Printable Version of Topic
Click here to view this topic in its original format
BMWZone _ Masina mea _ e30 all black
Posted by: BOGDAN WST Nov 10 2008, 08:03 PM
salut tuturor!
am achizitionat recent un urs (care se afla in pozele de mai jos). e 325i.trage cum trebuie, nu bate nimic, functioneaza tot...abs, servo, indicatoare...TOT NORMAL...dar am citeva nelamuriri...daca ma poate ajuta cineva, v-as fi recunoscator...
1) ursu e 325i din septembrie 1989 cu suspensie sport. ma intereseaza ce ET trebuiie sa aiba niste jante pe 16 late de 9j (toate patru) ca sa se potriveasca pe masina, sau daca imi trebuie flanse...etc. am probat niste jante replica de M pe 17 de 8j, cu anvelope de 225/45/17 cu ET de 15. nu atingeau in etriere si nici in amortizoare, insa pe fata aripa era chiar pe cauciuc. banuiesc ca s-a intimplat asa pt ca erau jante pe 17 si cu anvelope mari. am inteles ca pe urs pe jante de 9j trebuie gume de 215/40/16. daca stie cineva ceva despre aceste aspecte si eventual modele de jante pe 16 cu buza, de 9j, va rog sa-mi dati un sfat. ca nu mai rezist cu morturile aste de jante pe 15!!!
2) urmeaza sa merg la RAR pe 15 decembrie sa-l inmatriculez. am ceva cunostinte acolo si m-au asigurat ca ce norma de poluare e scrisa in brief aia iese la RAR. la mine scrie EURO 2...asa sa fie???? ca am auzit multe opinii pe net si din popor, ca cica ar iesi maxim EURO1. a mai avut cineva astfel de probleme? MERSI
si acu niste poze...
inainte....
|
Posted by: BOGDAN WST Nov 10 2008, 08:08 PM
am achizitionat recent un urs (care se afla in pozele de mai jos). e 325i.trage cum trebuie, nu bate nimic, functioneaza tot...abs, servo, indicatoare...TOT NORMAL...dar am citeva nelamuriri...daca ma poate ajuta cineva, v-as fi recunoscator...
1) ursu e 325i din septembrie 1989 cu suspensie sport. ma intereseaza ce ET trebuiie sa aiba niste jante pe 16 late de 9j (toate patru) ca sa se potriveasca pe masina, sau daca imi trebuie flanse...etc. am probat niste jante replica de M pe 17 de 8j, cu anvelope de 225/45/17 cu ET de 15. nu atingeau in etriere si nici in amortizoare, insa pe fata aripa era chiar pe cauciuc. banuiesc ca s-a intimplat asa pt ca erau jante pe 17 si cu anvelope mari. am inteles ca pe urs pe jante de 9j trebuie gume de 215/40/16. daca stie cineva ceva despre aceste aspecte si eventual modele de jante pe 16 cu buza, de 9j, va rog sa-mi dati un sfat. ca nu mai rezist cu morturile aste de jante pe 15!!!
2) urmeaza sa merg la RAR pe 15 decembrie sa-l inmatriculez. am ceva cunostinte acolo si m-au asigurat ca ce norma de poluare e scrisa in brief aia iese la RAR. la mine scrie EURO 2...asa sa fie???? ca am auzit multe opinii pe net si din popor, ca cica ar iesi maxim EURO1. a mai avut cineva astfel de probleme? MERSI
si acu niste poze...
inainte....
ulterior...
|
Posted by: BOGDAN WST Nov 10 2008, 08:22 PM
am uitat sa zic ca am mai avut pe el niste jante noi pe 15, luate de cineva din anglia, cica erau originale bk racing.dar am ainvirtit ursu de vreo doua ori peste niste santuri si s-a spart una. parca avea et de 25...oricum...acum as vrea sa cumpar pe 16.daca ma poate ajuta cineva cu cele mentionate anterior ...mersi...bafta
|
Posted by: jakal Nov 10 2008, 08:26 PM
eu am pus pe AZEV 9j 215/40/16 si nu am probleme.............
Posted by: BOGDAN WST Nov 10 2008, 08:33 PM
intr ok pe fata? adica nu trebuie flanse? mersi
Posted by: haristeas51 Nov 10 2008, 10:07 PM
dragut ursu, nu prea imi place ce ai facut la faruri ...
p.s. Norma de poluare la care va fi incadrat este Non-Euro.
Posted by: BOGDAN WST Nov 10 2008, 10:28 PM
p.s. Norma de poluare la care va fi incadrat este Non-Euro.
pai cum asa? daca eu am vorbit telefonic cu directoru de la RAR care mi-a zis ca ce e scris in acte aia iese...respectiv euro2
Posted by: BOGDAN WST Nov 10 2008, 11:24 PM
p.s. Norma de poluare la care va fi incadrat este Non-Euro.
mai multe detalii aici:
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M20#M20B27
M20B25
An M20B25 engine in a US-market 1989 325i (with a painted valve cover).The German version of the M20B25 produced 170 hp with a catalytic converter and 171 without. It featured "885" head with larger ports and valves, 84 mm (3.3 in) bore, and 75 mm (3 in) stroke. Most significantly it had redesigned pistons and combustion chambers for better power, more resistance to detonation and higher thermodynamic efficiency. It was equipped with Bosch Motronic 1.1/1.3 Adaptive fuel injection. With a minor modification that adjusts the idle speed of a cold engine, the 325i fulfills Euro 2 emission requirements in Germany, resulting in a lower tax compared to Euro 1 (as of 2005).
Applications:
1986–1994 E30 3 Series
1989–1990 E34 5 Series
1988–1991 E30 Z1
Posted by: jakal Nov 11 2008, 01:21 AM
nu am mai pus flanse ca le scoate prea mult afara....
daca ii pui pe fata 7,5 j merge cu flansa...........
Posted by: franko Nov 11 2008, 12:37 PM
eu am borbet A 9J 16" cu cauciucuri 215/40/16 si pe fata trebuiesc distantiere ca atinge janta in jamba la amortizor . Nu o sa iti iasa euro 2 in nici un caz si nici macar euro 1 nu cred . Daca nu ai facuta vreo transformare ulterioara pentru norma euro 2 care sa fie trecuta in brieful de germania si recunoscuta de rar-ul nostru cel mai sigur va iesi non-euro.
Posted by: mariusKNS Nov 11 2008, 01:43 PM
poate sa scrie orice in actele masinii ca tot non-euro o sa iasa
ca cica "asa reiese in baza noastra de date"
saptamana trecuta am fost la RAR cu un urs...
Posted by: uwe Nov 11 2008, 01:46 PM
postul de mai sus al lui mariuskns e scris de mine (DIN GRESALA) de pe contul lui 
Posted by: BOGDAN WST Nov 11 2008, 07:30 PM
daca ii pui pe fata 7,5 j merge cu flansa...........
mersi man
inca ceva. ce ET au jantele pe care le-ai pus tu de 9j?
in legatura cu norma euro om vedea cel mai tirziu pe 15 decembrie. o sa va dau raspunsu atunci. dar borbeturile tale ce ET au? banuiesc ca 20 sau 25... mersi
Posted by: xox Nov 11 2008, 07:33 PM
De fapt ce scrie acolo se traduce asa:
Cu o mica modificare a relantiului la rece325i-ul indeplineste normele de poluare Euro2 in Germania .
Asta inseamna ca in rromanica, daca vrei sa apara cu aceeasi norma de poluare, trebuie sa "negociezi" cu baietii de la RAR. Teoretic, dupa cataloagele lor, primul motor care se incadreaza la Euro2 este M50-ul cu Vanos iar M20-ul e considerat non-euro chiar daca are montat D-KAT sau cum ii mai zice si chiar daca ai si actele care s-o dovedeasca.
Dar cum teoria difera de practica, sunt chiar foarte curios care va fi rezultatul.
Posted by: BOGDAN WST Nov 11 2008, 08:37 PM
Cu o mica modificare a relantiului la rece325i-ul indeplineste normele de poluare Euro2 in Germania .
Asta inseamna ca in rromanica, daca vrei sa apara cu aceeasi norma de poluare, trebuie sa "negociezi" cu baietii de la RAR. Teoretic, dupa cataloagele lor, primul motor care se incadreaza la Euro2 este M50-ul cu Vanos iar M20-ul e considerat non-euro chiar daca are montat D-KAT sau cum ii mai zice si chiar daca ai si actele care s-o dovedeasca.
Dar cum teoria difera de practica, sunt chiar foarte curios care va fi rezultatul.
te anunt dupa 15 decembrie daca drugia mea cu aia de la RAR e asa de eficienta ca sa iasa ursu euro II. bafta
Posted by: xox Nov 11 2008, 10:02 PM
Cred ca mai sunt ca mine si altii tare curiosi 
Nu de alta dar poate poate fac si eu un drum pe la tine sa inscriu un urs daca ma primesti 
Posted by: BOGDAN WST Nov 12 2008, 09:08 PM
Nu de alta dar poate poate fac si eu un drum pe la tine sa inscriu un urs daca ma primesti vedem ce se poate primi.va anunt de indata ce ma liberez de la RAR!
Posted by: Shark Nov 12 2008, 10:21 PM
Are dreptate XOX, mai sunt si alti curiosi!
Sa ne tii la curent, neaparat!!!
Posted by: BOGDAN WST Nov 12 2008, 10:47 PM
Sa ne tii la curent, neaparat!!!
k.oricum banii sunt pregatiti la sarsana orice ar fi...
