IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topic
> Am spalat motorul cu furtunul..., ...si nu mai porneste
Silviu
post Sep 25 2009, 02:48 PM
Post #1


36% BMW corupt
**

Group: Members
Posts: 381
Joined: 5-May 08
From: Buzau
Member No.: 1,626
Car: 2x E30
Engine: 2x M20



Acum 2 zile m-a mancat undeva sa dau cu furtunul in compartimentul motor; am vrut sa curat radiatorul.
Imediat dupa spalatura am pornit motorul, a pornit frumos, mergea ca de obicei.
Dupa vreo 30 de minute am vrut sa scot masina din curte si am observat ca merge prost.

Am mai lasat masina vreo ora dupa care am pornit-o din nou. Mergea si mai prost.

Am lasat-o acasa la prietenul la care am spalat-o cu gandul sa ma intorc a doua zi sa o iau. M-am intors ieri seara; a pornit la prima cheie dar mergea oribil. De abia se tura iar daca ii dadeam gaz mai mult dadea sa moara.

Am adus-o acasa tractata.
Nu a fost o idee prea buna sa ma las tractat de o masina de 2 ori mai grea ca a mea si fara sufa elastica. Mi-am descentrat bara de la socuri, morrrrrrrrr de nervi.

Astazi am incercat sa o pornesc si nu am reusit.

Are idee cineva ce a patit ?


--------------------
[OO==[][]==OO]

"Nu e arma ca agheu', nici masina ca bemveu'."
Go to the top of the page
 
+Quote Post
316i
post Sep 25 2009, 03:35 PM
Post #2


Road Runner
*****

Group: Members
Posts: 3,336
Joined: 17-October 05
From: La dreacu'
Member No.: 9
Car: BMW E30 08/90
Engine: 08/94 M42 318iST



Cand tot explic tuturor ca la urs NU se spala motorul cu furtunul, cu presiune, cu Kerscher, etc. dau ochii peste cap.
Asa ca spalati-va in continuare motoarele cu garniturile de la mufe coclite de 20 ani.
E greu de zis ce sa verifici dupa ce a fost umplut tot de apa.
Vezi firele de la bobina, vezi sa nu fi intrat apa in mufa de la debilmetru. Cel mai bine o lasi la soare 2-3 zile.


--------------------
16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
io's®
post Sep 25 2009, 03:55 PM
Post #3


.
*****

Group: Super Moderators
Posts: 5,955
Joined: 31-October 05
From: Bucureşti
Member No.: 72
Car: .
Engine: .





..........sau pui mana pe un pistol cu aer comprimat (compresor) si sufli bine toate mufele, locurile la bujii (acolo e posibil sa fie multa apa) si peste tot pe unde putea intra apa


--------------------
"PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post Sep 25 2009, 04:11 PM
Post #4


zijdelings geïnteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,950
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp



Erau unii care sustin ca readus un telefon picat in apa in viata cand au lasat telefonul intr-un borcan de orez. Oare merge si la masini?


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomado e28 owner
post Sep 25 2009, 04:37 PM
Post #5


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,452
Joined: 21-September 08
From: Oradea
Member No.: 1,803
Car: ex e28, actual C70
Engine: 2.4i 170cp



Daca poti gasi borcan potrivit, ar trebui incercat.
Ontopic: verifica absolut toate mufele, las-o la uscat si ai rabdare, poate scapi tongue.gif

This post has been edited by tomado e28 owner: Sep 25 2009, 04:37 PM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
81DMC77
post Sep 25 2009, 04:54 PM
Post #6


Marcel D.
****

Group: Members
Posts: 688
Joined: 25-July 07
From: Corusu
Member No.: 1,035
Car: E39 + E46
Engine: M52 2.0 150CP + M43





[quote name='316i' date='Sep 25 2009, 04:35 PM' post='106891']
Cand tot explic tuturor ca la urs NU se spala motorul cu furtunul, cu presiune, cu Kerscher, etc. dau ochii peste cap.
Sa ma bag si eu in seama, rectificam "urs" in urs pe benzina, ca la urs diesel, nu e problema. cool.gif
Incearca la delco, poate a facut condens.

This post has been edited by 81DMC77: Sep 25 2009, 04:55 PM


--------------------
Marcel D.


BMW E39 520i, BMW E46 318i, Seat Toledo 2.0 FSI - under destruction
----------------------------------------
ex E30 318i, ex E30 324d
Go to the top of the page
 
+Quote Post
xox
post Sep 25 2009, 05:19 PM
Post #7


Beer Powered
*****

Group: Members
Posts: 2,699
Joined: 9-October 06
Member No.: 460
Car: E36
Engine: M43B16



QUOTE (bartro @ Sep 25 2009, 05:11 PM) *
Erau unii care sustin ca readus un telefon picat in apa in viata cand au lasat telefonul intr-un borcan de orez. Oare merge si la masini?


