m20b20, probleme |
m20b20, probleme |
Oct 12 2009, 04:32 PM
Post
#1
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,891 Joined: 18-February 07 From: Bucuresti Member No.: 658 Car: E21 Engine: M10 1.6 90cp |
Acum cateva saptamani dau sa pornesc masina dupa ceva timp de stat, dau o cheie, doua 2 ... si deabia din a 3-a a luat-o. Desi in mod normal o lua la sfer, chiar dupa 5 luni de stat. In fine, toate bune si frumoase pana aici ...
Ies intr-o seara cu ea prin oras, si iar, din a 3-a cheie a luat-o ..., ma plimb eu ce ma plimb, stationez un pic ca sa vorbesc nitel la telefon cu cineva, iar motorul se opreste brusc, dau sa-l pornesc ... nimic. Cand dadeam sa pornesc masina, toate becurile erau aprinse si totul era normal ... iar atunci cand invart cheia la maxim ca sa invarta electromotorul, scade un pic intensitatea beculetelor din bord dar motorul nu zice nimic, nu invartea electromotorul de nici o culoare. Am schimbat electromotorul, a pornit la sfert din nou. Am fost nitel prin oras cu ea ... iar cand m-am intors si am dat sa o pornesc tot la fel facea ( asta dupa 5 min de stat, motorul era inca cald desi nu cred ca ar trebui sa aibe vreo relevanta acest aspect ), intensitatea beculetelor din bord scadea un pic iar electromotorul nu zicea nimic, deabia dupa vreo 4 - 5 chei am reusit deabia sa il fac sa invarta, unde a si luat-o ... Credeti ca o fi si cel de-al doilea electromotor prost ? Si as mai avea o nelamurire ... Motorul initial la a mea masina a fost un m20b20 carburici, si am zis sa ii pun injectie pentru ca era cam dereglat carburatorul si nu gaseam pe cineva priceput sa rezolve problema. O injectie pe vremea aia era cam 150 euro cu tot cu montaj iar un motor era 300, si asa am ales sa cumpar un motor complet doar de pus pe masina. La vremea actuala am un m20b20 L-jetronic si as dori sa-l omologhez, motorul dupa cum bine stiti este indentic cu cel pe carburici, asta daca e sa nu tinem cont de injectie si de cei 3 cai in plus. Intra oare la modificari artizanale ? Niste preturi orientative ar putea sa-mi dea cineva ? Stiu ceva de vreo 6 - 7 mil., dar mi se pare cam mult sincer pentru ca n-am facut cine stie ce modificare. -------------------- Baby Six
|
|
|
Oct 12 2009, 05:01 PM
Post
#2
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,452 Joined: 21-September 08 From: Oradea Member No.: 1,803 Car: ex e28, actual C70 Engine: 2.4i 170cp |
Da, probabil ca intra la artizanale. In mai am platit eu 563 ron, dar macar iti face si Itp-ul. Si la mine motorul era identic, doar ca fusese montat pe alta caroserie (e34).
Vezi releele. Scoate releu cu releu, verifica-le cu atentie. Eu patesc ce descrii tu in 2 cazuri: 1. Uit pozitia aprinsa. Nu am inteles de ce, dar nu porneste in cazul asta. 2. Face vreun releu figuri. Scad becurile in intensitate, dar nu cupleaza electromotorul. Asta am patit si la Cluj, la semestriala. S-a rezolvat miscand pe rand releele din panoul de sigurante de langa motor |
|
|
Oct 12 2009, 05:04 PM
Post
#3
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,891 Joined: 18-February 07 From: Bucuresti Member No.: 658 Car: E21 Engine: M10 1.6 90cp |
Le-am hatanat/zgaltait/miscat de nu s-au vazut. Totusi, ar putea fi un releu daca stau bine sa ma gandesc ... o sa le inlocuiesc pe toate 4 sa vad ce se intampla dupa. This post has been edited by 05aBi: Oct 12 2009, 05:11 PM -------------------- Baby Six
|
|
|
Jun 6 2011, 10:23 PM
Post
#4
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,891 Joined: 18-February 07 From: Bucuresti Member No.: 658 Car: E21 Engine: M10 1.6 90cp |
La problema de mai sus era contactul de vina, i-am tras un fir suplimentar de curent iar acum merge ok.