Posted by: INTERCEPTOR Nov 13 2008, 01:16 PM
frumos ursu.sa va explic cum suport pe pielea mea chesti cu euro 2.
am e 34 25 24 v in brief si taloon de ger este euro 2. masina apare in cataloagele lor obosite de panarame infecte non euro.ceea ce e si adevarat
insa masina a primit in germania acea modifcare pt relanti cand este rece.este euro 2 insa nu am actele INSTALATIEI OMOLUGATE TUV PUSA PE MASINA SI AL INSTALARI LUI INTR UN SERVICE AUTORIZAT IN GERMANIA.
deci plec frumos cu actele ca nu pot iesi cu masina si spor sa gasesc o cale sa rezolv cu actele fie ca rascolesc toata germania dupa propietar
tu nu te mai bucura ca cale pe langa cea legala nu exista .am incercat cu de toate.sa inscriu o saracie de masina care functioneaza beton
nu se poate cica e frauda si e chestie penala le ee frica la oameni.
deci vei fi foarte fericit daca fostul propietar de unde ai luat masina iti trimite copie dupa actele instalatiei si al service ului unde a fost montata.altfel o sa razi pe langa masina cum rad eu .ca este 25 si este taxa mare.
sa i fut pe aia de la rar .si tabelele lor si nerecunoasterea normelor din germania omologate pe masina...
apropo ma pregatesc sa i dau in judecata .....si sa cer despagubiri....am gasit si portita.ca normal ca s prosti si cretini.sper sa ma ajute un tradator de coleg sa i execut
Posted by: BOGDAN WST Nov 13 2008, 09:20 PM
am e 34 25 24 v in brief si taloon de ger este euro 2. masina apare in cataloagele lor obosite de panarame infecte non euro.ceea ce e si adevarat
insa masina a primit in germania acea modifcare pt relanti cand este rece.este euro 2 insa nu am actele INSTALATIEI OMOLUGATE TUV PUSA PE MASINA SI AL INSTALARI LUI INTR UN SERVICE AUTORIZAT IN GERMANIA.
deci plec frumos cu actele ca nu pot iesi cu masina si spor sa gasesc o cale sa rezolv cu actele fie ca rascolesc toata germania dupa propietar
tu nu te mai bucura ca cale pe langa cea legala nu exista .am incercat cu de toate.sa inscriu o saracie de masina care functioneaza beton
nu se poate cica e frauda si e chestie penala le ee frica la oameni.
deci vei fi foarte fericit daca fostul propietar de unde ai luat masina iti trimite copie dupa actele instalatiei si al service ului unde a fost montata.altfel o sa razi pe langa masina cum rad eu .ca este 25 si este taxa mare.
sa i fut pe aia de la rar .si tabelele lor si nerecunoasterea normelor din germania omologate pe masina...
apropo ma pregatesc sa i dau in judecata .....si sa cer despagubiri....am gasit si portita.ca normal ca s prosti si cretini.sper sa ma ajute un tradator de coleg sa i execut
sunt intru totu deacord cu matale BRO. dar daca e asa cum zici, o sa cert citiva oameni care se pare ca m-au amagit...om vedea BAFTA
Posted by: MARI_NSL Nov 14 2008, 09:07 PM
foarte frumos ursulika 
sa il stapanesti sanatos ....
asteptam detalii despre inmatriculare 
Posted by: BOGDAN WST Nov 15 2008, 09:56 AM
sa il stapanesti sanatos ....asteptam detalii despre inmatriculare
k friend.
Posted by: ledocteur Nov 20 2008, 06:15 PM
ceva ceva cu inmatricularea? ai reusit?
Posted by: BOGDAN WST Nov 21 2008, 07:15 PM
nop man. not yet. ce o fi, o fi...dar e prea tare URSU si nu incape indoiala ca se va inmatricula chiar daca ma va tine 3700 EUR plus pretul de achizitie...
Posted by: ledocteur Nov 21 2008, 07:59 PM
ma interesa ca vroiam sa imi aduc un urs din germania, dar mi-am luat e34 pan la urma
Posted by: BOGDAN WST Nov 21 2008, 08:20 PM
k man. scz ca nu am putut sa-ti fiu de folos.bafta
Posted by: Ciupanezu Nov 21 2008, 10:35 PM
Frumoasă rău maşina!
S-o stăpâneşti sănătos!
Posted by: BOGDAN WST Nov 22 2008, 01:56 PM
S-o stăpâneşti sănătos!
mersi man. spalata arata si mai bine...bafta
Posted by: haristeas51 Nov 22 2008, 10:26 PM
un sfat : dai jos alea de pe farurii ca arata urat, daca vrei ceva frumos ia-ti un set de ploape Kamei
Posted by: uwe Nov 23 2008, 03:03 PM
cred ca le are temporar pana face rost de pleape...altfel se vedeau firele prin far
Posted by: BOGDAN WST Nov 24 2008, 01:27 PM
corect. dar nu stiu de unde sa iau pleoape de e30 sau prelungire a capotei...stie cineva?
Posted by: BOGDAN WST Nov 24 2008, 06:50 PM
S-o stăpâneşti sănătos!
ceva despre recarosare imi poti spune? ce inseamna? pastrez masina din Germania si o trec la RAR in actele unui mort de urs pe care l-as achizitiona inmatriculat in RO? as iesi mai ieftin de 3700 EUR? nu de alta dar as baga banii ina alte treburi ... compresor ...turbo ... ceva de genu asta? mersi bafta
Posted by: Ciupanezu Nov 24 2008, 09:07 PM
Eu n-am recarosat nici o maşină însă am auzit la ştiri acum ceva vreme că dacă faci o recarosare, trebuie să plăteşti taxă de primă înmatriculare.
Prin urmare, nu prea merită să te complici.
Posted by: BOGDAN WST Nov 25 2008, 01:29 PM
Prin urmare, nu prea merită să te complici.
mersi man. crek pina la urma o sa ma duc sa le rastorn in cap alora de la finante galeata cu bani (3700 EUR)
si sa inmatriculez pe URS MAYER
Posted by: BOGDAN WST Nov 26 2008, 08:28 PM
Prin urmare, nu prea merită să te complici.
momentan numerele la urs au expirat dar ma dau cu celalalt bmw al meu E46 facelift 2.0 benzin aspirat 143 cai, suspensie sport, jante 18, full xenon, linie audio total corespunzatoare(dvd alpine, 2 statii - boxe si respectiv 2 subwoofere pioneer, boxe cu filtre DLS), faruri dectane ca la seria 5 si 7 modelu nou, stopuri cu led de M3, etc. ce parare aveti de ea?
|
Posted by: BOGDAN WST Dec 2 2008, 06:55 PM
mda. am fost azi la RAR si le-am explicat cum sta treaba cu cele scrise in brief...adik in 10.01.2007 ursu a fost omologat in Germania cu o noua aprobare pt. EG-TYPGenehmigung cu un alt nr. si ca deasemenea scrie ca are un nou sistem de curatare a gazelor tip KLE BM06 si de aia e trecut in brief schadstoffarm EURO2 (si nu E2 sau D2)...au zis ca totu e ok. recunosc ca lucrurile stau asa cum le descriu eu......
dar......
in continuare a luat codu de la 2.2 (adik cod la D2-unde scrie tipul bmw-ului 3/1) respectiv 460322 si l-a bagat la calculatorul lor dement(putin spus ...) de unde asta i-a aratat cartea originala a masinii in germania si ca pe ea este mentionat la 14(clasa nationala de emisii) litera E, de unde ar rezulta ca e NON EURO(bazat deasemenea pe codul de motor 256K1, care nu stiu de unde l-a scos, dar cica e al urului meu in cauza).am zis bine, bine, dar daca pe brief e trecuta modificarea mentionata anterior la 10.01.2007 cu tot cu numar si seria sistem de curatare gaze...etc.... atunci de ce pe aia nu o luati in seama. omu mi-a raspuns ca asa e programu si ca in calculator nu poate sa bage decit codu ala care e mentionat la rubrica 2.2 din brieful mic, respectiv 460322....
asa ca tot NON EURO il va scoate, indiferent de ce modificari a avut masina omologate in Germania si care sunt mentionate in BRIEF. asta chiar ca e CULMEA EXIGENTEI ROMINILOR.... te pomenesti ca sunt mai tari ca nemtii ...ha ha si totodata of of ...
ce mi-a sugerat omu:
1. sa merg la bucuresti sa fac un test dinamic si daca iese EURO2 el o baga la calculator EURO2. deci daca stie cineva in ce consta acest TEST DINAMIC, cam cit costa(am auzit ca e cam %)) EUR) si daca renteaza. am sanse sa-mi iasa ursu EURO2 sau macar EURO1?
2. sa caut un urs inmatriculat, chiar varza sa fie, cu 2 usi, nu conteaza ce motor, dar sa aiba seria de sasiu incepind cu WBAAA11 si sa fac recarosare, la care nu se plateste taxa aia nenorocita de mediu. despre acest lucru imi puteti da ceva detalii, eventuale ponturi de unde as putea achizitiona un astfel de urs inmatriculat?
AS FI FOARTE RECUNOSCATOR DACA M-ATI PUTEA AJUTA, ca vad ca acest forum e chiar constructiv in lupta asta impotriva hotilor astia din Romania, ... in domeniul auto ma refer....
In care din variante as iesi mai ieftin? si daca se merita bataia asta de cap sau mai bine as plati taxa aia blestemata; pt ca aia 3700 EURO oricum sunt in buzunar dar i-as folosi in alte treburi pt. urs.
Posted by: xox Dec 2 2008, 08:12 PM
Da, poti face omologare cu testul dinamic, vazusem undeva un link pe treaba asta, alt posesor de BMW parca a facut. (PS: se face la Bucuresti omologarea asta, e scumpa dar daca iese euro x tot e mai putin de plata decat non-euro)
Trebuie sa fie detalii despre asta pe www.rarom.ro
Stiam un urs coupe intr-o stare nu prea buna dar cu seria WBAAK51, deci nu cred ca te ajuta.
