 Probleme ursulet |
  |
 Nov 21 2008, 09:29 AM
Post
#721
|
|
 82% BMW corupt  Group: Members Posts: 863 Joined: 2-November 05 From: bucuresti Member No.: 84 Car: E30 Engine: M42 1,8 136CP  |
CITAT(bartro @ Nov 21 2008, 09:19 AM)  Am dat ieri capac culbutori jos la 320is, arate binisor ce e acolo. Cred ca trebuie schimbat lant + intinzator, ca po s-o ridic de pe roata dintata destul de mult, cea ce indice ca e uzat. O fi bataie de acolo? daca vrei sa nu mai bata distributia schimba tot ce e legat de ea am un prieten (mariusKNS) care a tot schimbat pe rand si pana nu a schimbat tot la distributie nu a incetat bataia...acum merge bine |
 |
 
|
|
Dec 2 2008, 11:37 PM
Post
#722
|
|
 Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Un prieten are un M10 care dintr-o data i s-a oprit in mers. Si de atunci nu a mai pornit. Scanteie are, pompa de benzina merge...ce mai trebuie verificat?
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Mar 23 2009, 09:32 PM
Post
#723
|
|
 0% BMW corupt Group: Members Posts: 47 Joined: 11-December 08 From: Bucuresti Member No.: 2,392 Car: E30 Engine: 2.0i 129 CP |
Nu am citit tot topicul dar am si yo cateva intrebari: 1- cand dau semnal stanga sau dreapta... se aprinde foarte rpd....pe avarie se aprinde normal(banuiesc ca e releul,corect?) 2-cica nu imi incarca bateria cat trebuie...mi-au zis cei de la garatie ca ar fi releul(baterie noua)...are careva releu? 3-de ce sta cam la 600 rpm la relatii cu motorul la cald. nu mi se pare normal(ce sa ii fac)? 4-care ar fi cauza ca pe partea dreapta se tot arde pozitia...fata spate? se arde siguranta...am schimbat-o de mai multe ori dar tot asa patesc? .gif) BMW E30 motor 2litri jetronic 6 cilindri Multumesc si daca am fost off-topic sau am pus intrebari retrorice...imi dau singur .gif)
This post has been edited by yo_bava: Mar 23 2009, 09:35 PM -------------------- Fluierul piciorului este un dispozitiv de gasire a mobilei pe intuneric !
|
|
|
|
|
Mar 24 2009, 12:11 AM
Post
#724
|
|
 100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
1. ai un bec(uri) arse la semnalizare?
2. mergi la un service de alternatoare. Recomand cel de pe Baicului nr116. 3. la jetronic se poate regla ralanti-ul, are un surub mai maricel pe langa admisie, nu stiu unde vine la M20, cred ca deasupra. 4. ai pus siguranta de amperaj cat cere la carte? -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Mar 25 2009, 09:08 AM
Post
#725
|
|
 45% BMW corupt Group: Members Posts: 489 Joined: 30-June 07 From: Cluj-Napoca Member No.: 1,005 Car: E30 320i sedan '86 Engine: M20 2.0 130CP |
si la mine daca merg normal cu el prin oras imi sta la 800 relanti, cum ii dau un pic de jar pica relantiul la 5-600, dar nu moare...banuiesc termostatul ca oricum numi sta acul la jumate si senzorul de temperatura, posibil si vascul ca la rece are un marait ciudat...
Am observat ca atunci cand face figura asta cu relantiul cand stau la semafor mai trage si cate o intrerupere la un cilindru in mers, sa fie primele semne ca e pe duca regulatorul de presiune de benzina? sau din cauza ca merge mai bogat se ineaca...fisele si bujiile nu ar putea fii caci atunci cand relantiul imi este pe 800 nu am auzit veci sa intrerupa... This post has been edited by Adrian Pintea: Mar 25 2009, 09:12 AM -------------------- Simfonia celor 6 cilindrii
|
|
|
|
|
Mar 27 2009, 10:34 AM
Post
#726
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 47 Joined: 11-December 08 From: Bucuresti Member No.: 2,392 Car: E30 Engine: 2.0i 129 CP |
QUOTE (TiL @ Mar 24 2009, 12:11 AM) 1. ai un bec(uri) arse la semnalizare? 2. mergi la un service de alternatoare. Recomand cel de pe Baicului nr116. 3. la jetronic se poate regla ralanti-ul, are un surub mai maricel pe langa admisie, nu stiu unde vine la M20, cred ca deasupra. 4. ai pus siguranta de amperaj cat cere la carte? Imi functioneaza toate "becele" pe semnalizare! Si am pus mai multe "marimi" ale sigurantelor...le-a "papat" Apropo...cand am schimbat siguranta....mergea....inchid capota....a ars-o....poate m-i s-a parut mie....ca atinge de la capota...dar ar fi o prostie...nu cred ca asta ar fi !P.S. Cum verific daca am scurt pe undeva? 10x QUOTE (Adrian Pintea @ Mar 25 2009, 09:08 AM) si la mine daca merg normal cu el prin oras imi sta la 800 relanti, cum ii dau un pic de jar pica relantiul la 5-600, dar nu moare...banuiesc termostatul ca oricum numi sta acul la jumate si senzorul de temperatura, posibil si vascul ca la rece are un marait ciudat... Am observat ca atunci cand face figura asta cu relantiul cand stau la semafor mai trage si cate o intrerupere la un cilindru in mers, sa fie primele semne ca e pe duca regulatorul de presiune de benzina? sau din cauza ca merge mai bogat se ineaca...fisele si bujiile nu ar putea fii caci atunci cand relantiul imi este pe 800 nu am auzit veci sa intrerupa... Sa fi de la pompa de benzina???  
