 caldura in masin |
  |
 Dec 5 2007, 03:36 PM
Post
#41
|
|
 100% BMW corupt  Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp  |
Si mie imi baga la 318 M10 (pre '87).
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
 |
 
|
|
Dec 5 2007, 08:01 PM
Post
#42
|
|
 pull the rag of the three five Group: Members Posts: 842 Joined: 25-June 07 From: Bucuresti Member No.: 996 Car: E23 Engine: M30 3.5 |
oricum bine ca s-a rezolvat...la vara o sa caut o electrovalva sa o cumpar....ca aia cand am scos-o era varza pistonu ala dinautru...
|
|
|
|
|
Dec 5 2007, 08:07 PM
Post
#43
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Da, nici deschis nu statea, dar nici nu inchidea bine. S-a mancat cauciucul de pe el. Ai pastrat conturul membranei, ca sa nu pierzi antigel pe acolo, nu? -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Dec 6 2007, 04:20 PM
Post
#44
|
||
|
pull the rag of the three five Group: Members Posts: 842 Joined: 25-June 07 From: Bucuresti Member No.: 996 Car: E23 Engine: M30 3.5 |
QUOTE (TiL @ Dec 5 2007, 08:07 PM)  Da, nici deschis nu statea, dar nici nu inchidea bine. S-a mancat cauciucul de pe el. Ai pastrat conturul membranei, ca sa nu pierzi antigel pe acolo, nu? hmmm nu imi dau seama care e ala...garnitra de la pistonul ala dinauntru?sau.....oricum de pierdut vad ca nu pierd deloc... am scos doar piesa numaru 12 ....
Attached thumbnail(s)
|
|
|
|
|
|
|
Dec 6 2007, 04:44 PM
Post
#45
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Ai scos-o cu totul? Riscant. Poate nu-mi amintesc bine... stiu ca in jurul piesei 12 se prinde partea de jos, cea cu supapa(pistonasul) propriu-zisa. Supapa e formata pistonas de cauciuc, prins de corpul acela cu plasa mecanica, apoi vine membrana de cauciuc, membrana care la circumferinta exterioara are si rol de garnitura, atunci cand imbini electrovalva la loc. Eu am taiat membrana ca sa pot scoate pistonasul, restul le-am lasat pe loc.
A, mi-am amintit, acolo mai sunt doua sigurante mici pe un ax, una in spatele pistonasului, alta in fata, cu rolul de a-l forta in pozitia deschis sau inchis. Cred ca de fapt lipsa sigurantei pentru deschis cauza problema... -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Dec 6 2007, 06:43 PM
Post
#46
|
|
 > Membru de onoare < Group: Members Posts: 3,521 Joined: 18-June 07 From: Gaesti,Dambovita Member No.: 988 Car: E12, E34 Engine: M20B20, M50B20 |
vad aici intr-un manual de urs pana in 87 ca aer cald baga ca la e28 pe sus si la picioare iar rece prin fatza..dar stiam ca modelele cu stopuri mari dupa 87 sau cat era,alea baga ca la e34 cald prin fatza..sau cel putin asa baga e34 unui tovaras prin cele din jumate cald -------------------- BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995 BMW E39 530d M57,since 1999 BMW E39 530d M57,since 2002 |
|
|
|
|
Dec 6 2007, 07:06 PM
Post
#47
|
|
 zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,952 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
La e32 am in fata mijloc un reglaj cald/rece, care nu prea pare sa aibe un efect. Scoate acolo ce vrea clima. Nu am nici o influenta.
-------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
|
|
Dec 6 2007, 09:14 PM
Post
#48
|
|
 restantier Group: Members Posts: 385 Joined: 10-September 07 From: bucuresti Member No.: 1,138 Car: e34 525tds Engine: m51d25 143cp oficial |
QUOTE (florin83 @ Dec 5 2007, 03:22 PM) mie imi baga si nu (cred ca) e stricat..  eu azi am constatat ca nici alea laterale nu baga uneori. decat cand dau caldura pe maxim. deci ft probabil sa fie contactele alea oxidate sau cv. nu ma deranjeaza oricum:) -------------------- |
|
|
|
|
Dec 6 2007, 09:59 PM
Post
#49
|
|
|
pull the rag of the three five Group: Members Posts: 842 Joined: 25-June 07 From: Bucuresti Member No.: 996 Car: E23 Engine: M30 3.5 |
QUOTE (TiL @ Dec 6 2007, 04:44 PM) Ai scos-o cu totul? Riscant. Poate nu-mi amintesc bine... stiu ca in jurul piesei 12 se prinde partea de jos, cea cu supapa(pistonasul) propriu-zisa. Supapa e formata pistonas de cauciuc, prins de corpul acela cu plasa mecanica, apoi vine membrana de cauciuc, membrana care la circumferinta exterioara are si rol de garnitura, atunci cand imbini electrovalva la loc. Eu am taiat membrana ca sa pot scoate pistonasul, restul le-am lasat pe loc. A, mi-am amintit, acolo mai sunt doua sigurante mici pe un ax, una in spatele pistonasului, alta in fata, cu rolul de a-l forta in pozitia deschis sau inchis. Cred ca de fapt lipsa sigurantei pentru deschis cauza problema... hmmm daca sunt alea care cred eu...erau si sigurantele...cert e ca trebuie sa schimb toata supapa...acum sa se faca cald afara si o sa m agit deocamdata mi s-a acrit:))....si daca pierde o sa vad mi se aprinde imediat pe check control pana acum nici o schimbare.... |
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 18th April 2024 - 10:36 AM |