LE: 256K1 e codul motorului, 2.5l, 6 cil si K1 care e... partea folosita pentru incadrarea in norma euro la noi (sau ce-ti vine sa faci cu ei dupa ce fac incadrarea in norma).
Posted by: BOGDAN WST Dec 2 2008, 08:25 PM
Trebuie sa fie detalii despre asta pe www.rarom.ro
Stiam un urs coupe intr-o stare nu prea buna dar cu seria WBAAK51, deci nu cred ca te ajuta.
LE: 256K1 e codul motorului, 2.5l, 6 cil si K1 care e... partea folosita pentru incadrarea in norma euro la noi (sau ce-ti vine sa faci cu ei dupa ce fac incadrarea in norma).
mersi de info. daca afli linkul cu testul dinamic te rog sa il postezi.deci k1 ar insemna non euro? bafta
Posted by: xox Dec 2 2008, 08:55 PM
Ai PM.
Posted by: jakal Dec 3 2008, 10:18 AM
cred ca mai bine o recarosezi..........un prieten de al meu a facut asta si l-a costat 20 mil........dar a cumparat de aici o masina lovita dar inmatriculata.......si-a adus de afara urs cu euro 2 pe acte si bineinteles ca a iesit non-euro......
Posted by: florin83 Dec 3 2008, 10:24 AM
norma euro 1 nu exista la rar.. tot la non-euro ti-o incadreaza.
Eu am m50 fara vanos care e euro1 in afara, dar la noi e non-euro
Posted by: jakal Dec 3 2008, 10:32 AM
cam asta a iesit din una lovita si una adusa si recarosata.........cea galbena..........
|
Posted by: xox Dec 3 2008, 02:08 PM
Eu am m50 fara vanos care e euro1 in afara, dar la noi e non-euro
Am vazut o pisica din 92 cu 1.8 parca trecuta la RAR euro 1. Si-am mai auzit si de altele tot euro1 incadrate. Mai sunt si pe forum-ul "celalalt" exemple. Dar M50 fara vanos intr'adevar il trec aia la non-euro.
Posted by: jakal Dec 4 2008, 07:50 PM
nush cum o mai fi si cu recarosarea........ca vad ca taxa a luat-o razna iar........
Posted by: BOGDAN WST Dec 7 2008, 03:46 AM
huooooooooooooo cu noua taxa. nu ar trebui sa existe deloc. hotilor 
Posted by: BOGDAN WST Dec 21 2008, 12:36 AM
azi .... STILL neinmatriculat ursu .... cu ceva facelift .... like it?
Posted by: Ciupanezu Dec 21 2008, 12:55 AM
Foarte mişto.
Dacă-i pui alte jante, o să fie prea grav.
Posted by: jakal Dec 21 2008, 02:44 AM
vezi ca e un urs lovit de vanzare...merge la recarosare...........
Posted by: BOGDAN WST Dec 21 2008, 02:42 PM
s-a accesat deja una bucata urs inmatriculat. urmeaza inevitabilele drumuri la RAR. imi urez multa bafta...si voua la fel.... huoooooooooo taxa
Dacă-i pui alte jante, o să fie prea grav.
la ce model de jante te-ai gindit ca ar da bine pe ursu asta?
Posted by: Ciupanezu Dec 21 2008, 08:30 PM
Cel mai mişto ar arăta cu BBS RS însă sunt foarte rare şi scumpe.
Nişte Keskin-uri KT4 ar fi o alegere foarte bună.
Posted by: BOGDAN WST Dec 21 2008, 10:12 PM
Nişte Keskin-uri KT4 ar fi o alegere foarte bună.
vedem ce se poate primi dupa ce rezolv cu recarosarea....mersi de sfaturi
Posted by: BOGDAN WST Jan 21 2009, 08:59 PM
recarosare moarta... acu astept sa stabileasca astia cu taxa aia nenorocita... am pregatiti aia 3700 cit era inainte...sper sa o dea inapoi macar la nivelu ala...intre timp... lupe si pe faza scurta home made
|
Posted by: BOGDAN WST Jan 22 2009, 08:09 PM
am terminat lucrul la faruri ...
|
Posted by: BOGDAN WST Jan 22 2009, 09:13 PM
stie cineva cum sa fac sa tina frina numai pe fata atunci cind vreau eu ca sa pot sa dau burn out? se foloseste un repartitor ceva? o alta pedala? asta presupune anularea abs-ului? ms. mult. bafta
Posted by: evildeath Jan 23 2009, 01:06 AM
din cate stiu eu frana oricum tine mai mult pe fata decat pe spate...fiind greutate mai mare pe fata.... si pentru burn-out...cu piciorul drept tre sa tii si frana si acceleratia si sa gasesti o pozitie de echilibru incat sa stea pe loc dar sa patineze rotile din spate....si dupa ce te inveti cu asta sa poti sa reiei pozitia de echilibru imediat dupa ce ii dai si treapta superioara sa nu o inebunesti in limitator....
Posted by: Adrian Pintea Jan 23 2009, 01:36 AM
Ai putea sa dai niste detalii despre faruri? Cum ai desfacut sticla? ceva solutie speciala sau doar cutitul? Ce faruri sunt de se vad "black"? Ai pus sticle clare de se vede asa frumos angelu?
Posted by: xox Jan 23 2009, 02:34 AM
Apasa toate pedalele si da drumu pe rand la cate una. Incepe cu ambreiajul. Vezi ce se intampla
Posted by: BOGDAN WST Jan 23 2009, 06:06 PM
sticlele le-am dat joc cu cutitul inrosit in foc (mi-a luat ceva timp si am depus ceva efort ). sunt sticlele care erau pe urs.alea de pe scurta is hella smoked, iar pe cele de pe lunga le-am facut eu smoked prin vopsirea cu negru a plasticului care vine montat deasupra lupei. angells-ul se vede tare pt ca e cu ccfl. nu sunt faruri cu angel din comert. totu e home made by me bafta
|
Posted by: jakal Jan 23 2009, 08:19 PM
prea smechera masina sa nu o recarosezi.....nu ai gasit nici o masina lovita?......
nu se poate sa nu o rezolvi...e pacat de ea sa stea pe dreapta......
Posted by: BOGDAN WST Jan 24 2009, 11:57 PM
mersi de aprecieri. e si mai tare in realitate. am incercat ceva variante dar nu mi-a iesit. m-am saturat de variante nasoale. mai degraba dau aia 3700 ca banii ii mai fac, dar nu mai am stare ca vreau sa ma dau cu ursu de 20 ani si e tare feeling-ul sa faci varza masini de zeci de mii de euro ... imi place ideea sa te dai cu bmw de 20 ani care da ceata la masini abia iesite pe poarta fabricii. am si bafta ca totu la ursu asta sa mearga normal si pe zi ce trece imi place mai mult ... abia astept sa o rezolv cu blestemata asta de taxa ... imi urez bafta
|
|
Posted by: jakal Jan 25 2009, 08:44 AM
eu am refuzat un 316 inmatriculat,an 89 ,drept pe acte,propietar si in stare f buna masina pe 12 sute...
daca stiam te sunam si o luai tu decat sa dai 3700.....
imposibil sa nu gasesti una lovita....daca apare ceva promit sa te anunt......
Posted by: BOGDAN WST Jan 25 2009, 11:42 AM
poi drept pe acte, dar daca tabla/masina ii cu probleme si actele sunt bune...tot nu ai ce face. mersi oricum, dar nu vreau sa ma mai complic cu diferite morturi fara sa am garantia ca imi va iesi. ma lepad de ei 3700 si asta e oricum mersi de ajutor. bafta
Posted by: jakal Jan 25 2009, 01:49 PM
http://bmwzone.ro/forums/dezmembrez-e30-325-4-usi-t5544.html
uite masina care am recarosat-o eu..............lovita si plimbata pe platforma ........asa am fost la rar cu ea.......
Posted by: BOGDAN WST Jan 25 2009, 03:38 PM
banuiesc ca avea itp valabil si era dreapta la serii (fizic vorbind, nu doar in acte ...). poate sunt eu mai comod...sau asa am devenit... ca m-am saturat de drumuri, combinatii, atentii ca la sfirsit sa nu rezolv nik :(asa ca, mai bine dau 3700 si intr-o zi am rezolvat-o cu numere negre ... definitive. cica pina in feb nu se mai inmatriculeaza masini. asta cred ca inseamna ca vor stabili dracului astia taxa odata pt totdeauna ... pina atunci ... ursu sugrumat ... hiberneaza intr-o parcare mai lucram ce se mai poate la el, mai ales ca a dat sa vina oleak de caldura ... bafta
Posted by: jakal Jan 25 2009, 05:33 PM
ma rog tu sti mai bine.....e de alergat.....dar nu poti rata sa pierzi o masina...
eu am dus coscova doar pt identificare........apoi am mutat motorul pe actuala si iar la identificare.....
cu specificatia recarosare.....itp l-am facut dupa ce am mutat motorul ca tot era la RAR....
bine sa scriu acum e usor dar daca a pe cineva acolo treaba se misca relativ repede......cu spaga aferenta...)
