IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topic
> Pricopseli la masina cea "noua" (second), ...sau ce-am mostenit de la vechiul utilizator
Rating 5 V
CRM112
post Oct 20 2009, 11:48 AM
Post #1


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,094
Joined: 26-July 07
From: penthouse
Member No.: 1,040
Car: e34 FL dric
Engine: mm 143; trebuie ejectat



Cautam ceva pe net, am dat intamplator de un topic asemanator prin Japonia si am sesizat oare-si-ce asemanari cu partea asta a globului.

Mai exact cred ca e interesant de vazut pana unde poate ajunge ignoranta , nepasarea, grosimea la şoric in ceea ce tine de mentenanta/"bricolajul" masinilor pe care noi tocmai ce le-am cumparat la un moment-dat; lucruri descoperite ulterior momentului vanzarii.

Sunt de pus aici si eventualele "modificari" gen fantele de ventilatie vopsite in culoare tip "racing" smile.gif s.a.m.d.

ex. 1: dupa ce am cumparat dricul si m-am uitat si eu cu lupa pe lumina la motor am descoperit 'ta mai şurubul infipt in blocul motor ca sa tina rola intinzatoare la un anumit punct, sa nu scartaie sau naiba stie ce. Am inlocuit intinzatorul care era stricat si acum am de bibilit pe la role ca se aude uneori un scartait.

ex. 2: la 7'ar am descoperit cand am dezmembrat calul ca grupul de butoane pentru actionarea geamurilor era prins cu leocoplast in partea de jos ca sa se faca niste contacte acolo, altfel nu mergeau geamurile. Solutia a functionat pana l-am dat la gunoi smile.gif

ex. 3: la 7'ar aveam 4 cauciucuri slickuri si pana pe rezerva. Pasul 1 am pus ce-am gasit "cu carne", pasul 2 Dunlop SP Sport 9000. smile.gif

ex. 4: la dric fostul proprietar si chiar si tatal acestuia sustinau ca avea o revizie facuta curand, cu consumabile schimbate (incl. placute de frana). Pe autostrada, dupa o saptamana, s-a aprins marotul de avertizare pt. schimb placute frana. De asemenea, mai erau praf niste lucruri pe acolo, nimic nou pt. .ro. Evident s-au luat masuri.

ex. 5: pe dric am mostenit un avansat sistem hi-fi hi-end multimedia ( laugh.gif ) alcatuit dintr-un pateu (a se citi fake) de cd-player Alpine care nu citea decat "vărsat", nu sub-foldere, si cu o calitate infecta de redare a sunetului. De asemenea, la prima adiere sarea cd-ul. In concubinaj aveam legat un deosbit ecran TFT marca "SUPER" pe care prezumtiv puteam viziona filme in timp ce rulam (imaginar, caci in mers sarea cd/dvd'ul sau se schimba postul, respectiv intrarea la tfteu). Ca urmare a modificarii am ramas fara scrumiera, caci TFT-ul culisa cu pumnul in lăcaşul de scrumiera unde statea fix prin buna-vointa exercitarii legilor fizicii (adica avea L+1mm a lăcaşului unde trebuie sa stea scrumiera). Apropo, daca cineva stie cum se fixeaza şina la locul ei, fără sa rup ceva....dau una-doua-fara numar beri smile.gif

Sper sa fie de un oare-care interes topicul. smile.gif
Enjoy!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post Oct 20 2009, 12:28 PM
Post #2


zijdelings geïnteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,950
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp



La 2002 aveam gauri mici in podea 'reparat' cu fibra de sticla. Foarte bun. Au pus generos, si peste podea unde inca era buna. Fibra fiind impermeabila, apa odata intrat intre podea si fibra a stat acolo pana s-a macat metal de tot. Aceasi descoperire am facut si pe aripa spate. Am ramas cu gauri imense dupa ce am scos fibra de sticla si am curatat tot ce era ruginit.
Tot la 2002, au pus un etrier de frana pentru roata stanga fata pe roata dreapta fata. Merge, numai ca surub de aerisire e acuma pe partea inferioara al etrierului...
Tot la 2002, au inlocuit cardan fara sa greseaza crucele. Deci s-au distrus in scurt timp.
La septar am gasit circuit de faruri de ceata fata in LKM arsa, reparat cu un fir subtire de tot care evident s-a ars si asta, si termostat scos ca evident raceste mai bine asa...


