furtune vacuum, diesel si benzina |
furtune vacuum, diesel si benzina |
Aug 24 2010, 01:16 PM
Post
#1
|
|
Roadrunner Group: Members Posts: 2,378 Joined: 10-November 07 From: Bucuresti Member No.: 1,273 Car: E39 Engine: M57D30 |
Am vazut la un coleg de-al nostru, si vreau sa ii urmez exemplul: in loc de furtune subtiri pentru vacuum, se pot pune conducte subtiri, mufate cu furtun la capete unde trebuie sa vina. La mine ar fi util asa ceva din urmatorul motiv: in wastegate-ul turbinei intra un furtun de vacuum, care pleaca dintr-o electrovalva. acest furtun trece pe deasupra galeriei de evacuare si turbina, deci sta intr-un mediu cu temperatura foarte ridicata, si se degradeaza repede cauciucul. desi am scutul de caldura in spatele caruia ar trebui el sa fie, tot e afectat de caldura. o conducta m-ar scuti de bataia asta de cap. vin cu intrebarea: de unde se pot cumpara conducte de cupru (si nu numai) pe care sa le putem folosi la asa ceva?
-------------------- Cash only, no I will not trade + cash for your ETA, nor do I want any wheels, ex girlfriends, puppies, or sexual favors....well maybe but PM me about that one
|
|
|
Aug 25 2010, 08:25 AM
Post
#2
|
|
Roadrunner Group: Members Posts: 2,378 Joined: 10-November 07 From: Bucuresti Member No.: 1,273 Car: E39 Engine: M57D30 |
ce am uitat eu sa va precizez, este ca pe chiulasa/capacul de culbutori vine prins un scut de caldura, si pe el se pune furtunul (de fabrica). are 3-4 cleme acolo. eu am scutul asta, si clemele, si acolo voi printe conducta. nu o las aeriana sub capota, o prind frumos, deci vibratii nu o sa aiba, o sa fie fixa. incerc sa o rezolv cu conducta de frana, am vb deja cu cineva pt conducta (multumesc Interceptor pt pont !!!) si vedem ce iese, oricum acum am coptura veche de furtun, mai rau de atat nu se poate. daca nu iese bine cu conducta asta, caut de AL, problema mare e timpul, ca sunt la birou zi lumina si nu prea gasesc timp sa caut la Remat/magazine.
brown.shark de unde esti? poate suntem vecini si nu stim -------------------- Cash only, no I will not trade + cash for your ETA, nor do I want any wheels, ex girlfriends, puppies, or sexual favors....well maybe but PM me about that one
|
|
|
Aug 25 2010, 08:42 AM
Post
#3
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,111 Joined: 18-February 07 Member No.: 659 Car: e 28 Engine: m 21 |
ce am uitat eu sa va precizez, este ca pe chiulasa/capacul de culbutori vine prins un scut de caldura, si pe el se pune furtunul (de fabrica). are 3-4 cleme acolo. eu am scutul asta, si clemele, si acolo voi printe conducta. nu o las aeriana sub capota, o prind frumos, deci vibratii nu o sa aiba, o sa fie fixa. incerc sa o rezolv cu conducta de frana, am vb deja cu cineva pt conducta (multumesc Interceptor pt pont !!!) si vedem ce iese, oricum acum am coptura veche de furtun, mai rau de atat nu se poate. daca nu iese bine cu conducta asta, caut de AL, problema mare e timpul, ca sunt la birou zi lumina si nu prea gasesc timp sa caut la Remat/magazine. brown.shark de unde esti? poate suntem vecini si nu stim daca eram vecini cat d cat crezi ca n-aveam pana acum si eu o bordura a mea la circ ? clapeta comandata de tja filetata repartizeaza doar procentul de aer care intra in turbina fata de cel care se duce direct pe evacuare, primul lucru usor de facut e sa desfaci tija si sa vezi daca se misca liber clapeta. apoi se verfica daca lucreaza capsula vacumatica This post has been edited by brown.shark: Aug 25 2010, 08:52 AM |
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 28th April 2024 - 04:23 AM |