Posted by: bmw Jan 26 2009, 02:00 AM
cat ai dat pe ea in germania?
cati km are? (sunt originali?)
e prea tare masina, m-ai umplut de invidie sa ai asa o jucarie
Posted by: BOGDAN WST Jan 26 2009, 05:25 PM
adusa in ro a ajuns 2500. km arata 153000, dar nu ma intereseaza daca sunt reali sau nu. ce garantii poti sa ai in ziua de azi? verbale doar. treaba e ca motoru sa traga cum trebe(ceea ce, spre multumirea mea, se si intimpla cu acest urs), sa nu gazeze, sa nu scoata fum, etc... ... ulei si distributie la timp. apropos...stie cineva cit ajunge kitu de distributie la urs 2.5 din 89? mersi. bafta
Posted by: BOGDAN WST Jan 31 2009, 08:07 PM
s-a mai lucrat ceva la muzica de la urechile ursului
|
|
|
|
|
Posted by: BOGDAN WST Feb 5 2009, 08:09 PM
azi fiind mai cald m-am bagat sub urs si am descoperit ce diferential are. pe placuta aia scrie S 3,91. deci cred ca e blocant cu raport 3,91. asa e? si deasemenea banuiesc ca are carcasa mare avind doua suruburi de alea pe unde se baga uleiul. a propos ... cum se verifica nivelul la uleiul din diferential? sa fie pina la surubul de sus sau de jos? poze cu diferentialul de pe urs si cu e46-ele de zi cu zi
|
|
|
Posted by: haristeas51 Feb 5 2009, 08:50 PM
Da, ai diferential blocant carcasa mare.
Posted by: BOGDAN WST Feb 5 2009, 08:53 PM
aha.ms
Posted by: BOGDAN WST Feb 6 2009, 01:01 AM
aud la multi prieteni ca ar trebui sa pun SERPISORI pe urs. am vazut pe net ca sunt niste tevi imbirligate asemenatoate cu cele originale. ma ajuta cineva cu explicatii? se merita (ca vad ca sunt in jur de 300 UUR) ? ce efect au? se aude si motoru altfel? sunt fabricati din alt material decit esapamentul original? plus ca la mine pe galeria originala e montat senzorul de oxigen. ce fac cu el? il montez pe serpi?sau au serpii pe ei? ce ma sfatuiti? mersi
Posted by: BOGDAN WST Feb 21 2009, 02:29 PM
mai e oleak si ursu va avea numere negre
dar am o intrebare? se poate monta a/c pe motorul meu? am vazut ca pe bloc are gauri si cred ca sunt pt a monta compresorul. m-ar interesa sa-mi spuneti unde ar trebui montat ventilatorul si radiatorul pt a/c si pe unde trebuie montate conductele spre aeroterma masinii. parca pe la compartimentul motor spre parbriz? adica pe unde ajung la aeroterma masinii? pe la motor sau prin masina pe sub bord? mentionez ca instalatia completa vreau sa o iau de pe un urs de 1.8 sau 2.0 . nu stiu exact ce motor are. mersi
Posted by: BOGDAN WST Feb 24 2009, 11:26 PM
nimeni? nimic?
am descoperit ce motor are ursu care ar putea dona instalatia de aer conditionat ... 1.6 cod 164 E1 . deci revin cu intrebarea daca se potriveste instalatia de a/c de pe 1.6 pe 2.5. Eventual se pot face modificari? va rog sa ma ajutati cu sfaturi daca stiti ca sa stiu si eu daca sa dau banii pe acea instalatie (dau 300EUR pe a/c si geamuri electrice fata si include si mintaju pe ala de 2.5). se merita? poate iesi functional a/c - ul? multumesc
Posted by: Sheva Feb 25 2009, 12:20 AM
Nu cred ca o sa-ti potriveasca suportul de la compresor care vine prins pe motor, daca era de pe M20 sigur se potrivea (stiu din experienta:D). Bafta
Posted by: lucian Feb 25 2009, 07:50 AM
unde ai gasit ramapa aia?
daca nu e secret...
Posted by: BOGDAN WST Feb 25 2009, 05:12 PM
prin satul pe unde evoluez eu .... la frontiera de est ...
de ce? 
Posted by: lucian Feb 25 2009, 07:49 PM
.... la frontiera de est ... de ce?
e greu de gasit o rampa in Bucresti.
acum am aflat ca esti din alta localitate.
Posted by: BOGDAN WST Feb 25 2009, 09:12 PM
inca o intrebare : macaralele electrice de la geamurile din fata de la un urs cu 4 portiere se pot pune pe un urs coupe? mersi. bafta
Posted by: haristeas51 Feb 26 2009, 09:09 PM
Nu se potrivesc.
Posted by: BOGDAN WST Feb 27 2009, 09:29 PM
ms. inca o intrebare: cum pot sa anulez imobilizer-ul de la urs 2.5? am vazut ca in spatele dispozitivului din bord(care clipeste rosu cind e activat imobilizer-ul) sunt trei fire: rosu, alb si negru. daca stie cineva cum sa-l anulez, va rog sa ma ajutati ca ma dispera sa tot pun cipul ala citeva secunde aproape de fiecare data cind pornesc. mersi mult
Posted by: BOGDAN WST Mar 14 2009, 06:40 PM
s-a mai lucrat ceva la ursenstein !!!
schimbat sticle proiectoare si xenon pe faza lunga. daca nu apar alte probleme(doamne fer') luni am numere negre
|
|
|
Posted by: BOGDAN WST Mar 17 2009, 08:14 PM
ursu s-a inmatriculat !!!
Posted by: Silviu Mar 19 2009, 12:18 AM
Felicitari!
Ai platit taxa ?
Posted by: BOGDAN WST Mar 19 2009, 08:22 PM
nop. i did "body replacement"
Posted by: BOGDAN WST Apr 1 2009, 08:51 PM
ursu a primit geamuri electrice noi originale
|
|
|
Posted by: jakal Apr 2 2009, 01:55 AM
bravo...bravo....felicitari pt reusita......cat te-a costat?......
Posted by: BOGDAN WST Apr 2 2009, 09:38 PM
640 RON (din care 40 RON a fost plata curierului) si un releu luat de pe un alt urs, pe care l-am montat la pozitia K5 din panoul de sigurante.
referitor la inmatriculare ... aprox. ... 1000 EUR cu totu
Posted by: BOGDAN WST Apr 10 2009, 07:12 PM
maine ma prezint la 4tuning days. cineva interesat sa-mi vada ursu' ?
|
Posted by: Mouse Apr 20 2009, 05:36 PM
ai o sarma in loc de "jartea"(unde se prinde toba de punte) macar pune-i unul de dacie...sau daca nu gasesti imi dai adresa si-ti trimit unu; original(nu te costa nimic...dar sarma aia e........fix ceea ce nu trebuie pe un urs...mai ales ca produce niste zgomote in +
Posted by: Silviu Apr 20 2009, 11:10 PM
Eu am "inghesuit" 2 jartele, pentru ca imi statea toba cam jos si la curbe de stanga FORTZAAAA sau denivelari mari, treceri de cale ferate imi atingea de caroserie .
Posted by: BOGDAN WST Apr 22 2009, 09:50 PM
deja s-a scos sirma aia
acu poze cu ursu care e prietenu' lu' e46 fcl
|
Posted by: BOGDAN WST Apr 26 2009, 10:16 AM
s-au reglat taketii la 0.25 la rece. totu' este normal. la relanti aproape ca nu auzi motoru'
Posted by: BOGDAN WST Apr 29 2009, 04:11 PM
urs vs pisica
|
Posted by: BOGDAN WST May 21 2009, 05:14 PM
ursu iesit oleak din birlog
|
|
|
|
Posted by: htc-u May 21 2009, 10:14 PM
referitor la inmatriculare ... aprox. ... 1000 EUR cu totu
Sal azi am achizitionat macarale electrice si instalatia cu butoane,poti sa-mi spui si mie daca intalatia ta avea vreun releu pe ia ca asta a mea mi se pare facuta si nu are nici un releu si nu mi se pare normal.
Posted by: BOGDAN WST May 22 2009, 09:46 AM
instalatia pe care am montat-o eu avea mai multe relee (3 sau 4 ... nu mai tin minte exact), care veneau montate in/in apropierea panoului de relee de sub volan, in partea stinga. adevarul e ca intradevar instalatia de care vb eu era exact de e30 coupe si pina si cablurile aveau exact aceleasi culori ca instalatia care era pe masina(cu inchidere centralizata cu pregatire pt. geamuri electrice). uite de unde le-am cumparat eu
http://www.zilycar.ro/product_info.php?products_id=1705&osCsid=1791d6434407cf8befaaf6e8e8c1b1c8
Posted by: BOGDAN WST May 24 2009, 08:46 PM
azi in oras lamine ursu nu a fost lasat sa-si faca de cap ... LEGAL ... s-au dat numai profesionistii
|
Posted by: BOGDAN WST May 26 2009, 03:02 PM
un pic asa de vara ... nu stiu de ce, dar citeodata cin dau burn se blocheaza de tot rotile pe fata si masina o ia inainte in patinaj...cred ca e ceva legat de abs...stie cineva?
http://www.youtube.com/watch?v=xwhgWTX9xJ8
Posted by: rostil May 26 2009, 09:13 PM
Ce faza, stiu e46-le ala, l-am depasit vineri de 2 ori de la vaslui la bacau, cu loganu
Posted by: xox May 26 2009, 11:24 PM
Cred ca l-am depasit si eu prin Iasi de vreo 2 ori Ori semana cu el.
Posted by: BOGDAN WST May 26 2009, 11:43 PM
crek e adevarat. acum eu ma dau cu ursu si era fratele meu cu e46. se ducea la bacau. e prima data cind il conduce si nu e invatat deloc cu suspensia sport
si l-am indrumat sa nu-i dea prea tare pina se obisnuieste cu ea si ar fi pacat sa rupa ceva pe sub ea. bafta Ori semana cu el.se prea poate
dar nu am mai fost cam de mult timp pe la iasi cu el. oricum sper sa iti fi placut cum arata baftamaine pe la 9 se vor monta pe urs BROCK-uri B1 toate de 9j brand new
Posted by: xox May 27 2009, 06:32 AM
Poate ne vedem cand mai trec prin Vs. Facem o mini-intalnire
Posted by: BOGDAN WST May 27 2009, 11:06 AM
poi mai degraba prin husi ca aici zabovesc mai tot timpu'
Posted by: BOGDAN WST Jun 2 2009, 12:56 PM
au venit brock-urile doua poze deocamdata
|
|
Posted by: htc-u Jun 2 2009, 05:00 PM
Ceva poze mai clare nu ai si tu ca sa ne incante si noua ochi intrun mod placut.Sa le stapanesti sanatos si sa ai griza la borduri cu ele .