Acum alta problema Sambata seara am plecat cu masina de la circ, am luat-o prin tei, iar la intersectia dna. ghica incepe motorul sa balbaie si da sa moara asta la orice turatie ... masina stand in panta si avand putina benzina in rezervor am zis ca de acolo o fi, trag tare pana la o benzinarie, bag ceva benzina cat sa elimin acest aspect si cand am pornit masina tot la fel, in orice turatie s-ar fi aflat motorul, balbaia ca si cum imi vine benzina in reprize. Cu chiu cu vai ajung acasa, in urmatoarea zi am presupus ca o fi filtrul de benzina infundat de vreo impuritate din rezervor, l-am curatat cum am stiut mai bine, l-am pus la loc ... mergea bine, la fel ca inainte adica, pana sa am problema asta pe cap. Merg ce merg iar de la mine de la inceputul lui a2 pana aproape de xxl fundeni, iar de acolo tot asa balbait a inceput sa mearga. Intr-un final am decis sa dau filtrul de benzina jos, am dat sa plec cu ea si tot la fel merge, deci filtrul de benzina se poate elimina. Din ce am constatat pana acum motorul cat e rece merge bine, cum se incalzeste incepe sa mearga balbait. Eu suspectez ca bobina ar fi de vina, in sensul ca imi da curent cu cocoloase . Ar avea cineva o bobina m20/m30 de imprumutat ca sa elimin acest aspect ? Alte idei sunt binevenite ... -------------------- Baby Six
|
|
|
Jun 6 2011, 10:33 PM
Post
#5
|
|
18% BMW corupt Group: Members Posts: 211 Joined: 10-November 07 From: Galati Member No.: 1,276 Car: E34, ex E12 Engine: M50 150 CP,M20 2.0 125 CP |
verifica bobina, sau delcoul...ar putea fi fisurat
-------------------- e34 `91,520i ex: e12 `80, 520i
|
|
|
Jun 6 2011, 10:48 PM
Post
#6
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Poti verifica daca scanteie nu vine continu, scoti o fisa si o pui pe bu bujie care pui pe ceva metal. Pornesti motor, o sa merge in 5 un pic, dar o sa vezi scanteie daca are. Poate e modul ala de aprindere electronica (sau ai platine?) de vina. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Jun 7 2011, 09:21 AM
Post
#7
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Sonda de temperatura a motorului?
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Jun 9 2011, 10:38 AM
Post
#8
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 489 Joined: 30-June 07 From: Cluj-Napoca Member No.: 1,005 Car: E30 320i sedan '86 Engine: M20 2.0 130CP |
Am si eu sa zic o problema la al meu...ziua daca e foarte cald afara, motorul merge ca porcu, se balbaie relatiu, tacane avansu la accelerare...seara merge super, trage nici o problema...ce poate sa fie? senzorul ala mic de temperatura de la intrarea din debitmetru? sau ceva simptom de furtun crepat de vaccum care se umfla cand se incalzeste motorul...
2.0 L-jetronic This post has been edited by Adrian Pintea: Jun 9 2011, 10:38 AM -------------------- Simfonia celor 6 cilindrii
|
|
|
Jun 13 2011, 04:19 PM
Post
#9
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,891 Joined: 18-February 07 From: Bucuresti Member No.: 658 Car: E21 Engine: M10 1.6 90cp |
Daca era ca delcoul sa fie fisurat nu trebuia sa numai porneasca ? Iar la sonda de temperatura ar trebui sa fie cam aceeasi treaba pentru ca imi taie curentul daca e sa suspecteze el ceva dubios.
