46 Schwarz2 Engine: mic dar viguros |
ideea e ca pentru soferul roman strada e circuit -------------------- To the aiiiiiiirport
|
|
|
Feb 24 2007, 12:16 PM
Post
#99
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,511 Joined: 25-May 06 From: IASI Member No.: 307 Car: - Engine: - |
pai...nu e?
|
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 27th September 2024 - 04:45 AM |