Kawasaki GPZ900R, Vaca mea |
Kawasaki GPZ900R, Vaca mea |
Sep 21 2009, 02:18 PM
Post
#21
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
Poate din cauza greutatii?
|
|
|
Sep 21 2009, 03:00 PM
Post
#22
|
|
zijdelings geļnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Habar nu am , asa a zis un coleg de al meu. Nu il vand, nu vrei un septar?
ca coincidenta, o poza facuta azi: E dragut aici, cu totul alceva. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Sep 21 2009, 03:15 PM
Post
#23
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,452 Joined: 21-September 08 From: Oradea Member No.: 1,803 Car: ex e28, actual C70 Engine: 2.4i 170cp |
Toti circula pe contrasens Tot off-topic: am vazut la TV ca intr-o tara vor sa schimbe circulatia de pe dreapta pe stanga... Ar trebui incercat si in Romania. Am vedea exact ce inseamna HAOS. |
|
|
Sep 21 2009, 04:36 PM
Post
#24
|
|
a Group: Members Posts: 545 Joined: 1-November 05 From: a Member No.: 83 Car: a Engine: a |
Toti circula pe contrasens Tot off-topic: am vazut la TV ca intr-o tara vor sa schimbe circulatia de pe dreapta pe stanga... Ar trebui incercat si in Romania. Am vedea exact ce inseamna HAOS. ce tara?? eu cred ca e o mare tampenie, bine depinde cum privesti, se poate numi si exterminare in masa , iti dai seama ca o sa se moara pe capete -------------------- |
|
|
Sep 21 2009, 11:55 PM
Post
#25
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
|
|
|
Sep 25 2009, 12:26 AM
Post
#26
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
|
|
|
Oct 9 2009, 03:23 PM
Post
#27
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,891 Joined: 18-February 07 From: Bucuresti Member No.: 658 Car: E21 Engine: M10 1.6 90cp |
-------------------- Baby Six
|
|
|
Oct 9 2009, 06:32 PM
Post
#28
|
|
zijdelings geļnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Chiar v-ati documentat ca lumea
Nu mai am mers de vreo 3 saptamani, am fost plecat in Japonia. Diseara o recuperez de unde am lasat-o si maine merg la valea Doftanei, cel putin asa e plan. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Oct 17 2009, 02:49 PM
Post
#29
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 103 Joined: 31-October 08 From: BUCURESTI Member No.: 2,295 Car: 2002 Alpina, 318 Ci E 46 Engine: M 10 200 cp |
Chiar v-ati documentat ca lumea Nu mai am mers de vreo 3 saptamani, am fost plecat in Japonia. Diseara o recuperez de unde am lasat-o si maine merg la valea Doftanei, cel putin asa e plan. Nu mi-o lua in nume de rau dar parca vroiai o motocicleta deosebita...ne-japoneza... Si acum raspund tot eu..la 750 de euro...nu iei nimic deosebit...Ca incepatori toti am avut japo.... Eu recunosc am luat japo noua din vitrina..0km...foarte dobitoc acum 10 ani...si a fost ultima...japoneza ever.... |
|
|
Oct 17 2009, 05:51 PM
Post
#30
|
|
zijdelings geļnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Stiu ce spui, si iti dau dreptate. Nu este ce m-am dorit, as fi vrut ceva Italian. Sau chiar comunisti. Pana la urma din motive financiare am ales GPZ. Care nu este o motocicleta lipsit de caracter, si nu il vezi la fiecare colt al strazii. La momentul respectiv nu am gasit nimic macar aproape de stare in care e GPZ, la pret asta, decat poate un Ural obosit, un Dnepr macelarit, sau motoare de capacitate mica. Cu asta o sa ma descurg pana am alocat destul bani pentru ce imi doresc. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Oct 17 2009, 06:00 PM
Post
#31
|
|
73% BMW corupt Group: Members Posts: 748 Joined: 3-February 06 From: Iasi Member No.: 176 Car: E30 316i Engine: M40B16 100CP |
EU recunosc, nu am nici o legatura cu motocicletele, dar sunt curios, ce inseamna diferenta asta intre japoneze si restul lumii? Bart, de ce zici ca mai bine ceva italian sau chiar comunist?
-------------------- You only need two tools in life: WD-40 and "Duck" Tape.