Posted by: BOGDAN WST Jun 2 2009, 09:24 PM
alte poze
|
|
|
|
|
Posted by: Ciupanezu Jun 2 2009, 09:25 PM
Frumoase!
Posted by: BOGDAN WST Jun 2 2009, 09:27 PM
mersi. si chiar neechilibrate ursu ia 200 fara sa fuleze deloc
Posted by: ionusunt Jun 2 2009, 10:05 PM
pai sunt noi.marfa. arata bine
niste hella fumate va rugam frumos
Posted by: BOGDAN WST Jun 2 2009, 10:18 PM
niste hella fumate va rugam frumos multumesc.poi farurile au fost hella smoked pe masina. am pus lupe si pe faza lunga (dar inainte de asta am scos tablita aia din ele, care facea normal "V"-ul pentru fza scurta) si le-am facut tot negre. deasemenea am pus angel eyes ccfl si acu' am pus provizoriu folie black peste angels ca se vedeau prea puternic. pina la urma cred ca o sa scot angels-ul si o sa las farurile negre. luminile de pozitie o sa fie in semnalizarile din bara (ca au cite doua becuri, special pentru asta).
Posted by: ionusunt Jun 3 2009, 03:42 AM
deci sa inteleg ca tu ai desfacut un set de hella smoked le ai scos crucea sa le pui lupe pe lunga
eu zic ca mai bine le lasai asa sau te apucai de experimentat pe niste faruri normale .
Posted by: BOGDAN WST Jun 15 2009, 03:49 PM
ursu a fost la drift-uri la iasi si s-a intilnit si cu MOUSE
nu merge sa incarca poze
poate mai tirziu
Posted by: BOGDAN WST Jun 16 2009, 09:14 PM
poze
|
|
|
Posted by: jakal Jun 17 2009, 02:12 AM
f. smechere jantele........ 
Posted by: BOGDAN WST Jun 17 2009, 04:35 PM
ms
Posted by: BOGDAN WST Jun 19 2009, 12:25 PM
daca ma poate ajuta cineva ... cum pot schimba denumirea topicului? multumesc.
Posted by: 05aBi Jun 19 2009, 02:33 PM
Nu poti sa schimbi tu denumirea topicului, ci unul din moderatori.
Posted by: BOGDAN WST Jun 21 2009, 01:59 PM
am transmis un mesaj unui moderator pe pm, dar nu s-a rezzolvat inca...poate dureaza mai mult...mersi
Posted by: BOGDAN WST Jun 30 2009, 07:15 PM
ursul a primit ochi brand new, ulterior modificati
|
|
|
|
Posted by: BOGDAN WST Jun 30 2009, 10:44 PM
multumesc moderatorilor pt redenumirea topicului !
Posted by: BOGDAN WST Jul 11 2009, 03:51 PM
s-a construit si montat ieri la PILOT POWER TUNING Bucuresti traseu inox BORLA
si un video : http://www.youtube.com/watch?v=q3MXB28mmFU
|
|
|
|
Posted by: 316i Jul 11 2009, 06:10 PM
Ce nemernic.
Posted by: BOGDAN WST Jul 11 2009, 06:27 PM
nemernici erau aia doi din fata ca nu am putut exploata ursu' la maxim. ma interesa cite ture are la 240 (in bord) ca sa stiu daca ar mai duce si dupa aia ceva ceva ...
Posted by: jakal Jul 12 2009, 01:04 AM
asta vroiam sa intreb.....ce ture ai la 240 si ce raport ai la grup......
Posted by: BOGDAN WST Jul 12 2009, 07:29 PM
Grupul are S 3.91 (BLOCANT). Trebuie sa mai mentionez si faptul ca plafonarea o am undeva la 7000 rpm (in urma resoftarii), iar in video se vede asa: 210 - 5800 rpm, 220 - 6000 rpm, 230 - 6200 rpm. La 240 in bord cred ca am aprox 6500 rpm. Eu zic ca trece de 240 km/h.
Posted by: jakal Jul 13 2009, 09:56 AM
si eu am zis sa vad pe un GPS cat merge...eu la 240 am 6000 de ture.......grup 3.45...turometrul mai urca dar acul nimic..
Posted by: 05aBi Jul 13 2009, 02:39 PM
Voi vorbiti de 240 ca si cum ati vorbi de 150km/h
Totusi, pentru o masina de aproape 20 ani nu vi se pare viteza un pic cam mare ? Zic si eu asa ...
Posted by: ionusunt Jul 13 2009, 02:52 PM
ataat am dat si eu in al meu.2.5 in toata splendoarea lui. atat merge.
nu e 1.8 nu e 2.0 m20 .nu mai confundati 2.0 cu 2.5 ca au vreo 50 d cai intre ele.
si app scria undeva ca in 2009 se poarta ursii silent.....ei bine eu de prin 2006 de cand o am , asa o cam port
Posted by: BOGDAN WST Jul 13 2009, 03:33 PM
Totusi, pentru o masina de aproape 20 ani nu vi se pare viteza un pic cam mare ? Zic si eu asa ...
eu am specificat ca atita indica in bord! totusi am mers constant in fata la golf V gti si renault clio rs cu 240 in bord si ma distantam de ei. banuiesc ca la masinile alea relativ noi indica bine vitezometrul (golful e limitat la 230 km/h; nu stiu la renault)
Posted by: Ciupanezu Jul 13 2009, 07:29 PM
Toate maşinile au eroare de vitezometru.
240 pe ceas înseamnă ~ 225-230 reali.
Posted by: BOGDAN WST Jul 13 2009, 08:39 PM
240 pe ceas înseamnă ~ 225-230 reali.
nu contest acest lucru, pentru ca este ADEVARAT
Posted by: ionusunt Jul 13 2009, 10:46 PM
240 pe ceas înseamnă ~ 225-230 reali.
lucru deloc rau pentru o masina de ±20 ani
Posted by: Ciupanezu Jul 13 2009, 10:47 PM
Aşa este.
Posted by: jakal Jul 14 2009, 12:48 AM
eu pe masina d la munca pe GPS am eroare 5 km.....la 170 imi arata 165....pe DN
vb de un sprinter AN 2000.......la urs OBC-ul imi arata la fel eroare de 5 km.....la 220 arata 215.....
e clar ca nu e viteza reala cea din bord dar totusi la ani lor sa dai masini de 20.000 euro la o parte e o satisfactie ....parerea mea....
Posted by: BOGDAN WST Jul 14 2009, 04:07 PM
Intradevar ai senzatii maxime . Dar per total ideea e sa te dai cu viteza de 200+ constant in conditii de siguranta (cu o masina de +20 ani). Adica sa te tina masina si sa nu fie doar un virf pe care il atingi asumindu-ti aiurea riscuri majore.
Posted by: BOGDAN WST Jul 18 2009, 01:14 PM
montat ceasuri indicatoare presiune si temperatura ulei. mai trebuie montate sondele ca nu s-a potrivit filetu' de la flansa adaptoare de la filtru de ulei
|
|
|
|
Posted by: BOGDAN WST Jul 18 2009, 01:41 PM
e30 + e92 si e46 still alive
|
|
Posted by: BOGDAN WST Jul 25 2009, 04:19 PM
dat admisie jos. curatat interior admisie si clapeta acceleratie. curatat injectoare. schimbat furtune vacum. acu' astept garnituri noi pt. admisie, dupa aia montat si vazut daca e vreo diferenta la mers. oare o sa se simta ceva??? deocamdata ursu' zaboveste. pe caldurile astea ne dam cu e46 climatronic - valvetronic
p.s. se merita sa dau 1k pe serpi de la supersprint? in combinatie cu traseul borla masina va trage mai bine? stie cineva daca va fi o diferenta de putere cit de cit? mersi
|
|
|
|
|
|
Posted by: Ciupanezu Jul 25 2009, 05:26 PM
1000 €?
Posted by: BOGDAN WST Jul 25 2009, 05:41 PM
cam asa. astia sunt
Posted by: Ciupanezu Jul 25 2009, 05:43 PM
Mi se pare un preţ exagerat.
Posted by: haristeas51 Jul 25 2009, 08:07 PM
serpi pt. m20 poti s agasesti si SH. Nu prea vad rostul unor serpi NOI.
Sh gasesti intre 200-300 de euro Hartge
Posted by: jakal Jul 25 2009, 08:30 PM
eu am avut pe 2,5 24....si faceau fix......p###...decat ca se faceau f. rosii dupa ce ii dadeam sanda.....pe ebay sint 300 euro noi......
Posted by: BOGDAN WST Jul 25 2009, 09:21 PM
deci ideea cu serpii .... MORT. de compresor mecanic ce stiti? am o oferta la 1800 eur parca, kitul complet pt urs. ca nu vreau gaze reintroduse in motor (turbo) deoarece vreau ceva sa dea putere si sa functioneze cu internele stock ale motorului. MULTUMESC
Posted by: ionusunt Jul 26 2009, 03:25 AM
turbo nu reintroduce gaze in motor
turbo ul e invartit de gazele din esapament. baga aer.ca daca baga gaze nu mai arde focul.
mai studiaza man
Posted by: BOGDAN WST Jul 26 2009, 09:53 AM
greseala mea. scuze ca nu prea ma pricep la chestii din astea ... inca ... . dar omu' cat traieste invata
Posted by: Ciupanezu Jul 26 2009, 10:33 AM
Şi poţi pune turbo fără să schimbi internele motorului.