Am inlocuit bobina, calculator si aprindere electronica pana acum si totul e ca la inceput, ba chiar mai rau, numai vrea deloc sa porneasca, nici macar un semn ca ar vrea sa o ia. Mai ramane releul de la instalatia electrica a motorului, s-ar putea sa fie ars pe partea cu injectoarele pentru ca pe partea cu benzina il am pe direct. Maine o sa verific cu un aparat de masura sa vad daca deschid injectoarele. -------------------- Baby Six
|
|
|
Jun 13 2011, 10:31 PM
Post
#10
|
|
18% BMW corupt Group: Members Posts: 211 Joined: 10-November 07 From: Galati Member No.: 1,276 Car: E34, ex E12 Engine: M50 150 CP,M20 2.0 125 CP |
ca idee poate fi fisurat in dreptul plotului si da doar pe acolo scanteia aiurea, nu trebuie sa fie obligatoriuo o crapatura mare pe care sa o vezi imediat sau delcoul aproape rupt dar scanteie da? cand pui contactul ar trebui sa auzi injectoarele bazaind le: ma refeream la capacul de la delcou nu de delcou in sine desi si ala se poate strica, verifica si luleaua de la delcou: ) This post has been edited by shapte: Jun 13 2011, 10:34 PM -------------------- e34 `91,520i ex: e12 `80, 520i
|
|
|
Jun 16 2011, 08:19 PM
Post
#11
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,891 Joined: 18-February 07 From: Bucuresti Member No.: 658 Car: E21 Engine: M10 1.6 90cp |
Treaba cu capacul de la delco fisurat ar fi trebuit sa faca permanent, la mine mergea ok cand era rece iar dupa ce se incalzea putin murea.
Intre timp am gasit vinovatul, era releul de la pompa de benzina, cand se incalzea acolo ceva inauntru imi taia curentul din injectoare. Problem solved. -------------------- Baby Six
|
|
|
Jun 16 2011, 08:23 PM
Post
#12
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Te a mancat sa pui motor cu injectie
-------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Jun 17 2011, 09:31 PM
Post
#13
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,891 Joined: 18-February 07 From: Bucuresti Member No.: 658 Car: E21 Engine: M10 1.6 90cp |
Mai si gresim in viata.
-------------------- Baby Six
|
|
|
Jun 18 2011, 07:56 AM
Post
#14
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,305 Joined: 1-May 07 From: BUCURESTI Member No.: 917 Car: E34 Engine: 525I 24V |
|
|
|
Aug 25 2011, 11:11 PM
Post
#15
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,891 Joined: 18-February 07 From: Bucuresti Member No.: 658 Car: E21 Engine: M10 1.6 90cp |
Sus cu topicul asta pentru ca a aparut alta problema ...
Care sunt in felul urmator: daca ma duc acum la masina si ii dau o cheie ( motorul fiind rece ), da un semn la inceput cum ca ar vrea sa o ia, dupa care numai zice nimic, numai zice nimic pentru ca daca e sa nu o ia din prima imi uda bujiile ( cu benzina ) benzina am, scanteie am, dar nu vrea sa plece nicaieri vreo sugestie ? in prima faza suspectez ca problema ar fi la scanteie, ca nu ar fi la intensitatea care trebuie aici presupun ca ar fi de vina aprinderea electronica alte opinii sunt binevenite -------------------- Baby Six
|
|
|
Aug 25 2011, 11:13 PM
Post
#16
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 489 Joined: 30-June 07 From: Cluj-Napoca Member No.: 1,005 Car: E30 320i sedan '86 Engine: M20 2.0 130CP |
o fii sarita distributia?
-------------------- Simfonia celor 6 cilindrii
|
|
|
Aug 25 2011, 11:28 PM
Post
#17
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,891 Joined: 18-February 07 From: Bucuresti Member No.: 658 Car: E21 Engine: M10 1.6 90cp |
M-am uitat la ea si e la semne, am mai probat pe motor alte fise, bujii ...
-------------------- Baby Six
|
|
|
Aug 26 2011, 07:25 AM
Post
#18
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Poate primeste prea multe binezina, pur si simplu. Injector 7 e ok? Incearca sa pornesti cu pedala de acceleratie apasat pana in podea. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Aug 26 2011, 08:37 AM
Post
#19
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,891 Joined: 18-February 07 From: Bucuresti Member No.: 658 Car: E21 Engine: M10 1.6 90cp |
N-am al 7-lea injector, am LE-jetronic. Am incercat si treaba asta cu pedala pana in podea dar tot nici un semn.
-------------------- Baby Six
|
|
|
Aug 26 2011, 01:33 PM
Post
#20
|
|
Was ist Zeit? Group: Super Moderators Posts: 2,084 Joined: 31-October 05 Member No.: 75 Car: E28 Engine: M20 2.0i 129CP |
schimba motorul
|
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 26th September 2024 - 10:07 PM |