 Probleme pornire 525tds din 98 |
  |
 Mar 29 2013, 02:01 AM
Post
#1
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 2 Joined: 29-March 13 Member No.: 47,101 Car: e39 Engine: 2.5 CMC ,143 CP  |
Buna ziua in primul rand!Detin un Bmw 525tds din 98 de 143CP automat...de ceva vreme am observat ca pierdeam motorina aveam pata sub masina oriunde o parcam masina pornea si mai greu la cald simptomele pt care toti mau trimis la pompa de injectie...toate bune si frumoase...am fost la un service mi sa dat jos admisia sa vad pe unde curge...intre pipele care intra in pompa de la injectoare este un surub pe interiorul caruia se afla un oring bineinteles ca mecanicul sa informat la un pompagiu daca se poate desface si schimb raspunsul fiind afirmativ pana aici toate bune si frumoase...sa pus la loc totul in ordine dar a inceput dezastrul masina nu mai porneste doar cu spray sta la relantiu nu se opreste dar daca o accelerez in 5 mii si o las dintr-o data moare...cine ma poate ajuta sa inteleg ce sa intamplat?Unde sa fie problema?Va multumesc anticipat !!!
|
 |
 
|
|
Mar 29 2013, 10:15 AM
Post
#2
|
|
 .  Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
nu cred sa gasesti raspunsuri pe net in cazul tau. cred ca tot la un service
-------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
|
|
Mar 29 2013, 01:32 PM
Post
#3
|
|
 visator Group: Insiders Posts: 1,238 Joined: 13-June 06 From: Calinesti, Arges Member No.: 339 Car: BMW E 34 Engine: M30, 3,5L - 211 CP |
Mergi cu pompa la cineva care numai asta face, insa ai grija ca sunt o grama de ''cunoscatori''!!! |
|
|
|
|
Mar 29 2013, 04:25 PM
Post
#4
|
|
 73% BMW corupt Group: Members Posts: 766 Joined: 28-October 07 From: iasi Member No.: 1,243 Car: E28,E39 Engine: M21,116CP M57 193CP |
Dieselul trebuie sa porneasca foarte usor daca are ce ii trebuie
Verifica mai intai bujiile daca functioneaza Apoi ar fi bine sa vezi si ce compresie face iar ultima veriga este circuitul de injectie care ori prinde aer ori nu este la punct pompa ori e obosita si nu face presiune suficienta. Tds urile nu sunt motoare stralucite dar intretinute bine merg binisor Nu o mai porni cu spray de pornire .... nu faci decat sa o omori mai repede |
|
|
|
|
Mar 29 2013, 05:26 PM
Post
#5
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 2 Joined: 29-March 13 Member No.: 47,101 Car: e39 Engine: 2.5 CMC ,143 CP |
Astazi am schimbat pompa de alimentare din rezervor originala VDB 370 de lei plus furtunul de la filtru de motorina pana in pompa de injectie 150 de lei exista varianta ca nu se alimenteaza cum trebuie insa gresit degeaba am reusit sa o pornim sta la relantiu insa aceasi problema la decelerare moare...am pus testerul pe ea imi da sistem anti theft disabled EWS 2 ! Oare sa nu functioneze in parametri normali din cauza vreunui circuit integrat care sa nu ii mai convina ceva? Cat de pompa nu se poate verifica in tipul asta decat pe banc la pompagiu bun...imi puteti recomanda un asemenea om ca stiu ca sunt mult 'cunoscatori' in domeniu dinaia m-am ferit foarte mult sa ajung aici...dar cum se zice de ce tie frica nu scapi..am patito! Va multumesc pt pareri! Stima !
|
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 12th November 2024 - 08:54 PM |