Reparare motor e34 sau schimbare cu unu de E39???? |
Reparare motor e34 sau schimbare cu unu de E39???? |
Aug 2 2006, 11:37 AM
Post
#1
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 101 Joined: 20-July 06 From: BUCURESTI Member No.: 390 |
Cred k a mea isi cam sa duhu are deja 286.000 km ; manaca ulei si apa ; cand bag picioru in ea nu prea ma baga in scaun , daca e sa o iau cu incetu ajunge si la 200 si ceva .
Asa k m am gandit sa i segmentez motoru , sa i schimb ambreiaj etc . Merita ??? , Ar merge sa i pun un motor de E39 ???? si daca da cam ce mi ar mai trebuii inafara de motor si computere ??? ; instr clusteru trebuie altu ??? obc trebuie altu ??? ....etc ???? |
|
|
Aug 2 2006, 03:45 PM
Post
#2
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 44 Joined: 2-June 06 Member No.: 329 |
cu ce te incalzeste ca iei unu de e39 pe care o sa dai si mai multi bani din motive binecunoscute si nu iei unul de e34 525 192cp M50TU,arhiklumea si scapi mai eftin si ai un motor beton.
-------------------- currently E34 owner
Pending E36 325i |
|
|
Aug 2 2006, 03:48 PM
Post
#3
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
el oricum are 2.5.. decat sa ia altu de e34 pe care o sa dea ~1000E , mai bine il face pe asta si stie o chestie.. |
|
|
Aug 2 2006, 03:56 PM
Post
#4
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 101 Joined: 20-July 06 From: BUCURESTI Member No.: 390 |
Sincer as lua altu pt ca eu am si baia de ulei lipit pt k a lovit un canal , asa mai bine cumpar un motor de e34 2.5 din 95 si m am scos
Pana acum am gasit n motoare 2.0 si 2.4 :crybaby: Thanks |
|
|
Aug 2 2006, 04:00 PM
Post
#5
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
baia e problema?
cat poate sa fie una? 1-2mil? nu stiu, mie mi se pare o prostie sa iei un motor exact la fel sh. am fost si eu acum 1 an in aceiasi situatie, dar pana la urma l-am facut pe al meu si nu-mi pare rau.. |
|
|
Aug 2 2006, 04:14 PM
Post
#6
|
|
64% BMW corupt Group: Members Posts: 636 Joined: 7-January 06 From: B A C A U Member No.: 150 |
cred ca varianta cea mai ok ar fi sa refaci motorul pe care il ai. |
|
|
Aug 2 2006, 04:21 PM
Post
#7
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
daca vroiai sa pui macar un motor mai puternic mai intelegeam, dar sa pui unul la fel sh.. :retard:
cat crezi ca o sa te tina ala? |
|
|
Aug 2 2006, 04:32 PM
Post
#8
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 101 Joined: 20-July 06 From: BUCURESTI Member No.: 390 |
Cred k ai dreptate
|
|
|
Aug 2 2006, 06:33 PM
Post
#9
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Ce motor ai? 2.5 M20 sau M50? Parerea mea e sa-l faci pe asta, oricare model ar fi. Ce-i in mana, nu-i minciuna. Cu asta stii foarte cum s-a mers, ce e cu el, prin ce a trecut, etc. Si oricum iesi mai eftin sa-l faci pe asta decat sa-l schimbi. Oricum sa schimbi motorul cam e bataie de cap ca niciodata nu poti sa zici ca l-ai luat, il pui pe masina si gata. Dupa ce-l pui pe masina vezi ca defapt aia nu merge, tre sa schimbi aia, aoleo, titit! Sper ca te-am lamurit. :nod:
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
Aug 2 2006, 07:08 PM
Post
#10
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 101 Joined: 20-July 06 From: BUCURESTI Member No.: 390 |
Eu am un M50 , si cred k pana la urma am sa l repar pe asta , am stat si m am gandit k daca e sa pun alt motor trebuie sa merg la rar , sa o reinscriu cyu motoru asta ..... , deci mai mult ca sigur am sa l repar |
|
|
Aug 3 2006, 05:37 AM
Post
#11
|
|
100% BMW corupt Group: Super Moderators Posts: 2,172 Joined: 26-November 05 From: Bucuresti Member No.: 109 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
QUOTE (florin83) nu stiu, mie mi se pare o prostie sa iei un motor exact la fel sh.