Se poate resuscita telefonul dupa ce a cazut in apa (depinde totusi de tipul de telefon si daca era inchis ori deschis). Problema dupa ce-l resuscitezi este cat mai rezista telefonul respectiv. Apa corodeaza contactele intre diferitele componente si pcb, le scade rezistenta si in timp cedeaza mai repede (uneori mult mai repede) decat la utilizare normala.

Ontopic: usuca bine tot ce e in compartimentul motor, mufe, cabluri, tot. Poate ai bafta si nu tre' sa inlocuiesti nimic. Eu tin minte de la Dacia 1300 ca nu trebuie sa-i spal motorul ca nu mai plec de acolo cu ea, iar acolo era problema ca intra apa in alternator. Aici e clar ca e alta problema dar nah... Curatatul motorului se face doar cu o carpa.


--------------------
Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
Go to the top of the page
 
+Quote Post
io's®
post Sep 25 2009, 05:29 PM
Post #8


.
*****

Group: Super Moderators
Posts: 5,955
Joined: 31-October 05
From: Bucureşti
Member No.: 72
Car: .
Engine: .



nevasta-mea a scapat telefonul in galeata cu apa (vb la el si facea curat in casa) , dupa ce s-a uscat mergea ft bine atat ca nu mai tinea bateria decat cel mult o zi ( din 3-4 inainte) chiar si o jumate de zi si a mai mers asa inca vreo 6 luni, dupa aceea l-am tras pe dreapta biggrin.gif


--------------------
"PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post Sep 25 2009, 06:23 PM
Post #9


zijdelings geïnteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,950
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp



Al meu a primit un pahar de tuica peste tastatura, dupa care nu sa mai sintgea un LED de la iluminare de tastatura. Am taiat traceu catre LED ala si merge bine in continuare de cam un an laugh.gif
Am avut si un telefon dect care a fost ditrus de un pahar de apa, avea traseu de aluminiu sau ceva de gen si s-au corodat si gata, nu mai mergea tastatura (oxid de aluminiu nu conduca curent). Nu cred ca dupa il usuci un telefon mai degradeaza de capul lui, xox.



--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
xox
post Sep 25 2009, 06:30 PM
Post #10


Beer Powered
*****

Group: Members
Posts: 2,699
Joined: 9-October 06
Member No.: 460
Car: E36
Engine: M43B16





N-am spus ca se mai degradeaza, doar ca uzura asupra traseelor de pe pcb creste, scazand durata de viata smile.gif Maximum de damage ia la contactul cu apa (de asta am precizat ca depinde de model si daca e deschis sau nu) dupa care, functie de acel contact (cat de multa apa si unde intra) incepe stresul componentelor/traseelor.

Sper ca am fost mai clar de data asta, cu scuzele de rigoare pentru offtopic tongue.gif


--------------------
Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Silviu
post Sep 25 2009, 06:53 PM
Post #11


36% BMW corupt
**

Group: Members
Posts: 381
Joined: 5-May 08
From: Buzau
Member No.: 1,626
Car: 2x E30
Engine: 2x M20



Eu am vrut in principal sa dau cu apa pe radiator cu scopul de a elimina musculitele.

In seara asta am ascultat parerea unui "cunoscator" cum ca as fi stricat bobina. :|


QUOTE
..........sau pui mana pe un pistol cu aer comprimat (compresor) si sufli bine toate mufele, locurile la bujii (acolo e posibil sa fie multa apa) si peste tot pe unde putea intra apa


Norocul meu e ca stau langa benzinarie. O sa imprumut pistolul cu aer comprimat si o sa suflu tot motorul. smile.gif

Va multumesc pentru raspunsuri.


--------------------
[OO==[][]==OO]

"Nu e arma ca agheu', nici masina ca bemveu'."
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ciupanezu
post Sep 25 2009, 09:38 PM
Post #12


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 2,883
Joined: 22-January 07
From: Bucureşti
Member No.: 556
Car: Ricsa
Engine: Ricsa



Vezi dacă nu a ajuns apă chiar la bujii.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ionusunt
post Sep 25 2009, 09:51 PM
Post #13


jah soldier
*****

Group: Members
Posts: 3,737
Joined: 5-May 06
From: cocalartown berceni
Member No.: 276
Car: E46 sedan 2.0d
Engine: M47TUD20 nusestieCP