For everything that doesn't move and it should, use WD-40. For everything that shouldn't move and it does, use the duct tape. |
|
|
Oct 17 2009, 07:12 PM
Post
#32
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
Nu mi-o lua in nume de rau dar parca vroiai o motocicleta deosebita...ne-japoneza... Si acum raspund tot eu..la 750 de euro...nu iei nimic deosebit...Ca incepatori toti am avut japo.... Eu recunosc am luat japo noua din vitrina..0km...foarte dobitoc acum 10 ani...si a fost ultima...japoneza ever.... Mi se pare destul de mişto motocicleta, are o istorie interesantă. Nu cred că are importanţă cāt a costat, important este să-i placă lui. |
|
|
Oct 17 2009, 09:43 PM
Post
#33
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 103 Joined: 31-October 08 From: BUCURESTI Member No.: 2,295 Car: 2002 Alpina, 318 Ci E 46 Engine: M 10 200 cp |
Mi se pare destul de mişto motocicleta, are o istorie interesantă. Scuze, nici o motocicleta japoneza nu are nici o istorie.Avand extrem de multe moto la viatza mea(inclusiv tot ce se poate japoneze),imi permit sa spun asta.Dar nu vreau un flame tread, e doar parerea mea. ca sa vorbim de istorie...istoria lor apare in anii 60 (si cam bizar), iar un Harley sau Guzzi realizau mii de exemplare prin anii 20! |
|
|
Oct 17 2009, 10:01 PM
Post
#34
|
|
zijdelings geļnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
EU recunosc, nu am nici o legatura cu motocicletele, dar sunt curios, ce inseamna diferenta asta intre japoneze si restul lumii? Bart, de ce zici ca mai bine ceva italian sau chiar comunist? E poate la fel ca masini nemtesti si masini Japonezi. Mai mult ca la masini, Japonezi au facut o gramada de motociclete care multe sunt incadrate sub clasificare UJM, Universal Japanese Motorcycle, pentru ca aveau caracteristice similare: 4 cilindrii in linie, 4 timpi, racit cu aer, etc. Marciile conoscuta Japoneze au copiat mult intre ei. Pe langa asta erau marcile Americane si Europeane, care erau diferiti, configuratie de motor mai deosebiti, o identitate si istoria stabilita si conoscuta pentru Europeeni. Pentru mine o motocicleta este ceva care nu trebuie sa fie neaparat rapid, fiabil, economic, util. Trebuie sa fie ceva cu caracter. Din cauza asta m-am orienat catre Italience (visez in continuare de un Moto Guzzi Le Mans, sau Moto Guzzi 850T3), si chiar comuniste (copiati dupa BMW, dar originalul fiind foarte scump). Dar nu am gasit ceva sa-mi place foarte mult, si am dat peste GPZ asta, care chiar imi place mult. Nu ma asteptam, dar am placut din moment cand am vazut. GPZ fost ceva deosebit cand a fost introdus, a ridicat standarde noi, sunt oameni pasionati peste toate lumea, si in ziua de azi este inca o motocicleta foarte buna, si de oras, si de touring, si are mai mult putere decat eu pot sa folosesc. Dezavantaje, cum am zis mai sus, ma deranjeaza un sunet din bloc, dar cum a scris pe net undeva un Englez care a avut GPZ: "the engine sounded like someone applying a chain saw to a bucket of bolts... Who cares?". Se pare ca e o problema conoscuta si remediabila. Cu Sconx am avut o scurta schimb de mesaje private inainte sa cumpar GPZ-ul, pentru ca avea de vanzare o Ducati 350GT la un pret foarte bun. M-a tentat pentru ca e Ducati, dar nu am continuat pentru ca avea 350cmc 2 paralel si imi doream ceva mai mare, si configuratie de 2 cilindrii paralel nu prea imi place, subiectiv. Daca ar fi fost un Moto Guzzi vechuti la un pret european probabil as fi fost clientul lui. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Oct 17 2009, 10:05 PM
Post
#35
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
Nu te contrazic cu nimic, īnsă cuvāntul istorie īnseamnă īn acest caz poveste.
Adică e prima motocicletă stock care a depăşit viteza de 240 km/h, e primul motor răcit cu ulei de 4 pistoane īn 16 valve şi a apărut īn Top Gun. P.S: Şi nu sunt fan motociclete japoneze. |
|
|
Oct 17 2009, 10:16 PM
Post
#36
|
|
zijdelings geļnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Scuze, nici o motocicleta japoneza nu are nici o istorie.Avand extrem de multe moto la viatza mea(inclusiv tot ce se poate japoneze),imi permit sa spun asta.Dar nu vreau un flame tread, e doar parerea mea. ca sa vorbim de istorie...istoria lor apare in anii 60 (si cam bizar), iar un Harley sau Guzzi realizau mii de exemplare prin anii 20! Nimeni nu vrea Flame. Adevarul este cand a scos Honda CB750 pe piata la sfarsit de aniilor 60, s-a schimbat motociclismu permanent si ireversibil. Asta inseamna istoria. Daca ne place sau nu. Cu Harley si Guzzi nu discuta nimeni la nivel de istoria, clar, dar poate si evulutia lor a fost influentat de bine din cauza concurenta Asiatica. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Oct 21 2009, 05:00 PM
Post
#37
|
|
zijdelings geļnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
-------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Oct 21 2009, 09:17 PM
Post
#38
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
Chiar e frumosă! |
|
|
Nov 8 2009, 07:19 PM
Post
#39
|
|
zijdelings geļnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Update la vacuta.
Am schimbat bujiile, NGK DR8ES. In motor am gasit NGK DR8EA. Nu stiu care este diferenta. Prima zi dupa schimb a mers foarte bine. A doua si a mers bine. A 3-a zi asa si asa, a 4-a zi a mers pe numai 2 din 4 cilindrii. Am curatat carburatoare, oricum vroiam sa fac asta. Sunt relativ usor de scos, dar foarte greu de pus la loc, si probabil pentru ca burdufele erau tari din cauza frigului (si posibil varsta), si era dificil sa le pun la loc. Curatenie nu a rezolvat nimic. Apoi am pus bujiile veche la loc, si a mers din nou cum mergea inainte; acceptabil. Azi am mai facut o incercare cu bujiile noi (curatat bineinteles) dar nu au mers, deloc. Deci 2 merg bine din cele noi, 2 deloc. Apoi am observat ca la pereche de cilindrii (spun pereche pentru ca au impartit o bobina, asa ca am 4 cilindrii si 2 bobine) la care am probleme am o scanteie mai slab decat la pereche care merge bine. Asa ca am o problema la aprindere, si am de aflat daca problema este de la modula de aprindere sau de la bobina, sau de la cablaj. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Nov 13 2009, 08:41 PM
Post
#40
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
Cumva ai fost la un magazin de piese din Drumul Sării īn seara asta?
Am trecut prin zonă şi cred că GPZ-ul era parcat īn faţa magazinului. |
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 27th September 2024 - 10:28 AM |