IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topic
> rateuri in carburator. de ce?
edutxu
post Sep 3 2008, 07:00 PM
Post #1


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 733
Joined: 13-May 08
From: iasi
Member No.: 1,647
Car: E12
Engine: M30B25 150CP



d cand a inceput sa se raceasca nu mi mai tragea masina...pana azi cand am scos bujiile si le am curatat nitel...d fapt am pus altele smile.gif)...masina trage de rupe dar am rateuri in carburator...si din cate am vazut eu mai exact intr- o camera mica...nu in ambele...iar cea unde da rateuri e si nitelus afumata....:-??


--------------------
Eu am dreptate, tu nu. Dar pentru libertatea ta de a nu avea dreptate, eu voi lupta pānă la moarte.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rares
post Sep 3 2008, 10:04 PM
Post #2


55% BMW corupt
***

Group: Members
Posts: 613
Joined: 8-August 07
Member No.: 1,066
Car: E39
Engine: e12



QUOTE (edutxu @ Sep 3 2008, 08:00 PM) *
d cand a inceput sa se raceasca nu mi mai tragea masina...pana azi cand am scos bujiile si le am curatat nitel...d fapt am pus altele smile.gif)...masina trage de rupe dar am rateuri in carburator...si din cate am vazut eu mai exact intr- o camera mica...nu in ambele...iar cea unde da rateuri e si nitelus afumata....:-??


In primul rand, ai grija la ce benzina pui. O cifra octanica scazuta, o benzina de proasta calitate, avansul, etc... astea pot provoca detonari...

Edit: De exemplu, cifra octanica ridicata a benzinei duce la cresterea temperaturii de combustie, ceea ce scade riscul sau posibilitatea detonarilor... Nu stiu exact cum sa spun... Probabil ca cineva mai priceput in limbaj mecanic poate sa iti explice mai pe larg.

Ceea ce vroiam sa subliniex e ca prima data verifica lucurile elementare: benzina, avans, etc...



This post has been edited by Rares: Sep 3 2008, 10:09 PM


--------------------
I can take you there faster....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sorin
post Sep 3 2008, 10:16 PM
Post #3


100% BMW corupt
*****

Group: Insiders
Posts: 1,580
Joined: 20-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 37
Car: E46 Schwarz2
Engine: mic dar viguros





verifica prima data avansul cu si fara furtunul de vacuum si pune-i un aditiv in benzina recomand STP

alta cauza nu vad


--------------------
To the aiiiiiiirport
Go to the top of the page
 
+Quote Post
INTERCEPTOR
post Sep 4 2008, 08:40 AM
Post #4


me,love,ciupacabra
*****

Group: Members
Posts: 4,273
Joined: 23-October 05
From: ROMANIA
Member No.: 50
Car: 3.0, 2000,2800CS,2500
Engine: M 30 si 1 M10



fise bujii avans si posibil ceva dereglat la carb pe camera aia

lulea si capac delco.de preferinta noi


--------------------


Uploaded with ImageShack.us
girls allowed
Go to the top of the page
 
+Quote Post
edutxu
post Sep 6 2008, 12:09 AM
Post #5


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 733
Joined: 13-May 08
From: iasi
Member No.: 1,647
Car: E12
Engine: M30B25 150CP



capacul il am nou...luleaua nu e noua ...am sa o skimb...desi nu ma pricep udne se vede uzura la ea...fisele sutn oke...bujiile bosch...le ma pus d curand pt ca ...am simtit ca nu mai tragea masina...si odata cu skimbarea lor...au inceput rateurile.


relantiul l am facut acum oke....iar rateurile imi apar p la 3000 sau daca dau acceleratii succesive pot aparea si p la 2500

oricum nu cred ca mai stau mult pe aici si vin cu rekinul in bucuresti...sa l regleze interceptorul....... daca o avea timp d mine...si o sa fie dispus la o noua etapa d plictiseala tongue.gif


--------------------
Eu am dreptate, tu nu. Dar pentru libertatea ta de a nu avea dreptate, eu voi lupta pānă la moarte.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
haifisch
post Sep 6 2008, 08:12 PM
Post #6


Was ist Zeit?
*****

Group: Super Moderators
Posts: 2,084
Joined: 31-October 05
Member No.: 75
Car: E28
Engine: M20 2.0i 129CP





use NGK my freind biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
INTERCEPTOR
post Sep 9 2008, 03:22 PM
Post #7


me,love,ciupacabra
*****

Group: Members
Posts: 4,273
Joined: 23-October 05
From: ROMANIA
Member No.: 50
Car: 3.0, 2000,2800CS,2500
Engine: M 30 si 1 M10



ngk beru.........nu am timp.asa ca evita sa vi .
cui ponton blocat ??


--------------------


Uploaded with ImageShack.us
girls allowed
Go to the top of the page
 
+Quote Post
edutxu
post May 5 2009, 09:23 PM
Post #8


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 733
Joined: 13-May 08
From: iasi
Member No.: 1,647
Car: E12
Engine: M30B25 150CP



scriu tot aici, ca e enervat sa facem mult off topic...
azi am dat jos carb pt ca baga prea multa benzina.
am scos tot d p el, l am spalat cu diluant si apoi carburol de la policolor in cutie metalica, pt ca am inteles ca e cel mai bun, suflat bine si lasat la uscat.
am gasit un jigler de are(pp ca asa se cheama) care avea, de fapt nu mai avea origul ala de cauciuc de loc,opritorul(carligul care nu lasa sa se deschida camera mare la benzian si care e controlat de soc, era intepenit si multa mizerie tongue.gif
maine urmeaza sal montez, dar....
furtunele de vacum sunt varzezx; am gasit p la mine prin magazin cam 1m de furtun de vacum beton, dar cienva mi a zis ca are diametrul interior cam mic; conteaza asta? unsure.gif


--------------------
Eu am dreptate, tu nu. Dar pentru libertatea ta de a nu avea dreptate, eu voi lupta pānă la moarte.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
edutxu
post May 7 2009, 07:07 PM
Post #9


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 733
Joined: 13-May 08
From: iasi
Member No.: 1,647
Car: E12
Engine: M30B25 150CP



cu furtunele d vacum nu m ati lamurit....
totusi poate ma lamuriti cu vacumul ala mare...care e pus langa surubul de unde se regleaza relantiul...
normal cand accelerez ar trebui sa mi amortizeze revenirea clapei
insa ...sta nemiscat...
e oarecum bun deoarece se misca daca bag aer in el...
stie cineva?

oricum carb merge ft bine acum...


--------------------
Eu am dreptate, tu nu. Dar pentru libertatea ta de a nu avea dreptate, eu voi lupta pānă la moarte.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 





Google
 
RSS Lo-Fi Version Time is now: 26th September 2018 - 01:35 PM