Posted by: BOGDAN WST Jul 26 2009, 01:46 PM
dar se zice ca rezistenta motorului scade mai mult in cazul montarii de turbo, decat in cazul compresorului. asa este?
Posted by: Ciupanezu Jul 26 2009, 02:33 PM
Nu.
Depinde de puterea la care duci motorul.
Posted by: jakal Jul 26 2009, 03:18 PM
am inteles ca pina la ~250 cai rezista bine cu internele lui......
de NOS ce parere aveti??......afecteaza grav internele..?
Posted by: Ciupanezu Jul 26 2009, 07:56 PM
Cred că rezistă şi la 300-350 cp.
Uită de NOS.
Posted by: BOGDAN WST Jul 26 2009, 08:17 PM
hotararea s-a luat. ne indreptam catre un kit TURBO complet pt. urs . sper ca in maxim o luna sa ma dau cu batranu' urs TURBO si astfel sa vad daca "turbo asta" ofera senzatiile despre care toata lumea (care cunoaste ) vorbeste.
Posted by: tomado e28 owner Jul 26 2009, 08:32 PM
Bafta la proiect Vezi ca poate e nevoie si de alta pompa de ulei, alta pompa de benzina, injectoare, evacuarea trebuie sa fie ok... Pe urma ambreiaj, frane, etc. E o treaba destul de complexa. Sa ne tii la curent
Posted by: BOGDAN WST Jul 26 2009, 08:37 PM
ok
Posted by: 316i Jul 26 2009, 10:22 PM
Vezi ca poate e nevoie si de alta pompa de ulei, alta pompa de benzina, injectoare, evacuarea trebuie sa fie ok... Pe urma ambreiaj, frane, etc. E o treaba destul de complexa. Sa ne tii la curent 2.5-ul turbo merge fara probleme cu pompa de ulei OEM, cu pompa de benzina OEM si cateva luni cu ambreiajul OEM.
Sigur vei avea nevoie de injectoare mai mari si de evacuare cu diametru mai mare. Lucruri care se calculeaza.
Posted by: ionusunt Jul 27 2009, 02:17 AM
. dar omu' cat traieste invata vorba asta e de aur....
inca un sfat.incearca sa ti faci masina SO IT CAN HANDLE. nu o duce in o mie de cai sa te dai doar drept iar in prima curba sa faci balet.....pt asta poti merge cu trenul
fa ceva echilibrat.ia si o suspensie,un kit de frane ,eventual hotaraste te la o dimensiune de roti ok pt puterea masinii ,si nu in ultimul rand....nu exagera. eu zic undeva la 220 230 caluti e f decent pt caroseria ursului ,cu o suspensie tapana si niste frane un pic upgradate....cel mai bine iti poti da seaama de toate lucrurile astea dandu te cu masina la diverse valori ale presiunii turbinei (implicit diverse puteri) ....teste peste teste peste teste din ciclul practice makes perfect
BAFTA!
Posted by: BOGDAN WST Jul 27 2009, 06:32 AM
inca un sfat.incearca sa ti faci masina SO IT CAN HANDLE. nu o duce in o mie de cai sa te dai doar drept iar in prima curba sa faci balet.....pt asta poti merge cu trenul
fa ceva echilibrat.ia si o suspensie,un kit de frane ,eventual hotaraste te la o dimensiune de roti ok pt puterea masinii ,si nu in ultimul rand....nu exagera. eu zic undeva la 220 230 caluti e f decent pt caroseria ursului ,cu o suspensie tapana si niste frane un pic upgradate....cel mai bine iti poti da seaama de toate lucrurile astea dandu te cu masina la diverse valori ale presiunii turbinei (implicit diverse puteri) ....teste peste teste peste teste din ciclul practice makes perfect
BAFTA!
ms tuturor de incurajari. exact la asta ma gandeam si eu. vreau ca masina sa impinga cu maxim 230-240 cp la 0,4-0,5 presiune in turbina. nu ma intereseaza milioane de cai (verzi pe pereti
). vreau doar sa am senzatiile alea date de cuplul mare declansat odata cu full boost-ul care am inteles ca intra pe undeva pe la 3,5k rpm. oare e asa de jmechera senzatia aia? abia astept sa vedem. cu suspensia o rezolv fara probleme. traseul e dublu si din inox de 50 mm (o sa vedem daca e de ajuns), etc. bafta
Posted by: ionusunt Jul 27 2009, 11:01 AM
). vreau doar sa am senzatiile alea date de cuplul mare declansat odata cu full boost-ul care am inteles ca intra pe undeva pe la 3,5k rpm. oare e asa de jmechera senzatia aia? abia astept sa vedem. cu suspensia o rezolv fara probleme. traseul e dublu si din inox de 50 mm (o sa vedem daca e de ajuns), etc. bafta
pai masina lui 316i ,cand intra turbo ul, iti cam inghiti limba, si te agati bine de manarelul de pe usa (panic handle ul de la urs
) .si e 1.8 is....turbat cu cap . cu 6 cyl turbo nu am mers,dar sunt sigur ca cuplu e mai mare,asta in detrimentul greutatii motorului care e mai mare la 6cyl.
Posted by: BOGDAN WST Jul 27 2009, 11:17 AM
mai colegilor ! da' ma bagati in boale rau de tot acu chiar ca nu mai am stare ... inseamna ca o sa iasa ceva grav. cind vin prin bucuresti o sa-l contactez pe vlad (316i) sa ma dea o tura cu is-ul turbo
Posted by: ionusunt Jul 27 2009, 01:29 PM
acu chiar ca nu mai am stare ... inseamna ca o sa iasa ceva grav. cind vin prin bucuresti o sa-l contactez pe vlad (316i) sa ma dea o tura cu is-ul turbo foooooaaaarte dificil .
Posted by: BOGDAN WST Jul 27 2009, 02:43 PM
foarte dificil ce? sa iasa cum trebuie turbo? sau sa ma dea 316i o tura cu ursu' lui?
Posted by: Ciupanezu Jul 27 2009, 03:41 PM
Sa te dea o tura.
Posted by: BOGDAN WST Jul 27 2009, 06:33 PM
vedem noi ce se poate primi
Posted by: vanilla21 Jul 28 2009, 02:42 PM
referitor la inmatriculare ... aprox. ... 1000 EUR cu totu
salut am si eu o intrebare ...ptr recarosare masina inscrisa trebuie sa aiba acelasi motor cu cea adusa din afara...mersi
Posted by: BOGDAN WST Jul 28 2009, 03:26 PM
vanilla21 : masina inscrisa nu trebuie sa aiba acelasi tip motor cu cel de pe masina adusa din afara, dar oricum, motorul de pe masina inscrisa trebuie montat intr-un service autorizat pe caroseria masinii neinscrise pentru a se putea face recarosarea.
VESTE NASOALA : proiect turbo MORT . S-a anuntat azi la munca la mine ca mi se va diminua venitul lunar cu aproximativ 900 ron pe o perioada nedeterminata ... of... foarte nasol ( deci turbo devine un proiect de viitor nedeterminat ). NASOL.
in continuare lucram la partea tehnica pentru ca ursul sa se mentina impecabil. totu' se pune nou. bafta tuturor.
Posted by: BOGDAN WST Jul 30 2009, 10:47 AM
s-a montat la loc admisia. garnituri noi. curatat rotor si capac delcou ca intrerupea. toate astea cu un mic ajutor
|
|
Posted by: BOGDAN WST Aug 13 2009, 12:34 AM
ursu' a devenit MAT ... NEGRU MAT
|
|
|
|
|
|
|
|
Posted by: jakal Aug 16 2009, 03:41 PM
belea......colantata sau vopsita?........
Posted by: ionusunt Aug 16 2009, 04:28 PM
sunt 3 milioane noi. beru
SCHIMBA LE!
Posted by: BOGDAN WST Aug 16 2009, 06:17 PM
jakal : autocolant
ionusunt : will do !
Posted by: Ciupanezu Aug 16 2009, 08:15 PM
Arată bine!
Cât te-a costat colantarea?
Posted by: ionusunt Aug 17 2009, 12:44 AM
eu nu inteleg moda asta cu colantarea......care e marele + in afara de pretul scazut (cred ca e mai putin ca un vopsit...nu ? )
Posted by: Ciupanezu Aug 17 2009, 10:09 AM
Este usor reversibila.
Posted by: ionusunt Aug 17 2009, 01:58 PM
usor ? pai nu ramane lipici ? nu sar bucati de vopsea ? adezivu ala e f puternic
Posted by: BOGDAN WST Aug 17 2009, 03:51 PM
eu doar am vrut sa mai schimb infatisarea ursului si simteam ca trebuie sa fac ceva nou, daca turbo nu se poate primi inca ... . treaba e reversibila. eu am mai avut colant pe o masina si nu au fost probleme la dezlipire. autocolantul folosit pe urs nu e unul oarecare din magazinele de uz casnic. e mai subtiire si e de o calitate mai buna. toata treaba a costat 600 ron si 50 ron de o bere la baieti.
Posted by: Ciupanezu Aug 17 2009, 07:42 PM
Eventualele urme dispar la polish.
Posted by: David Aug 18 2009, 04:55 PM
Combinatia asta mi-a placut intotdeauna E30, 325+autoblocant...Eeehh, alte vremuri, alti ani... Intre timp m-am potolit, dar de uitat, n-am uitat... Feeling and sound after 4500rpm... Nu sunt multe masinile mai vechi de 20 de ani care dau fum in nas celor noi... Bravo, voua, celor care aveti asemenea exemplare si aveti grija mare de ele, iar daca alergati, face-ti-o cu cap!... Fierul e fier pana la urma...
