Admisie cu 4 corpuri de acceleratie |
Admisie cu 4 corpuri de acceleratie |
Mar 22 2006, 09:08 AM
Post
#1
|
|
36% BMW corupt Group: Insiders Posts: 374 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 32 |
Ce parere aveti despre admisiile custom-made, cu cite un corp de acceleratie pt fiecare cilindru ?
sunt acum in discutii cu niste belgieni care fac asa ceva, si reclama crestere de putere pt motorul M43TU 1.9l de la 105CP (stock) la 127CP (21% - mie mi se pare cam mult ... din stiinta mea, sistemul "4 butterfly throtle bodies" aduce o crestere cam de 12% pe motoarele obisnuite, si maxim 20% pe motoarele cu modificari la fluxurile de aer in chiulasa ... ) kit-ul lor mai cuprinde un piggy back si un filtru + calibrare pe dyno si costa 1.600E .. din asta admisia cu 4 corpuri ar fi 625E (oricum as lua-o numai pe asta, ca cip si filtru am. iar la dyno-ul lor n-am cum sa ajung ..) http://www.kempower.be/indexe.htm -------------------- '99 E36 Compact - M50B20 max 95kw ...
|
|
|
Mar 22 2006, 11:00 AM
Post
#2
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,502 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 4 Car: E36 318i/1995 Engine: M43 1.8 115CP |
:drool:
Ce jucarii frumoase au oamenii aia acolo. Iti iei pana la urma? -------------------- |
|
|
Mar 22 2006, 04:44 PM
Post
#3
|
|
36% BMW corupt Group: Insiders Posts: 374 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 32 |
QUOTE (Darren) :drool:
Ce jucarii frumoase au oamenii aia acolo. Iti iei pana la urma? cred ca da ... dar in vre-o doua luni, sa ma refac putin cu cash-ul ... -------------------- '99 E36 Compact - M50B20 max 95kw ...
|
|
|
May 30 2006, 07:50 AM
Post
#4
|
|
36% BMW corupt Group: Insiders Posts: 374 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 32 |
Ultima "gaselnita": admisie de S14 pe M43TU Kompresor ..
teoretic, modificarea nu ar trebui sa fie foarte complicata + ar fi avantajul teribil a unei admisii integral metalice (acum mi-e cam jena sa cresc boost-ul, sa nu reusesc vre-o plesnitura pe admisia de plastic de la M43 .. am gasit prin US unii care pun admisia de S14 pe M42 - cu o crestere de 20-25% de putere - adica o bestiuta de 180CP (are si nume: S14 Replica) asa ca, calculele teoretice ar fi: 113*1.2 = 135CP aspirat *1.6 (0.55bar boost) = 216CP btw: masina face acum 163CP/ 5.600rpm (compresorul iese la 5.500), cuplu maxim 217Nm 3.600-5.500rpm (dar de la 3.000rpm deja are cam 180Nm) - asta cu avans -7 .. zilele astea o sa o mai roluiasca florin - si sa-i mai ia din avans, sa vadem pe unde ajungem .. oricum, cel mai mult a facut 184CP/6.000rpm, dar cu amesc destul de sarac si fara sa-i luam din avans ... nu era un set-up de iesit pe strada, ca se incalzea in draci ... mai bine mai putin, dar "safe" .. ca n-am dispozitie de facut motorul in 1.000 de km ... -------------------- '99 E36 Compact - M50B20 max 95kw ...
|
|
|
May 30 2006, 11:11 AM
Post
#5
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 498 Joined: 23-October 05 From: Bucharest Member No.: 51 Car: E30 Engine: S50 turbo 400+WHP |
La M50B25 cred ca se potriveste admisia de S50.. Hmm.. ar fi o treaba
Cu cat creste consumul? -------------------- E30 S50 turbo :D
trafficlight.bitdefender.com |
|
|
May 31 2006, 05:54 AM
Post
#6
|
|
36% BMW corupt Group: Insiders Posts: 374 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 32 |
nu se modifica gaurile de admisie din chiulasa, ci se face o flansa (nu as putea zice si cum arata ..) chestie vazuta live: motor renault 1.6 dohc 110CP + admisie multiclapeta de pe o Yamaha R1 + o flansa facuta artizanal = 136CP (+23%) - asta, bineinteles si cu recalibrarea softului .. un interesant site despre ce si cum cu cresterile de putere la motoare aspirate (din pacate axat pe Ford) = pumaracing.co.uk si astia de la kempower reclama 127Cp din M43TU de 105CP (+20%), numai cu multiclapeta + soft .. de S14 replica am auzit pe M42club.com (parca) -------------------- '99 E36 Compact - M50B20 max 95kw ...
|
|
|
May 31 2006, 10:15 AM
Post
#7
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
M42club.com e baza.
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
May 31 2006, 06:27 PM
Post
#8
|
|
CSL fan Group: Insiders Posts: 1,944 Joined: 11-December 05 From: Bucharest, Pta. Romana Member No.: 120 Car: e39 530da touring Engine: 3.0D |
moama ce tare e site-ul te indruma spre multe chestii si iti arata ce se poate face , cam scumpe unele piese , se pare k nu au auzit de rabanne la chip-uri . aproapo la noi cat costa un dyno ?
-------------------- www.printareieftina.uv.ro - Servicii dtp, printare, copiere si multe altele
|
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 23rd April 2024 - 10:38 PM |