Probleme relanti, relanti oscilant |
Probleme relanti, relanti oscilant |
May 22 2008, 05:53 PM
Post
#1
|
|
55% BMW corupt Group: Members Posts: 613 Joined: 8-August 07 Member No.: 1,066 Car: E39 Engine: e12 |
E vorba de o problema aparuta cam de o luna si se manifesta doar cu motorul cald. S-a intamplat de vreo 3 ori in ultima luna, aproximativ.
Cand motorul e cald si cutia e in P sau in N, am niste oscilatii ciudate la relanti. Apar brusc, stand la semafor, etc. Scade si creste turatia motorului cam intre 500-1500rpm. Cum pot remedia problema, pe moment: 1. Turez motorul undeva peste 3.000 rpm pt cateva secunde, si apoi il las. Scade la 900 rpm si nu mai misca deloc. 2. Selectez oricare dintre treptele de viteza (1,2,D sau R) si turatia scade automat cam la 700rpm si nu mai oscileaza, indiferent ca o tin in viteza sau o scot la punctul mort (faptul ca relantiul scade in viteza e normal) 3. Opresc motorul si il repornesc. Pana acum, niciodata oscilatul nu s-a oprit singur. Probabil ca ar face asa continuu, pana as "aplica" una din cele 3 metode de mai sus. La ce credeti ca ar trebui sa ma uit? Aprindere, carburator, electrovalve? This post has been edited by Rares: May 22 2008, 05:54 PM -------------------- I can take you there faster....
|
|
|
May 22 2008, 07:14 PM
Post
#2
|
|
> Membru de onoare < Group: Members Posts: 3,521 Joined: 18-June 07 From: Gaesti,Dambovita Member No.: 988 Car: E12, E34 Engine: M20B20, M50B20 |
vezi si pe la socul automat(daca ai),mecanicul meu a zis ca cel putin la motoru meu m20 90 la suta din socuri nu mia apuca varsta asta deci implicit cele mai ulte m20 au probleme la relanti,sau dimineata,dar si la cald,cica au o parafina in ele si uzanduse in timp nu mai isi face treaba...exact nu stiu sa explic dar totusi daca ai soc automat la m30 ial in considerare
-------------------- BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995 BMW E39 530d M57,since 1999 BMW E39 530d M57,since 2002 |
|
|
May 23 2008, 11:10 AM
Post
#3
|
|
55% BMW corupt Group: Members Posts: 613 Joined: 8-August 07 Member No.: 1,066 Car: E39 Engine: e12 |
vezi si pe la socul automat(daca ai),mecanicul meu a zis ca cel putin la motoru meu m20 90 la suta din socuri nu mia apuca varsta asta deci implicit cele mai ulte m20 au probleme la relanti,sau dimineata,dar si la cald,cica au o parafina in ele si uzanduse in timp nu mai isi face treaba...exact nu stiu sa explic dar totusi daca ai soc automat la m30 ial in considerare Da, e soc automat. O sa il desfac si o sa umblu un pic la el. Nu e bine reglat. Face amestecul mult prea bogat. Iarna, dupa ce pornesc motorul, trebuie sa o tin accelerata din pedala, sa ia aer. Altfel se opreste motorul. Si se simte in spate, la toba, miros de benzina. Nu apuca sa o arda pe toata. Daca tot il desfac, il curat si il pun inapoi. O sa vad dupa asta daca se mai tureaza singur sau nu... -------------------- I can take you there faster....
|
|
|
May 23 2008, 08:43 PM
Post
#4
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 155 Joined: 13-June 07 From: Bucuresti Member No.: 974 Car: e34 Engine: 3.5 |
Vezi ca socuri sunt 2 pe carburator. Cel cu arc si membrana si cel in forma de Y. Sunt legate intre ele de un furtun. eu mi-am refacut carburatorul de pe m30 525 si am scapat de toate problemele. Daca vrei ne intalnim si il punem la punct
|
|
|
May 24 2008, 08:38 AM
Post
#5
|
|
55% BMW corupt Group: Members Posts: 613 Joined: 8-August 07 Member No.: 1,066 Car: E39 Engine: e12 |
Daca vrei ne intalnim si il punem la punct Vreau... Dai tu o fuga pana in Cluj sau cum facem? :P -------------------- I can take you there faster....
|
|
|
May 24 2008, 05:55 PM
Post
#6
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 155 Joined: 13-June 07 From: Bucuresti Member No.: 974 Car: e34 Engine: 3.5 |
Pai chiar as da pe weekendu viitor:) vb pe mess. id: matei_ulmeanu |
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 26th April 2024 - 04:09 PM |