m20b20, probleme |
m20b20, probleme |
Nov 23 2011, 12:37 AM
Post
#41
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
la pompa m-am gandit si eu, dar cel mai probabil e cu pale metalice... aia parca n-are moarte, doar ca face jocuri si incepe sa piarda lichid
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Nov 23 2011, 12:56 AM
Post
#42
|
|
Cazan owner Group: Members Posts: 1,516 Joined: 19-September 07 From: Severin Member No.: 1,153 Car: E28 525i Engine: M50B25 192 CP |
eu zic asta din proprie experienta...@til: nu cred ca poti fi sigur daca e cu pale metalice sau nu pana nu dai jos...eu la a mea am avut numai surprize din cauza fostului proprietar
-------------------- |
|
|
Nov 23 2011, 05:41 AM
Post
#43
|
|
> Membru de onoare < Group: Members Posts: 3,521 Joined: 18-June 07 From: Gaesti,Dambovita Member No.: 988 Car: E12, E34 Engine: M20B20, M50B20 |
pai si daca e cu pale de plastic,,,,e posibil sa se fi rupt din pale si nu mai baga corect presiune? in cazul asta,palele rupte nu faceau zgomot pe acolo?! ca doar nu se topeau -------------------- BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995 BMW E39 530d M57,since 1999 BMW E39 530d M57,since 2002 |
|
|
Nov 23 2011, 07:07 AM
Post
#44
|
|
100% BMW corupt Group: Super Moderators Posts: 2,172 Joined: 26-November 05 From: Bucuresti Member No.: 109 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
La asta ma gandeam si eu, dar totusi cum imi dau seama cand trebuie schimbata pompa de apa ? Inafara de sunetul pe care il scoate rulmentul atunci cand e pe duca si a pierderilor de apa. Cand o sa-ti ajunga apa la rosu cu toate ca termostatul e bun si sistemul de racire e bine aerisit, inseamna ca a picat pompa de apa... cel mai probabil asa se va intampla. pai si daca e cu pale de plastic,,,,e posibil sa se fi rupt din pale si nu mai baga corect presiune? in cazul asta,palele rupte nu faceau zgomot pe acolo?! ca doar nu se topeau Nu se rup palele, se invart in gol pe axul metalic. Cel putin la mine asa s-a intamplat si e mult mai probabil asa sa se intample. -------------------- 2007 Honda CBF 1000A SC58
1991 Audi 80 1.8 E - DZ, 82 kw (112 CP) |
|
|
Nov 23 2011, 10:16 AM
Post
#45
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 489 Joined: 30-June 07 From: Cluj-Napoca Member No.: 1,005 Car: E30 320i sedan '86 Engine: M20 2.0 130CP |
la mine cand opresc masina in parcare, peste noapte imi lasa o balta de antigel cat o farfurie jos, in mers nu curge pe nicaieri, caldura am, se duce in 90...in schimb vara cand sateam la semafor urca putin apa, sa fie dusa pompa sau nu e etansata bine si curge pe langa ea...
-------------------- Simfonia celor 6 cilindrii
|
|
|
Nov 23 2011, 10:21 AM
Post
#46
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Adrian, ar trebui sa observi pe unde pica apa, daca e in zona pompei. La mine, pompa de 19 ani, avea joc, facea putina galagie, cred ca pierdea si pe la simering si pe la garnitura. Garnitura era putrezita, ruginisera suruburile, abia le-am mai desfacut. DAR, nu aveam probleme cu racirea. Fierul isi facea treaba. Pentru Gabi... pompa cu pale de plastic la M20? Exista asa ceva? -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Jan 28 2012, 06:59 PM
Post
#47
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,891 Joined: 18-February 07 From: Bucuresti Member No.: 658 Car: E21 Engine: M10 1.6 90cp |
Tin minte ca am desfacut pe acolo un furtun care intra in pompa, am dat in ea cu o surubelnita si din cate mi-am dat seama ar fi metalica.
Astazi am decis sa dau jos radiatorul si surpiza Cantitatea de mizerie care se afla in el era de 3 - 4 ori mai mare decat ceea ce se vede in cada, cam asa arata dupa prima spalare Ceea ce se vede acolo e o combinatie de mastic/paie si inca ceva depuneri, l-am curatat cat am putut cu jetul de apa dar mi se pare ca tot a mai ramas pe acolo, nu exista vreo solutie ceva care sa curete ? As fi incercat cu solutie din aia de desfundat tevi dar nu e complet din fier, contine si plastic radiatorul ... This post has been edited by 05aBi: Jan 28 2012, 07:04 PM -------------------- Baby Six
|
|
|
Jan 28 2012, 07:05 PM
Post
#48
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Si tevi sunt de plastic. Nu cred ca e prea de recomandat, sau poate nu dauneaza daca faci odata si clatesti dupa asta foarte bine? Solutia asta ataca in mod normal chestii organice, care in mod normal nu le ai in radiator.