QUOTE (316i @ Sep 25 2009, 04:35 PM) *
Cand tot explic tuturor ca la urs NU se spala motorul cu furtunul, cu presiune, cu Kerscher, etc. dau ochii peste cap.
Asa ca spalati-va in continuare motoarele cu garniturile de la mufe coclite de 20 ani.
E greu de zis ce sa verifici dupa ce a fost umplut tot de apa.
Vezi firele de la bobina, vezi sa nu fi intrat apa in mufa de la debilmetru. Cel mai bine o lasi la soare 2-3 zile.

eu am spalat motorul la urs de vreo 3 ori
cu presiune
si nu a patit nimic.
IPS 316i laugh.gif

cred ca conteaza si ce cauciucuri de la mufe mai sunt intregi si care nu mai sunt.
vorba inalt prea sfintiei dumnealui tongue.gif ,las o la soare.

This post has been edited by ionusunt: Sep 25 2009, 09:52 PM


--------------------
Bob
Marley and the
Wailers




OO=[][]=OO
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Shark
post Sep 25 2009, 11:27 PM
Post #14


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 748
Joined: 3-February 06
From: Iasi
Member No.: 176
Car: E30 316i
Engine: M40B16 100CP





Si eu spal motorul tot cu presiune (316i). Pana acum din cel putin 50 de spalari (cred) a facut pe nebunu' o singura data si atunci a fost multa apa in soclurile de la bujii. Dupa ce am suflat-o cu aer comprimat a mers struna!
(catre Vladut:) Bune doml'e 316i-urile astea M40!!! laugh.gif Nu?


--------------------
You only need two tools in life: WD-40 and "Duck" Tape.
For everything that doesn't move and it should, use WD-40.
For everything that shouldn't move and it does, use the duct tape.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Silviu
post Sep 26 2009, 12:54 PM
Post #15


36% BMW corupt
**

Group: Members
Posts: 381
Joined: 5-May 08
From: Buzau
Member No.: 1,626
Car: 2x E30
Engine: 2x M20



QUOTE
O sa imprumut pistolul cu aer comprimat si o sa suflu tot motorul.


Am facut asa cum am zis si am pornit motorul. Merge la fel ca inainte. smile.gif
Mi-a fost invatatura de minte.

Pacat ca bara a ramas descentrata.


--------------------
[OO==[][]==OO]

"Nu e arma ca agheu', nici masina ca bemveu'."
Go to the top of the page
 
+Quote Post
uwe
post Sep 26 2009, 01:47 PM
Post #16


82% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 863
Joined: 2-November 05
From: bucuresti
Member No.: 84
Car: E30
Engine: M42 1,8 136CP



si eu spal motorul cu apa din abundenta cel putin odata pe luna dar sincer sa fiu nu prea e recomandat(am gasit umezeala in debitmetru)....dar nu pot sa ma abtin...

am avut si eu m20 foarte mult timp si cand il spalam la motor intotdeauna facea "urat" si de fiecare data gaseam apa la bujii
dupa ce uscam bine lacasul bujiilor mergea perfect
Go to the top of the page
 
+Quote Post
little six bmw
post Sep 27 2009, 12:02 AM
Post #17


45% BMW corupt
***

Group: Members
Posts: 457
Joined: 9-November 08
Member No.: 2,316
Car: ex e30_e46_e36
Engine: m20b25 - 170cp



ma bucur ca s-a rezolvat. eu nu am spalat niciodata motorul cu jet de apa. l-am curatat MANUAL cu diverse spray-ui din comert (pentru bloc, furtune din cauciuc, etc.). intradevar. a durat cam 2 zile treaba (dupa servici), dar a iesit totul cum trebuie si de atunci doar mai sterg praful din cand in cand.


--------------------
1999 e36 320i convertible
Go to the top of the page
 
+Quote Post
316i
post Sep 27 2009, 07:41 PM
Post #18


Road Runner
*****

Group: Members
Posts: 3,336
Joined: 17-October 05
From: La dreacu'
Member No.: 9
Car: BMW E30 08/90
Engine: 08/94 M42 318iST





QUOTE (little six bmw @ Sep 27 2009, 01:02 AM) *
ma bucur ca s-a rezolvat. eu nu am spalat niciodata motorul cu jet de apa. l-am curatat MANUAL cu diverse spray-ui din comert (pentru bloc, furtune din cauciuc, etc.). intradevar. a durat cam 2 zile treaba (dupa servici), dar a iesit totul cum trebuie si de atunci doar mai sterg praful din cand in cand.

Foarte bine! drinks.gif


--------------------
16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 





Google
 
RSS Lo-Fi Version Time is now: 29th March 2024 - 10:41 AM