am fost si eu acum 1 an in aceiasi situatie, dar pana la urma l-am facut pe al meu si nu-mi pare rau.. Unde l-ai facut si cat te-a costat? -------------------- 2007 Honda CBF 1000A SC58
1991 Audi 80 1.8 E - DZ, 82 kw (112 CP) |
|
|
Aug 3 2006, 07:59 AM
Post
#12
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
la un baiat... m-a dus aproape 30mil (27-28 parca) cu tot cu manopera si consumabile (care au fost o gramada)
|
|
|
Aug 3 2006, 08:02 AM
Post
#13
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 101 Joined: 20-July 06 From: BUCURESTI Member No.: 390 |
QUOTE (florin83) daca vroiai sa pui macar un motor mai puternic mai intelegeam, dar sa pui unul la fel sh.. :retard:
cat crezi ca o sa te tina ala? Florine pana la urma am sa fac ca tine am stat si ma m gandit k daca e sa pun alt motor nu pot sa stiu cum a mers ala cu el + ca mai trebuie sa ma duc si cu masina la rar . Consumabile ce ai schimbat ?????? |
|
|
Aug 3 2006, 08:05 AM
Post
#14
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
ulei, filtre (ulei, benzina, aer), antigel, bujii, curea distributie, curea servo, baterie (era nevoie ca era pe duca aia veche) |
|
|
Aug 3 2006, 08:09 AM
Post
#15
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 101 Joined: 20-July 06 From: BUCURESTI Member No.: 390 |
QUOTE (florin83) ulei, filtre (ulei, benzina, aer), antigel, bujii, curea distributie, curea servo, baterie (era nevoie ca era pe duca aia veche)
Merci Curele mai trbuie sa schimb doar la A/C k restu abia le am schimbat , tre sa schimb : ulei , antigel , bujii(au vreo 20.000 km) si bateria care e praf P.S. a ta nu are distributia pe lant ?? :puke: |
|
|
Aug 3 2006, 08:16 AM
Post
#16
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
nu.
lasa consumabilele, restu ce o sa trebuiasca sa schimbi prin motor or sa fie mai costisitoare.. |
|
|
Aug 3 2006, 08:50 AM
Post
#17
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 101 Joined: 20-July 06 From: BUCURESTI Member No.: 390 |
QUOTE (florin83) nu.
lasa consumabilele, restu ce o sa trebuiasca sa schimbi prin motor or sa fie mai costisitoare.. Thanks |
|
|
Aug 3 2006, 10:37 AM
Post
#18
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Gen segmenti, cuzineti, etc. -------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
Jan 29 2011, 10:40 AM
Post
#19
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 1 Joined: 28-January 11 Member No.: 5,017 Car: Soon.. Engine: 2.5 |
M-ar interesa sa cumpar un e34 525 '93 cu motor schimbat cu unul 525 de la e39. Credeti ca ar trebui sa ma feresc ? pot sa fie probleme ?
|
|
|
Jan 29 2011, 04:11 PM
Post
#20
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 61 Joined: 4-September 09 Member No.: 2,945 Car: In cautare ... Engine: Nu conteaza |
Pai trebuie sa te gandesti cat o sa fie costurile de a trece noul motor in actele masinii... mai bine iti cauti un E34 cu motorul original , si gasesti o gramada , si la preturi bune pe deasupra
|
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 19th April 2024 - 09:19 AM |