Dar: paie???? -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Jan 29 2012, 09:31 AM
Post
#49
|
|
> Membru de onoare < Group: Members Posts: 3,521 Joined: 18-June 07 From: Gaesti,Dambovita Member No.: 988 Car: E12, E34 Engine: M20B20, M50B20 |
vezi gabi ca asa am facut si eu la fostul radiator,l-am luat sus,l-am cuartat la jetul dusului,si cand l-am montat curgea...nu l-am bruscat,nu l-am trantit in cada,nu l-am necajit in alt fel,singura explicatie a fost ca i-am spalat ceva depuneri care acopereau ceva pori,si pe acolo curgea
-------------------- BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995 BMW E39 530d M57,since 1999 BMW E39 530d M57,since 2002 |
|
|
Jan 29 2012, 11:49 AM
Post
#50
|
|
Beer Powered Group: Members Posts: 2,699 Joined: 9-October 06 Member No.: 460 Car: E36 Engine: M43B16 |
Same here. Am spalat 2 radiatoare, ala original de pe E30 si mai recent asta de la Vectra si dupa au curs. Amandoua masinile au radiatoare noi (a se citi SH) dar macar nu mai pierd apa (mai nou vectra dupa o saptamana de stat pe loc are gheata, antigelul era pentru -20 grade, dar nah. nu lucrez la meteo) -------------------- Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
|
|
|
Feb 5 2012, 04:51 PM
Post
#51
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,891 Joined: 18-February 07 From: Bucuresti Member No.: 658 Car: E21 Engine: M10 1.6 90cp |
Cu radiatorul masini se pare ca s-a rezolvat, e ok acum, numai incalzeste
Dar acum am alt defect, numai baga caldura, am desfacut eu furtunele alea care intra in caloriferul aerotermei si surpriza, de fapt ce surpriza ca ma asteptam, e blocat si ala. Am suflat eu pe acolo, am turnat apa calda, nimic nu s-a rezolvat. Ma gandesc sa bag un mr musculo pt tevi sau un detartrant, cel de la nufarul am inteles ca ar fi bun, apelez la solutia asta pentru ca nu am reusit sa fac nimic prin presiune si apa. Ceva idei ? Inafara de aceea de al da jos pentru ca trebuie sa dau coaja de bord sa am acces la el. -------------------- Baby Six
|
|
|
Feb 7 2012, 12:58 PM
Post
#52
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,891 Joined: 18-February 07 From: Bucuresti Member No.: 658 Car: E21 Engine: M10 1.6 90cp |
Am scos radiatorul iar de pe masina pentru ca mi se parea ca nu l-am curatat pe cat trebuia, am luat o solutie pentru tevi, Nufar, am lasat solutia in radiator cam 1 - 2 ore, a iesit inca pe atat fata de ce am scos prima data dar dupa treaba aceasta a inceput sa curga ...
Iar in legatura cu caloriferul masini, am mai testat inca 2 si se pare ca al meu e la fel de ok ca celelalte, deci nu cred ca are nimic. -------------------- Baby Six
|
|
|
Feb 7 2012, 01:34 PM
Post
#53
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Unde curge? Se mai poate cositori daca e radiator de cupru.
-------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Feb 7 2012, 02:11 PM
Post
#54
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,891 Joined: 18-February 07 From: Bucuresti Member No.: 658 Car: E21 Engine: M10 1.6 90cp |
Curge in vreo 4 - 6 locuri iar radiatorul ( fagurele, pentru ca pe acolo curge ) nu e din cupru, e din fier cred. Si partea nasoala e ca gaurile sunt undeva in centrul, nu in fata.. deci posibilitate de acces aproape 0. -------------------- Baby Six
|
|
|
Mar 16 2012, 11:45 AM
Post
#55
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,891 Joined: 18-February 07 From: Bucuresti Member No.: 658 Car: E21 Engine: M10 1.6 90cp |
Am schimbat radiatorul cu un altul din aluminiu, cel vechi era din tabla. Asa, iar problema cu caldura s-a rezolvat, se pare ca a fost din radiatorul dupa cum am banuit.
-------------------- Baby Six
|
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 26th September 2024 - 11:19 PM |