Posted by: Ciupanezu Aug 18 2009, 06:29 PM
Nu prea înţeleg rostul comparaţiilor între maşini mai vechi dar cu motorizări puternice şi maşini mai noi dar cu motorizări mai slabe.
Posted by: BOGDAN WST Aug 18 2009, 09:27 PM
fara lispa de modestie pot spune ca ursu' meu a stat si la drum lung in fata catorva masini relativ noi, cu motorizari de putere echivalenta/sau chiar mai mare. cred ca la asta se referea DAVID. asta o spun nu pentru a arata "ce tare e si ursu' asta", ci pentru a scoate in evidenta faptul ca masina mea este intr-o stare tehnica buna. bafta si mersi tuturor de aprecieri
Posted by: Ciupanezu Aug 18 2009, 09:45 PM
O comparaţie logică este între maşini de putere şi greutate similară.
Nu este nimic ieşit din comun dacă o maşină de 1 tonă este mai rapidă decât o maşină de 1.500 kg dacă ambele au aceeaşi putere.
Am observat că maşina ta este foarte întreţinută, nu la asta mă refeream.
Am observat că unora le creşte inima când spun că fac maşini mai noi.
Nu e nimic supranatural sau mistic în spatele acestui lucru.
Posted by: David Aug 18 2009, 11:13 PM
.gif)
Posted by: BOGDAN WST Aug 19 2009, 03:55 PM
intradevar nu ar trebui ca cineva sa se simta "jmecher" daca merge mai tare decat o masina mai noua, atat timp cat a lui este/se indreapta spre starea de "cazan" si nu prezinta nici un fel de siguranta in trafic peste x km/h.
in legatura cu starea batranului meu urs ... nu-mi fac griji cu privire la ceea ce crezi tu despre el. nu te cunosc personal, dar, din ceea ce ai postat/postezi tu pe forum, tind sa cred ca esti o persoana care "stie cu masinile" si nu esti un cetatean care s-ar da drept inginer in domeniul bmw pe forum (acest "titlu" fiind valabil pentru unele persoane de pe acest forum, doar in spatele tastaturii
).
Posted by: BOGDAN WST Aug 29 2009, 12:49 PM
ursu' a cam fost tras pe dreapta ... momentan ne dam cu SMART
|
|
Posted by: Ciupanezu Aug 29 2009, 03:50 PM
Şi tu ai Smart?
Devine o modă. (E30 + Smart)
Posted by: BOGDAN WST Aug 29 2009, 05:12 PM
Devine o modă. (E30 + Smart)
e al fratelui meu. mi l-a imprumutat pentru putin timp si ma dau un pic cu el, ca asa nu ma mai cunoaste lumea si nu mai trebuie sa fac milioane de flash-uri
Posted by: little six bmw Sep 11 2009, 01:51 AM
s-a revenit la urs. l-am parcat pe strada "BMW"
|
Posted by: ionusunt Sep 11 2009, 02:07 AM
Devine o modă. (E30 + Smart)
te sparg !
chiar e o combinatie buna. omori smartu prin oras ziua,si seara cand ai posibilitatea sa nu distrugi ursul ca te grabesti in x loc sau mai stiu eu ce si tre sa o iei sa zicem pe "maica domnului" sa ajungi mai repede si implicit sa injughii jantele in sinele alea de tramvai,iti alegi frumos traseul care vrei sa il parcurgi,fara grabeli ,fara dinastea. sa nu mai zic ca 4.5 /100km fata de 15l /100km se simt calumea la buzunar, si daca faci o medie ,iesi pe undeva la consum 10 in oras cu totul .ceea ce eu zic ca e in regula. asta lasand deoparte faptul ca cu smartul crosetezi orice participant la trafic pe unde ti se ridica, plus ca o parchezi la fel,oriunde,fara griji gen nude dracu o mai las acuma.@bogdan - si nu e mai bine ?
cum au fost scauneele de smart fata de cele de bmw? dar curentul care iti bate fix in ceafa ?sinuzite ceva? dureri de cap ?
Posted by: little six bmw Sep 11 2009, 02:12 AM
geamuri deschise la smart nu prea au fost. pozitia la volan in smart=camionas . pozitia la volan in urs=cu c**u' pe asfalt. scaune smart moarte. long live "original leather recaro seats" .nu cred ca o sa ma mai dau jos din urs prea curand. pistonasele alea 6 iti ofera placeri enorme, necunoscute de majoritatea conducatorilor de autoturisme . urs=distractie si senzatii MAXIME
Posted by: ionusunt Sep 11 2009, 02:17 AM
. pozitia la volan in urs=cu c**u' pe asfalt. scaune smart moarte. long live "original leather recaro seats" .nu cred ca o sa ma mai dau jos din urs prea curand. pistonasele alea 6 iti ofera placeri enorme, necunoscute de majoritatea conducatorilor de autoturisme . urs=distractie si senzatii MAXIMEchiar necunoscute de multi soferi de bmw in 4 ,crede ma
IT IS NOT THE SAME !
Posted by: little six bmw Sep 11 2009, 02:25 AM
stiu. chiar aseara i-am dat blana 1 si 2 la o pisica de 1.8 (care nu limiteaza decat la 7k rpm) si am ramas profund dezamagit de sunetul motorului . mare dreptate ai. diferenta face toti banii ( dati pe diferenta de consum ha ha ha ha - parca intereseaza pe cineva ).
Posted by: ionusunt Sep 11 2009, 02:30 AM
te intereseaza cand ajungi acasa si constati ca ai dat 100 de ron pe benzina.pt o seara
parerea mea e ca benzina e prea scumpa.si ar trebui ,daca resursele se duc dracu,sa se lucreze la un combustibil alternativ.ce dracu! tehnologia pt asa ceva exista.doar nu se vrea. inca se vrea imbogatirea marilor companii de petrol. dand ca motiv domneeee nu mai e petrol asa mult.ok ,nu mai e, sa facem altceva gen benzina. bioetanol de exemplu !
Posted by: xox Sep 11 2009, 03:19 AM
IT IS NOT THE SAME !Merge si 4
Unii dintre noi conducem ca mosnegii Ori cel putin asa-mi spune Iulian, ca-s ca un bosorog la volan...Mnoh, ona peste alta super frumoasa masinul tau bogdan, arata cremenal. Vreau si eu s-o vad intr-o zi, da un semn cand mai ajungi prin Iasi.
Posted by: Ciupanezu Sep 11 2009, 10:28 AM
Cu parcarea e mai nasol de când se ridică maşini.
Posted by: ionusunt Sep 11 2009, 12:42 PM
frate daca ar fi locuri,daca ai avea unde sa o lasi ,as zice da sa le ridice,,doar ca la romania mai vor si aia cu supercom sa mai faca niste bani,nu o fac ca sa nu mai parcheze lumea(daca ar fi asa mai intai ar face frumos PARCARI cum se intampla in tarile civilizate).plus mi se pare cam anormal,in cazul in care sa zicem ai avea o urgenta medicala si ar trebui sa ajungi undeva la un spital cat se poate de repede. plus mie nu mi a ridicat nimeni smartul.oricum fac foarte urat daca se intampla.e ca un fel de capcana .unde sa ma duc cu ea,in casa ?
Posted by: Ciupanezu Sep 11 2009, 07:51 PM
Păi şi după cum şi-ar mai lua şmecherii Q7 şi Cayenne?
Posted by: ionusunt Sep 12 2009, 03:58 AM
daca ar exista creier de vanzare....ce bine ar fi....sa si ia un creier.s-ar schimba si gusturile
Posted by: little six bmw Sep 16 2009, 05:14 AM
ajuns cu bine acas' . ceva ceva adrenalina pe drum, dar slab ... totu' este normal
Posted by: little six bmw Sep 23 2009, 02:29 PM
fost la Iasi. intalnit cu XOX. tot normal. vazut cativa ursi
|
Posted by: Burrutz Sep 23 2009, 03:22 PM
Te-am vazut azi dimineata prin copou..pe la 8 fara ceva...nr e wrs nu ? Arata f. bine masina. good job
Posted by: soare Sep 23 2009, 04:57 PM
nu iese euro 2 ,sa fii bucuros daca este euro 1.stie cineva ce euro e e30 m42 din 89 venind vb ?
Posted by: little six bmw Sep 28 2009, 05:49 PM
doua poze mai vechi cu una din fostele mele masini si una cu ursu' cu " smart front bumper "
|
|
|
Posted by: CRM112 Sep 29 2009, 12:11 PM
pejo cerea suspensie si praguri
frumos da cu ochiu ursu prin bara de smart
Posted by: little six bmw Sep 29 2009, 04:17 PM
Corect. dar nu am reusit sa finalizez proiectu' ca pejou' a plecat de la mine. e pe undeva prin ilfov parca. l-am vazut de cateva ori prin bucuresti. imi tot veneau comunicari de la politie referitoare la depasirea vitezei legale. pana la urma s-a rezolvat. omul a inmatriculat-o pe el aprox. dupa un an.
Posted by: little six bmw Oct 6 2009, 06:58 PM
cu roti de 9j 16"
http://www.youtube.com/watch?v=aYFWN1evUGg
http://www.youtube.com/watch?v=BL98wpvXKpQ
Posted by: jakal Oct 6 2009, 07:55 PM
te-ai scos de o pereche de gume..........)
Posted by: 316i Oct 6 2009, 09:12 PM
Mai iart-o si tu din alea 7000 de ture...