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sebaa
post Oct 20 2009, 02:46 PM
Post #3


27% BMW corupt
**

Group: Members
Posts: 280
Joined: 18-April 08
From: Bucuresti
Member No.: 1,588
Car: E30
Engine: M10 1.8 105CP





La vechiul ursulet aveam vas de expansiune de dacie legat cu un elastic mai gros de un suport de pe contra-aripa. Motorul M10 nu avea vas de expasiune din fabrica.
Evident, lichidul de frana utilizat era DOT 3.. Nu inteleg de ce inca este folosit acest tip de lichid, cand o sticla de 1 litru de DOT 4 de la Mobil1 costa 20 si ceva de lei. Am mers pe Dot 3 o perioada si am schimbat cu DOT 4 odata cu inlocuirea etrierilor fata.
Dupa ce mi-a schimbat mecanicul radiatorul, noua unitate era legata cu coliere din plastic, din acelea care se strang singure:d
Am facut si eu o mica tiganie, recunosc - am legat evacuarea finala de caroserie cu o coarda elastica de la un extensor. Am facut asta deoarece o agatasem de un politist adormit( umflatura din aceea de pe sosea) si imi era lene sa ma bag sub masina pe frigul ala ca sa ii fac ceva.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
316i
post Oct 20 2009, 03:51 PM
Post #4


Road Runner
*****

Group: Members
Posts: 3,336
Joined: 17-October 05
From: La dreacu'
Member No.: 9
Car: BMW E30 08/90
Engine: 08/94 M42 318iST



La urs n-am avut nimic de "mostenit".
La E39, fiind masina bancii din Brandenburg am gasit sub consola centrala aproape 12 euro numai in monezi.
La golf iarasi nu am gasit nimic.
Liniste si pace.


--------------------
16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sebaa
post Oct 20 2009, 03:53 PM
Post #5


27% BMW corupt
**

Group: Members
Posts: 280
Joined: 18-April 08
From: Bucuresti
Member No.: 1,588
Car: E30
Engine: M10 1.8 105CP



Norocosule!
Urs fara "mosteniri".. pai ce-i ala?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
CRM112
post Oct 20 2009, 04:16 PM
Post #6


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,094
Joined: 26-July 07
From: penthouse
Member No.: 1,040
Car: e34 FL dric
Engine: mm 143; trebuie ejectat





QUOTE (316i @ Oct 20 2009, 04:51 PM) *
La urs n-am avut nimic de "mostenit".
La E39, fiind masina bancii din Brandenburg am gasit sub consola centrala aproape 12 euro numai in monezi.
La golf iarasi nu am gasit nimic.
Liniste si pace.


inspector gadget !

lucrurile astea eu le consider noroc tongue.gif ; altii le numesc pricepere si perseverenta in verificari smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
xox
post Oct 20 2009, 04:39 PM
Post #7


Beer Powered
*****

Group: Members
Posts: 2,699
Joined: 9-October 06
Member No.: 460
Car: E36
Engine: M43B16



QUOTE (sebaa @ Oct 20 2009, 04:53 PM) *
Norocosule!
Urs fara "mosteniri".. pai ce-i ala?


Si al meu primul a fost ok. Nu era cine stie ce minunatie de masina dar nu era nici tiganita sau improvizata. Pana s-o lovesc m-a adus acasa de fiecare data smile.gif

In schimb la E46 am mostenit butoanele de avarie si inchidere a usilor inversate (adica triunghiul indica spre habitaclu si usa cu cheia e pe dos) laugh.gif


--------------------
Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Oct 20 2009, 04:39 PM
Post #8


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,476
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



n-avea cum sa mosteneasca surprize la urs wink.gif


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Shark
post Oct 20 2009, 06:13 PM
Post #9


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 748
Joined: 3-February 06
From: Iasi
Member No.: 176
Car: E30 316i
Engine: M40B16 100CP



QUOTE (xox @ Oct 20 2009, 05:39 PM) *
Si al meu primul a fost ok. Nu era cine stie ce minunatie de masina dar nu era nici tiganita sau improvizata. Pana s-o lovesc m-a adus acasa de fiecare data smile.gif

In schimb la E46 am mostenit butoanele de avarie si inchidere a usilor inversate (adica triunghiul indica spre habitaclu si usa cu cheia e pe dos) laugh.gif

Pai depinde, pe de o parte de unde vine avaria (din fata sau din spate) si pe de alta parte cum bagi cheia ... biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif Poate totusi erau corecte...