This post has been edited by yo_bava: Mar 27 2009, 10:34 AM -------------------- Fluierul piciorului este un dispozitiv de gasire a mobilei pe intuneric !
|
|
|
|
|
Jun 12 2009, 12:56 AM
Post
#727
|
|
 me,love,ciupacabra Group: Members Posts: 4,273 Joined: 23-October 05 From: ROMANIA Member No.: 50 Car: 3.0, 2000,2800CS,2500 Engine: M 30 si 1 M10 |
am schimbat pivoti mari . de fapt cam tot pe fata. dar ala mare areaprobleme si doar pe o parte..... are joc ...ce sa le fac?puncte de sudura sau ...schimb ..am inteles ca ar fi 2 diametre...48 mm si 51 voi ati patit asa ceva sa intr e pivotul usor sau am eu ursu cazann
acum tre sa demontez iar bratele...pt un pic de neatentie This post has been edited by INTERCEPTOR: Jun 12 2009, 12:59 AM -------------------- |
|
|
|
|
Jun 14 2009, 08:48 PM
Post
#728
|
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
QUOTE (yo_bava @ Mar 27 2009, 11:34 AM) Imi functioneaza toate "becele" pe semnalizare! Si am pus mai multe "marimi" ale sigurantelor...le-a "papat" Apropo...cand am schimbat siguranta....mergea....inchid capota....a ars-o....poate m-i s-a parut mie....ca atinge de la capota...dar ar fi o prostie...nu cred ca asta ar fi !P.S. Cum verific daca am scurt pe undeva? 10x Vezi masa de pe contra-aripa stanga, din spatele farurilor, sa fie bine stransa si sa faca contact cum trebuie. Daca nu...e de studiat. -------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Jun 14 2009, 10:20 PM
Post
#729
|
|
|
me,love,ciupacabra Group: Members Posts: 4,273 Joined: 23-October 05 From: ROMANIA Member No.: 50 Car: 3.0, 2000,2800CS,2500 Engine: M 30 si 1 M10 |
incredibil de silentios este ursul cu gume mari pe 14 si articulatie plus suspensie schimbata....doar ca mai scartaie alea plasticele inauntru'[
This post has been edited by INTERCEPTOR: Jun 14 2009, 10:21 PM -------------------- |
|
|
|
|
Aug 28 2009, 08:05 PM
Post
#730
|
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 489 Joined: 30-June 07 From: Cluj-Napoca Member No.: 1,005 Car: E30 320i sedan '86 Engine: M20 2.0 130CP |
Am o problema la oglinzile electrice, au murit subit de pe o zi pe alta...siguranta e buna...pe mufele de la buton si de la oglinzi nu-mi vine pe nici un pin +12V...ce sa fie oare? This post has been edited by Adrian Pintea: Aug 28 2009, 08:06 PM -------------------- Simfonia celor 6 cilindrii
|
|
|
|
|
Aug 28 2009, 09:12 PM
Post
#731
|
|
 100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,452 Joined: 21-September 08 From: Oradea Member No.: 1,803 Car: ex e28, actual C70 Engine: 2.4i 170cp |
Curentul ar trebui sa vina pana la buton si butonul sa-l distribuie la oglinzi. Nu vine nici la buton curent? M-am ocupat acum 10 zile de instalatia de la oglinzi, sunt in tema
|
|
|
|
|
Aug 28 2009, 09:21 PM
Post
#732
|
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 489 Joined: 30-June 07 From: Cluj-Napoca Member No.: 1,005 Car: E30 320i sedan '86 Engine: M20 2.0 130CP |
Nu, pe buton nu am tensiune si siguranta e buna se deviaza pe undeva instalatia?