Posted by: little six bmw Oct 7 2009, 09:21 AM
asta e ...
cate odata (nu tot timpul), il mai apuca radastile de cap pe anticul urs
Posted by: little six bmw Oct 11 2009, 12:33 AM
still on the streets!
|
Posted by: little six bmw Oct 13 2009, 09:38 PM
mda ... am fost ieri in iasi pe la mall, carrefour, dedeman, metro ... si ce sa vezi ... azi am observat ca imi lipseste fusta aia din plastic de sub bara
pai bori-mi-as c***ele si intraga p***a in gura lor si a lu' masa de nesimtiti ... buhni-le-ar chiuloasa pe un drum forestier noaptea la ora 2 ... stricali-se-ar franele la 130 la ora intr-o curba deosebit de periculoasa ... taranilor care or fi aia
ce dreacu ma? n-ai 50 ron sa cumperi o fusta din aia? tre sa te apuci sa furi si sa dezmembrezi un urs care arata CEL PUTIN OK si e din alta locallitate? nu te gandesti cand faci astfel de lucruri ca poti da peste unul mai nebun ca tine, capabil sa te calce pe cap de trei patru ori inainte si inapoi ?
sta-le-ar in git fusta aia si buhni-le-ar admisia, evacuarea si admisia in acelasi timp, cand se vor mai duce sa faca piata cu familia sau cu curva pe care o au de prietena
SCUZE pentru limbaj, dar m-a umplut de naduh retardatu' si jmecheru cu seminte pe buzele lui crapate care mi-a facut asta.
doresc ca nimanui sa nu i se intample astfel de lucruri ca tare nasoala senzatie iti este dat sa traiesti
Posted by: little six bmw Oct 13 2009, 10:12 PM
daca e contrar regulilor de postare pe forum, rog un moderator sa stearga postul meu de mai sus. multumesc.
Posted by: xox Oct 13 2009, 10:21 PM
Ce fusta era (nu mai tin minte scuze)? Ca Iasul e mic, ursii se cam stiu si n-ar fi greu de gasit daca ramane in oras...
Posted by: 316i Oct 13 2009, 10:26 PM
Eu am tinut O seara e39 la bulevard, sub bec, si mi-a disparut buza aia mica de m de pe capota de portbagaj. Vrei sa mai zic ceva? Casco sa traiasca, cel mult.
Posted by: Ciupanezu Oct 13 2009, 10:32 PM
Ţară de hoţi...
Posted by: little six bmw Oct 14 2009, 03:57 PM
asta e ... dar nu ai cum sa o recunosti pe alta masina, ca nu era insemnata in vreun fel ... asta e ... mentalitate de retard ...
|
Posted by: 316i Oct 14 2009, 06:34 PM
E 1.5mil noua OEM. SH daca o gasesti e intre 500mii si 1mil.
Posted by: 316i Oct 14 2009, 07:14 PM
Na. De ex.: http://cgi.ebay.de/Original-Serienspoiler-BMW-E30-Spoilerlippe_W0QQitemZ190339490457QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item2c511e2299
Posted by: little six bmw Oct 15 2009, 11:35 AM
multumesc domnu' vlad. will do.
Posted by: xox Oct 15 2009, 07:24 PM
Nu sunt asa multi facelift in Iasi. Stiu vreo 2 negri, daca e am sa ma uit de curiozitate daca au buza si e foliata mat. Desi nu cred ca-s asa retarzi aia care au furat-o, sunt aproape 100% convins ca cineva a facut comanda pentru asa ceva. Si au vazut ca nu ai nr de Iasi... asa ca e posibil sa fi ramas in oras.
Posted by: little six bmw Oct 16 2009, 12:01 PM
nu e foliata. am vopsit-o eu negru mat. lasa. nu te mai deranja. m-am impacat cu ideea si o sa cumpar alta pe care o sa o "asigur" teapan ca pentru prosti. mersi. bafta
Posted by: little six bmw Oct 19 2009, 08:44 PM
din mers ... ploaie ... one must be very carrefull with this kind of car ...
http://www.youtube.com/watch?v=rLwIFenIg14
Posted by: little six bmw Oct 30 2009, 06:59 PM
ceva adunare la iasi
|
|
Posted by: haifisch Oct 30 2009, 07:15 PM
superb ursul
exact cum imi place mie sa arate un urs
Posted by: little six bmw Oct 30 2009, 07:18 PM
sin inca ceva ... BMW si-a revenit
face din nou borduri sportive, orientate in principal spre sofer si nu mai sunt numai cele doua ceasuri indicatoare de la seriile noi (e90, e60, etc.), ci sunt DIN NOU patru ceasuri indicatoare cu design foarte placut.
ex.: seria 5 GT (are implementata tehnologia LED si NEON - semnale fata/spate - angel eyes)
|
|
Posted by: little six bmw Oct 30 2009, 07:39 PM
exact cum imi place mie sa arate un urs
gracias
Posted by: little six bmw Oct 31 2009, 05:27 PM
no words! the song says it all !
http://www.youtube.com/watch?v=Y9BrWf3FDs4
Posted by: little six bmw Nov 14 2009, 03:41 PM
batranul m20 si ursul
|
|
|
|
Posted by: little six bmw Nov 25 2009, 02:04 AM
s-a mai accesat un mic urs si un telefon si s-a schimbat "oil separator"-ul de la e46.
|
|
|
Posted by: little six bmw Dec 17 2009, 11:09 PM
BLOCANT plus anvelope de iarna noi = FUN !!!
aglomeratie in sat !
|
|
Posted by: little six bmw Feb 5 2010, 05:48 PM
ursu' are de lucru in continuu
|
|
|
|
Posted by: haifisch Feb 9 2010, 01:38 PM
nice...prima poza e misto
Posted by: little six bmw Feb 10 2010, 04:30 PM
si invers
|
Posted by: comisaru Feb 13 2010, 03:51 PM
Ai contract cu primaria sa deszapezesti parcarea?
Posted by: little six bmw Feb 14 2010, 11:14 AM
nu.
dar ursul scurma prin zapada ca sa-si faca loc spre primavara
Posted by: little six bmw Mar 3 2010, 07:44 PM
s-a revenit la BROCK-uri !!!
|
|
Posted by: comisaru Mar 4 2010, 08:08 AM
Dupa BBS RS, Brock-urile B1 mi se par cele mai potrivite jante pt. urs.
Am vazut ca ai anvelope FALKEN. Ce dimensiuni sunt si cum stau cu aderenta?
Posted by: little six bmw Mar 4 2010, 09:11 PM
dimensiunea este de 215/40/16, iar cu privire la aderenta pot spune ca sunt multumit. daca vreau sa dau burn cu ele pe asfalt bun si uscat, trebuie sa insist putin mai mult cu turele
daca plec la start de pe loc cu 2800 rpm este perfect (nu rupe aderenta). ce e peste aceasta turatie duce la ruperea aderentei. pe franare se comporta la fel - foarte bine. am mers cu ele undeva pe la 10k si se observa o mica uzura la anvelopele de pe spate, pe interior
Posted by: xox Mar 5 2010, 04:03 AM
Si se esista o explicatie logica asupra fenomenului?
Posted by: little six bmw Mar 5 2010, 12:53 PM
îmbătrânire precoce
Posted by: little six bmw Mar 27 2010, 04:37 PM
ursul inconjurat de URMASII sai
|
Posted by: little six bmw Apr 10 2010, 06:25 PM
ursu' e viu
|
|
Posted by: little six bmw Apr 23 2010, 06:16 PM
în timp ce ursulescu zăboveşte, ne mai dăm cu pisikenştain-ul fratelui
|
|
|
Posted by: Silviu Apr 23 2010, 08:15 PM
Frumoasa si masina fratelui, ce motor are?
Posted by: little six bmw Apr 23 2010, 09:36 PM
2.0 M50 (încântător peste 5k rpm)
Posted by: xox Jun 7 2010, 07:51 PM
Sper ca nu te superi dar ti-am facut masina vedeta
http://bmwiasi.com/
Daca nu-i ok, sa-mi spui si o scot de acolo Ori daca ai alte poze mai bine, nu te sfii sa-mi trimiti Oricum o sa fie alta masina in fiecare luna/saptamana, o sa vedem.
Posted by: 05aBi Jun 7 2010, 09:16 PM
Deaia nu gasesc eu niciodata scaune recaro de e21, pentru ca ajung pe toate DACIILE .gif)
Scuze pentru offtopic, dar chiar nu m-am putut abtine.
Posted by: little six bmw Jun 12 2010, 09:52 AM
tot cu ursul
|
Posted by: little six bmw Jun 12 2010, 09:57 AM
http://bmwiasi.com/
Daca nu-i ok, sa-mi spui si o scot de acolo
Ori daca ai alte poze mai bine, nu te sfii sa-mi trimiti Oricum o sa fie alta masina in fiecare luna/saptamana, o sa vedem.e ok my friend! mersi! sper să se rezolve repede şi cu maşina ta. baftă!
Posted by: little six bmw Jun 17 2010, 10:32 PM
ursu ia faţa pisicii
|
|
Posted by: little six bmw Jun 21 2010, 06:11 PM
încă funcţionează ...
http://www.youtube.com/watch?v=ILXitv1nHyg
Posted by: iMAGiNE Jun 24 2010, 02:24 AM
Ce frumos se vede... si se aude...
Posted by: little six bmw Jun 26 2010, 09:08 PM
mulţumesc. pe timp de zi se vede şi mai frumos
Posted by: little six bmw Sep 20 2010, 03:09 AM
încă e viu 
Posted by: little six bmw Dec 26 2010, 07:40 PM
sperăm să mai vină ceva valuri de zăpadă ... momentan ursul își face treaba pe uscat
http://www.youtube.com/watch?v=COp6kBgqNEw
Posted by: little six bmw May 26 2011, 05:59 PM
încă trăieşte 
Posted by: little six bmw Jul 1 2012, 11:22 AM
prezent la E30 fest Brașov 2012 ! 
Posted by: xox Jul 1 2012, 07:43 PM
Dude! Sweet!
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)