--------------------
You only need two tools in life: WD-40 and "Duck" Tape.
For everything that doesn't move and it should, use WD-40.
For everything that shouldn't move and it does, use the duct tape.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
xox
post Oct 20 2009, 09:00 PM
Post #10


Beer Powered
*****

Group: Members
Posts: 2,699
Joined: 9-October 06
Member No.: 460
Car: E36
Engine: M43B16





Nu, chiar sunt inversate. Intre ele. In loc sa fie ca in imaginea de mai jos, inchiderea e in stanga si avaria in dreapta, triunghiul indicand spre habitaclu si usa indicand spre bord laugh.gif Nu mi-am dat seama pana nu m-am uitat atent la ele si-am vazut ca normal era sa fie invers.
Attached thumbnail(s)
Attached Image
 


--------------------
Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
Go to the top of the page
 
+Quote Post
316i
post Oct 20 2009, 09:29 PM
Post #11


Road Runner
*****

Group: Members
Posts: 3,336
Joined: 17-October 05
From: La dreacu'
Member No.: 9
Car: BMW E30 08/90
Engine: 08/94 M42 318iST



QUOTE (xox @ Oct 20 2009, 10:00 PM) *
Nu, chiar sunt inversate. Intre ele. In loc sa fie ca in imaginea de mai jos, inchiderea e in stanga si avaria in dreapta, triunghiul indicand spre habitaclu si usa indicand spre bord laugh.gif Nu mi-am dat seama pana nu m-am uitat atent la ele si-am vazut ca normal era sa fie invers.

O fi de anglia...oare!?

QUOTE (sebaa @ Oct 20 2009, 04:53 PM) *
Norocosule!
Urs fara "mosteniri".. pai ce-i ala?

Sunt al doilea proprietar, masina e in familie din '96 si din 2002 (parca) a mea personala.


--------------------
16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sckhreech
post Oct 20 2009, 10:04 PM
Post #12


0% BMW corupt


Group: Members
Posts: 61
Joined: 4-September 09
Member No.: 2,945
Car: In cautare ...
Engine: Nu conteaza



eu am mostenit de la proprietarul neamt la E34 o vesta reflectorizanta , un triungi si o sufa......lucruri care le-am descoperit in portbagaj dupa 1 an si 3 luni de cand aveam masina biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
georgem
post Oct 21 2009, 07:17 AM
Post #13


100% BMW corupt
*****

Group: Super Moderators
Posts: 2,172
Joined: 26-November 05
From: Bucuresti
Member No.: 109
Car: E34
Engine: M50 2.5 192CP



Mie la toba finala mi s-au rupt ambele carlige unde vin colierele de cauciuc sa o tina in pozitie (unul era rupt de cand am luat-o, celalalt s-a rupt acum vreun an la scurt timp dupa ce am schimbat ambreiajul si a trebuit demontata toata evacuarea). Am vazut toba ca atarna si se misca tare cand am ajuns la parinti odata, si a trebuit sa o leg cu o sarma de otel solida ca sa o fixez. Dupa cateva luni s-a rupt, si am prins-o din nou, de data asta mai bine, cu acelasi fel de sarma, si a ramas asa pana in ziua de azi. Nu vreau sa schimb toba finala pentru asta (n-are rost, nu se aude deloc zgomot in spatele masinii cand e motorul pornit), si nu stiu ce alta modalitate de prindere sa-i fac.


--------------------
2007 Honda CBF 1000A SC58
1991 Audi 80 1.8 E - DZ, 82 kw (112 CP)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
xox
post Oct 21 2009, 07:40 AM
Post #14


Beer Powered
*****

Group: Members
Posts: 2,699
Joined: 9-October 06
Member No.: 460
Car: E36
Engine: M43B16





Poti incerca sa-i sudezi alte carlige in loc. Nu-i foarte scump si daca dai peste cineva care chiar stie ce face, ies cel putin la fel de bune ca cele originale smile.gif


--------------------
Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bytzu
post Oct 26 2009, 11:16 AM
Post #15


27% BMW corupt
**

Group: Members
Posts: 332
Joined: 9-March 06
Member No.: 223
Car: E 28 , Ford Capri
Engine: turbu....524 TD



si o sa rugineasca si alea...las-o asa ca-i sfanta


--------------------
proud owner of BMW E28 524td and Ford Capri Mk III V6 2.8.......and more
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 





Google
 
RSS Lo-Fi Version Time is now: 29th March 2024 - 06:59 AM