Ulei in filtrul de aer |
Ulei in filtrul de aer |
Apr 27 2009, 07:49 AM
Post
#1
|
|
18% BMW corupt Group: Members Posts: 254 Joined: 24-April 06 From: Bucuresti Member No.: 265 Car: E28 Engine: M20 2.0 125CP |
Salut, am probleme cu masina, mai demult am observat urme de ulei pe furtunele de la filtrul de aer, dar cum nu prea am mers cu masina nu i-am acordat atentie, zilele astea a mers fratimiu cu ea mai mult si eu putin si mi s-a parut ca trage mai greu, se simte mai greoaie, am adus-o la servici sa o desfacem, inca nu am desfacut filtrul de aer, dar se vede pe la carcasa filtrului de aer ca e plin de ulei, care ar putea fi cauza?
L.E. : e vorba de un e28 cu motor M20, 2.0 din 1982 This post has been edited by enucos: Apr 27 2009, 07:53 AM -------------------- |
|
|
Apr 27 2009, 01:42 PM
Post
#2
|
|
18% BMW corupt Group: Members Posts: 254 Joined: 24-April 06 From: Bucuresti Member No.: 265 Car: E28 Engine: M20 2.0 125CP |
am desfacut filtrul de aer si e curat inauntru, doar carcasa e murdara, se prelinge de pe undeva.
-------------------- |
|
|
Apr 27 2009, 02:11 PM
Post
#3
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
am desfacut filtrul de aer si e curat inauntru, doar carcasa e murdara, se prelinge de pe undeva. Curata unde sunt urme de ulei, o sa vezi mai bine de unde curge, daca e curat. Nu stiu cum e pozitionat la tine la motor filtru, dar se poate curge la capacul de tacheti, de la un semering, o sa ai de cautat. Faptul ca nu mai accelereaza bine motor poate fi de la filtru de aer foarte murdare, bujiile, aprindere dereglata, catitate gresita de benzina injectata, .... -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Apr 27 2009, 04:16 PM
Post
#4
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,440 Joined: 8-February 07 From: Bucuresti/Oltenia Member No.: 625 Car: E 28; ex e12, e34 Engine: m10 pe gaz |
la m20 filtru de aer e destul de departe de motor.
de obicei cand ai ulei in carcasa filtrului e semn ca motorul papa ulei. numai asa ajunge uleiul inapoi pe admisie-cred.. tu spui ca ai ulei pe carcasa filtrului, nu inauntru ceea ce e bizar. da fum albastru la "coda"? |
|
|
Apr 29 2009, 08:06 AM
Post
#5
|
|
18% BMW corupt Group: Members Posts: 254 Joined: 24-April 06 From: Bucuresti Member No.: 265 Car: E28 Engine: M20 2.0 125CP |
mai jos pun o poza cu motorul, sa se vada unde e filtrul;
filtrul e curat, o sa verific si bujiile, daca sta masina mult care piesa e probabil sa pice mai repede? bujii, debitmetru (care oricum cred ca e praf), apriderea? nu am observat sa pape ulei, in zilele trecute s-a mers cu ea vreo 500-700 km si nu a scazut uleiul, o sa-l mai verific odata cand ajung acasa sa fiu sigur, dar nu da cu fum albastru. in alta ordine de idei: masina sta ca o barca, adica lasata de spate si ridicata de bot, credeti ca e o idee buna sa-i pun inaltatoare sau mai bine ii schimb arcurile, amortizoarele le-am schimbat acum un an si ceva, si am facut vreo 3.000 de km de atunci, deci nu cred ca alea s-au stricat, cauciucurile sunt putin mai mari pe spate decat pe fata, deci nu poate fi din cauza lor. -------------------- |
|
|
May 1 2009, 10:07 AM
Post
#6
|
|
18% BMW corupt Group: Members Posts: 254 Joined: 24-April 06 From: Bucuresti Member No.: 265 Car: E28 Engine: M20 2.0 125CP |
am verificat ieri uleiul, si a scauzt aproape de minim, in conditiile in care era pe la jumate, nui a buna -------------------- |
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 20th September 2024 - 09:45 PM |