Defapt da...ca merge pe contact...Ai idee pe unde e legat pe sub bord semnalul de contact? This post has been edited by Adrian Pintea: Aug 28 2009, 09:23 PM -------------------- Simfonia celor 6 cilindrii
|
|
|
|
|
Aug 28 2009, 09:26 PM
Post
#733
|
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,452 Joined: 21-September 08 From: Oradea Member No.: 1,803 Car: ex e28, actual C70 Engine: 2.4i 170cp |
Ar trebui sa verifici panoul de sigurante sa vezi care corespunde oglinzilor. In rest toate merg? De la panou vin firele in fata, langa usa soferului, acolo e o mufa si de acolo la buton direct. Cel putin asa e la e28...
|
|
|
|
|
Aug 28 2009, 09:34 PM
Post
#734
|
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 489 Joined: 30-June 07 From: Cluj-Napoca Member No.: 1,005 Car: E30 320i sedan '86 Engine: M20 2.0 130CP |
unde e mufa aceea care e inainte de buton? in usa sau pe stalp? referitor la ce intrebai daca imi merg toate...cand ploua torential am patit ca nu mai imi mergea geamul electric de la sofer...cred ca intra apa pe langa cheder si merge pe motor sau pe ceva mufa...ca dupa ce se usca merge iarasi... This post has been edited by Adrian Pintea: Aug 28 2009, 09:36 PM -------------------- Simfonia celor 6 cilindrii
|
|
|
|
|
Aug 28 2009, 09:34 PM
Post
#735
|
|
 Marcel D. Group: Members Posts: 688 Joined: 25-July 07 From: Corusu Member No.: 1,035 Car: E39 + E46 Engine: M52 2.0 150CP + M43 |
Verifica la usile fata, sub protectiile de cauciuc, unde merg firele spre usa, la mine acolo a fost problema, contacte oxidate.
-------------------- Marcel D.
BMW E39 520i, BMW E46 318i, Seat Toledo 2.0 FSI - under destruction ---------------------------------------- ex E30 318i, ex E30 324d |
|
|
|
|
Aug 28 2009, 09:54 PM
Post
#736
|
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,452 Joined: 21-September 08 From: Oradea Member No.: 1,803 Car: ex e28, actual C70 Engine: 2.4i 170cp |
La mine e pe stalp, sub boxa, unde e si cea pentru geamul electric si inchidere.
|
|
|
|
|
Sep 1 2009, 05:15 PM
Post
#737
|
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 489 Joined: 30-June 07 From: Cluj-Napoca Member No.: 1,005 Car: E30 320i sedan '86 Engine: M20 2.0 130CP |
Mersi de ajutor, am rezolvat era de vina mufa din stalp, putin spray de contact a rezolvat problema...
-------------------- Simfonia celor 6 cilindrii
|
|
|
|
|
Sep 5 2009, 01:38 AM
Post
#738
|
|
|
me,love,ciupacabra Group: Members Posts: 4,273 Joined: 23-October 05 From: ROMANIA Member No.: 50 Car: 3.0, 2000,2800CS,2500 Engine: M 30 si 1 M10 |
carb de la uurs face probleme mari dupa ce am facut 800 de km fara probleme acum porneste foarte greu.l am desfacut l am curatat l am suflat....degeaba pe treapta a 1a nu baga benzina porneste extraordinar de greu numai cu pedala in podea si porneste ca un tanc intr un piston mai merge 30 de sec si inca unu si dupa 2 3 min de stat cu pedala in podea merge frumos. asa in mers mai da in nas...si nu vrea sa plece decat mai turat. carb asta e plin de sonde si etc.stie cineva are vre o sonda de soc sau ceva care inchide benzina pe treapta 1.ca 2 merge gasesc un pierburg bun pe undeva? -------------------- |
|
|
|
|
Aug 8 2010, 10:57 AM
Post
#739
|
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 489 Joined: 30-June 07 From: Cluj-Napoca Member No.: 1,005 Car: E30 320i sedan '86 Engine: M20 2.0 130CP |
Revin cu probleme dupa perioada indelungata...
Am reconditionat chiuloasa, planat, curatat supape si schimbat toate garniturile si semeringurile, am scapat de consumul exagerat de ulei insa am probleme cu avansul cred reglat avans pe stroboscop, bolboroseste in tobe cand o las in frana de motor, e normal? si de la 160 la ora in sus (pe autostrada) urca apa peste jumate, la 210 la ora aveam deja o linie peste jumate si o las moale si scade fix pe jumate...am ajuns in constanta si la stop, urca apa peste jumate incet, cum ma porneam in mers scadea inapoi pe jumate...daca merg seara cand e racoare afara, apa scade o linie sub jumate spre albastru...Termostatul e nou (vernet cred) vascul e nou de un an Meyle. Sa fie termostatul de vina? sau radiatorul infundat, sa sa fie ceva baiuri in chiulasa? Ce e nasol la jetronic e ca relantiul e pe apa, si caz ca nu ai temperatura stabila la apa, variaza relantiul, ce se poate face? se poate adapta un regulator electric de motronic? This post has been edited by Adrian Pintea: Aug 8 2010, 11:00 AM -------------------- Simfonia celor 6 cilindrii
|
|
|
|
|
Aug 8 2010, 11:16 AM
Post
#740
|
|
 100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
Tot termostatul ar trebui să fie.
Dacă aveai radiatorul īnfundat, ar fi crescut nivelul apei īn oraş, īn trafic aglomerat. |
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 27th April 2024 - 04:48 PM |